Структурная схема
Циркуляция воздуха (как показано стрелками)
- A: воздух
- B: отработавшие газы + воздух
- C: отработавшие газы
| метка | обозначение | номер детали на электрических схемах |
|---|---|---|
| 1 | блок управления системой впрыска | 1320 |
| 2 | электромагнитный клапан управления блоком дроссельной заслонки (EGR) | 1263 |
| 3 | электроклапан регуляции переработки (E.G.R.) | 1253 |
| 4 | вакуумный насос | |
| 5 | клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) | |
| 6 | распределитель впускного воздуха | |
| 7 | коллектор отработавших газов | |
| 8 | регулировочный клапан давления наддува: управление давлением | |
| 9 | пневматическая капсула управления регулировочным клапаном (на турбокомпрессоре): управление давлением | |
| 10 | каталитический нейтрализатор | |
| 11 | выпускная турбина | |
| 12 | турбокомпрессор | |
| 13 | впускная турбина | |
| 14 | расходомер воздуха + датчик температуры воздуха | 1310 |
| 15 | воздушный фильтр | |
| 16 | блок дроссельной заслонки (EGR) | 1312 |
| 17 | теплообменник типа "воздух/охлаждающая жидкость" | |
| 18 | датчик атмосферного давления (управляется блоком управления системой впрыска топлива) | 1320 |
ПримечаниеE.G.R: устройство рециркуляции отработавших газов (EGR)
Воздушный фильтр
Периодичность замены: все 60 000 км
Турбокомпрессор
Назначение
Турбокомпрессор позволяет подавать воздух в двигатель
Возможен только один способ установки: давление наддува регулируется только регулирующим клапаном
Описание
(8) регулировочный клапан давления наддува
(9) пневматическая капсула управления регулировочным клапаном: управление давлением
(11) выпускная турбина
(13) впускная турбина
" a ": к впускному коллектору
" b ": газы проходят к выпускному коллектору
Турбокомпрессор состоит из двух ярко выраженных частей
Турбокомпрессор состоит из следующих элементов
- Камера, связанная с функцией выпуска отработавших газов
- Камера, связанная с функцией впуска воздуха
- Турбина и компрессор связаны друг с другом при помощи вала
Турбинное колесо, вращаемое отработавшими газами, приводит во вращение насосное колесо, которое сжимает впускной воздух
ПримечаниеСмазка турбокомпрессора: очень высокие скорости подвижных элементов и высокая температура требуют тщательной смазки
Масло под давлением, требуемым для выполнения этой функции, отбирается из системы смазки двигателя
ВниманиеНеобходимо, чтобы перед остановом двигателя он некоторое время работал на холостом ходе. невыполнение этого требования приведет впоследствии к поломке турбокомпрессора (нехватка смазки)
Давление наддува регулируется регулирующим клапаном
В состоянии покоя регулирующий клапан закрыт
Давление наддува регулируется в зависимости от давления воздуха во впускном коллекторе
Фазы работы при превышении калибровочного значения пневматической капсулы (9)
- Регулирующий клапан давления наддува открывается
- Частота вращения выходной турбины снижается
- Давление воздуха наддува снижается
Снижение давления наддува приводит к закрытию регулирующего клапана давления наддува
Датчик атмосферного давления (1320)
Назначение
Датчик измеряет атмосферное давление
Роль блока управления системой впрыска топлива в зависимости от полученной информации
- Определяет плотность воздуха
- Запретить рециркуляцию отработавших газов в случае эксплуатации автомобиля в условиях высокогорья
ПримечаниеПлотность воздуха уменьшается в зависимости от высоты
Описание
Датчик относится к пьезоэлектрическому типу
Датчик состоит из тензометров
Датчик передает напряжение, пропорциональное атмосферному давлению
Размещение
Датчик атмосферного давления (18) встроен в блок управления системой впрыска
ВниманиеДатчик атмосферного давления неотделим от блока управления впрыском
Вакуумный насос
Назначение
Вакуумный насос производит необходимое разряжение для управления следующими элементами
- Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) (в зависимости от версии)
- Пневматическая камера управления клапаном системы рециркуляции отработавших газов
- Усилитель тормозной системы (в зависимости от версии)
Описание
Вакуумный лопастный насос приводится в действие распределительным валом двигателя
(4) вакуумный насос
(19) предохранительный клапан (клапан встроен в выпускной штуцер)
Предохранительный клапан, встроенный в насос, изолирует контур давления воздуха в шинах, двигатель остановлен
Предохранительный клапан позволяет сохранить
- Резерв вакуума в усилителе тормоза
- Помощь при торможении при нескольких нажатиях на тормозную педаль
Размещение
Размещение: на головке блока цилиндров, на конце распределительного вала, со стороны коробки передач