Структурная схема
Обозначения
- Простая стрелка: классическая проводная связь
- Ломаная стрелка: радиочастотное соединение
| A | ключ зажигания со встроенным транспондером |
|---|---|
| 1320 | блок управления двигателем |
| 3000 | концевой выключатель двери водителя |
| 8208 | электронный блок кодированного иммобилайзера |
| 8209 | обмотка транспондера |
| № связи | сигнал | характер сигнала | передатчик / приемник сигнала |
|---|---|---|---|
| 1 | результат считывания кода транспондера ключа зажигания со встроенным транспондером идентификатор ключа зажигания со встроенным транспондером | ломаная стрелка | ключ зажигания со встроенным транспондером - обмотка транспондера |
| 2 | передача идентификатора транспондера ключа зажигания | аналоговый | обмотка транспондера - электронный блок кодированного иммобилайзера |
| 3 | информация об открытой двери водителя | аналоговый | концевой выключатель двери водителя - электронный блок кодированного иммобилайзера |
| 4 | блок управления двигателем | аналоговый | электронный блок кодированного иммобилайзера - блок управления двигателем |
| 5 | блок управления двигателем | аналоговый | блок управления двигателем - электронный блок кодированного иммобилайзера |
| 6 | требование на прочтение идентификатора транспондера ключа зажигания | аналоговый | электронный блок кодированного иммобилайзера - обмотка транспондера |
| 7 | считывание кода транспондера в ключе зажигания | ломаная стрелка | обмотка транспондера - ключ зажигания со встроенным транспондером |
Роль концевого выключателя на пазе двери водителя
Информация «дверь водителя открыта» позволяет ожидать передачи сигналов между блоком электронного кодированного иммобилайзера и транспондером в ключе зажигания
Блок электронного кодированного иммобилайзера «просыпается» после получения сигнала об открытой двери водителя. он затем посылает ток возбуждения на обмотку транспондера, которая устанавливает связь с транспондером в ключе зажигания. при отсутствии ответа транспондера в ключе зажигания в течение 10 секунд после «просыпания», блок электронного кодированного иммобилайзера прекращает возбуждение обмотки транспондера
Блок электронного кодированного иммобилайзера возвращается в «спящий» режим через 60 секунд после своего «просыпания», если не было установлено никакой связи с транспондером в ключе зажигания
Диалог между транспондером ключа зажигания и электронным блоком кодированного иммобилайзера (через обмотку транспондера)
| этап | обозначение |
|---|---|
| 1 | обмотка транспондера считывает информацию, касающуюся идентификационного кода транспондера в ключе зажигания |
| 2 | обмотка транспондера передает информацию идентификатора ключа зажигания в электронный блок кодированного иммобилайзера |
| 3 | идентификационный код транспондера в ключе зажигания сравнивается с идентификационными кодами ключей зажигания, занесенными в память электронного кодированного иммобилайзера |
| 4 | если идентификационный код транспондера в ключе зажигания находится в памяти электронного кодированного иммобилайзера ключ зажигания с транспондером распознан: блок управления двигателем |
| если идентификационный код транспондера в ключе зажигания отсутствует в памяти электронного кодированного иммобилайзера ключ зажигания с транспондером не распознан: процедура "обучения" ключа зажигания (см. параграф: " электронная загрузка ключа зажигания со встроенным транспондером ") |
Диалог между блоком электронного кодированного иммобилайзера и блоком управления двигателем
Блок управления двигателем
| этап | обозначение |
|---|---|
| 1 | линия между электронным блоком кодированного иммобилайзера и блоком управления двигателем должна находиться под напряжением "+" сервисной аккумуляторной батареи (высокое состояние) |
| да: переход к следующему этапу | |
| нет: электронный блок кодированного иммобилайзера приводит линию в низкое состояние (примерно 0 В, например, если электронный блок кодированного иммобилайзера не распознал ключ зажигания с транспондером), при этом блок управления двигателем блокируется | |
| 2 | блок электронного кодированного иммобилайзера посылает информацию «тип автомобиля» (код из 3 бит) в блок управления двигателем |
| да: переход к следующему этапу | |
| нет: блок управления двигателем | |
| 3 | блок управления двигателем посылает в блок электронного кодированного иммобилайзера случайное кодированное число из 16 бит |
| если электронный блок кодированного иммобилайзера получает удовлетворительный ответ в течение 3 с, блок управления двиагетелм остается разблокированным | |
| если блок электронного кодированного иммобилайзера не получает правильный ответ по истечению максимум 3 секунд, блок управления двигателем блокируется | |
| выдержка времени в 3 с уменьшается при следующей попытке запуска двигателя, если связь между электронным блоком кодированного иммобилайзера и блоком управления двигателем остается не установленной |
Случай, когда блок электронного кодированного иммобилайзера новый и еще не «спарен» с блоком управления двигателем
ВниманиеСогласовать блок управления двигателем после установки нового электронного блока кодированного иммобилайзера, чтобы блок управления двигателем и электронный блок кодированного иммобилайзера могли организовать диалог
ПримечаниеФаза «спаривания» выполняется между этапом 3 и этапом 6 с помощью диагностического прибора; «спаривание» длится примерно 30 минут
| этап | обозначение |
|---|---|
| 1 | линия между электронным блоком кодированного иммобилайзера и блоком управления двигателем должна находиться под напряжением "+" сервисной аккумуляторной батареи (высокое состояние) |
| да: переход к следующему этапу | |
| нет: электронный блок кодированного иммобилайзера приводит линию в низкое состояние (примерно 0 В, например, если электронный блок кодированного иммобилайзера не распознал ключ зажигания с транспондером), при этом блок управления двигателем блокируется | |
| 2 | блок электронного кодированного иммобилайзера посылает информацию «тип автомобиля» (код из 3 бит) в блок управления двигателем |
| да: переход к следующему этапу | |
| нет: блок управления двигателем блокируется | |
| 3 | блок управления двигателем, для которого не выполнено «спаривание», посылает в блок электронного кодированного иммобилайзера фиксированный код иммобилайзера |
| 4 | электронный блок кодированного иммобилайзера отвечает блоку управления двигателем, посылая подтверждение получения этого фиксированного кода иммобилайзера |
| 5 | после подтверждения получения блоком электронного кодированного иммобилайзера фиксированного кода, блок управления двигателем посылает в блок электронного кодированного иммобилайзера случайный код, который становится окончательным кодом иммобилайзера |
| 6 | блок управления двигателем и электронный блок кодированного иммобилайзера согласованы |
| при следующем включении питания «+APC» происходит возврат к заголовку «случай, когда блок электронного кодированного иммобилайзера уже «спарен» с блоком управления двигателем» |
Случай, когда блок управления двигателем новый или не согласован с электронным блоком кодированного иммобилайзера
Этот случай идентичен этапам заголовка «случай, когда блок электронного кодированного иммобилайзера новый, не «спарен» с блоком управления двигателем»
Электронная загрузка ключа зажигания со встроенным транспондером
Прописывание ключей зажигания с транспондером выполняется в 2 случаях
- Замена старого блока электронного кодированного иммобилайзера на новый блок электронного кодированного иммобилайзера
- Добавление одного или нескольких ключей со встроенным транспондером
ПримечаниеВ случае утраты всех ключей со встроенным транспондером заменить электронный блок кодированного иммобилайзера прописать новые ключи с транспондерами
Замена старого блока электронного кодированного иммобилайзера на новый блок электронного кодированного иммобилайзера
ПримечаниеВ рамках замены электронного блока кодированного иммобилайзера следует заказывать новый электронный блок кодированного иммобилайзера вместе с 2 новыми ключами зажигания со встроенными транспондерами
| этап | обозначение |
|---|---|
| 1 | в течение не менее 3 секунд вставить 1-й новый ключ с транспондером в замок зажигания в положение +АСС, затем извлечь его |
| 2 | снова в течение не менее 3 секунд вставить 2-й новый ключ с транспондером в замок зажигания в положение +АСС, затем извлечь его |
| 3 | вставить один из 2 ключей с транспондером, занесенных в память, затем в течение не более 10 с повернуть ключ из положения выключенного зажигания в положение +АСС 5 раза подряд (1 раз = 1 поворот из положение выключенного зажигания в положение +АРС, затем возвратить в положение выключенного зажигания) |
ВниманиеЕсли этап 3 закончился неудачно, начните этот этап сначала
ВниманиеДля прописывания новых ключей зажигания с транспондерами в следствии данной процедура прописки (случай замены электронного блока кодированного иммобилайзера) поступать, как описано в параграфе "Добавление одного или нескольких дополнительных ключей со встроенным транспондером"
Добавление одного или нескольких дополнительных ключей со встроенным транспондером
ПримечаниеДанная процедура выполняется с помощью диагностического прибора. иметь при себе все ключи со встроенным транспондером, как уже занесенные в память, так и предназначенные для запоминания
Добавление одного или нескольких дополнительных ключей зажигания выполняется в ходе 2 последовательных процедур
- 1-я процедура: выполнить процедуру стирания всех ключей с транспондером, ранее занесенных в память, и произвести прописывание 1-го ключа с транспондером
- 2-я процедура: произвести один за другим прописывание всех ключей с транспондером
ВниманиеВыполняйте рекомендации по продолжительности выдержек времени и процедуру, выводимую на дисплей диагностического прибора
| этап | обозначение |
|---|---|
| 1 | вставить ключ с транспондером, уже занесенный в память |
| 2 | повернуть ключ в положение +АРС |
| электронный блок иммобилайзера переходит в режим "Стирание ключей и прописывание 1-го ключа с транспондером" | |
| 3 | извлечь ключ с транспондером из замка зажигания |
| электронный блок кодированного иммобилайзера стирает старые коды ключей, уже занесенные в память, и запоминает код ранее вставленного ключа | |
| после этого запоминания блок электронного кодированного иммобилайзера переходит в нормальный режим работы | |
| 4 | проверка запоминания единственного ключа зажигания с транспондером |
| этап | обозначение |
|---|---|
| 1 | вставить ключ с транспондером, уже занесенный в память |
| 2 | повернуть ключ в положение +АРС |
| электронный блок кодированного иммобилайзера переходит в режим "Добавление ключа с танспондером" | |
| 3 | извлечь ключ с транспондером из замка зажигания |
| 4 | вставить ключ с транспондером, который следует запомнить |
| прописывание ключа с транспондером электронным блоком кодированного иммобилайзера | |
| после этого запоминания блок электронного кодированного иммобилайзера переходит в нормальный режим работы | |
| 5 | извлечь ключ с транспондером из замка зажигания |
| 6 | проверка занесения в память ключа с транспондером |
ПримечаниеДля прописывания одного или нескольких ключе с транспондером начать целиком 2-й этап "Прописывание одного или нескольких ключей со встроенным транспондером"