Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Avenger/Dodge Avenger II (2007-2010)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска - служебная информация: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска - служебная информация: Диагностика Dodge Avenger II

Стартер 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Испытание цепи управления

Схема управления стартером имеет

  1. Стартерный двигатель со встроенным соленоидом
  2. Реле стартера
  3. Датчик диапазона передачи или переключатель Park/Neutral с автоматическими коробками передач
  4. Выключатель зажигания
  5. Аккумулятор
  6. Вся соответствующая проводка и соединения
  7. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))
ВниманиеПеред проведением каких-либо испытаний стартера необходимо отключить систему зажигания и топливную систему.
  1. Отключить зажигание и топливные системы.

Испытание реле

Снимите реле стартера, как описано в этой сервисной информации, чтобы выполнить следующие тесты

  1. Реле в обесточенном положении должно иметь непрерывность между клеммами 87A и 30 и не иметь непрерывности между клеммами 87 и 30. Если OK, перейдите к шагу 2. При неисправности замените неисправное реле.
  2. Сопротивление между выводами 85 и 86 (электромагнит) должно быть 75 ± 5 Ом. Если OK, перейдите к шагу 3. При неисправности замените неисправное реле.
  3. Подключите вывод аккумуляторной батареи B + к клеммам 85 и вывод массы к клемме 86 для подачи питания на реле. Реле должно нажать. Также проверьте целостность цепи между клеммами 30 и 87 и отсутствие целостности между клеммами 87A и 30. Если OK, обратитесь к " реле цепь проверка ". Если нет OK, замените неисправное реле. (ref-305785-S19263939612008120200000)
Схема №28
Схема №29
30ОБЩАЯ ПОДАЧА
85ЗАЗЕМЛЕНИЕ КАТУШКИ
86АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
87НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТЫЙ
87AНОРМАЛЬНО ЗАКРЫТЫЙ
Схема №30
CAVФункция
30B (+)
85ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
86ЗЕМЛЯ ПОД УПРАВЛЕНИЕМ МУП
87ВЫХОД РЕЛЕ СТАРТЕРА
87ANO CONNECT (НЕТ ПОДКЛЮЧЕНИЯ)

Испытание релейных цепей

  1. Полость общей клеммы питания реле (30) подключена к напряжению аккумуляторной батареи и должна постоянно находиться в горячем состоянии. Если OK, перейдите к шагу 2. Если нет, восстановите обрыв цепи на предохранителе PDC в соответствии с требованиями.
  2. Нормально замкнутая клемма реле (87A) соединена с клеммой 30 в обесточенном положении, но не используется для этого применения. Перейдите к шагу 3.
  3. Нормально разомкнутая клемма (87) реле соединена с общей клеммой (30) питания в положении под напряжением. Этот вывод подает напряжение батареи на катушки возбуждения соленоида стартера. Между полостью для релейного контакта 87 и контактом соленоида стартера должна быть постоянная непрерывность. Если OK, перейдите к шагу 4. Если нет, восстановите обрыв цепи на соленоиде стартера в соответствии с требованиями.
  4. Клемма аккумуляторной батареи катушки (85) подключена к электромагниту в реле. Он находится под напряжением, когда выключатель зажигания удерживается в положении Пуск и нажата педаль сцепления (ручная коробка передач). Проверьте наличие напряжения аккумуляторной батареи на полости для клеммы реле 86 при нажатом выключателе зажигания в положении Пуск и педали сцепления (ручная коробка передач), и отсутствие напряжения при отпущенном выключателе зажигания во Включенное положение. Если ОК, перейдите к шагу 5. Если Нет ОК, проверьте обрыв или короткое замыкание цепи зажигания, необходимой для ремонта выключателя зажигания.
  5. Клемма массы катушки (86) может быть подключена к электромагниту в реле. Он заземлен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если условия правильны для запуска автомобиля. Для автомобилей с автоматической коробкой передач блок управления силовым агрегатом должен видеть низкий и почти нулевой уровень оборотов двигателя (обороты в минуту). Для автомобилей с ручной коробкой передач блок управления силовым агрегатом должен видеть только почти нулевую частоту вращения двигателя (обороты в минуту) и вход блокировки низкого сцепления и видеть почти нулевую частоту вращения двигателя (обороты в минуту). Для диагностики выключателя нейтрали (датчик диапазона коробки передач).

Испытание сопротивления цепи питания

Прежде чем приступить к этой операции, ознакомьтесь с разделом «Подготовка к диагностике и испытания цепи питания стартера». Для следующей операции потребуется вольтметр, с точностью до 1/10 вольта.

ВниманиеСистемы зажигания и топливные системы должны быть отключены, чтобы предотвратить запуск двигателя при выполнении следующих испытаний.
  1. Для отключения систем зажигания и подачи топлива отключите реле автоматического отключения (ASD).
  2. Получите доступ к клеммам аккумулятора.
  3. При правильно подсоединенных всех жгутах проводов и компонентах выполните следующее: Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к отрицательному посту батареи, а положительный вывод - к зажиму отрицательного кабеля батареи. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении СТАРТ. Наблюдайте за вольтметром. Если обнаружено напряжение, исправьте плохой контакт между кабельным зажимом и постом. Подключите положительный вывод вольтметра к положительному полюсу батареи, а отрицательный вывод - к положительному кабельному зажиму батареи. Поверните и удерживайте ключ выключателя зажигания в положении СТАРТ. Наблюдайте за вольтметром. При обнаружении напряжения исправьте плохой контакт между кабельным зажимом и постом, подсоедините отрицательный вывод вольтметра к отрицательной клемме батареи, а положительный вывод - к блоку двигателя вблизи места крепления кабеля батареи. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении СТАРТ. Если напряжение превышает 0,2 В, исправьте плохой контакт в точке крепления кабеля массы. Если показание напряжения все еще выше 0,2 В после исправления плохих контактов, замените кабель массы.
  4. Подсоедините положительный вывод вольтметра к корпусу двигателя стартера, а отрицательный вывод - к минусовой клемме аккумулятора. Удерживайте ключ выключателя зажигания в положении СТАРТ. Если напряжение выше 0,2 В, исправить плохое стартер на массу двигателя. Подключите положительный вывод вольтметра к положительной клемме аккумулятора, а отрицательный вывод - к клемме кабеля аккумулятора на соленоиде стартера. Поверните и удерживайте выключатель зажигания в положении СТАРТ. Если напряжение превышает 0,2 В, исправьте плохой контакт на кабеле батареи с подключением соленоида. Если показания по-прежнему выше 0,2 В после исправления плохих контактов, замените положительный кабель батареи. Если при испытаниях на сопротивление не выявлены неисправности цепи питания, замените электродвигатель стартера.

Как проверить систему запуска

Описания и схемы цепей приведены в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

ПредупреждениеНа транспортных средствах, оборудованных подушками безопасности, перед попыткой диагностики или обслуживания рулевого колеса, рулевой колонки или компонента приборной панели обратитесь к статье " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. (ref-305779-S23923066552008120200000)

Как проверить систему запуска - служебной информация: диагностики

Перед снятием какого-либо агрегата с системы запуска для ремонта или диагностики выполните следующие осмотры

  1. Батарея - Визуально проверьте батарею на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии кабельных соединений. Определите состояние заряда и проворачивающую способность батареи. При необходимости зарядите или замените батарею. Обратитесь к статье " СИСТЕМА БАТАРЕИ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для получения дополнительной информации. (ref-305778)
  2. Выключатель зажигания - визуально осмотрите выключатель зажигания на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
  3. Датчик диапазона передачи или стояночный/нейтральный переключатель - визуально проверьте датчик диапазона передачи на наличие признаков физического повреждения и ослабленных или корродированных соединений жгута проводов.
  4. Реле стартера - визуально проверьте реле стартера на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
  5. Пусковой электродвигатель - Визуально проверьте пусковой электродвигатель на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
  6. Соленоид стартера - визуально осмотрите соленоид стартера на наличие признаков физического повреждения и ослабления или коррозии соединений жгута проводов.
  7. Проводка - визуально осмотрите жгут проводов на предмет повреждений. При необходимости отремонтируйте или замените неисправную проводку. Проверьте наличие ослабленных или корродированных соединений электрожгута на основном заземлении двигателя и дистанционной стойке.
СостояниеВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНАИСПРАВЛЕНИЕ
СТАРТЕР НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ.1. Батарея разряжена или неисправна.1. Обратитесь к статье " СИСТЕМА БАТАРЕЙ - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для получения дополнительной информации. Зарядите или замените батарею, если требуется. (ref-305778)
2. Неисправна проводка пусковой цепи.2. См. " ИСПЫТАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ". (ref-305785-S16051662342008120200000)
3. Неисправно реле стартера.3. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ РЕЛЕ ". При необходимости замените реле. (ref-305785-S19263939612008120200000)
4. Неисправен выключатель зажигания.4. Испытайте переключатель зажигания. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ для информации о цепи. Замените переключатель, если необходимо.
5. Парковочный / нейтральный переключатель (авто транс) неисправен или неправильно отрегулирован.5. Обратитесь к тесту переключателя стояночного / нейтрального положения (датчик диапазона передачи), в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ДИАГНОСТИКА ПЕРЕДАЧИ для получения дополнительной информации. Замените переключатель, если необходимо.
6. Неисправен переключатель блокировки сцепления (man trans).6. Обратитесь к тесту переключателя положения педали сцепления, если он оборудован. Замените переключатель, если необходимо.
7. Неисправен соленоид стартера.7. Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОМАГНИТ СТАРТЕРА " и при необходимости замените стартер в сборе. (ref-305785-S06427026702008120200000)
8. Неисправен стартер в сборе.8. Если все остальные компоненты системы запуска и цепи проверяют исправность, замените стартер в сборе.
9. Неисправны зубья на коронной шестерне.9. Поверните маховик на 360 °, и осмотрите зубья и зубчатое колесо, замененное в случае повреждения.
10. Сбой выхода блокировки двойного запуска блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).10. Проверьте целостность между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 85. При необходимости устраните обрыв цепи. Если все в порядке, блок управления силовым агрегатом может быть неисправен.
СТАРТЕР ВХОДИТ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ И НЕ ПОВОРАЧИВАЕТ ДВИГАТЕЛЬ.1. Батарея разряжена или неисправна.1. Обратитесь к статье " СИСТЕМА БАТАРЕЙ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для получения дополнительной информации. Зарядите или замените батарею по мере необходимости. (ref-305778)
2. Неисправна проводка пусковой цепи.2. Обратитесь к разделу " ИСПЫТАНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ". При необходимости отремонтируйте. (ref-305785-S16051662342008120200000)
3. Неисправен стартер в сборе.3. Если все остальные компоненты системы запуска и цепи проверяют исправность, замените стартер в сборе.
4. Двигатель захвачен.4. Обратитесь к соответствующей статье СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ДВИГАТЕЛЕ для получения информации о процедурах диагностики и обслуживания.
5. Свободное соединение на батарее, PDC, стартере или земле двигателя.5. Проверьте наличие ослабленных соединений.
6. Неисправны зубья на коронной шестерне.6. Поверните маховик на 360 °, и осмотрите зубья и зубчатое колесо, замененное в случае повреждения.
СТАРТЕР ВКЛЮЧАЕТСЯ, РАСКРУЧИВАЕТСЯ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ.1. Сломаны зубья на зубчатом венце стартера.1. Снимите стартер. Осмотрите зубчатый венец и при необходимости замените.
2. Неисправен стартер в сборе.2. Если все остальные компоненты системы запуска и цепи проверяют исправность, замените стартер в сборе.
СТАРТЕР НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ.1. Неправильно установлен стартер.1. Установите стартер. Затянуть крепежные детали стартера для корректировки характеристик крутящего момента.
2. Неисправно реле стартера.2. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РЕЛЕ ". При необходимости замените реле. (ref-305785-S35966589202008120200000)
3. Неисправен выключатель зажигания.3. Испытайте выключатель зажигания. Обратитесь к соответствующим СХЕМАМ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для получения информации о схеме. Замените выключатель, если необходимо.
4. Неисправен стартер в сборе.4. Если все остальные компоненты и цепи системы запуска проверяют исправность, замените стартер в сборе.
5. Неисправны зубья на коронной шестерне.5. Поверните маховик на 360 °, и осмотрите зубья и зубчатое колесо, замененное в случае повреждения.

ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ЗАПУСКА

Другие статьи — Система запуска - служебная информация