ВниманиеК работам с автомобилем допускается только персонал, прошедший специальную подготовку для работ с электрическими автомобилями (соблюдать правила, действующие в данной стране)
Характеристики
Поставщик: LEROY-SOMER
Тип: двигатель постоянного тока и независимого возбуждения: SA18
Длина стержня: 180 мм
Масса: 72 кг
Номинальная мощность: 15,5 кВт
Максимальная мощность между 1600 и 5500 об/мин: 28 кВт
Максимальный крутящий момент между 0 и 1600 об/мин: 18 даН·м
Максимальная частота оборотов двигателя: 6500 об/мин
Превышение скорости: 8000 об/мин
Номинальное напряжение: 162 Вольт
Ток индукции (номинальный): 110 A
Ток индукции (максимальное): 200 A
Напряжение возбуждения: 90 Вольт
Ток возбуждения (максимальное): 10 A
Номинальная длина щеток: 25 мм
Минимальная длина щеток: 12 мм
Идентификация
" A " двигателя
(1) ротор
(2) индуктор
(3) смотровой люк
(4) венец держателя щеток
(5) хомут крепления подшипника приводного вала
(6) полый вал, проход приводного вала (левый)
(7) щетки электродвигателя
(8) вход воздуха, охлаждение двигателя
" B " редуктор
(9) эластичные прокладки (на поперечине)
(10) заводская табличка
(11) стояночный тормоз (положение "P" рычага "P R N D")
Описание
Двигатель постоянного тока и независимого возбуждения
Изменение скорости вращения достигается посредством вариатора
Вариатор изменяет напряжение при 0 - 1600 об/мин и ток возбуждения при 1600 - 6500 об/мин с помощью 2 электронных выключателей
Охлаждение двигателя обеспечивается 2-х скоростным вентилятором
- 1-я скорость после включения "плюса от замка зажигания"
- 2-я скорость по достижении температуры двигателя 80°C
Выключение 2-й скорости обеспечивается по достижении температуры двигателя 75°C
В полюсы индуктора встроены 2 температурных датчика типа CTN (запасной датчик)
Редуктор с двигателем подвешивается под балкой с помощью 2 эластичных прокладок и удерживается амортизирующей тягой
Графики мощности и крутящего момента
Моменты затяжки
Эластичные прокладки (со стороны балки): 6 даН·м
Эластичные прокладки (со стороны двигателя): 2,5 даН·м
Панель крепления электрического разъема датчика температуры: 0,3 даН·м
Хомут крепления подшипника приводного вала (левый): 0,7 даН·м
Реактивный рычаг (со стороны двигателя): 7,5 даН·м
Реактивный рычаг (со стороны подрамника): 6 даН·м
(3) смотровой люк: 0,3 даН·м
(12) индукционные кабели: 1,1 даН·м
(13) кабели возбуждения: 0,5 даН·м
(14) электрические разъемы датчика температуры