Как разобрать гидроусилитель руля / вакуумного насос: капитального ремонта
Для разборки изготовьте шпильку, как на рис. (Рис. 5), из закаленного прутка 8 мм или 312 дюймов или болта 10,9 или SAE Grade 8. Вставьте эту шпильку в вал насоса и завинтите резьбовой болт M14-2mm против шпильки. (Рис. 6)
Рисунок штыря (8 мм или 312 " на 50,8 мм или 2 "). Схема №47
Вставка штифта в вал насоса. Схема №48
Затянуть винт против штифта, снимая зубчатое колесо / эксцентрик / подшипниковый узел с вала усилителя рулевого управления. (Рис. 7) Проверить зубчатое колесо на чрезмерный износ или повреждение зубчатого колеса. Не отделять зубчатое колесо / эксцентрик, если оно не повреждено. Однако, если есть повреждение, выпрессовать эксцентрик из зубчатого колеса. Используйте плоскую пластину над новым зубчатым колесом и прижать его к эксцентрику до упора. (Рис. 8)
Затягивание винта против штифта. Схема №49
Плоская пластина над новой передачей. Схема №50
Визуально осмотрите и поверните подшипник вручную. Не отделяйте его, если он выглядит хорошо и кажется гладким к повороту. Если подшипник / эксцентрик плохой, нажмите эксцентрик из подшипника. Используя гнездо соответствующего размера или инструмент, который будет нажимать только на внутреннюю обойму подшипника, надавите на него, пока он не опустится.
Отсоедините насос усилителя рулевого управления от корпуса вакуумного насоса, отвернув четыре гайки с помощью гаечного ключа на 15 мм. ( 9) Извлеките толкатели из корпуса вакуумного насоса. Осмотрите отверстия в толкателях, убедитесь, что они плавно скользят во втулке, но не перемещаются из стороны в сторону. ( 10) Используя 10 мм, снимите узлы диафрагмы с корпуса. Они должны быть заменены как узел, если они плохо работают. ( erg 11) Удалите и очистите детали.
Отделение насоса ГУР и корпуса вакуумного насоса. Схема №51
Расположение толкателей. Схема №52
Демонтаж мембранных узлов. Схема №53
Вид уплотнительных колец. Схема №54
Повторная сборка
Установить две проставки на шпильки на насосе ГУР. (Рисунок 13)
Установка прокладки на насосе ГУР. Схема №55
С помощью гаечного ключа 15 мм и нового уплотнительного кольца, смазанного моторным маслом, установите опору привода вспомогательных агрегатов на насос ГУР, наверните стопорные гайки с крутящим моментом 18 фут-фунтов (24 Н · м). (Рисунок 14)
Вспомогательная опора привода Установить. Схема №56
Установить зубчатое колесо / эксцентрик / подшипник в сборе, потянув его на вал усилителя рулевого управления с помощью винта с резьбой 3 / 8 " 18 с плоской шайбой, ввинченного в вал насоса усилителя рулевого управления, и потянуть на себя до тех пор, пока он не опустится (Рис. 15).
| Внимание | Это прессовая посадка, и для прочности резьбы потребуется как минимум навинчиваемый винт SAE Grade 8. |
|---|
Редуктор / эксцентрик / подшипник в сборе, установленный на валу усилителя рулевого управления. Схема №57
После подтягивания эксцентрика к валу снять винт, смазать штоки с моторным маслом и установить их в корпус. (Рисунок 16) Установить новые, смазанные с маслом, уплотнительные кольца на диафрагменные узлы. Установить диафрагменные узлы с помощью 10-мм ключа с моментом затяжки 7 фут-фунт (9 Нм). (Рисунок 17)