Выхлопная система: Прочее Dodge Avenger II

Как проверить ограничения

Ограничение выхлопной системы может быть проверено путем измерения противодавления с помощью сканирующего устройства и тестера давления модуля PEP.

1. Отсоедините и снимите датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305833-S17112897172008120200000)
2. Установите переходник CH8519 фитинга противодавления отработавших газов.
3. Подсоедините CH7063 датчика низкого давления (15 фунт/кв. дюйм) к штуцеру противодавления.
4. Следуя руководству по эксплуатации модуля PEP, подключите все необходимые кабели к сканирующему устройству и модулю PEP. Выберите доступные опции меню на экране дисплея сканирования для использования функции цифрового манометра.
5. Включите стояночный тормоз и запустите двигатель.
6. При передаче в режиме Park или Neutral увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Следите за показаниями давления на экране. Противодавление не должно превышать указанного предела. Обратитесь к спецификации в разделе " ПРЕДЕЛЫ ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для приложений с двойными каталитическими преобразователями повторите испытание на противоположном преобразователе, используя предыдущие шаги. (ref-305850-S27827075912008120200000)
7. Если давление превышает максимальные предельные значения, осмотрите выхлопную систему на предмет наличия компонентов, на которые распространяются ограничения. Дальнейшие процедуры проверки каталитического нейтрализатора см. в разделе " ПРОВЕРКА ". При необходимости замените компонент (ы). (ref-305850-S03504790392008120200000)

ПРЕДЕЛЫ ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

2,0 л дизельного топлива

Схема №8

Войти

1. Подъем и поддержка транспортного средства на подъемнике
2. Смажьте проникающим маслом ленточный хомут (4) узла глушителя и резонатора, а также детали крепления, соединяющие каталитический нейтрализатор с выпускным коллектором.
3. Снимите заземляющую лямку с глушителя.
4. Ослабьте ленточный зажим для сборки резонатора / трубы (4). ВНИМАНИЕ: Не используйте никакие инструменты для снятия резиновых изоляторов, снимайте только вручную. Мыльная вода или смазка на основе силикона могут использоваться для облегчения снятия / установки изоляторов. НЕ используйте смазку на основе нефти на изоляторах, так как может произойти повреждение резинового материала.
5. Снять опорные изоляторы с опор узла глушителя / резонатора.
6. Снять глушитель и резонатор в сборе. 1 - ЗАЖИМ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ 2 - БОЛТ 3 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР 4 - ПРОКЛАДКА
7. Снимите турбонагнетатель с зажима каталитического нейтрализатора (1).
8. Снимите болт (2) кронштейна каталитического нейтрализатора.
9. Снимите каталитический нейтрализатор 3.
10. Снимите и утилизируйте прокладку 4.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Поднимите транспортное средство на подъемнике и нанесите проникающее масло на ленточный зажим сборки резонатора / трубы (4) и крепежные элементы, соединяющие каталитический нейтрализатор с выпускным коллектором.
2. Снимите заземляющую лямку с глушителя.
3. Ослабьте ленточный зажим для узла резонатор / труба (4). ВНИМАНИЕ: Не используйте никакие инструменты для снятия резиновых изоляторов, снимайте только вручную. Мыльная вода или разбрызгиватель смазки на силиконовой основе могут использоваться для облегчения снятия / установки изоляторов. НЕ используйте смазку на нефтяной основе на изоляторах, так как это может привести к повреждению резинового материала. 1 - ГАЙКА 2 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ 3 - ПРОКЛАДКА 4 - ТРУБА ПОД ПЕРЕКРЕСТОМ
4. Снять опорные изоляторы (1) с опор узла глушитель / резонатор.
5. Снимите трубу глушителя / резонатора (2) в сборе.
6. Отверните фланцевые гайки 1 по крестовине трубопровода 4.
7. Снимите каталитический нейтрализатор с автомобиля (1).
8. Снимите и утилизируйте прокладку 3.

Схема №11

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Расстыкуйте перед разъемом датчика кислорода.
3. Снимите 3 гайки крепления преобразователя, которые видны из моторного отсека.
4. Поднять автомобиль на тали.
5. Снимите выхлопной перепускной трубопровод (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305850-S32175505262008120200000)
6. Удалите оставшийся болт крепления преобразователя к выпускному коллектору.
7. Снимите каталитический нейтрализатор.
8. Снять и утилизировать прокладку.

Схема №12

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Снимите всю выхлопную систему с транспортного средства. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-305850-S13941083082008120200000)
4. Снимите выхлопной перепускной трубопровод (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305850-S32175505262008120200000)
5. Отсоедините датчик кислорода перед входом в систему.
6. Отвернуть гайки крепления преобразователя к выпускному коллектору.
7. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
8. Снимите каталитический нейтрализатор.
9. Снять и утилизировать прокладку.

2.0L/2.4L

1. Очистить коллектор до уплотнительных поверхностей преобразователя.
2. Установите новую прокладку на выпускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если заменяется каталитический нейтрализатор, перенесите датчик кислорода вниз по потоку к новому нейтрализатору.
3. 1 - ИЗОЛЯТОР 2 - ГЛУШИТЕЛЬ / РЕЗОНАТОР В СБОРЕ 3 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР 4 - ЛЕНТОЧНЫЙ ЗАЖИМ
4. Свободно установить узел резонатор / труба и глушитель / труба на выходную трубу каталитического нейтрализатора.
5. Установить опорные изоляторы на опоры глушителя.
6. Выровняйте выхлопную систему, чтобы поддерживать положение и надлежащий зазор с деталями днища кузова. Все опорные изоляторы должны иметь одинаковую нагрузку на них. Затяните крепежные детали, крепящие каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору, до 28 Н · м (250 дюймов фунтов).
7. Затянуть ленточный хомут узла резонатор / труба до 54 Н · м (40 фут / фунт).
8. Подсоедините заземляющую лямку к глушителю.
9. Снижение транспортного средства.
10. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
11. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

1. Очистите уплотняющие поверхности под каталитическим нейтрализатором.
2. Установите новую прокладку (4) зажима турбонагнетателя (1) на каталитический нейтрализатор (3).
3. Свободно прикрепить каталитический нейтрализатор к турбонагнетателю.
4. Установка крепежного болта каталитического нейтрализатора (2) 1 - ИЗОЛЯТОР 2 - ГЛУШИТЕЛЬ / РЕЗОНАТОР В СБОРЕ 3 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР 4 - ЛЕНТОЧНЫЙ ЗАЖИМ
5. Свободно установите узел глушитель / резонатор (2) на каталитический нейтрализатор (3).
6. Установить опорные изоляторы на опоры глушителя.
7. Выровнять выхлопную систему для поддержания положения и надлежащего зазора с деталями днища. Все опорные изоляторы должны иметь одинаковую нагрузку на них.
8. Затянуть хомут турбонагнетателя до 28 Н.м (250 фунтов). Затянуть ленточный хомут сборки резонатора / трубы (4) до 54 Н.м (40 фунтов). Затянуть болт каталитического нейтрализатора до 54 Н.м (40 фунтов).
9. Подсоедините заземляющую лямку к глушителю.
10. Снижение транспортного средства.
11. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
12. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

3.5L

1. Очистите уплотняющие поверхности под каталитическим нейтрализатором.
2. Установите новую прокладку (3) на трубопровод крестовины (4).
3. 1 - ИЗОЛЯТОР 2 - ГЛУШИТЕЛЬ / РЕЗОНАТОР В СБОРЕ - 3,5 л 3 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР 4 - ЛЕНТОЧНЫЙ ЗАЖИМ
4. Свободно установить узел глушитель / резонатор (2) на каталитический нейтрализатор (2).
5. Установить опорные изоляторы на опоры глушителя.
6. Выровняйте выхлопную систему, чтобы поддерживать положение и надлежащий зазор с деталями днища кузова. Все опорные изоляторы должны иметь одинаковую нагрузку на них. Затяните крепежные детали, крепящие каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору, до 28 Н · м (250 дюймов фунтов).
7. Затянуть ленточный зажим (4) для сборки резонатора / трубы до 54 Н · м (40 фут-фунтов).
8. Подсоедините заземляющую лямку к глушителю.
9. Снижение транспортного средства.
10. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
11. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Передняя часть - 2,7 л

1. Очистить коллектор до уплотнительных поверхностей преобразователя.
2. Установите новую прокладку на входной фланец преобразователя.
3. Убедитесь, что тепловой экран выпускного коллектора находится в нужном положении, и свободно установите преобразователь с нижним крепежным болтом на выпускной коллектор.
4. Снижение транспортного средства.
5. Установить 3 гайки крепления преобразователя к коллектору и затянуть гайки до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
6. Подсоедините кислородный датчик выше по потоку.
7. Поднять автомобиль.
8. Затянуть оставшийся крепежный болт до 28 Н.м (250 фунтов).
9. Установите крестовину под трубопровод (см. " МОНТАЖ "). (ref-305850-S16162856722008120200000)
10. Снижение транспортного средства.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
13. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Задняя часть - 2,7 л

1. Очистить коллектор до уплотнительных поверхностей преобразователя.
2. Установите новую прокладку на входной фланец преобразователя.
3. Установить преобразователь на выпускной коллектор.
4. Установите тепловой экран выпускного коллектора на место.
5. Установить гайки крепления преобразователя к коллектору и затянуть гайки до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
6. Подсоедините датчик кислорода выше по потоку.
7. Установите крестовину под трубопровод (см. " МОНТАЖ "). (ref-305850-S16162856722008120200000)
8. Установите выхлопную систему на автомобиль. См. " УСТАНОВКА ". (ref-305850-S38426477592008120200000)
9. Снижение транспортного средства.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
12. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Схема №13

Войти

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Отстыкуйте разъемы датчика кислорода после себя.
3. Снимите масляный поддон с хомута трансмиссии (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305762-S39037543182008120200000)
4. Отсоедините трубу выхлопной системы от перекрестной подпорной трубы.
5. Снимите крепежные детали, крепящие крестовину под трубой к каталитическим нейтрализаторам.
6. Снимите крестовину под трубопроводом.

Переходная труба - 2,7 л

1. Установите новую прокладку в нижнюю часть заднего каталитического нейтрализатора, в случае установки новой крестовины под трубой перенесите кислородные датчики на новую трубу.
2. Свободно установите крестообразную трубу под каталитические нейтрализаторы. Плотно заверните гайки одинаково, используя давление руки.
3. Затяните 2 гайки для соединения трубопровода с задним каталитическим нейтрализатором до 28 Н · м (250 фунтов).
4. Затяните 2 гайки для переходной трубы к переднему каталитическому нейтрализатору до 28 Н · м (250 фунтов).
5. Подсоедините трубопровод выхлопной системы к переходному трубопроводу и затяните крепежные детали до 28 Н.м (250 фунтов).
6. Установите масляный поддон на хомут коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305762-S39470356122008120200000)
7. Подсоедините разъемы датчика кислорода ниже по потоку.
8. Снижение транспортного средства.
9. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
10. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

2.7L/3.5L

1. Поднимите транспортное средство на подъемнике и нанесите проникающее масло на ленточный зажим сборки резонатора / трубы и крепежные элементы, соединяющие выхлопную систему с переходной трубой.
2. Снимите заземляющую лямку с глушителя.
3. Ослабьте ленточный зажим для сборки резонатора / трубы. ВНИМАНИЕ: Не используйте никакие инструменты для снятия резиновых изоляторов, снимайте только вручную. Мыльная вода или смазка на силиконовой основе могут использоваться для облегчения снятия / установки изоляторов. НЕ используйте смазку на нефтяной основе на изоляторах, так как может произойти повреждение резинового материала.
4. Снять опорные изоляторы с опор глушителя.
5. Демонтировать резонатор / трубу и глушитель / трубу в сборе.
6. Снимите крепеж выхлопной трубы к крестовине под трубой.
7. Снимите выхлопную трубу.

1. Неплотно прикрепить выхлопную трубу к поперечной под-трубе.
2. Свободно установите резонатор / трубу и глушитель / трубу в сборе на выхлопную трубу.
3. Установить опорные изоляторы на опоры глушителя.
4. Выровняйте выхлопную трубу и узел трубы резонатора / глушителя, чтобы сохранить положение и надлежащий зазор с деталями днища. Все изоляторы опор должны иметь одинаковую нагрузку на них. Затяните крепления выхлопной трубы к переходной трубе до 28 Н.м (250 фунтов).
5. Затянуть ленточный хомут узла резонатор / труба до 54 Н · м (40 фут / фунт).
6. Подсоедините заземляющую лямку к глушителю.
7. Снижение транспортного средства.
8. Запустите двигатель и осмотрите на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
9. Проверьте выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.