Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Citroen/C5/Citroen C5 II (2008-2017)/Руководство по ремонту/Силовой агрегат/Таблица: код неисправности - двигатель DW10BTED4 (DELPHI DC…
Содержание Электросхемы Раздел: Силовой агрегат Все разделы

Таблица: код неисправности - двигатель DW10BTED4 (DELPHI DCM 3.4) (дизель DW10BTED4) Citroen C5 II

Силовой агрегат
коды неисправностиописание кода неисправности для послепродажного обслуживания
P0069датчик давления наддува: ошибка, связанная с недостоверностью значений между заданным давлением турбокомпрессора и атмосферным давлением
P0087Регулировка Давления в рейке: Недостаточное давление в топливной рампе по сравнению с заданным значением
P0088Регулировка Давления в рейке: Слишком высокое давление в топливной рампе по сравнению с заданным значением
P0089Регулировка Давления в рейке: неприемлемый ток управления: Дефект - низкое давление в топливной рампе / Большая подача давления в рампу
P0091привод насоса высокого давления: короткое замыкание на «массу»
P0092привод насоса высокого давления: короткое замыкание на плюс
P0094Регулировка Давления в рейке: смещение ограничителя заблокировано или слишком велико
P0096внутренняя ошибка блока управления: не характеризуется
P0097Датчик температуры воздуха: Напряжение датчика температуры воздуха ниже порогового значения
P0098Датчик температуры воздуха: Напряжение датчика температуры воздуха выше порогового значения
P009AДатчик температуры наружного воздуха: Неисправность функции оценки температуры окружающего воздуха
P0100датчик расходомер: Расход подаваемого воздуха превышает максимально допустимый
P0101датчик расходомер: изменения напряжения выходят за допустимые пределы
P0102датчик расходомер: слишком высок период сигнала расходомера
P0103датчик расходомер: слишком мал период сигнала расходомера
P0106Датчик атмосферного давления: Ошибка - изменение напряжения датчика атмосферного давления выходит за допустимый
P0107Датчик атмосферного давления: Неисправность электропитания датчика атмосферного давления / Напряжение сигнала датчика атмосферного давления ниже порогового значения
P0108Датчик атмосферного давления: Напряжение сигнала датчика атмосферного давления превышает пороговое значение
P0111Датчик температуры воздуха 3: Изменение напряжения датчика температуры воздуха 1
P0112Датчик температуры воздуха 1: Напряжение датчика температуры воздуха 1 ниже порогового значения
P0113Датчик температуры воздуха 2: Напряжение датчика температуры воздуха 1 выше порогового значения
P0115датчик температуры охлаждающей жидкости: проверка повышения температуры: Двигатель прогрет, а датчик указывает на низкую температуру
P0116датчик температуры охлаждающей жидкости: Изменение напряжения датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117датчик температуры охлаждающей жидкости: напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости превышает пороговое значение
P0118датчик температуры охлаждающей жидкости: напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости превышает пороговое значение
P0181Датчик температуры топлива: Изменение напряжения датчика температуры топлива
P0182Датчик температуры топлива: Напряжение датчика температуры топлива ниже порогового значения
P0183Датчик температуры топлива: Напряжение датчика температуры топлива выше порогового значения
P0191датчик давления в топливной рампе: Анормальное изменение напряжения датчика давления в топливной рампе
P0192датчик давления в топливной рампе: Напряжение сигнала датчика давления в топливной рампе выше порогового значения
P0193датчик давления в топливной рампе: Напряжение сигнала датчика давления в топливной рампе выше порогового значения
P0197датчик температуры масла: Электрическая неисправность датчика температуры масла: напряжение ниже предела / ошибка питания
P0198датчик температуры масла: Электрическая неисправность датчика температуры масла: напряжение выше допустимого предела
P0199датчик температуры масла: Электрическая неисправность датчика температуры масла: изменения напряжения выходят за допустимые пределы
P0201форсунка 1: слишком длительное время увеличения силы тока
P0202Сеть CAN межсистемная: недействительное значение наружной температуры, получаемое сетью CAN
P0203форсунка 3: обрыв цепи
P0204форсунка 4: обрыв цепи
P0215Главное реле: главное реле заблокировано / Отключения в случайные моменты
P0222датчик положения педали акселератора: Электрическая неисправность дорожки 1 короткое замыкание на «массу»
P0223датчик положения педали акселератора: Электрическая неисправность дорожки 1 короткое замыкание на аккумуляторную батарею
P0224Движение с медленной скоростью (Easy Move): неисправность функции "easy move" на педали
P0226Движение с медленной скоростью (Easy Move): ошибка соответствия между определенным положением педали акселератора по запросу водителя и по функции Easy Move
P0227датчик положения педали акселератора: Электрическая неисправность дорожки 2 короткое замыкание на «массу»
P0228датчик положения педали акселератора: Электрическая неисправность дорожки 2 короткое замыкание на плюс
P0234регулирования наддува: давление наддува слишком высокое
P0235датчик давления наддува: превышение нижнего порогового значения при остановке (проверка диапазона при остановке)
P0236датчик давления наддува: Ошибка - изменение напряжения датчика давления наддува выходит за допустимый диапазон
P0237датчик давления наддува: Напряжение датчика давления турбонаддува ниже порогового значения
P0238датчик давления наддува: Напряжение датчика давления турбонаддува превышает пороговое значение
P0243Электромагнитный клапан изменения геометрии турбокомпрессора или сброса: обрыв цепи / недостаточный турбонаддув
P0245Электромагнитный клапан изменения геометрии турбокомпрессора или сброса: короткое замыкание на «массу» / давление наддува слишком высокое
P0246Электромагнитный клапан изменения геометрии турбокомпрессора или сброса: короткое замыкание на плюс / недостаточный турбонаддув
P0262форсунка 1: слишком короткое время увеличения силы тока
P0263форсунка 1: Слишком большой расход форсунки / подача форсунки недостаточна
P0265форсунка 2: слишком короткое время увеличения силы тока
P0266форсунка 2: Слишком большой расход форсунки / подача форсунки недостаточна
P0268форсунка 3: слишком короткое время увеличения силы тока
P0269форсунка 3: Слишком большой расход форсунки / подача форсунки недостаточна
P0271форсунка 4: слишком короткое время увеличения силы тока
P0272форсунка 4: Слишком большой расход форсунки / подача форсунки недостаточна
P0299регулирования наддува: недостаточный турбонаддув
P0336Датчик положения коленчатого вала: при пуске двигателя обнаружено отсутствие датчика частоты вращения
P0337Датчик положения коленчатого вала: слишком широкий сигнал частоты вала двигателя: недостаточно зубцов на оборот
P0338Датчик положения коленчатого вала: слишком узкий сигнал частоты вала двигателя: Слишком много зубцов для одного оборота
P0339Датчик положения коленчатого вала: Потеря определения 2 пропущенных зубьев, дефект мишени
P0341датчик углового положения распределительного вала: Проблема синхронизации распредвала
P0342датчик углового положения распределительного вала: Потеря сигнала распредвала
P0401регулировка EGR: измеренная величина расхода воздуха больше заданной
P0405копия положения клапана DAA: Напряжение сигнала регистрации положения клапана EGR ниже порогового значения
P0406копия положения клапана DAA: Напряжение сигнала регистрации положения клапана EGR выше порогового значения
P0409электромагнитный клапан системы EGR: Прочистка клапана EGR в силовом замке, клапан заблокирован в открытом положении
P0470Датчик дифференциального давления FAP: тестирование достоверности дифференциального давления сажевого фильтра при запуске двигателя (давление в сажевом фильтре выше порогового значения)
P0471Датчик дифференциального давления FAP: дефект - изменение напряжения датчика дифференциального давления в сажевом фильтре выходит за допустимый диапазон
P0472Датчик дифференциального давления FAP: сигнал датчика дифференциального давления в фильтре твердых частиц ниже порогового значения
P0473Датчик дифференциального давления FAP: Напряжение сигнала датчика дифференциального давления в фильтре твердых частиц выше порогового значения
P0488копия положения клапана DAA: клапан EGR полагается заблокированным в положении, близком к закрытому, при движении
P0489копия положения клапана DAA: клапан почти открыт
P0490копия положения клапана DAA: клапан почти закрыт
P0493группа вентиляторов охлаждения двигателя: несоответствие нулевой скорости узла электровентилятора
P0494группа вентиляторов охлаждения двигателя: несоответствие малой скорости электровентилятора
P0495блок электровентилятора: несоответствие большой скорости электровентилятора
P0500ESP: отсутствие сигнала скорости автомобиля
P0504контактор педали тормоза: несогласованность между основным и вторичным тормозом при действительном ускорении
P0513кодированный иммобилайзер: неверный код кодированного иммобилайзера
P0532датчик давления климатической установки: напряжение сигнала датчика давления в системе кондиционера менее порогового значения
P0533датчик давления климатической установки: напряжение сигнала датчика давления в системе кондиционера выше порогового значения
P0562напряжение аккумуляторной батареи: Выход за нижнее пороговое значение
P0563напряжение аккумуляторной батареи: Выход за верхнее пороговое значение
P0603кодированный иммобилайзер: невозможность считывания кода кодированного иммобилайзера из памяти
P0604внутренняя неисправность блока управления: блок управления не управляется
P0605внутренняя неисправность блока управления: блок управления не управляется
P0606внутренняя неисправность блока управления: невозможность отключения питания форсунок
P0608ошибка блока управления: ошибочные данные о высоком давлении топлива
P0611управление форсунками: проблема корректировки времени запаздывания форсунки
P0620генератор: не работает сеть, или слишком велик ток (Слишком высокая температура генератора)
P0658питание датчиков 5В № 1: Слишком низкое пороговое значение напряжения питания следующих датчиков - датчик педали - датчик давления в топливной рампе - датчик углового положения распределительного вала - Датчик положения коленчатого вала
P0659питание датчиков 5В № 1: Слишком высокое пороговое значение напряжения питания следующих датчиков - датчик педали - датчик давления в топливной рампе - датчик углового положения распределительного вала - Датчик положения коленчатого вала
P065Aгенератор: неисправность работы
P0686реле вторичное: Разрыв цепи или короткое замыкание на "массу" во вторичном реле
P0687реле мощности: Короткое замыкание на "+" во вторичном реле
P0691группа вентиляторов охлаждения двигателя: короткое замыкание на «массу»
P0692блок электровентилятора: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P0693блок электровентилятора: короткое замыкание на «массу»
P0694блок электровентилятора: разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P0805Пропорциональный датчик сцепления: Частота сигнала сцепления выше или ниже пороговых значений
P0806Пропорциональный датчик сцепления: вариация между двумя последовательными оценками превышает или менее допустимого порогового значения
P0807Пропорциональный датчик сцепления: датчик положения сцепления ШИМ (Циклическое соотношение открывания) нижний порог
P0808пропорциональный датчик педали сцепления: датчик положения сцепления ШИМ (Циклическое соотношение открывания) верхний порог
P0809пропорциональный датчик педали сцепления: функциональная ошибка, несоответствующий датчик
P0831концевой выключатель педали сцепления: неисправность коневого выключателя сцепления: Отсутствие обнаружения нажатия педали сцепления при разрыве в передачах
P0A1Aгенератор: ошибка связи с генератором
P0A3Bгенератор: дефект, связанный с температурой генератора
P1162копия положения клапана DAA: Клапан EGR заблокирован в открытом положении в движении
P1163ряд форсунок: Проблема коррекции паузы работы форсунки
P1164датчик давления в топливной рампе: Медленное изменение давления в рампе перед запуском двигателя
P1166регулирование давления в рампе: дополнение не кодировано
P11AAЭлектромагнитный клапан изменения геометрии турбокомпрессора или сброса: дефект присоединения электромагнитного клапана изменения геометрии турбокомпрессора, слишком велик наддув
P11ABЭлектромагнитный клапан изменения геометрии турбокомпрессора или сброса: дефект присоединения электромагнитного клапана изменения геометрии турбокомпрессора, недостаточный наддув
P11ACрегулирование давления в рампе: неприемлемый ток управления / расход слишком велик
P11B4Ошибка датчика педали акселератора: реконфигурация двигателя, вызванная неисправностью электросистемы
P1207регулирование давления в рампе: при запуске двигателя требуемое давление в топливной рампе не достигнуто в конце выдержки времени
P1210привод насоса высокого давления: обрыв цепи
P129Fрегулировка EGR: недостаточная рециркуляция EGR
P12A2форсунка 1: инжектор 1 заблокирован в закрытом состоянии или проблема цилиндра
P12A5форсунка 2: инжектор 2 заблокирован в закрытом состоянии или проблема цилиндра
P12A8форсунка 3: инжектор 3 заблокирован в закрытом состоянии или проблема цилиндра
P12ABфорсунка 4: инжектор 4 заблокирован в закрытом состоянии или проблема цилиндра
P1349реле предпускового и последующего подогрева: короткое замыкание на плюс или разрыв цепи дефект свечи предподогрева или жгута проводов свечей
P1350реле предпускового и последующего подогрева: короткое замыкание на «массу» свечи постоянно питаются напряжением
P1351реле предпускового и последующего подогрева: реле разомкнуто, и свечи постоянно получают питание
P1352реле предпускового и последующего подогрева: реле залипло, на свечи постоянно подается напряжение
P1363датчик акселерометр: Значение выше минимального порогового значения на холостом ходу
P1366форсунка 1: Выход за нижнее пороговое значение Компенсация включения форсунки выходит за допускаемый диапазон
P1367форсунка 2: Выход за нижнее пороговое значение Компенсация включения форсунки выходит за допускаемый диапазон
P1368форсунка 3: Выход за нижнее пороговое значение Компенсация включения форсунки выходит за допускаемый диапазон
P1369форсунка 4: Выход за нижнее пороговое значение Компенсация включения форсунки выходит за допускаемый диапазон
P1372форсунка 1: Выход за верхнее пороговое значение Компенсация включения форсунки выходит за допускаемый диапазон
P1373форсунка 2: Выход за верхнее пороговое значение Компенсация включения форсунки выходит за допускаемый диапазон
P1374форсунка 3: Выход за верхнее пороговое значение Компенсация включения форсунки выходит за допускаемый диапазон
P1375форсунка 4: Выход за верхнее пороговое значение Компенсация включения форсунки выходит за допускаемый диапазон
P1403дополнительный обогреватель 1: дополнительный обогреватель 1: обрыв цепи / короткое замыкание на плюс / Замыкание на массе
P1404дополнительный обогреватель 2: дополнительный обогреватель 2: обрыв цепи / короткое замыкание на плюс / Замыкание на массе
P1412датчик температуры на входе фильтра твердых частиц: появляющаяся ошибка
P1433подача присадки: дефект насоса добавления присадки без нарушения связи между BSI и насосом присадки
P1434подача присадки: система добавления присадки сажевого фильтра насос введения присадки: обрыв цепи
P1435подача присадки: дефект насоса присадки MUX или ошибка связи BSI с насосом присадки
P1443подача присадки: система добавления присадки сажевого фильтра насос введения присадки: короткое замыкание на «массу»
P1444подача присадки: система добавления присадки сажевого фильтра насос введения присадки: короткое замыкание на плюс
P1446подача присадки: Достигнут критический уровень присадки
P1447Датчик дифференциального давления FAP: Топливный фильтр засорен
P1457Датчик дифференциального давления FAP: Неисправность сажевого фильтра
P1462копия положения клапана DAA: Медленное изменение: последний "обученный" упор слишком удален от первого упора, "обученного" на заводе Быстрое изменение: последний "обученный" упор слишком удален от предыдущего "обучения" (предыдущая поездка)
P1471Дозатор охладителя воздуха наддува - заслонки системы EGR: Разрыв цепи управления дозатором охладителя воздуха наддува дроссельная заслонка открыта
P1490Датчик дифференциального давления FAP: Топливный фильтр перегружен
P1500датчик положения коробки передач: достоверность включения передачи заднего хода
P1536контактор педали тормоза: несоответствие между основным и вторичным тормозом во время замедления, или ускорение недействительно
P1585датчик положения педали акселератора: Дефект питания 5В дорожки 1 / Дефект питания 5В дорожки 2
P15B3подача присадки: достигнут максимальный уровень присадки
P1600внутренняя неисправность блока управления: контроль RAM классов форсунок
P1607ограничение скорости автомобиля: информация о действии ограничителя скорости автомобиля неверна или отсутствует
P160AEEPROM: ошибка программирования № сертификации
P1612кодированный иммобилайзер: Неправильное согласование кодированного иммобилайзера
P1613EEPROM: Ошибка телекодирования функций автомобиля
P1621внутренняя неисправность блока управления: ошибка зоны кода
P1671круиз-контроль автомобиля: неверная информация регулятора скорости
P1694управляемые запуск и остановка двигателя: Дефект линии управления стартера
P1695управляемые запуск и остановка двигателя: стартер заблокирован
P1696управляемые запуск и остановка двигателя: Ошибка - одновременные сигналы запуска и остановки двигателя
P2031датчик температуры на входе фильтра твердых частиц: Напряжение датчика высокой температуры отработавших газов на входе в фильтр твердых частиц: недопустимая температура
P2032датчик температуры на входе фильтра твердых частиц: напряжение датчика температуры на входе в фильтр твердых частиц превышает пороговое значение
P2033датчик температуры на входе фильтра твердых частиц: напряжение датчика температуры на входе в фильтр твердых частиц ниже порогового значения
P2084датчик температуры на входе фильтра твердых частиц: ошибка изменения
P2131датчик точки сопротивления педали акселератора: сигнал находится в плохой зоне
P2132датчик точки сопротивления педали акселератора: напряжение ниже нижнего порога
P2133датчик точки сопротивления педали акселератора: напряжение выше верхнего порога
P2137датчик положения педали акселератора: неверное соотношение между дорожками 1 и 2
P2140датчик точки сопротивления педали акселератора: несоответствие положения педали, передаваемое датчиком педали
P2141Дозатор охладителя воздуха наддува - заслонки системы EGR: короткое замыкание на "массу" в управлении дозатора охладителя воздуха наддува / Дозатор воздуха закрыт
P2142Дозатор охладителя воздуха наддува - заслонки системы EGR: короткое замыкание на "+" в управлении дозатора охладителя воздуха наддува / дозатор воздуха открыт
P2143электромагнитный клапан системы EGR: разрыв цепи в положительном управлении клапана EGR / клапан физически закрыт
P2144электромагнитный клапан системы EGR: короткое замыкание на "массу" в положительном управлении клапана EGR / клапан физически закрыт
P2145электромагнитный клапан системы EGR: короткое замыкание на "+" в положительном управлении клапана EGR / клапан физически закрыт
P2147ряд форсунок: напряжение усилителя меньше нижнего порога
P2148ряд форсунок: напряжение усилителя выше верхнего порога
P2265Датчик наличия воды в дизельном топливе: информация в сети CAN "Вода в дизтопливе"
P2299датчик положения педали акселератора: педаль заблокирована
P250Bдатчик уровня масла: Изменение напряжения датчика уровня масла ниже или выше предельных значений
P250Cдатчик уровня масла: Напряжение ниже порогового значения
P250Dдатчик уровня масла: Напряжение выше порогового значения
P2562Регистрация положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией: недостаточный турбонаддув
P2563регистрация положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией: давление наддува слишком высокое
P2564регистрация положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией: Напряжение сигнала ниже порогового значения
P2565регистрация положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией: Напряжение сигнала выше порогового значения
P2566регистрация положения турбокомпрессора с изменяемой геометрией: "обучение" высшего порога не соответствует норме
P2670питание датчиков 5В № 2: напряжение ниже нижнего порога питание от следующих элементов - датчик давления наддува - датчик расходомер - датчик давления фильтра твердых частиц - датчик контролирует состояние турбины - Датчик определения положения заслонки системы EGR - датчик давления климатической установки
P2671питание датчиков 5В № 2: напряжение выше верхнего порога питание от следующих элементов - датчик давления наддува - датчик расходомер - датчик давления в фильтре твердых частиц - датчик положения турбокомпрессора - Датчик определения положения заслонки системы EGR - датчик давления климатической установки
P3007датчик расходомер: слишком сильный расход воздуха по сравнению с расчетным; Проблема утечки из расходомера, или расходомер поврежден
P3008датчик расходомер: слишком сильный расход воздуха по сравнению с расчетным неисправность расходомера
P3026Датчик расходомера воздуха: слишком сильный расход воздуха по сравнению с расчетным порог обнаружения является порогом представления
P3027Датчик расходомера воздуха: слишком сильный расход воздуха по сравнению с расчетным порог обнаружения является порогом представления
U0019Сеть CAN межсистемная: can: Сеть неисправность блока BSM или соединения блока с сетью
U0028Сеть CAN межсистемная: неисправность приборной панели или сети VAN confort; перестает включаться сигнализатор MIL
U0055Сеть CAN межсистемная: Потеря связи между блоком BSI и панелью приборов
U0122Сеть CAN межсистемная: Потеря связи с модулем ABS/ESP
U0167кодированный иммобилайзер: Отсутствие ответа блока BSI
U0416ESP: запросы системы ESP не достоверны
U1000Сеть CAN межсистемная: Сеть CAN молчит
U1003Сеть CAN межсистемная: Отключена шина CAN
U1113Сеть CAN межсистемная: Отсутствие связи с ESP и с блоком BSI
U1118Сеть CAN межсистемная: отсутствие связи с BSI
U1205Сеть CAN межсистемная: Один из параметров сигнала, отправленном блоком управления датчиком угла поворота рулевого колеса, неверный
U1213Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком ABS/ESP
U1213Сеть CAN межсистемная: Неверен один из параметров, который присутствует в кодовой последовательности, передаваемой блоком ABS/ESP
U1218Сеть CAN межсистемная: отсутствие связи блока управления stop and start с блоком BSI
U1313Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (ABS/ESP)
U1318Сеть CAN межсистемная: Ошибка длины кодовой последовательности или запрещенное значение (BSI)
U1400сеть LIN генератора: Регистрация ошибки в сети LIN
U1401сеть LIN генератора: регистрация ошибки в подчиненном узле сети LIN генератора
U2000Сеть CAN межсистемная: запрос не пробуждение блока управления недостоверен или отсутствует
U2003Сеть CAN межсистемная: Запрос на "пробуждение" блока управления (сигнал, переданный по проводам) не соответствует информации в сети CAN
U2118Сеть CAN межсистемная: отсутствие или недостоверность команды на частичный переход блока управления в рабочее состояние

Другие статьи — Двигатель в сборе