Масляный насос Dodge Avenger II

Масляный насос

При вращении гидротрансформатора ступица гидротрансформатора вращает внутреннюю и наружную шестерни. По мере вращения шестерен зазор между зубьями шестерен увеличивается в серповидной области, и создает всасывание на входной стороне насоса. Это всасывание всасывает жидкость через впускное отверстие насоса из поддона картера. Когда зазор между зубьями шестерни в серповидной области уменьшается, он нагнетает жидкость под давлением в выходное отверстие насоса и в корпус клапана.

Схема №1035

Войти

Измерение выходного объема масляного насоса определит, существует ли достаточный поток к охладителю трансмиссионного масла, и присутствует ли внутренний отказ трансмиссии.

Убедитесь, что трансмиссионная жидкость находится на надлежащем уровне. Если необходимо добавить жидкость, долейте до надлежащего уровня Mopar ® ATF + 4 (жидкость для автоматической коробки передач, тип 9602). Следующая процедура предназначена для проверки объема выхода масляного насоса

1. Используя резаки для шлангов или подходящую лопатку, отрежьте линию " к охладителю " заподлицо с входным фитингом охладителя и поместите контейнер для сбора под открытую линию. (Примечание 333) ВНИМАНИЕ: При установленном уровне жидкости сбор жидкости не должен превышать (1) кварту, иначе может произойти внутреннее повреждение трансмиссии.
2. Запустить двигатель и работать на бордюрных оборотах холостого хода, при этом селектор переключения передач находится в нейтральном положении.
3. Если одна кварта ATF собрана за 20 секунд или менее, поток находится в допустимых пределах. Если поток жидкости прерывистый или для сбора одной кварты ATF требуется более 20 секунд, обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ ". (ref-305853-S07325827192008120200000)
4. Осмотрите шланг охладителя на отсутствие повреждений, при необходимости замените.
5. Повторно подключите линию к кулеру к коробке передач с помощью сервисного сращивания. Обратитесь к инструкциям, прилагаемым к комплекту.
6. Заправьте трансмиссию до нужного уровня с помощью Mopar ® ATF + 4 (автоматическая коробка передач Fluid-Type 9602).

Схема №1036

Войти

При разборке трансакселя необходимо осмотреть масляный насос на предмет износа и повреждений.

Схема №1037

Войти

Схема №1038

Войти

Схема №1039

Войти

Схема №1040

Войти

1. Снять шесть болтов крепления реактивного вала к корпусу насоса (1). (Таблица 334) 1 - КОРПУС НАСОСА 2 - ШЕСТЕРНИ НАСОСА 3 - ОПОРА РЕАКТИВНОГО ВАЛА
2. Снять опору вала реакции (3) с корпуса насоса (1). (Рисунок 335) 1 - КОРПУС НАСОСА 2 - ШЕСТЕРНЯ НАРУЖНАЯ 3 - ШЕСТЕРНЯ ВНУТРЕННЯЯ 4 - ОПОРА ВАЛА РЕАКЦИИ 5 - КОЛЬЦА УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ (4) 6 - ВАЛ РЕАКЦИИ 7 - ПОЛУМЕСЯЦ
3. Снять шестерни насоса (2, 3) и проверить на износ и повреждение корпус насоса (1) и шестерни. (Таблица 336) 1 - ЩУП 2 - ШЕСТЕРНЯ НАРУЖНАЯ 3 - КОРПУС НАСОСА
4. Установите на место шестерни 2 и проверьте зазоры. (Таблица 337)
5. Замерьте зазор между наружной шестерней и карманом насоса 1. Зазор должен быть 0 089-0 202 мм (0,0035-0,0079 дюйма). 1 - ЩУП 2 - ШЕСТЕРНЯ НАРУЖНАЯ 3 - СЕРПОВИДНАЯ 4 - ШЕСТЕРНЯ ВНУТРЕННЯЯ
6. Измерить зазор 0 060-0 298 мм (0,0023-0,0117 дюйма) между внешним зубчатым колесом 2 и серповидным зубчатым колесом 3. Зазор 1 - ЩУП 2 - ВНЕШНЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО 3 - СЕРПОВИДНОЕ КОЛЕСО 4 - ВНУТРЕННЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО
7. Измерить зазор между внутренним зубчатым колесом 4 и серповидным зубчатым колесом 3. Зазор должен быть 0 093-0 385 мм (0,0036-0,0151 дюйма).
8. Поместите соответствующую часть Plastigage на обе шестерни насоса.
9. Выровняйте Plastigage по плоской области на корпусе опоры шахты реактора.
10. Установить реактивную шахту в корпус насоса. Затяните болты до 27 Н.м (20 фут-фунтов).
11. Отверните болты и аккуратно разделите корпуса. Измерьте Plastigage, следуя предоставленным инструкциям.
12. Зазор между обоими торцами шестерен и опорой реактивного вала должен быть 0 020-0 046 мм (0,0008-0,0018 дюйма).

1. Собрать масляный насос. (Болт 340) 1 - БОЛТ (6) 2 - КОРПУС НАСОСА 3 - ОПОРА ВАЛА РЕАКТОРА
2. Установить и затянуть болты корпуса опорного маслонасоса вала (1) до 29 Н.м (21 фут фунт.). (Таблица 341)

Схема №1041

Войти

Планетарная зубчатая передача расположена между входным узлом сцепления и задней частью картера трансмиссии и состоит из двух солнечных шестерен (1, 5), двух водил, двух кольцевых (кольцевых) шестерен (4, 6) и одного выходного вала. (Рисунок 342)