Система зажигания
ПримечаниеВсе двигатели используют фиксированную систему опережения зажигания. Основная установка опережения зажигания не регулируется. Все опережение зажигания определяется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Система зажигания, используемая на этих двигателях, называется катушкой на свече. Четырьмя основными компонентами системы являются катушки, датчик положения коленчатого вала, свечи зажигания и датчики положения распределительного вала. Система зажигания катушки на свече использует катушку зажигания для каждого цилиндра. Катушки зажигания установлены непосредственно над каждой свечой зажигания.
Датчик положения коленчатого вала и датчик положения распределительного вала являются устройствами Холла. Датчик положения распределительного вала и датчик положения коленчатого вала генерируют импульсы прямоугольной волны, которые являются входными сигналами для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом определяет положение двигателя по этим датчикам. блок управления силовым агрегатом рассчитывает последовательность впрыска и угол опережения зажигания от положения коленчатого вала и распределительного вала.
Схема №34
Порядок обжига - 1-3-4-2.
Схема №35
Порядок обжига - 1-2-3-4-5-6.
Сопротивление катушки зажигания
| ПРОИЗВОДИТЕЛЬ | Двигатель | Первичное сопротивление при 21 ° C-27 ° C (21°C-62°C) | Вторичное сопротивление при 21 ° C-27 ° C (21°C-62°C) |
|---|---|---|---|
| Корпорация " Даймонд Электрик " | 2,0, 2,4 л | От 0 504 до 0 616 Ом | От 5.22K до 6.38K Ом |
| Корпорация " Даймонд Электрик " | 2.7, 3.5л | 0 495-0 605 Ом | От 5.13K до 6.27K Ом |
Конденсатор - катушка зажигания - 2,0, 2,4 л
- Установить конденсатор катушки зажигания (2) и болт (3), затянуть болт до 10 Н · м (88,5 фута / фунт).
- Состыкуйте электрический соединитель 1.
- Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, затяните гайку до 5 Н.м (45 дюймовых фунтов).
Конденсатор - катушка зажигания - 2,7 л - 1ST
- Установите конденсатор катушки зажигания и гайку.
- Затянуть гайку до 10 Н · м (88,5 дюйм фунт.).
- Подсоедините электрический соединитель к конденсатору.
- Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
Конденсатор - катушка зажигания - 2,7 л - 2ND
- Установите конденсатор катушки зажигания 2 и болт 1.
- Затяните болт до 28 Н · м (20,5 фута / фунт).
- Подсоедините электрический соединитель 3.
- Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
Конденсатор - катушка зажигания - 3,5 л
- Установите конденсатор катушки зажигания 2 и болт 1.
- Затяните болт до 28 Н · м (20,5 фута / фунт).
- Подсоедините электрический соединитель 3.
- Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
Схема №36
ПримечаниеПеред снятием катушки распылите сжатый воздух вокруг верхней части катушки, чтобы убедиться в отсутствии капель грязи в трубку свечи зажигания.
Электронная катушка зажигания крепится непосредственно к крышке клапана.
Схема №37
Схема №38
- Удалите отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините электрический соединитель от катушки зажигания.
- Отвернуть болты крепления катушки зажигания.
- Снимите катушку зажигания.
Катушка - зажигание - 2,7 л
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Перед снятием катушек зажигания распылите сжатый воздух вокруг области катушек и свечи зажигания.
- Снимите верхний впускной коллектор согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-305762-S32881111662008120200000)
- Отсоедините электрический соединитель от катушек.
- Снимите крепеж с каждого узла катушки зажигания.
- Закручивание при подтягивании узла катушки зажигания.
- Подъем и снятие с транспортного средства.
Схема №39
Схема №40
- Снимите крышку двигателя.
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите впускной коллектор согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-305763-S05167891032008120200000)
- Расконтрите и отсоедините электрический соединитель 2 от катушек зажигания.
- Снимите монтажные болты и шпильки крышки двигателя (1).
- Закрутить, поднять и снять с двигателя катушку зажигания.
Катушка - зажигание - 2,0, 2,4 л
- Установить катушку зажигания.
- Затянуть болт до 9 Н.м (79,5 фунта / дюйм2).
- Состыкуйте электрические соединители и законтрите.
- Установите отрицательный кабель аккумулятора.
- Совместить катушку зажигания с верхом свечи зажигания.
- Закрутите и надвиньте узел катушки зажигания на свечу зажигания и крышку клапана. Установите монтажный болт и затяните его до 7,5 Н.м (65 фунтов).
- Подсоедините электрический соединитель к катушке зажигания.
- Установите верхний впускной коллектор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305762-S15906311782008120200000)
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №41
- Установите катушку зажигания 1.
- Установите шпильки (1) крышки двигателя в две наружные катушки зажигания на передней части двигателя, а на другие катушки зажигания установите болты.
- Затянуть шпильки и болты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
- Состыкуйте электрический соединитель и замок 2.
- Установить впускной коллектор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305763-S12219070692008120200000)
- Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
- Установите крышку двигателя.
Схема №42
Схема №43
- Снимите окантовку приборной панели в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305774-S35985229052008120200000)
- Вставьте ключ и поверните в положение на один o ' clock.
- Используйте тонкую отвертку, чтобы отжать стопорный штифт для ключевого цилиндра.
- Вытащите шпонку в сборе из корпуса выключателя.
Цилиндр - ключ / замок
- Вставьте ключевой цилиндр в сборе в выключатель.
- Удалить ключ.
- Установите панель приборной панели (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305774-S36501949132008120200000)
Схема №44
Свечи накаливания используются для запуска холодного или прохладного двигателя. Свечи накаливания будут нагреваться и светиться, чтобы нагреть камеру сгорания каждого цилиндра. Для каждого цилиндра используется индивидуальная свеча накала. Каждая свеча накала ввинчивается в головку цилиндра ниже крышки головки цилиндра.
Свеча накала
Свечи накаливания используются для предварительного подогрева камер сгорания с целью достижения температуры воспламенения, необходимой для топливовоздушной смеси.
Нагревательный элемент встроен в стержень накала. Он состоит из нагревательной обмотки и обмотки управления, соединенных последовательно.
Система запальной свечи является системой быстрого запуска. Это позволяет осуществлять немедленный запуск практически в любых погодных условиях без длительных периодов предварительного прогрева. Это работает в сочетании с 6-луночными инжекторами, которые имеют специальную схему распыления " зажигания ". Свечи накаливания достигают 1000°C за 2 секунды.
Схема №45
ПримечаниеПри замене одной или нескольких свечей накала, которые вышли из строя, проверьте цепь управления реле запальной свечи (K202) на короткое замыкание на напряжение. Обратная цепь зонда (K202) между модулем управления двигателем и модулем управления запальной свечой. Любое показание выше 9,8 вольт с включенным ключом будет считаться коротким замыканием на напряжение.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите крышку двигателя.
- Снимите крышку головки цилиндров.
- Отсоедините электрический соединитель свечи накаливания.
- Снимите свечи накаливания 2 с головки цилиндров.
Схема №46
- Очистить отсек запальной свечи и установить запальную свечу.
- Затянуть свечи накаливания до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
- Подсоедините электрический разъем свечи накаливания.
- Установите крышку головки цилиндров.
- Установите крышку двигателя.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №47
Модуль управления запальной свечой установлен на кронштейне топливного фильтра / водоотделителя и управляется модулем управления двигателем.
Реле запальной свечи
При установке выключателя зажигания (ключа) в положение ВКЛ в ЭСУД подается сигнал о текущей температуре охлаждающей жидкости двигателя, поступающий от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Модуль управления запальной свечой получает информацию о функции накала от модуля управления двигателем. Поэтому начало работы запальной свечи, период работы запальной свечи, частота включения и коэффициент импульсной нагрузки определяются модулем управления двигателем.
Обратитесь к соответствующей статье ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ за информацией по диагностике модуля запальной свечи.
Свеча - искра - 2,0, 2,4 л
ПримечаниеПеред снятием катушки распылите сжатый воздух вокруг верхней части катушки, чтобы убедиться в отсутствии капель грязи в трубку свечи зажигания.
Схема №48
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините электрические соединители от катушек зажигания.
- Снимите крепежный болт катушки зажигания.
- Перед тем, как ослабить свечу зажигания, используйте сжатый воздух, чтобы выдуть любой мусор, который может быть в трубке свечи зажигания.
- Снимите свечу зажигания с помощью качественной розетки с резиновой или пенной вставкой.
- Осмотрите состояние свечи зажигания.
Свеча - искра - 2,7 л
ПримечаниеВсегда снимайте катушку зажигания в сборе, поворачивая узел на 1 / 2 оборота и вытягивая прямо назад при устойчивом движении.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите впускной коллектор. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Перед снятием катушек зажигания распылите сжатый воздух вокруг катушек и свечей зажигания. Если грязь и мусор попадут в двигатель, это может привести к внутренним повреждениям двигателя. (ref-305762-S23640210492008120200000)
- Снимите катушки зажигания.
- Снимите свечи зажигания.
Свеча - искра - 3,5 л
- Снимите крышку двигателя.
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите впускной коллектор согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-305763-S05167891032008120200000)
- Расконтрите и отсоедините электрический соединитель 2 от катушек зажигания.
- Снимите монтажные болты и шпильки крышки двигателя (1).
- Закрутите, поднимите и снимите катушку зажигания с двигателя. ВНИМАНИЕ: Перед снятием свечей зажигания используйте сжатый воздух для удаления любой накопившейся грязи и мусора. Если грязь и мусор попадают в двигатель, это может привести к внутренним повреждениям двигателя.
- Снимите свечу зажигания с помощью качественной розетки с резиновой или пенопластовой вставкой.
| Внимание | Обращаться со свечами зажигания следует осторожно. Не роняйте и не вдавливайте свечи зажигания в колодцы, может произойти повреждение электродов и / или фарфорового корпуса. Всегда включайте каждую свечу зажигания вручную, чтобы избежать перекрестного завинчивания свечи зажигания в головке цилиндров. Всегда затягивайте свечи зажигания до указанного крутящего момента. Слишком большой или недостаточный крутящий момент приведет к повреждению головки цилиндров и / или свечи зажигания и может привести к плохой работе двигателя. |
|---|
- Установите каждую свечу зажигания в головку цилиндра. Затяните свечи зажигания до 27 Н.м (20 футов фунтов).
- Установите катушку зажигания на свечу зажигания.
- Установить крепежный болт катушки зажигания. Затянуть до 9 Н.м (79,5 дюймовых фунтов).
- Подсоедините электрические соединители катушки зажигания.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
| Внимание | Обращаться со свечами зажигания следует осторожно. Не роняйте и не вдавливайте свечи зажигания в колодцы, может произойти повреждение электродов и / или фарфорового корпуса. Всегда включайте каждую свечу зажигания вручную, чтобы избежать перекрестного завинчивания свечи зажигания в головке цилиндров. Всегда затягивайте свечи зажигания до указанного крутящего момента. Слишком большой или недостаточный крутящий момент приведет к повреждению головки цилиндров и / или свечи зажигания и может привести к плохой работе двигателя. |
|---|
- Установите каждую свечу зажигания в головку цилиндра. Затяните свечи зажигания до 17 Н · м (13 футов / фунт).
- Установите катушку зажигания на свечу зажигания.
- Установить болт крепления катушки зажигания. Затянуть до 7,5 Н.м (65 дюймовых фунтов).
- Подсоедините электрические соединители катушки зажигания.
- Установите впускной коллектор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305762-S15906311782008120200000)
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
| Внимание | Обращаться со свечами зажигания следует осторожно. Не роняйте и не вдавливайте свечи зажигания в колодцы, может произойти повреждение электродов и / или фарфорового корпуса. Всегда включайте каждую свечу зажигания вручную, чтобы избежать перекрестного завинчивания свечи зажигания в головке цилиндров. Всегда затягивайте свечи зажигания до указанного крутящего момента. Слишком большой или недостаточный крутящий момент приведет к повреждению головки цилиндров и / или свечи зажигания и может привести к плохой работе двигателя. |
|---|
- Чтобы избежать перекрестной резьбы, запустите свечу зажигания в головку цилиндров вручную.
- Затянуть свечи зажигания до 27 Н · м (20 фут / фунт).
- Установить катушку зажигания.
- Установите шпильки (1) крышки двигателя в две наружные катушки зажигания на передней части двигателя, а на другие катушки зажигания установите болты.
- Затянуть шпильки и болты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
- Состыкуйте электрический соединитель и замок 2.
- Установить впускной коллектор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305763-S12219070692008120200000)
- Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
- Установите крышку двигателя.
Схема №49
ПримечаниеНа графике представлено соотношение между краями датчиков распределительного вала и коленчатого вала с распределительными валами в положении " стопорный штифт " (кулачковые валы не " фазируются "). Это обычно наблюдается во время холостого хода.
Изображение хороших сигналов прямоугольной волны распределительного и коленчатого валов для 4-х цилиндровых двигателей.
Схема №50
Изображение хороших сигналов прямоугольной волны распределительного вала и коленчатого вала для 6-цилиндровых двигателей.
Схема №51
Схема №52
- Снимите шланг воздухоочистителя с корпуса дросселя, отсоедините электрический разъем датчика температуры приточного воздуха.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините электрический соединитель от датчика положения распределительного вала.
- Отверните крепежные винты датчика положения распределительного вала.
- Снимите датчик.
Схема №53
Схема №54
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отстыкуйте электрический соединитель на датчике.
- Отвернуть гайку, удерживающую теплозащитный экран.
- Вытяните теплозащитный экран, чтобы открыть датчик.
- Снимите монтажный болт.
- Снимите датчик.
Схема №55
Датчик положения распределительного вала смонтирован в передней части головки.
- Отсоедините электрический соединитель от датчика.
- Отвернуть винт датчика положения распределительного вала.
- Не натягивая разъем, вытяните датчик из крышки корпуса цепи.
Схема №56
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи от батареи.
- Отсоедините электрический соединитель 3 от датчика 2 положения распределительного вала (положение распредвала).
- Снимите болт 1 и датчик КМП 2.
Датчик - положение распределительного вала - 2.0, 2.4L передний
| Внимание | Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала), используя движение кручения. Убедитесь, что датчик положение распредвала полностью установлен. Не вводите датчик положение распредвала в отверстие с помощью крепежного винта. Это может привести к неправильной установке датчика положение распредвала, что приведет к неправильному сигналу или вообще не будет сигнала. |
|---|
- Смазать уплотнительное кольцо датчика.
- Установить датчик ОГТ и монтажный болт и затянуть до 9 Н.м (79,5 фунт / фут).
- Подсоедините электрический соединитель к датчику положения распределительного вала.
- Установите отрицательный кабель аккумулятора.
- Установите воздухоочиститель на шланг дроссельного корпуса, подсоедините электрический разъем датчика температуры приточного воздуха.
Датчик - положение распределительного вала - 2.0, 2.4L задний
| Внимание | Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала), используя движение кручения. Убедитесь, что датчик положение распредвала полностью установлен. Не вводите датчик положение распредвала в отверстие с помощью крепежного винта. Это может привести к неправильной установке датчика положение распредвала, что приведет к неправильному сигналу или вообще не будет сигнала. |
|---|
- Смазать уплотнительное кольцо датчика.
- Установить датчик ОГТ и монтажный болт и затянуть до 9 Н.м (79,5 фунт / фут).
- Подсоедините электрический соединитель к датчику положения распределительного вала.
- Установите тепловой экран на монтажную шпильку.
- Установите стопорную гайку теплозащитного экрана и затяните.
- Состыкуйте электрический соединитель.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Датчик - положение распределительного вала - 2,7 л
| Внимание | Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала), используя движение кручения. Убедитесь, что датчик положение распредвала полностью установлен. Не вводите датчик положение распредвала в отверстие с помощью крепежного винта. Это может привести к неправильной установке датчика положение распредвала, что приведет к неправильному сигналу или вообще не будет сигнала. |
|---|
Датчик СМР монтируется в передней части головки.
- Установите датчик положение распредвала в крышку кожуха цепи и протолкните датчик до соприкосновения с бобышкой на головке. Удерживая датчик в этом положении, установите и затяните стопорный болт до 12 Н · м (106 дюймов фунтов).
- Состыкуйте электрический соединитель с датчиком КМП.
Датчик - положение распределительного вала - 3,5 л
| Внимание | Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала), используя движение кручения. Убедитесь, что датчик положение распредвала полностью установлен. Не вводите датчик положение распредвала в отверстие с помощью крепежного винта. Это может привести к неправильной установке датчика положение распредвала, что приведет к неправильному сигналу или вообще не будет сигнала. |
|---|
- Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 и установочный болт 1.
- Затянуть болт до 12 Н · м (106 дюймовых фунтов).
- Подсоедините электрический соединитель 3 к датчику 2 положения распределительного вала КМП.
- Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните гайку до 5 Н · м (45 дюймовых фунтов).
Схема №57
Датчик детонации вкручивается в боковую часть блока цилиндров перед стартером под впускным коллектором.
Схема №58
Схема №59
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Выньте болт, удерживающий датчик детонации.
- Снимите датчик с закрепленным электросоединителем.
- Отсоедините электрический соединитель от датчика стука.
- Снимите датчик детонации.
Схема №60
| 1 - ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ |
|---|
Датчики ввинчиваются в блок цилиндров, непосредственно под впускным коллектором.
- Снимите приточную камеру впускного коллектора согласно статье " 2.7L (NGC) - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-305762)
- Снимите головку блока цилиндров со стороны пассажира. См. статью " 2.7л (NGC) - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-305762)
- Отсоедините электрический соединитель от датчика стука.
- Используйте гнездо для ног воронок, чтобы удалить датчики детонации.
Схема №61
Схема №62
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Снимите верхний впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305763-S05167891032008120200000)
- Отсоедините электрический соединитель.
- Демонтировать датчик детонации. (Выпуск 61)
Датчик - Детонация - 2,0, 2,4 л
Датчик детонации вкручивается в боковую часть блока цилиндров перед стартером под впускным коллектором.
- Подсоедините электрический соединитель к датчику стука.
- Установите датчик детонации. Затяните болт датчика детонации до 22 Н.м (195 фунтов). Чрезмерное или недостаточное затягивание влияет на работу датчика детонации, что может привести к неправильному контролю искры.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Датчик - Детонация - 2,7 л
| 1 - ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ |
|---|
Датчики ввинчиваются в блок цилиндров, непосредственно под впускным коллектором.
- Установите датчик детонации. Затяните датчик детонации до крутящего момента 10 Н · м. (7 футов фунтов). Превышение или недостаточная затяжка влияет на работу датчика детонации, что приводит к возможному неправильному контролю искры.
- Установите головку цилиндра со стороны пассажира. См. статью " 2.7л (NGC) - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-305762)
- Подсоедините электрический соединитель к датчику стука.
- Установите приточную камеру впускного коллектора согласно статье " 2.7л (NGC) - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-305762)
Схема №63
| Внимание | Всегда используйте указанный крутящий момент при установке болта датчика детонации. Чрезмерная или недостаточная затяжка крепежного болта датчика повлияет на работу датчика детонации, что может привести к неправильному контролю искры. |
|---|
- Установить датчик детонации. Затянуть датчик детонации до 20 Н · м (15 фут / фунт).
- Проложите провод датчика детонации в правильном месте.
- Установите верхний впускной коллектор согласно " МОНТАЖУ ". (ref-305763-S12219070692008120200000)
- Состыкуйте электрический соединитель.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Расположение выключателя зажигания.
- Снимите лицевую панель радиомодуля (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S16513004772008120200000)
- Снимите окантовку приборной панели в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305774-S35985229052008120200000)
- Снимите коленный буфер (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S22734734812008120200000)
- Отсоедините два электрических соединителя с задней стороны комбинации приборов.
- Переместите панель приборов влево.
- Отверните два передних крепежных винта для выключателя зажигания.
- Снимите с выключателя зажигания один задний установочный винт и шайбу.
- Используйте тонкую отвертку и отсоедините выключатель зажигания от монтажного положения. Нажмите переключатель обратно, чтобы снять.
- Нажмите переключатель назад и вниз до открытия из зоны коленного буфера. 1 - Переключатель зажигания в сборе 2 - Кабель блокировки переключения передач
- Отсоедините трос блокировки переключения передач согласно " СНЯТИЮ ". (ref-305756-S30944943322008120200000)
- Снимите выключатель зажигания в сборе.
Выключатель - зажигание
| 1 - Блок выключателя зажигания |
|---|
| 2 - Кабель блокировки переключения передач |
Схема №73
Схема №74
Схема №75
- Подсоедините кабель блокировки переключения передач к выключателю зажигания (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305756-S31489176832008120200000)
- Втолкните выключатель зажигания в соединительные электрические разъемы.
- Установите место t на выключателе зажигания в паз на панели приборов.
- Потяните на место выключатель зажигания.
- Убедитесь, что установочные штифты на месте.
- Установите два передних крепежных винта и затяните.
- Задний установочный винт и шайба.
- Установите задний монтажный винт и шайбу и затяните.
- Подсоедините два электрических соединителя к задней части комбинации приборов
- Переместите комбинацию приборов и установите (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305771-S05878920642008120200000)
- Установите панель приборной панели (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305774-S36501949132008120200000)
- Установите панель радиосистемы (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305774-S38261665902008120200000)
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- При необходимости отрегулируйте блокировку переключения (см. раздел " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-305756-S18323426772008120200000)