ВниманиеСоблюдайте меры предосторожности, которые необходимо принять перед проведением работы (обратитесь к документу "РЕКОМЕНДАЦИИ - МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ")
Рекомендуемое оборудование
[1]калибр для регулировки маховика двигателя (-).C0194.C
[2] калибровочный штифт распределительного вала (-).0194.B
[3] калибровочный штифт коленчатого вала (-).0194.A
Снятие
ВниманиеСоблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI)
Поднять и закрепить автомобиль с вывешенными колесами
Отсоединить "положительную" и "отрицательную" клеммы аккумуляторной батареи
Снять
- Переднее правое колесо
- Передний правый подкрылок (см. соответствующую операцию)
- Ремень привода дополнительного оборудования (см. соответствующую операцию)
Отсоедините
- Топливные трубки (1)
- Трубки входа и выхода воздушного теплообменника (3)
- Выпускная система (на уровне гибкой трубы)
Отсоедините разъем (2)
Приподнимите двигатель с помощью подкатного домкрата, имеющего прокладку
Снять опоры двигателя (4) и (5)
Повернуть в направлении нормального вращения двигателя
Заблокируйте маховик двигателя в "a" с помощью приспособления [1]
Сдвинуть электрический жгут (6)
Снять
- Подушку подвески двигателя (7)
- Болт (8)
- Шкив (9)
- Нижний кожух (10) газораспределительного механизма
- Верхний кожух (11) распределительного механизма
- Приспособление [1]
Установите болт (8)
Проверните коленвал, чтобы подвести распредвал к точке его блокировки
Зафиксируйте распредвал с помощью приспособления [2] (смажьте пальцы)
ВниманиеНе прилагайте усилия и не деформируйте мишень датчика режима двигателя (14)
Зафиксировать калиброванным штифтом коленчатый вал (в "b") с помощью приспособления [3]
Снять
- Ограничитель ремня привода ГРМ (13)
- Датчик положения коленчатого вала (14)
Ослабьте винт (12) ролика натяжного устройства для ослабления натяжения ремня с помощью шестигранного ключа в зоне " c "
Ослабьте рамень привода ГРМ, повернув ролик натяжителя по часовой стрелке
Снимите ремень привода ГРМ, начиная со шкива жидкостного насоса
Заблокировать шкив топливного насоса высокого давления (15) с помощью пальца диаметром 5 мм (в "d")
Проверка
ВниманиеНепосредственно перед установкой выполните следующие проверки
Убедитесь, что ролики и шкив насоса системы охлаждения свободно вращаются (без люфтов и заеданий)
Убедитесь в отсутствии следов утечки масла (сальники коленвала и распредвала)
Проверить отсутствие течи охлаждающей жидкости (водяной насос)
Убедитесь, что полоска мишени датчика положения коленчатого вала (14) не повреждена и не потрескалась
Замените неисправные детали (при необходимости)
Установка
Установить ремень ГРМ на шестерню коленвала
Наденьте натянутый ремень на направляющий ролик
Установите
- Ограничитель ремня привода ГРМ (13)
- Датчик положения коленчатого вала (14)
Установить ремень привода ГРМ, ветвь "e", хорошо натянув ее, в следующем порядке
- Промежуточный ролик (17)
- Шкив распределительного вала (16)
- Шкив насоса высокого давления топлива (15)
- Шкив привода насоса системы охлаждения (18)
- Натяжной ролик (19)
Снимите штифт диаметром 5 мм (в "d")
Регулировка натяжения ремня ГРМ
Нажмите на ролик натяжного устройства (19) для совмещения меток "f" и "g", не допуская ослабления ремня привода ГРМ с помощью шестигранного ключа в зоне " c "
В противном случае повторите операцию по натяжению ремня привода ГРМ
Удерживайте ролик натяжителя (19)
Затянуть гайку крепления натяжного ролика с моментом 3,7 ± 0,3 даН·м
Проверьте положение натяжного ролика (должно быть совмещение меток "f" и "g")
Снимите приспособления [2]и [3]
Произведите 6 оборотов коленвала по часовой стрелке
ВниманиеЗапрещено вращать коленвал в обратном направлении
ВниманиеНе прилагайте усилия и не деформируйте мишень датчика режима двигателя (14)
Зафиксируйте коленчатый вал с помощью штифта [3]
Проверьте положение натяжного ролика (должно быть совмещение меток "f" и "g")
В противном случае повторите операцию по натяжению ремня привода ГРМ
Зафиксируйте штифтом шкив распределительного вала с помощью приспособления [2]
ВниманиеА случае невозможности штифтового соединения распределительного вала проверить, чтобы смещение между отверстием в шестерне распределительного вала и отверстием штифтового соединения не превышало 1 мм. При несоответствии этого значения норме возобновите операцию
Снимите приспособления [2]и [3]
Установка (продолжение)
Установите приспособление [1] (в "a")
Снимите болт (8)
Установка
- Верхний кожух (11) распределительного механизма
- Нижний кожух (10) газораспределительного механизма
- Шкив (9)
- Болт (8)
Момент затяжки
- Болт (8): предварительно затяните моментом 3 ± 0,3 даН·м
- Болт (8): выполните угловую затяжку на 180 ± 5 °
Снять приспособление [1]
Установите
- Подушку подвески двигателя (7) затяните моментом 5,7 ± 0,9 даН·м
- Подушку подвески двигателя (4) затяните моментом 6,1 ± 0,6 даН·м
- Подушку подвески двигателя (5) затяните моментом 6 ± 0,6 даН·м
- Жгут электрических проводов (6)
Выньте домкрат, установленный под двигателем
Присоедините
- Выпускная система затяните хомут моментом 2,5 ± 0,3 даН·м
- Топливные трубки (1)
- Трубки входа и выхода воздушного теплообменника (3)
- Подсоедините разъем (2)
Установите
- Ремень привода дополнительного оборудования (см. соответствующую операцию)
- Передний правый подкрылок (см. соответствующую операцию)
- Переднее правое колесо затяните моментом 9 ± 1 даН·м
Присоединить "положительную" и "отрицательную" клеммы аккумуляторной батареи