Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной): Прочее Daihatsu Rocky I

Шарада (1,0 л)

При нормальной рабочей температуре двигателя проверить момент опережения зажигания и начальную частоту вращения на холостом ходу, при необходимости отрегулировать. Включить кондиционер и переведите вентилятор на низкий уровень. Частота вращения холостого хода должна быть 900-1000 об / мин. Если частота вращения не соответствует спецификации, настроить поворотом винта клапана переключения воздуха (ASV). (Таблица 3)

Схема №10

Войти

Шарада (1.3л)

1. При нормальной рабочей температуре двигателя проверить синхронизацию зажигания. Включить A / C и переведите воздуходувку на низкий уровень. Увеличьте частоту вращения двигателя максимум до 2000 об / мин в 2 или 3 раза. Частота вращения холостого хода должна составлять 1000-1100 об / мин.
2. Если малый газ не соответствует техническим требованиям, использовать провод-перемычку и клемму контроль массы контрольного разъема двигателя. Контрольный разъем расположен рядом с верхней секцией коробки передач (рисунок 4)
3. Увеличьте частоту вращения двигателя максимум до 2000 об / мин в 2 или 3 раза. Дайте холостому ходу стабилизироваться. Отрегулировать частоту вращения холостого хода, повернув винт на воздушном клапане переключения (ASV). (Рисунок 3) Снять провод перемычки с контрольной клеммы.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. При нормальной рабочей температуре двигателя проверить синхронизацию зажигания. Включить A / C и установить воздуходувку на высокий уровень. Увеличьте частоту вращения двигателя максимум до 2000 оборотов в минуту 2 или 3 раза. Частота вращения холостого хода должна быть 1000-1100.
2. Если малый газ не соответствует техническим требованиям, то клемма НК контрольного разъема двигателя, контрольный разъем расположен рядом с аккумулятором. (Рисунок 5)
3. Увеличьте обороты двигателя максимум до 2000 об / мин в 2 или 3 раза. НЕ превышайте 4000 об / мин. Позвольте холостому ходу стабилизироваться.
4. Отрегулировать частоту вращения холостого хода, повернув винт на клапане переключения подачи воздуха (ASV). (Таблица 6) Снять провод перемычки с контрольной клеммы.

Схема №13

Войти

Выключатель кондиционера

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять центральный блок и выключатель переменного тока.
2. Проверить выключатель A / C на целостность цепи между клеммами. (Поз.7) или (поз.8).
3. Непрерывность должна быть такой, как показано в таблице A / C выключатель CONTINUITY. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить переключатель.
4. Проверить работу индикаторной лампы, приложив напряжение аккумулятора между клеммами № 1 и 2. Заменить лампу, если она не загорелась.

НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ кондиционер

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Выключатель акселератора

Отсоединить разъем выключателя акселератора, расположенный над педалью акселератора. Проверить целостность цепи между клеммами. Целостность цепи должна присутствовать при отключенном выключателе. Отсутствие целостности цепи должно наблюдаться при включенном переключателе. Если целостность не соответствует указанному, заменить выключатель.

Схема усилителя переменного тока

1. Отсоединить разъем усилителя переменного тока. На Charade усилитель переменного тока расположен ниже двигателя воздуходувки, а на Rocky усилитель переменного напряжения установлен с правой стороны корпуса испарителя. Во всех моделях тестируйте жгут проводов со стороны разъема. (Рисунок 9)
2. Схема должна соответствовать таблице A / C AMPLIFIER цепь проверка TABLE. Если цепь отличается от показанной, отремонтируйте ее по мере необходимости.

Схема №16

Войти

ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ A / C (CHARADE)

Испытание цепи усилителя переменного тока (ROCKY-W / усилитель рулевого управления)

ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ A / C (ROCKY-W / O УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ)

Усилитель отсечки ускорителя.

1. Отсоединить разъем усилителя отсечки акселератора и испытательный жгут со стороны разъема. (Рисунок 10)
2. Усилитель отсечки акселератора монтируется на корпус испарителя. Схема должна быть такой, как показано в соответствующей таблице ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ ОТСЕЧКИ АКСЕЛЕРАТОРА. Если цепь не соответствует показанной схеме, отремонтируйте по мере необходимости.

Схема №17

Войти

ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ ОТСЕЧКИ АКСЕЛЕРАТОРА (CHARADE 1.0L)

ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ С ОТСЕЧКОЙ АКСЕЛЕРАТОРА (CHARADE 1.3L)

ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ УСИЛИТЕЛЯ С ОТСЕЧКОЙ АКСЕЛЕРАТОРА (ROCKY)

Реле температуры охлаждающей жидкости

Используя омметр, проверить целостность между клеммами переключателя температуры охлаждающей жидкости. Результаты теста переключения должны быть такими, как показано в ТАБЛИЦЕ ТЕСТОВ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. Если переключатель не проходит какой-либо тест, заменить переключатель.

ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Шарада

Проверить работоспособность системы и рабочее давление. Если в уплотнении вала компрессора обнаруживаются признаки утечки, заменить компрессор. Отсоединить выводной провод муфты компрессора. С помощью омметра измерить сопротивление между клеммой выводного провода и землей. Сопротивление должно быть 3,4-3,8 Ом при 20°C. В случае несоответствия сопротивления заменить катушку статора компрессора.

Рокки

Проверить работоспособность системы и рабочее давление. Если уплотнение вала компрессора показывает признаки утечки, заменить компрессор. Осмотреть магнитную муфту на наличие признаков загрязнения масла и шума подшипников. Отсоединить выводной провод муфты компрессора. Подайте напряжение аккумулятора на магнитную сцепление. ЕСЛИ магнитная муфта не включается, заменить муфту.

Электродвигатель вентилятора конденсатора

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъединить разъем двигателя вентилятора. Подайте напряжение аккумулятора на сторону разъема электродвигателя вентилятора. Двигатель должен вращаться плавно со скоростью приблизительно 2700 об / мин. Если работа не соответствует указанной, заменить электродвигатель вентилятора конденсатора.

Реле вентилятора конденсатора

Убедиться в том, что реле имеет непрерывность между клеммами № 1 и 2. (Рисунок 11) Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клеммы № 1, 2. Теперь должна быть неразрывность между контактами № 3 и 4. Если непрерывность не соответствует указанной, заменить реле.

Схема №18

Войти

Плавкая вставка

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять плавкую вставку. (Рисунок 12) Проверить плавкую вставка на целостность между клеммами. Должна присутствовать целостность. Если целостность не соответствует указанному, заменить плавкую перемычку двигателя вентилятора конденсатора.

Схема №19

Войти

Двойной реле давления

Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Разъединить разъем двойного реле давления (Рис. 13) или (Стр. 14). Проверить целостность цепи между клеммами. Целостность цепи должна присутствовать при включенном выключателе. Отсутствие целостности цепи должно присутствовать, когда выключатель отключен. Если целостность не соответствует указанному, заменить переключатель.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Расширительный клапан

Установить комплект манометров впускной коллектор. Запустить двигатель и работать при 1500 об / мин в течение минимум 5 минут. Включить выключатель управления A / C. Если расширительный клапан засорен, показания манометра низкого давления упадут до нуля psi.

Термистор

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять перчаточный ящик. Проверить работу установленного термистора. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами 13 или 15. Оно должно быть 1500 Ом при 25°C.
2. Снять корпус испарителя. См. раздел " ИСПАРИТЕЛЬ и РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Разобрать корпус испарителей и удалить термистор. Поместить терморезистор на глубину не менее 4 дюймов в холодную воду.
3. Измерить сопротивление на штуцере при измерении температуры воды термометром, сравнить показания с графиком. (Рисунок 16) Измените температуру воды льдом или горячей водой. Если показания не соответствуют спецификации, заменить термистор.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Датчик частоты вращения

Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами датчика частоты вращения (обнаружения оборотов). Датчик расположен на крышке нагнетания компрессора переменного тока. Сопротивление должно быть 200-260 Ом при 20°C. Если сопротивление не соответствует спецификации, заменить датчик частоты вращения.

Вакуумный переключающий клапан (VSV)

1. Подключить Vsv к напряжению аккумуляторной батареи. (Рисунок 17) Подайте низкое давление воздуха на трубу " F " и убедиться, что воздух выходит из трубы " E ". Отключить напряжение аккумуляторной батарей. Подав небольшое давление воздуха в трубу " G ", проверить выход воздуха из фильтра " Ж ".если результаты не соответствуют указанным, заменить Vs.
2. С помощью омметра убедиться, что между клеммой и корпусом Vsv отсутствует непрерывность. При наличии непрерывности заменить ВСВ. Измерить сопротивление между клеммами, сопротивление должно быть 37-44 Ом при 20°C. Если сопротивление не соответствует указанному значению, заменить ВНА.

Схема №24

Войти

Нет охлаждения, воздуходувки не работает

Перегорела плавкая вставка, предохранитель отопитель или предохранитель Указатель. Неисправен автоматический выключатель. Повреждено реле нагревателя. Неисправность выключателя воздуходувки, резистора вентилятора или электродвигателя вентилятора. Повреждение жгута проводов или соединений массы.

Нет охлаждения, муфты компрессора не включена

Перегорела плавкая (30-амперная) связь. Неисправен переключатель температуры хладагента или термистор. Неисправность выключателя A / C, муфты компрессора, усилителя А / С или усилителя с ускоряющей отсечкой. Низкий заряд холодильного агента или реле давления.

Нет охлаждения, компрессора вращается неправильно

Ослаблен или неисправен приводной ремень. Неисправен компрессор переменного тока.

Холодный воздух выходит периодически

Проскальзывание муфты компрессора. Неисправен расширительный клапан. Избыточная влага в системе хладагента. Неисправность реле температуры охлаждающей жидкости. НЕИСПРАВНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА или УСИЛИТЕЛЬ С ОТСЕЧКОЙ. НЕИСПРАВНОСТЬ ЖГУТА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ИЛИ СОЕДИНЕНИЙ ЗАЗЕМЛЕНИЯ.

Холодный воздух выходит только с высокой скоростью

Засорение конденсатора. Проскальзывание ремня привода сцепления компрессора кондиционера воздуха. Неисправен компрессор кондиционера. Избыточный воздух в системе хладагента. Неправильная заправка хладагентом.

Недостаточное охлаждение

Засорение конденсатора или ресивера-осушителя. Проскальзывание приводного ремня муфты компрессора кондиционера. Неисправна муфта компрессора или компрессор кондиционера, в системе хладагента избыточное количество воздуха или масла. Неправильно заправлен хладагент. Неисправность терморезистора, расширительного клапана или усилителя кондиционера

Недостаточная скорость холодного воздуха

Засорение или обмерзание испарителя. Утечка воздуха из корпуса испарителя или воздуховодов. Вход для воздуха заблокирован. Неисправен электродвигатель воздуходувки или усилитель переменного тока.

Мигание индикатора выключателя A / C

Проскальзывание ремня привода сцепления компрессора кондиционера Неисправен усилитель кондиционера или усилитель отсечки кондиционера.

Неисправность компрессора

Неисправность компрессора появится одним из 4 способов: шум, заедание, утечка или низкое давление нагнетания. Резонансные шумы компрессора не являются причиной для тревоги. Нерегулярный шум или дребезжание могут указывать на сломанные детали или чрезмерные зазоры из-за износа.

Для проверки на заклинивание обесточьте магнитную муфту и проверить, можно ли вращать приводной диск. Если вращение невозможно, компрессор захвачен. Низкое давление нагнетания может быть связано с неисправным внутренним уплотнением компрессора или ограничением в системе.

Низкое давление нагнетания также может быть связано с недостаточным зарядом хладагента или ограничением в другом месте системы. Эти возможности следует проверить перед обслуживанием компрессора. Если компрессор не работает, но не заедает, проверить, подается ли напряжение на клеммы катушки магнитной муфты.

Неисправность конденсатора

Неисправность конденсатора проявляется в виде утечки или ограничения. Ограничение работы конденсатора приведет к избыточному давлению на выходе компрессора. Если частичное ограничение присутствует, сразу после ограничения образуется лед или иней по мере расширения хладагента после прохождения через ограничение.

Если поток воздуха через конденсатор или радиатор блокируется, это приведет к высокому давлению нагнетания. При нормальной работе конденсатора выходной патрубок будет немного холоднее входного.

Неисправность Ресивера-Осушителя

Ресивер-осушитель может выйти из строя из-за ограничения внутри корпуса блока. Ограничение на входе в ресивер - осушитель приведет к высоким давлениям напора. Об ограничениях выпускной трубы будет свидетельствовать низкое давление напора и незначительное охлаждение или его отсутствие. Чрезмерно холодный выход ресивера - осушителя может указывать на ограничение.

Неисправность расширительного клапана

На отказы расширительных клапанов обычно указывают низкие давления нагнетания и недостаточное охлаждение испарителя. Отказ, как правило, происходит из-за ограниченной внешней уравнительной линии. Менее распространенной причиной отказа является засорение входного экрана.

Неисправность испарителя

Когда испаритель работает неправильно, проблема будет проявляться как неадекватная подача холодного воздуха. Частично закупоренный сердечник из-за грязи или неисправной воздуходувки обычно является причиной.

Ограничения по трубопроводам хладагента

Ограничения в линиях хладагента указаны следующим образом: ограниченная всасывающая линия приведет к низкому давлению всасывания на компрессоре, низкому нагнетательному давлению и незначительному охлаждению или его отсутствию. Ограничение в нагнетательной линии обычно приводит к утечке из напорной линии. Сужение жидкостной линии может быть диагностировано низким давлением нагнетания и всасывания и недостаточным охлаждением.

Ресивер-Осушитель