Пусковое реле (АКПП)
- Найдите реле стартера в центральной консоли. (Рисунок 1) Снимите реле стартера. Между клеммами реле стартера № 1 и 3 должна существовать неразрывность. При отсутствии неразрывности замените реле стартера.
- С помощью перемычек подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 1 и землю аккумуляторной батареи к клемме № 3. ( 2) При подключенной аккумуляторной батарее должна существовать непрерывность между клеммами реле стартера № 4 и 5. При отсутствии непрерывности замените реле стартера.
Реле пускателя (M / T) и реле пускателя противоугонного устройства (A / T)
- Найдите реле стартера в центральной консоли. Найдите реле противоугонного стартера под панелью приборов со стороны водителя, в коробке реле. (Таблица 1) и (Таблица 4). Снимите реле. Должна существовать непрерывность между клеммами реле № 1 и 2, и между клеммами № 3 и 4. (Таблица 3)
- При отсутствии непрерывности замените реле стартера. С помощью перемычек подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме реле № 1, а землю аккумуляторной батареи - к клемме реле № 2. При подключенной аккумуляторной батарее между клеммами реле № 3 и 4 не должна существовать непрерывность. При наличии непрерывности замените реле.
Схема №20
Реле пускателя противоугонного устройства (M / T)
- Установить реле противоугонного пускателя под панелью приборов водителя, в коробке реле. (Рисунок 4) Снять реле. Между клеммами реле № 1 и 3 должна быть непрерывность. (Рисунок 5) При отсутствии непрерывности заменить реле.
- С помощью перемычек подключите напряжение аккумуляторной батареи к клемме реле № 3 и масса аккумуляторной батареи к клемме № 1. При подключенной аккумуляторной батарее должна существовать непрерывность между клеммами реле № 2 и 5. Если непрерывности не существует, замените реле.
Схема №21
Пускатель с прямым приводом
- Зажмите монтажный фланец пускателя в тисках с мягким изломом. Подключите реостат углеродистой сваи последовательно между положительной клеммой батареи и клеммой пускателя " M ". (Вкл. 6) Амперметр не требуется.
- Поверните реостат угольных свай в положение максимального сопротивления. Подключите кабель от минусовой клеммы батареи к корпусу стартера. Подключите вольтметр (настроенный на 15-вольтовую шкалу) между корпусом стартера и клеммой " М ". Отрегулируйте реостат угольных свай до тех пор, пока вольтметр не покажет примерно 11 вольт.
- Стартер должен проворачиваться плавно и свободно, если стартер проворачивается неравномерно и свободно, замените стартер.
Редуктор привода стартера
- Соедините последовательно амперметр (настроенный на 100-амперную шкалу) и реостат углеродистой сваи между положительной клеммой батареи и клеммой " М " стартера. (Рисунок 6)
- Поверните реостат угольных свай в положение максимального сопротивления. Подсоедините кабель от минусовой клеммы батареи к корпусу стартера. Подключите вольтметр (настроенный на 15-вольтовую шкалу) между корпусом стартера и клеммой " М " стартера. (Рисунок 6)
- Отрегулируйте реостат угольных свай до тех пор, пока вольтметр не покажет приблизительно 11 вольт. Стартер должен вращаться плавно и свободно. Максимальная сила тока должна быть 90 ампер. Отремонтируйте или замените стартер, если сила тока более 90 ампер.
Схема №22
Испытание втягивающей катушки (стартер привода редуктора)
- Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы " М " на соленоиде стартера. (Рисунок 6) Подсоедините перемычку между положительной клеммой батареи и клеммой " S " соленоида.
- Подсоедините второй провод перемычки к отрицательной клемме аккумулятора и прикоснитесь к клемме " М " соленоида стартера не более чем на 10 секунд. (Рисунок 6) Если шестерня выдвинулась, соленоид исправен. Если шестерня не выдвинулась, замените стартер.
Испытание удерживающей катушки (стартер редукторного привода)
- Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы " М " на соленоиде стартера. (Рисунок 6) Подключите перемычку между положительной клеммой батареи и клеммой " S " соленоида стартера.
- Подсоедините второй соединительный провод к отрицательной клемме аккумулятора и прикоснитесь к корпусу стартера не более чем на 10 секунд. Если шестерня остается вне, удерживающая катушка хороша. Если шестерня входит, удерживающая цепь разомкнута. Замените стартер.
