Инспекция (Avenger, Sebring и Talon Non-Turbo)
- Проверьте утечку масла через масляное уплотнение заднего коренного подшипника двигателя и уплотнение входного вала трансмиссии. Проверьте маховик и прижимную плиту на наличие обгоревших участков, обесцвечивания, трещин, канавок или гребней. При необходимости замените.
- Используйте среднюю наждачную бумагу (марки 80-180) для очистки поверхности маховика, затем протрите уайт-спиритами. ЗАПРЕЩАЕТСЯ плоско-машинная поверхность маховика. Проверить лицевые поверхности на наличие смазки или масляных загрязнений. Проверьте износ в пределах менее 0 008 "(0,20 мм) головок заклепок. Проверьте шлицы ступицы диска и входного вала трансоси.
- Используя прямую кромку, проверьте прижимную пластину. Площадь трения должна быть от плоской до слегка вогнутой, при этом внутренний диаметр должен быть приблизительно на 0,0039 дюйма (0-0,1 мм) меньше наружного диаметра. С помощью накладки проверьте крышку сцепления на плоскостность. Участки вокруг отверстий под болты должны соприкасаться с поверхностной пластиной в пределах 0 015 "(0,38 мм). Убедитесь, что крепление крышки к шкиву маховика плотно прилегает. При необходимости замените муфту в сборе.
ПримечаниеПеред установкой диска сцепления убедитесь, что ответная поверхность маховика, направляющий подшипник/втулка и выжимной подшипник сцепления находятся в удовлетворительном состоянии. При необходимости отремонтируйте и/или замените компоненты.
Инспекция (Talon Turbo)
- Проверить конец пружины диафрагмы нажимного диска на износ и неравномерную высоту. Заменить, если перепад высот превышает 0,02 " (0,5 мм). Проверить нажимной диск на износ, трещины и изменение цвета. Заменить нажимной диск, если заклепки пластины накладки ослаблены.
- Проверьте диск сцепления на наличие ослабленных заклепок, неравномерного контакта, ухудшения качества из-за заедания или прилипания масла или смазки. Замените диск сцепления, если раковина заклепки меньше 0 012 " (0,30 мм). Замените диск сцепления, если есть люфт пружины кручения или повреждение. Установите диск сцепления на входной вал, проверьте состояние скольжения и люфт вращения. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник выключения сцепления набит смазкой. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ чистящий растворитель для очистки подшипника выключения сцепления.
- Проверьте подшипник выключения сцепления на предмет тепловых повреждений, ненормального шума, неправильного вращения или любых других повреждений. Проверьте износ в месте контакта подшипника на нажимной тарельчатой диафрагменной пружине. Если износ присутствует в месте контакта подшипника с вилкой выключения сцепления, замените подшипник. Если износ присутствует в месте контакта вилки выключения сцепления с подшипником сцепления, замените вилку выключения сцепления.