ВниманиеСоблюдайте чистоту и правила безопасного выполнения работ (обратитесь к документу "РЕКОМЕНДАЦИИ - МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ")
Рекомендуемое оборудование
| метка | обозначение | каталожный номер | каталожный номер |
|---|---|---|---|
| [1] | съемник для пластмассовых фиксаторов | 7504-T | (-).1311 |
| метка | обозначение | каталожный номер | каталожный номер |
|---|---|---|---|
| [2] | фиксирующий штифт маховик двигателя | 7014-T.J | (-).0188 Y |
| метка | обозначение | каталожный номер |
|---|---|---|
| [3] | калиброванный штифт для фиксации шестерни топливного насоса высокого давления Ø 6 | (-).0188 H |
| метка | обозначение | каталожный номер |
|---|---|---|
| [4] | болт H M8 | (-).0188 E |
| метка | обозначение | каталожный номер |
|---|---|---|
| [5] | шпилька крепления ремня | (-).0188 K |
| метка | обозначение | каталожный номер |
|---|---|---|
| [6] | ключ для регулировки натяжения ремня | (-).0188 J1 |
| метка | обозначение | каталожный номер | каталожный номер |
|---|---|---|---|
| [7] | прибор для измерений натяжения приводного ремня с цифровой индикацией | SEEM CTG 105.5 M | SEEM CTG NEWTEN |
Снятие
Отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи
Поднять и зафиксировать в неподвижном положении переднюю правую часть автомобиля
Снимите нижний передний правый брызговик с помощью приспособления [1]
Снять
Отсоединить и заглушить
- Шланг подачи дизельного топлива (2)
- Шланг возврата дизельного топлива (3)
Застропить двигатель подъемными тросами с помощью подъемного крана сервисной станции
Снять
- Гайку (5)
- Болтов (1)
- Хомут (4)
Включите 5-ю передачу, чтобы сделать возможным прокручивание вала двигателя
Снять
- Болта (6), (7), (9), (15) и (16)
- Верхнюю крышку (17)
- Промежуточный картер (8)
ВниманиеУстановить болт (15) с шайбой (толщина 5 мм)
Снять
- 4 болтов (12)
- Шкив (13)
- Болта (11) и (14)
- Нижний картер привода ГРМ (10)
Поверните правое переднее колесо, чтобы вал двигателя вращался в обычном направлении
Приблизьте шестерни привода распределительных валов и топливного насоса, чтобы установить регулировочное положение
Установить на место штифт [2] (снизу автомобиля)
Продолжайте проворачивать вал двигателя до тех пор, пока штифт [2] не войдет в отверстие маховика двигателя
Зафиксируйте штифтом
- Фланец распределительного вала с помощью приспособления [4]
- Ступица топливного насоса высокого давления с помощью приспособления [3]
Ослабьте
- Болта (19) и (20)
- Болт (23) натяжного ролика (22)
Снимите ремень газораспределения
Установка
Завернуть вручную болты (19) и (20)
Поверните шестерни (18) и (21) по часовой стрелке до упора в концы кольцевых канавок
Снять ремень привода ГРМ со шкива коленчатого вала
Удерживать ремень с помощью приспособления [5]
Установите на место ремень привода ГРМ, соблюдая следующую последовательность действий
- Обводной ролик (24)
- Шестерня (21) насоса впрыска
- Шестерня (18) распредвала
- Шестерня (25) привода водяного насоса
- Натяжной ролик (22)
ПримечаниеПри необходимости повернуть немного шестерни (18) и (21) против часовой стрелки, чтобы вставить ремень. величина углового перемещения ремня по отношению к шестерням не должна превышать 1/2 зуба
Снять приспособление [5]
Вращать натяжной ролик (22) с помощью "a" и приспособления [6] для проверки свободного вращения шестерен насоса впрыска и распредвала
Установить прибор для натяжения ремня [7] на ветвь "b"
С помощью приспособления [6] вращать в "a" в направлении, противоположном направлению вращения коленвала, для получения величины натяжения, равной 106 ± 2 единицам SEEM
Затяните
- Болт (23) натяжного ролика (22)
- Болта (19) и (20)
Снять
- Приспособление [7]
- Штифты [2], [3] и [4]
Поверните на 8 коленчатый вал в сторону нормального вращения
Зафиксируйте штифтом
- Маховик с помощью приспособления [2]
- Фланец распределительного вала с помощью приспособления [4]
- Ступица топливного насоса высокого давления с помощью приспособления [3]
Ослабьте
- Болт (23) натяжного ролика (22)
- Болта (19) и (20)
Установить прибор для натяжения ремня [7] на ветвь "b"
С помощью приспособления [6] вращать в "a" в направлении, противоположном направлению вращения коленвала, для получения величины натяжения, равной 42 ± 2 единицам SEEM
Затяните
- Болт (23) моментом 2,1 ± 0,2 даН·м
- Затянуть болты (19) моментом 2,3 ± 0,2 даН·м
- Затянуть болты (20) моментом 2,3 ± 0,2 даН·м
Снять и установить приспособление [7]
Величина натяжения ремня должна составлять от 38 до 46 единиц SEEM
Снять
- Приспособление [7]
- Штифты [2], [3] и [4]
Поверните на 2 коленчатый вал в сторону нормального вращения
Зафиксировать маховик калиброванным штифтом [2]
Визуально проверить блокировку штифтами следующих элементов
- Распределительный вал
- Насос системы впрыска
ВниманиеВизуально проверить: смещение отверстий ступиц распределительного вала и насоса впрыска относительно соответствующих отверстий для штифтов не должно превышать 1 мм. при необходимости повторить процедуру установки ремня ГРМ
Снять
- Штифт [2]
- Винт (15) и шайбу
Установите
- Нижний картер привода ГРМ (10)
- Промежуточный картер (8)
- Верхнюю крышку (17)
- Болта (11) и (14)
- Болта (6), (7), (9), (15) и (16)
- Шкив (13)
- 4 болтов (12)
- Хомут (4)
- Гайку (5): затяните моментом 4,5 ± 0,5 даН·м
- Болтов (1): затяните моментом 4,5 ± 0,5 даН·м
Снять подъемник
Снимите заглушка и подсоедините
- Шланг подачи дизельного топлива (2)
- Шланг возврата дизельного топлива (3)
Установите декоративную крышку двигателя
Установите
Выключить 5-ю скорость
Подключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи