Как снять выхлопной система: снятие и установку
ПримечаниеНекоторые сервисные процедуры требуют демонтажа всей выхлопной системы, чтобы получить лучший доступ к определенным компонентам для демонтажа и установки. Следующая процедура объясняет, как демонтировать всю выхлопную систему. Обратитесь к конкретным процедурам при замене отдельных выхлопных компонентов.
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не охладится. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. |
|---|
- Поднять транспортное средство на подъемник и нанести проникающее масло на крепежные детали, соединяющие выхлопную систему с выпускным коллектором (2,0 л / 2,4 л) / переходной трубой (2,7 л).
- Снимите заземляющую лямку с глушителя.
- Транспортные средства, оборудованные двигателями 2.0L / 2.4L, отсоединяют разъем датчика кислорода ниже по потоку.
- Снимите крепежные детали, крепящие выхлопную систему к выпускному коллектору (2.0L / 2.4L) / переходной трубе (2.7L). ВНИМАНИЕ: Не используйте никакие инструменты для снятия резиновых изоляторов - снимайте только вручную. Мыльная вода или разбрызгивание смазки на силиконовой основе могут использоваться для облегчения снятия / установки изоляторов. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ смазку на нефтяной основе на изоляторах, так как может произойти повреждение резинового материала.
- Снять опорные изоляторы с опор глушителя.
- Снимите выхлопную систему с автомобиля.
ПримечаниеЛенточные зажимы приварены точечной сваркой к выхлопной системе. Если ленточный зажим должен быть заменен, точечный сварной шов должен быть зачищен от выхлопной трубы.
ПримечаниеКогда требуется замена какого-либо элемента выхлопной системы, наиболее важно, чтобы оригинальные детали оборудования (или их эквиваленты) использовались по следующим причинам:
- Для обеспечения правильного совмещения с другими деталями в системе.
- Обеспечить приемлемые уровни шума выхлопных газов и не изменять противодавление выхлопной системы, которое может повлиять на выбросы и производительность.
Как установить выхлопной система: снятие и установку
ПримечаниеВсегда работайте от передней до задней части выхлопной системы при выравнивании и затяжке компонентов выхлопной системы.
- Свободно установить крепежные элементы, крепящие выхлопную систему к выпускному коллектору (2,0 л / 2,4 л) / к переходной трубе (2,7 л).
- Установить опорные изоляторы на опоры выхлопной системы.
- Выровнять выхлопную систему для поддержания положения и надлежащего зазора с деталями днища кузова. Все изоляторы опор должны иметь одинаковую нагрузку на них. Затянуть крепежные детали, которые прикрепляют выхлопную систему к выпускному коллектору (2,0 л / 2,4 л) / переходной трубе (2,7 л) до 28 Н · м (250 фунтов).
- Транспортные средства, оснащенные двигателями 2.0L / 2.4L, повторно подсоединяют разъем датчика кислорода ниже по потоку.
- Подсоедините заземляющую лямку к глушителю.
- Снижение транспортного средства.
- Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
- Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.
| 1 - ИЗОЛЯТОР |
|---|
| 2 - ГЛУШИТЕЛЬ / РЕЗОНАТОР В СБОРЕ |
| 3 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР |
| 4 - ЛЕНТОЧНЫЙ ЗАЖИМ |
| Предупреждение | Нормальная рабочая температура выхлопной системы очень высока. Поэтому никогда не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не будет охлаждена. Особую осторожность следует соблюдать при работе вблизи каталитического нейтрализатора. Температура преобразователя поднимается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. |
|---|
ПримечаниеЛенточные зажимы приварены точечной сваркой к выхлопной системе. Если ленточный зажим должен быть заменен, точечный сварной шов должен быть зачищен от выхлопной трубы.
ПримечаниеКогда требуется замена какого-либо компонента выхлопной системы, наиболее важно, чтобы использовались оригинальные детали оборудования (или их эквивалент).
- Поднимите автомобиль на тали и смажьте проникающим маслом ленточный хомут 4.
- Снимите заземляющую лямку с глушителя.
- Ослабьте ленточный зажим (4). ВНИМАНИЕ: Не используйте никакие инструменты для снятия резиновых изоляторов - снимайте только вручную. Мыльная вода или смазка на силиконовой основе могут использоваться для облегчения снятия / установки изоляторов. НЕ используйте смазку на нефтяной основе на изоляторах, так как может произойти повреждение резинового материала.
- Снимите опорные изоляторы 1 с опор глушителя.
- Снимите один узел глушителя / резонатора (2).
| 1 - ИЗОЛЯТОР |
|---|
| 2 - ГЛУШИТЕЛЬ / РЕЗОНАТОР В СБОРЕ |
| 3 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР |
| 4 - ЛЕНТОЧНЫЙ ЗАЖИМ |
ПримечаниеВсегда работайте от передней до задней части выхлопной системы при выравнивании и затяжке компонентов выхлопной системы.
- Расположить узел глушителя и резонатора на трубе каталитического нейтрализатора.
- Установите опорные изоляторы (1).
- Выровняйте узел глушителя и резонатора, чтобы сохранить положение и надлежащий зазор с частями днища. Все изоляторы опор должны иметь одинаковую нагрузку на них. Затяните ленточный зажим (4) до 54 Н · м (40 футов фунтов).
- Подсоедините заземляющую лямку к глушителю.
- Снижение транспортного средства.
- Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
- Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.
О снятии резонатора см. раздел " СНЯТИЕ ". (ref-305850-S06856501212008120200000)
Для установки резонатора см. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-305850-S36486172272008120200000)