Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установка: снятия и установки
- Сбросьте давление в системе охлаждающей жидкости. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). (Таблица 14) - (Таблица 15). Снимите датчик температура охлаждающей жидкости с адаптера катушки зажигания системы электронного зажигания (El). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при обращении с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя. Повреждение датчика повлияет на правильную работу системы впрыска топлива.
- Накройте резьбу датчика температура охлаждающей жидкости герметиком. Установите датчик температура охлаждающей жидкости в переходник катушки зажигания системы El. Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 18 футов фунтов (25 Н.м). Подключите разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Заправьте систему охлаждающей жидкости. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Снимите крепежные болты датчика Tp и датчик положения дроссельной заслонки.
- При закрытой дроссельной заслонке установите датчик положения дроссельной заслонки на вал дроссельной заслонки. Совместите датчик положения дроссельной заслонки с отверстиями для болтов. Установите крепежные болты датчика Tp. Затяните крепежные болты датчика положения дроссельной заслонки до 18 ДЮЙМОВ Lbs. (2 Н.м). Подключите разъем датчика Tp. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №1
Схема №2
- Отсоедините отрицательный кабель батареи. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Отсоедините шланг суфлера от крышки клапана. Снимите трубку забора воздуха. Отсоедините кабели дроссельной заслонки, открыв дроссельную заслонку и пропустив кабель через щель стравливания.
- Отсоедините вакуумные шланги от корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и разъемы клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от корпуса дроссельной заслонки. Снимите стопорные гайки корпуса дроссельной заслонки. (Рисунок 18) ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия узла корпуса дроссельной заслонки закройте отверстие впускного коллектора. Это предотвратит попадание любых предметов или мусора в двигатель, которые могут привести к повреждению.
- Снимите корпус дроссельной заслонки и утилизируйте прокладку. (Рисунок 19) Снимите датчик положения дроссельной заслонки. (Рисунок 17) Снимите клапан регулятор холостого хода.
Схема №3
Схема №4
ПримечаниеСоблюдайте осторожность при очистке старого материала прокладки от обработанных алюминиевых поверхностей. Острые инструменты могут повредить уплотнительные поверхности. Корпус дросселя может быть очищен после разборки в холодном очистителе погружного типа. Датчик Tp и клапан регулятор холостого хода не должны вступать в контакт с каким-либо растворителем или очистителем, так как они могут быть повреждены.
- Очистите ответную поверхность прокладки на впускном коллекторе, очистите корпус дросселя. (Рисунок 19) Установите датчик положения дроссельной заслонки, установите клапан регулятор холостого хода, установите на впускной коллектор узел корпуса дросселя с новой прокладкой, наверните стопорные гайки корпуса дросселя.
- Затянуть гайки крепления корпуса дроссельной заслонки до 39 INCH Lbs. (10 Н.м). (Вып. 18) Подсоединить разъем датчика Tp и разъем клапана регулятор холостого хода. Подсоединить шланги охлаждающей жидкости к корпусу дроссельной заслонки. Подсоединить вакуумные шланги к корпусу дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что кабели дроссельной заслонки / круиз-контроля не держат дроссельную заслонку открытой. При выключенном двигателе. Убедитесь, что педаль акселератора свободна месте.
- Подсоедините дроссельные / маршевые кабели, установите трубку воздухозаборника, подсоедините шланг суфлера к крышке клапана, подсоедините разъем датчика ИАТ, подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, заправьте систему охлаждения.
ПримечаниеКислородный датчик (O2s) использует постоянно прикрепленные пигтейл и разъем. Этот пигтейл не должен быть удален из O2s. Повреждение или удаление пигтейла или разъема может повлиять на правильную работу O2s. Будьте осторожны при обращении с O2s. Не роняйте и не повреждайте O2s.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем O2s1. Осторожно удалите O2s из выпускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Кислородный датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя ниже 48°C. Чрезмерное усилие может повредить резьбу в выпускном коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Специальный противозадирный состав используется на резьбе O2s. Это соединение состоит из жидкого графита и шариков. Графит сгорит, но стеклянные шарики останутся, и будет легче удалить новый состав.
- При необходимости нанесите на резьбу O2s противозадирный состав. Установите O2s в выпускной коллектор. Затяните датчик кислорода до 31 фута (42 Н.м). Подключите разъем O2s. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, отсоедините электрический разъем, снимите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
- Установите подогреваемый кислородный датчик. Затяните датчик нагретого кислорода до 31 фута (42 Н.м). Подключите электрический соединитель. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха), снимите датчик температура впускного воздуха, вытащив его из трубки воздухозаборника.
- Вставьте датчик ИАТ в трубку воздухозаборника, подсоедините разъем ИАТ, подсоедините минусовой кабель батареи.
Схема №8
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините разъем клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). (Таблица 24) Снимите болты крепления клапана регулятор холостого хода. ПРИМЕЧАНИЕ: На клапанах регулятор холостого хода, которые были в эксплуатации, не нажимайте на стержень клапана. Усилие, необходимое для перемещения стержня, может повредить резьбу на червячном приводе.
- Снимите клапан регулятор холостого хода. (Рисунок 25) Очистите зону уплотнительного кольца клапана регулятор холостого хода, седло клапана штифта и воздушный канал с помощью подходящего очистителя топливной системы. Не используйте метилэтилкетон.
Схема №9
Схема №10
ПримечаниеПри установке нового клапана регулятор холостого хода обязательно замените его идентичной деталью. Форма и диаметр штифта клапана регулятор холостого хода предназначены для конкретного применения. Измерьте расстояние между наконечником штифта клапана регулятор холостого хода и монтажным фланцем. Если расстояние больше 28 мм, используйте давление пальца, чтобы медленно втянуть штифт. Усилие, необходимое для втягивания штифта, не повредит клапан регулятор холостого хода. Целью установки 28 мм является предотвращение опускания штифта регулятор холостого хода на соответствующее седло штифта.
- Смажьте новое уплотнительное кольцо моторным маслом. Установите новое уплотнительное кольцо на клапан. Установите клапан регулятор холостого хода в корпус дросселя. (Таблица 25) Установите болты крепления клапана регулятор холостого хода. Затяните болты крепления воздушного регулирующего клапана на холостом ходу до 27 ДЮЙМОВ (3 Н.м).
- Подсоедините разъем клапана регулятор холостого хода. (Рисунок 24) Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Запустите двигатель и проверьте правильность оборотов холостого хода.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Отсоедините шланг суфлирования от крышки клапана. Снимите трубку забора воздуха.
- Отсоедините трос дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки и кронштейна. (Выпуск 26) Снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) с впускного коллектора. (Выпуск 27) Отсоедините жгут датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
Схема №11
- Подсоедините жгут датчика абсолютное давление во впускном коллекторе к датчику абсолютное давление во впускном коллекторе, установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе во впускной коллектор. (Выпуск 27) Подсоедините трос дросселя к корпусу дросселя и кронштейну. (Выпуск 26)
- Установите трубку воздухозаборника, подсоедините шланг суфлирования к крышке крана, подсоедините разъем датчика ИАТ, подсоедините кабель отрицательного аккумулятора.
Схема №12
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрический разъем клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Снимите болты крепления клапана рециркуляция отработавших газов. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов с адаптера катушки зажигания электронной системы зажигания (El).
- Очистите ответную поверхность адаптера катушки зажигания системы El. Установите новую прокладку клапана рециркуляция отработавших газов. Установите клапан рециркуляция отработавших газов с болтами. Затяните крепежные болты клапана рециркуляции выхлопных газов на 22 фута фунтов (30 Н.м). Подключите электрический разъем клапана рециркуляция отработавших газов. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №13
- Отсоедините отрицательный кабель батареи, отсоедините электрический соединитель датчика " Ж " и снимите датчик " Ж ".
- Установите датчик " Ж " и подсоедините электрический соединитель, подсоедините минусовой кабель батареи.
| Внимание | Канистры и вакуумные шланги содержат пары топлива. Не курите на участке и не допускайте открытого пламени. |
|---|
- Снять испарительную (EVAP) защитную крышку канистры. (Рисунок 30) Отсоединить шланги топливных паров канистры. (Рисунок 31) Отвернуть болт крепления фланца канистры к транспортному средству. Выдвинуть канистру из держателя рулевых тяг. Вынуть канистру.
- Вставьте канистру в направляющую и сдвиньте ее в нужное положение. Установите болт фланца канистры. Затяните болт фланца канистры с испарением до 15 футов фунтов (20 Н.м). Подсоедините шланги топливных паров канистры. (Рис. 31) Установите защитную крышку канистры. Затяните защитную крышку канистры с испарением до 71 ДЮЙМА (8 Н.м).
Схема №14
Схема №15
- Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоединить разъем соленоида продувки испарительного фильтра (EVAP). Отсоединить вакуумные шланги от соленоида продувки фильтра EVAP. (Выпуск 32) Снять болт кронштейна соленоида продувки фильтра EVAP с впускного коллектора. Отсоединить соленоид продувки фильтра EVAP от монтажного кронштейна. (Выпуск 33)
- Прикрепить соленоид продувки фильтра выбросов EVAP к монтажному кронштейну. Установить соленоид продувки фильтра выбросов EVAP и монтажный кронштейн с болтом кронштейна. Затянуть болт кронштейна продувки фильтра выбросов EVAP до 44 дюймовых фунтов (5 Н.м). Подсоединить вакуумные шланги к соленоиду продувки фильтра выбросов EVAP. Подсоединить разъем соленоида продувки фильтра выбросов EVAP. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №16
Схема №17
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите насос усилителя рулевого управления, если он оборудован. Снимите компрессор кондиционера, если он оборудован. Снимите задние болты монтажного кронштейна компрессора кондиционера и задний монтажный кронштейн компрессора кондиционера. (Рисунок 34)
- Снимите монтажный кронштейн приспособления, отвернув болты. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) от крышки канала топливного инжектора. (Рисунок 35) Снимите стопорный болт датчика Ckp. Осторожно поверните и снимите датчик Ckp с блока двигателя.
- Вставьте датчик Ckp в блок двигателя. (Рисунок 35) Установите стопорный болт датчика Ckp. Затяните стопорный болт датчика положения коленчатого вала до 58 дюймовых фунтов (6,5 Н.м). Подсоедините разъем датчика Ckp к крышке канала топливной форсунки. Установите монтажный кронштейн приспособления. Затяните монтажные болты приспособления до 26 футовых фунтов (35 Н.м).
- Установить задний монтажный кронштейн кондиционера, если он оборудован. (Выпуск 34) Затянуть болты заднего монтажного кронштейна кондиционера до 26 футов фунтов (35 Н.м). Установить компрессор кондиционера, если он оборудован. Установить насос усилителя рулевого управления, если он оборудован. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №18
Схема №19
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите крышку двигателя. Отсоедините электрический разъем датчика. (Таблица 36) Снимите переднюю крышку ремня ГРМ. Снимите болты датчика положения распределительного вала. Снимите датчик положения распределительного вала сверху.
- Установите датчик положения распределительного вала и болты. Затяните болты датчика положения распределительного вала до 62 ДЮЙМОВ Lbs. (7 Н.м). Установите переднюю крышку ремня ГРМ, шкив коленчатого вала, ремень привода вспомогательных агрегатов и воздушный фильтр. Подключите электрический соединитель датчика. Установите крышку двигателя. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №20
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите импульсную панель со стороны пассажира. Отсоедините удерживающий зажим модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) / модуля управления двигателем (блок управления двигателем) от монтажного основания блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем. (Рис. 37) Снимите нижний конец удерживающего зажима с монтажного основания. Снимите блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем от монтажного основания. (Рис. 38) Отсоедините соединители блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем от блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем.
- Для установки подключите соединители блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) / блок управления двигателем к блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем. (Выпуск 38) Вставьте и выровняйте блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем в монтажном основании. Вставьте нижний конец стопорного зажима в монтажное основание. (Выпуск 37) Подсоедините стопорный зажим к монтажному основанию. Установите пассажирскую откидную панель. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Выполните процедуру обучения изменению системы положения коленчатого вала.
Схема №21
Схема №22
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем катушки зажигания системы электронного зажигания (Ei). Отметьте расположение провода зажигания и снимите провода зажигания. Снимите болты крепления катушки зажигания системы Ei. Снимите катушку зажигания системы Ei.
- Установить катушку зажигания системы Ei в монтажное место и установить фиксирующие болты. Затянуть фиксирующие болты электронной системы зажигания до 89 ДЮЙМОВ Lbs. (10 Н.м). Подключить разъем катушки зажигания системы Ei. Установить провода зажигания. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №23
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите обивка переднего коромысла пассажира. Снимите нижнюю обивка стойки B. Переставьте ковер. Снимите болты крепления выключателя отсечки топлива. Отсоедините электрический разъем у выключателя отсечки топлива.
- Для установки подключите электрический разъем к выключателю подачи топлива. Установите крепежные болты выключателя подачи топлива. Затяните крепежные болты выключателя подачи топлива до 27 дюймовых фунтов (3 Н.м). Переставьте ковер. Установите нижнюю обивка B-образной стойки. Установите переднюю обивка качалки пассажира. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться сброс выключателя подачи топлива для запуска автомобиля.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Отсоедините отрицательный кабель батареи, снимите впускной коллектор, отсоедините электрический соединитель на датчике детонации (Ks). (Выпуск 41) Снимите Ks. (Выпуск 42)
- Установить Ks. (Рис. 42) Затянуть болт датчика детонации на 15 футов фунтов (20 Н.м). Подсоединить электрический соединитель на Ks. (Рис. 41) Демонтировать впускной коллектор. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора.