Основной принцип сварки MIG
Сварка-пайка стали и сварка алюминия выполняется с использованием процесса MIG
Сварка достигается образованием электрической дуги между расплавляемой проволокой, подаваемой с равномерной регулируемой скоростью, и свариваемой деталью
Расплав проволоки (присадочный металл) происходит в среде газа, который защищает зону расплава от окружающего воздуха и улучшает стабильность дуги
" a " подача газа
(1) сварочная проволока
(2) контактная трубка
(3) наконечник
(4) свариваемая деталь
(5) головка
(6) оболочка сварочной проволоки
(7) панель управления
(8) газовый баллон
(9) бобина сварочной проволоки
(10) протяжка
(11) сварочный генератор тока
Сварка-пайка стали процессом MIG
Сварка-пайка MIG позволяет выполнить сборку точечной сваркой или сварочным швом стальных панелей, оцинкованных или без оцинковки
Сварка-пайка MIG является гетерогенным процессом сварки, когда сварочный металл является сплавом, отличным по составу от свариваемых деталей
В процессе сварки-пайки MIG используются следующие элементы
- Защитный газ (чистый аргон)
- Сварочный металл (медный сплав)
Процесс сварки-пайки MIG все чаще используется на автомобильных заводах и заменяет во многих случаях сварку MIG стальной сварочной проволокой
Сварочные металлы, используемые в производстве при сварке-пайке MIG
- Медно-алюминиевый сплав
- Медно-кремниевый сплав
- Сплав меди с оловом
Сварочный шов или точки сварки-пайки MIG имеет светло-желтый цвет, напоминающий сварку-пайку с использованием горелки при кислородно-ацетиленовой сварке, хотя их характеристики существенно различаются
Процесс MIG имеет то преимущество, что не происходит сжигания металла панелей и цинкового покрытия
Сварка-пайка MIG ни в коем случае не должна заменяться кислородно-ацетиленовой сваркой-пайкой
Сварка-пайка MIG должна использоваться во всех случаях восстановления соединений, в которых при изготовлении автомобиля применялась сварка-пайка MIG
Сварка-пайка MIG может применяться для соединений при ремонте в случаях частичной замены детали, если детали должны иметь покрытие
Сварка-пайка MIG не должна использоваться при стыковой сварке
При ремонте рекомендуется использовать в качестве сварочного металла сплав меди и алюминия
Сварка MIG стальной проволокой невозможна в местах, где имеютсмя следы сварки-пайки MIG
ВниманиеРазборка сварочного шва или точек сварки-пайки MIG должна выполняться шлифовкой или сверлением
ВниманиеНе использовать кислородно-ацетиленовую резку, поскоьку при этом пережигается металл и разрушается цинковое покрытие
Сварка алюминиевых деталей методом MIG
Сварка процессом MIG позволяет соединять сварочным швом или точечной сваркой детали из алюминия
Сварка MIG является автогенной сваркой, когда сварочный металл одинаков с металлом свариваемых деталей
В сварке MIG используются следующие элементы
- Защитный газ (чистый аргон)
- Сварочный металл в форме бобины с проволокой из алюминиевого сплава
Алюминиевые детали в автомобиле CITROËN
CITROËN C5: капот двигателя
CITROËN C8: крыша
Ремонт
При кузовном ремонте сварка алюминием используется нечасто из-за слабого применения этих материалов при производстве
Сварка MIG алюминием может использоваться при ремонте незначительных разрывов панелей
Оборудование
Электрический сварочный генератор может использоваться для слудующих видов сварки
- Сварка-пайка стальных листов
- Сварка алюминиевых деталей методом MIG
- Сварка стали
Сварка-пайка стали и сварка алюминия
Сварка алюминия и сварка-пайка стали используют тот же инертный газ (чистый вргон) и то же самое оборудование сварочного поста (сварочная головка, система сматывания проволоки)
Меняется только сварочный металл
Для перехода от сварки алюминия к сварке-пайке стали достаточно только заменить бобину сварочной проволоки
Сварка стали
Для сварки стали необходимы следующие элементы
- Сборка сварочной горелки и оболочек проволоки
- Газовый баллон (атал вместо чистого аргона)
- Бобины сварочной проволоки
Рекомендуемые материалы: сертифицированные материалы проволоки
Места, свариваемые процессами MIG медно-алюминиевый сплав (CITROËN C3)
C: соединение средней стойки лонжерон кузова
D: соединение передней стойки кузова накладка левой и правой стоек проема ветрового стекла
E: соединение передней стойки кузова боковина салона
F: соединение передней стойки кузова продольная балка днища кузова
G: соединение средней стойки накладка заднего крыла