Поиск неисправностей системы запуска - 2.0л двигатель: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».
Испытания на транспортном средстве
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. |
|---|
Испытание цепи
ПримечаниеНесмотря на то, что доступны другие инструменты сканирования, производитель рекомендует использовать диагностический блок считывания (DRB) для выполнения следующих тестов цепи. Поскольку DRB заземляется через разъем канала передачи данных (диагностический разъём), при использовании опции вольт / омметр требуется только один тестовый вывод вольт / омметр.
Схема №6
- Убедитесь, что селектор коробки передач находится в положении Park или Neutral. Используя инструмент сканирования DRB, считайте показания переключателя park / neutral. Если переключатель park / neutral определяет положение park, перейдите к следующему шагу. Если переключатель park / neutral не определяет положение park, восстановите разомкнутую цепь массы переключателя park / neutral.
- Отсоедините реле стартера и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Таблица 1) С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 5 разъема реле стартера (красный / черный провод). (Таблица 2) Если напряжение больше 11,6 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 11,6 вольт или меньше, восстановите разомкнутый красный / черный провод.
- С помощью сканирующего устройства в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 1 реле стартера (черный / красный провод). (Рисунок 2) Проверьте напряжение выключателем зажигания в положении ПУСК. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, ремонтируйте открытый черный / красный провод. ВНИМАНИЕ: Перед выполнением следующего шага убедитесь, что селектор трансосей находится в положении " Парковка " и установлен стояночный тормоз. Двигатель может проворачиваться на следующем шаге.
- На короткое время подключите перемычку между контактами разъема реле стартера № 4 (черный / желтый провод) и № 5 (красный / черный провод). (Рисунок 2) Если стартер проворачивается, перейдите к шагу 7). Если стартер не проворачивается и соленоид стартера щелкает, переустановите реле стартера и перейдите к шагу 6). Если стартер не проворачивается и соленоид стартера не щелкивает, отсоедините перемычку и перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините разъем выходного провода реле стартера от соленоида стартера и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление черного / желтого провода между соленоидом и клеммой № 4 разъема реле стартера. Если сопротивление меньше 5 Ом, переустановите реле стартера и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый черный / желтый провод.
- Проверьте кабели батареи на падение напряжения. Если любой из кабелей имеет падение напряжения более 0,2 вольта, замените или отремонтируйте кабель (кабели) батареи. Если падение напряжения обоих кабелей менее 0,2 вольта, поверните коленчатый вал на 360 градусов. Если коленчатый вал не может быть повернут на 360 градусов, устраните механическую проблему двигателя. Если коленчатый вал может быть повернут на 360 градусов, замените стартер.
- С помощью сканирующего инструмента в режиме омметра проверьте сопротивление на клемме № 3 разъема реле стартера (Черный / Желтый провод). ( 2) Если сопротивление менее 5 Ом, замените реле стартера. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытый Черный / Желтый провод.
Схема №7
- Отсоедините реле стартера и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. (Рисунок 1) Используя сканирующее устройство DRB в режиме омметра, проверьте сопротивление на клемме № 1 разъема реле стартера (зеленый / черный провод). (Рисунок 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановите обрыв зеленого / черного провода.
- С помощью сканирующего устройства в режиме вольтметра проверьте напряжение на клемме № 4 разъема реле стартера (Черный / Красный провод). (Рисунок 3) Если напряжение больше 11,6 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 11,6 вольт или меньше, устраните обрыв Черного / Красного провода.
- С помощью внешнего вольтметра проверьте напряжение между землей и клеммой № 2 разъема реле стартера (черный / красный провод). (Рисунок 3) Проверьте напряжение, когда переключатель зажигания находится в положении СТАРТ, а педаль сцепления нажата. Если напряжение превышает 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 10 вольт, отремонтируйте черный / красный провод и / или убедитесь, что переключатель сцепления отрегулирован правильно и / или работает правильно. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед выполнением следующего шага убедитесь, что переключатель коробки передач находится в положении парковки.
- Кратковременно подключить перемычку между контактами разъема реле стартера № 3 (Черный / Желтый провод) и № 4 (Черный / Красный провод). (Ярм3) Если стартер проворачивается, замените реле стартера. Если стартер не проворачивается и соленоид стартера не щелкает, отсоедините перемычку и перейдите к следующему шагу. Если стартер не проворачивается и соленоид стартера щелкает, переустановите реле стартера и перейдите к шагу 6).
- Отсоедините разъем выходного провода реле стартера от соленоида стартера и убедитесь, что разъем чист и не поврежден. С помощью внешнего омметра проверьте сопротивление черного / желтого провода между соленоидом и клеммой № 3 разъема реле стартера. Если сопротивление не превышает 5 Ом, переустановите реле стартера и перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте открытый черный / желтый провод.
- Проверьте кабели батареи на падение напряжения. Если любой из кабелей имеет падение напряжения более 0,2 вольта, замените или отремонтируйте кабель (кабели) батареи. Если падение напряжения обоих кабелей менее 0,2 вольта, поверните коленчатый вал на 360 градусов. Если коленчатый вал не может быть повернут на 360 градусов, устраните механическую проблему двигателя. Если коленчатый вал может быть повернут на 360 градусов, замените стартер.
Схема №8
Испытание выключателя зажигания
| Предупреждение | Все модели оснащены дополнительной удерживающей системой (SRS). Чтобы избежать травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности, прочитайте и тщательно соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. См. Статью " УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ". Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушек безопасности и возможному травмированию персонала. |
|---|
- Отключить подушку безопасности. См. статью УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе АКСЕССУАРЫ / ОБОРУДОВАНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ. Снимите панель приборов под прикрытием. Снимите крышки рулевой колонки, чтобы найти 6-контактный разъем выключателя зажигания. Отсоедините 6-контактный разъем выключателя зажигания.
- Установите выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью омметра проверьте прозвонку между клеммами выключателя № 1 (Белый провод), № 2 (Черный / Белый провод), № 4 (Синий / Черный) и № 6 (Синий провод).при отсутствии прозвонки замените выключатель зажигания.
Стендовые испытания
| Внимание | ЗАПРЕЩАЕТСЯ зажимать пускатель в тисках корпусом возбуждения. Это может привести к повреждению магнитов. Пускатель может быть зажат в тисках монтажным фланцем. ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатировать пускатель более 10 секунд. Перегрев, вызванный чрезмерной работой пускателя, приведет к повреждению пускателя. |
|---|
Возвратное испытание (редукторный пускатель)
- Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы " М " на соленоиде стартера. (Рисунок 6) Подсоедините перемычку между положительной клеммой батареи и клеммой " В " соленоида стартера.
- Подсоедините второй соединительный провод от отрицательной клеммы аккумулятора и прикоснитесь к корпусу стартера не более чем на 10 секунд. Вручную вытяните шестерню наружу и отпустите. Шестерня должна убраться. Замените соленоид, если шестерня остается выдвинутой.
Как проверить целостность соленоида (пускатель прямого привода)
Отсоедините провод катушки возбуждения от клеммы " М " на соленоиде стартера. Проверьте целостность цепи между клеммами " S " и " М ". Проверьте целостность цепи между клеммой " S " и корпусом соленоида. (Рисунок 6) Если целостность цепи отсутствует, соленоид разомкнут и неисправен. Если соленоид неисправен, замените стартер.
Как проверить пусковой двигатель
- После разборки стартера осмотрите полевой корпус и постоянные магниты на предмет повреждений. Магниты постоянно прикреплены к полевому корпусу. Если полевой корпус или магниты повреждены, замените их в сборе.
- Проверьте состояние концевых втулок и подшипников якоря. Замените узел планетарной зубчатой передачи и вал шестерни, если они изношены или повреждены. Замените любые другие изношенные детали.
- Если втулки или подшипники износились до точки, где произошел контакт якоря с рамой, замените комплектный стартер.
- Осмотрите щетки и щеткодержатель. Убедитесь, что между пластиной щеткодержателя и щеткодержателем нет непрерывности. Замените щетки, если они повреждены или изношены ниже минимальной длины. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА - РЕДУКТОР " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". Замените узел щеткодержателя, если он треснул, погнулся или деформирован. (ref-58731-S09250900172001011700000)
- Удерживайте корпус муфты и вращайте ведущую шестерню в обоих направлениях. Ведущая шестерня должна вращаться только в одном направлении. Замените ведущую шестерню, если работа не соответствует указанной.
Контроль массы
Подсоедините один вывод омметра к сердечнику якоря, а другой вывод - к каждому коллекторному стержню, по одному за раз. При наличии прозвонки на каком-либо контроле якорь заземляют, якорь заменяют.
Тест на короткое замыкание
Поместите якорь в рыхлитель и включите рыхлитель. Удерживая тонкое стальное лезвие параллельно и чуть выше якоря, пока якорь вращается в рыхлителе. Если лезвие вибрирует, указывается короткое замыкание. Замените якорь.
Как проверить целостность коллектора
С помощью омметра прикоснитесь к смежным сегментам коллекторной шины, чтобы обеспечить непрерывность. Проверьте все сегменты коллекторной шины таким же образом. Если непрерывность отсутствует на любых 2 смежных сегментах, замените якорь.
Испытание на биение
Поместите якорь в пару колодок " В ". Проверьте с помощью циферблатного индикатора биение коллектора и вала якоря. Если биение превышает технические характеристики, замените якорь. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА - РЕДУКТОР " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА. (ref-58731-S09250900172001011700000)