Общие сведения
FRIC (функция охлаждения, управляемого блоком управления системой впрыска)
BRAC (необходимо охладить воздух в кондиционере)
ПримечаниеФункция BRAC (потребности охлаждения для системы кондиционирования), интегрирована в блок BSI1
Функция охлаждения предназначена для:
- Понизить температуру охлаждающей жидкости двигателя
- Охлаждения жидкости, проходящей через конденсатор
- Понизить температуру масла в теплообменнике автоматической коробки передач
Расчет скорости блока электровентиляторов охлаждения двигателя
- Температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения, измеренная датчиком (1220)
- Давление в контуре кондиционера, измеренное линейным датчиком давления (8009)
- Запрос на охлаждение автоматической коробки передач
Аварийный режим работы
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вызывает
- Включение электровентиляторов в постоянный режим максимальной скорости
- Остановка компрессора кондиционера
- Включение светового сигнализатора температуры охлаждающей жидкости на приборной панели
- Вывод сообщения на многофункциональный дисплей
- Внесение информации о неисправности в память ЭБУ двигателя
Регулирование в зависимости от температуры охлаждающей жидкости
Охлаждение двигателя DT17 обеспечивается двумя электровентиляторами, включаемыми двойным преобразователем (два преобразователя в общем блоке), что позволяет адаптировать режим электровентиляторов к потребности системы охлаждения
Охлаждение двигателя ES9 обеспечивается электровентилятором, включаемым преобразователем, что позволяет адаптировать режим электровентилятора к потребности системы охлаждения
Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный на выходе, поставляет ЭБУ двигателя информацию о температуре охлаждающей жидкости в системе
Блок-схема: регулирование охлаждения отключением электровентилятора
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Тройная стрелка: мультиплексная связь
(*) только двигатель DT17
| BSI1 | интеллектуальный коммутационный блок |
|---|---|
| 0004 | приборная панель |
| 1220 | зонд определить температуры охлаждающей жидкости в системе двигателя |
| 1320 | блок управления двигателем |
| 1513 | электронный выключатель электровентилятора |
| 1630 | блок управления автоматической коробкой передач |
| 1635 | датчик температуры масла в автоматической коробке передач |
| 7215 | многофункциональный дисплей |
| 8009 | линейный датчик давления |
| № связи | сигнал | эмитер сигнала | характер сигнала |
|---|---|---|---|
| 1 | давление в системе охлаждения | 8009 | аналоговый |
| 2 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости. команда на увеличение частоты вращения вентилятора в соответствии с переданной заданной частотой вращения | 1320 | CAN |
| 3 | передача сообщения. сообщение, предупреждающее о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | BSI1 | CAN CONFORT |
| 4 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. сигнал неисправности о ненадлежащей температуре охлаждающей жидкости | BSI1 | CAN CONFORT |
| 5 | управление блоком электровентилятора 1 | 1320 | всё или ничего |
| 6 | информация о состоянии электронного выключателя электровентилятора 1 | 1513 | всё или ничего |
| 7 | управление блоком электровентилятора 2 | 1320 | всё или ничего |
| 8 | информация о состоянии электронного выключателя электровентилятора 2 | 1513 | всё или ничего |
| 9 | информация о температуре рабочей жидкости автоматической коробки передач | 1635 | аналоговый |
| 10 | температура охлаждающей жидкости двигателя. скорость автомобиля | 1320 | CAN |
| 11 | запрос на охлаждение автоматической коробки передач | 1630 | CAN |
| 12 | информация о температуре охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя | 1220 | аналоговый |
| 13 | состояние системы вентиляции, поступающее от блока электрического вентилятора | BSI1 | CAN |
| этап | подробности |
|---|---|
| A | получение по проводной связи сигнала от датчика температуры охлаждающей жидкости блоком ЭБУ двигателя |
| Информация о температуре охлаждающей жидкости и предупреждение о ненормальной температуре жидкости передается от блока управления двигателем в блок BSI по сети CAN | |
| B | если температура достигает 96 °C блок управления двигателем командует включением электровентилятора на малой скорости |
| между 96°C и 106°C блок управления двигателем управляет периодическим включением и выключением групп электровентиляторов | |
| если температура достигает 106 °C блок управления двигателем включает большую частоту вращения электровентилятора |
Сбои в работе системы кондиционирования
Для охлаждения конденсатора кондиционера функция BRAC (потребности охлаждения для системы кондиционирования), интегрированная в блок BSI1 передает системе FRIC требование скорости вентилятора, в соответствии с давлением в контуре кондиционера
Датчик давления позволяет измерить давление в контуре кондиционера, что позволяет блоку управления двигателем включить определенный режим вентилятора или вентиляторов, в зависимости от двигателя
Значение давления
Работа электровентилятора зависит от следующих параметров
- Температура снаружи
- Заданная температура в салоне
- Высокое давление в системе кондиционера
- Скорость автомобиля
Идеальное давление в контуре высокого давления кондиционера определяется в зависимости от наружной температуры и заданной температуры в салоне
Если измеренное давление в контуре кондиционера превышает "идеальное" давление, скорость электровентилятора увеличивается для достижения "идеального" давления
ПримечаниеУправление электрвентилятором с помощью преобразователя осуществляется последовательными ступенями
Аварийный режим работы
Неисправность датчика давления в системе охлаждения двигателя влечет за собой следующие события
- Отключение или запрет на включение компрессора кондиционера
- Внесение информации о неисправности в память ЭБУ двигателя
Электровентилятор или электровентиляторы больше не могут работать для нужд охлаждения, связанного с системой кондиционирования
Сбои в работе автоматической коробки передач
Описание
Блок управления автоматической коробкой передач может потребовать охлаждения своего теплообменника охлаждающая жидкость/рабочая жидкость у блока управления двигателем через сеть CAN
ПримечаниеДатчик температуры масла установлен на гидроблоке автоматической коробки передач
Описание
| этап | подробности |
|---|---|
| A | ЭБУ автоматической коробки передач получает по проводной сети сигнал от датчика температуры масла в АКП |
| ЭБУ автоматической коробки передач передает на блок управления двигателем по сети CAN команду на охлаждение | |
| B | блок управления двигателем управляет скоростью группы вентилятора или вентиляторов |
Аварийные режимы работы
Неисправность датчика температуры масла в автоматической коробке передач ведет к следующему сценарию работы системы
- ЭБУ автоматической коробки передач принимает за эталон параметр температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя
- В случае неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости ЭБУ принимает за эталон параметр температуры рабочей жидкости в АКП, внесенный в память системы по умолчанию
ЭБУ автоматической коробки передач передает по сети CAN информацию о неисправности АКП. коммутатор BSI 1 принимает эту информацию и передает ее на панель приборов по сети CAN CONFORT
Потеря связи между сетью CAN и блоком управления автоматической коробкой передач приводит к включению электровентиляторов на малой скорости