Описание полуосей - передних (купе): обзоров
В полуосях используется внешнее соединение типа Birfield и внутреннее соединение типа Tripod. Полуоси соединяются шлицами со ступицей колеса и крепятся шпиндельной гайкой. Полуоси соединяются шлицами с трансмиссией и удерживаются с помощью стопорного кольца. (Таблица 1)
На моделях Talon AWD, Avenger и Sebring 2.5L SOHC центральная опора и подшипник используются для соединения более длинной внутренней цапфы полуоси от трансмиссия до внутреннего шарнира Cv.
Схема №1
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Используя держатель ступицы (MB990767), снимите гайку оси. Ослабьте торцевую гайку тяги. Отделите конец тяги от поворотного кулака с помощью съемника рулевого привода (MB991113). Ослабьте гайку, прикрепляющую боковой нижний рычаг к поворотному кулаку. Отсоедините боковой нижний рычаг от поворотного кулака с помощью съемника рулевого привода. Ослабьте гайку, прикрепляя рычаг сжатия к поворотному кулаку.
- При снятии левой полуоси на Talon AWD снимите опорный кронштейн центрального подшипника. При снятии правой полуоси на моделях Avenger и Sebring 2.5L SOHC снимите опорный кронштейн центрального подшипника. На всех моделях отделите полуось от ступицы в сборе. Поместите сливной поддон под трансаксельный конец полуоси.
- Оберните заводскую ветошь вокруг соединительных пыльников Cv для защиты пыльников. Установите поводок между корпусом полуоси и коробкой передач. ( 2) Ось Pry от коробки передач. Вставьте вилку коробки передач (MB991461) в коробку передач, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов в коробку передач.