| Предупреждение | Всегда отключайте отрицательный кабель аккумулятора перед тем, как пытаться использовать какую-либо силовую систему раздвижных дверей. |
|---|
| Предупреждение | Необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не допустить попадания предметов на путь движения дверей, как только дверь достигнет контакта с двигателем зажима (приблизительно за один дюйм до полного закрытия). |
|---|
| Предупреждение | Никогда не пытайтесь войти или выйти из автомобиля, пока раздвижная дверь с электроприводом находится в движении. Вы можете повредить систему или компоненты раздвижной двери с электроприводом и / или привести к травме. |
|---|
| Предупреждение | Никогда не пытайтесь уехать с раздвижной дверью в движении. Вы можете повредить систему или компоненты раздвижной двери и / или привести к травме. |
|---|
| Предупреждение | Никогда не помещайте предметы в дверь с силовым скольжением при закрытом повороте. Вы можете повредить транспортное средство, систему или компоненты двери с силовым скольжением и / или привести к травме. |
|---|
ПримечаниеСистема раздвижных дверей работает с системой удаленного бесключевого доступа и системой памяти. Для получения дополнительной информации, программирования, диагностики и ремонта см. " СИСТЕМЫ УДАЛЕННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА - универсал, TOWN и COUNTRY, и VOYAGER " и " СИСТЕМЫ ПАМЯТИ - TOWN и COUNTRY " статьи. (ref-160201)(ref-161996)
Описание раздвижных дверей с электроприводов и ворот с электроприводом: обзоров
Некоторые транспортные средства оснащены системой открывания и закрывания раздвижных дверей. В зависимости от того, как заказывается транспортное средство, оно может быть оснащено только правой боковой дверью с электроприводом или правой и левой боковыми дверями с электроприводом. Эта система раздвижных дверей с электроприводом представляет собой сложную систему, состоящую из многих компонентов. Некоторыми из этих компонентов являются двигатель двери, узел защелки, модуль управления раздвижной дверью, блок нижнего привода, узел гибкого привода, жгут проводов и рулевых тяг, блок нижнего привода и стойка, выключатель полного открытия, выключатель B-стойки, выключатель с подвесной консолью, выключатель, выключателем, выключатели, выключателей, выключателей и замков и замков.
Каждая дверь со стороны питания имеет свой собственный модуль управления дверью, расположенный в центре двери за панелью отключения двери. Двигатель двери со стороны питания расположен в передней части двери, на листовой панели внутренней двери. Замок в сборе расположен в задней части двери со стороны питания, рядом с линией кузова. Нижний блок привода прикреплен к нижней петле двери. Гибкий узел привода соединяет двигатель двери с нижним блоком привода. Жгут проводов и дорожка нижнего блока привода видны с открытой дверью в нижней части двери.
Безопасность имеет первостепенное значение для системы раздвижной двери с электроприводом. Программная технология позволила модулю управления раздвижной дверью с электроприводом обнаруживать сопротивление движению двери. Это позволяет раздвижной двери с электроприводом останавливаться и изменять направление движения в любой момент, когда ощущается препятствие или любой из командных переключателей работает (только при закрытии). Напряжение батареи подается на систему раздвижной двери с электроприводом через предохранитель на 40 ампер, расположенный в интеллектуальном модуле питания (IPM). Детский блокировочный переключатель предотвращает открывание или приведение в действие системы раздвижной двери с электроприводом, когда маловероятно.
Таким образом, модуль управления раздвижной дверью может генерировать и хранить свои собственные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки). Диагностическое сканирующее средство, такое как DRBIII (R), используется для считывания и диагностики этих кодов неисправностей. J1850
Операция
При нажатии на командный переключатель открывания / закрывания силовой раздвижной двери (на брелке, верхней консоли или B-образной стойке) сигнал посылается в модуль управления кузовом (BCM). Затем BCM отправляет сигнал по шине данных PCI (J1850) в модуль силовой раздвижной двери. Модуль силовой раздвижной двери затем сигнализирует защелке силовой раздвижной двери освободить дверь в разблокированное и подвижное положение. После этого двигатель начинает цикл открытия.
Во время цикла открытия двери, если силовой модуль раздвижной двери обнаруживает достаточное сопротивление движению двери, например, препятствие на пути двери, силовой модуль раздвижной двери немедленно остановит движение двери и обратит движение двери в полностью открытое или закрытое положение. Способность силового модуля раздвижной двери обнаруживать сопротивление движению двери достигается с помощью датчиков эффекта Холла и скорости двигателя двери.
Модуль управления раздвижной дверью с электроприводом имеет возможность обучения. Каждый раз, когда дверь открывается или закрывается с помощью системы раздвижной двери с электроприводом, модуль учится из своего цикла. Если установлен сменный компонент раздвижной двери с электроприводом или выполнена регулировка двери, модуль должен заново узнать усилие, необходимое для открытия или закрытия двери. Цикл обучения может быть выполнен с помощью диагностического инструмента сканирования, такого как DRBIII (R), или с помощью командных переключателей. Система раздвижной двери с электроприводом разработана с рядом ингибиторов системы. Эти необходимы для обеспечения безопасности.
Ингибиторы системы раздвижной двери силы
- Раздвижная дверь с электроприводом должна находиться в полностью открытом или закрытом положении, чтобы система раздвижных дверей с электроприводом могла начать цикл. Если дверь не находится в этом положении (на основании входного сигнала от переключателей полного открытия, собачки или храповика), модуль управления дверью не будет реагировать на входные сигналы переключателя команд.
- Выключатель детской блокировки транспортного средства должен находиться в положении " РАЗБЛОКИРОВАНО " для обеспечения функционирования выключателей B-образной стойки механических раздвижных дверей.
- Если во время одного и того же цикла открывания или закрывания мощности обнаружено несколько препятствий, раздвижная дверца может перейти в полностью ручной режим.
- Из-за высокого давления, создаваемого в пассажирском салоне при включенном электродвигателе воздуходувки, раздвижная дверь с силовым приводом может не завершить цикл закрывания с силовым приводом, если только не треснет окно, что позволит снять давление. Эта ситуация будет наблюдаться только на некоторых транспортных средствах или транспортных средствах с совершенно новыми уплотнителями боковых дверей.
- Дверца заправочной горловины топливного бака транспортного средства должна находиться в закрытом положении. Из-за того, что раздвижная дверца взаимодействует с открытой дверцей заправочной горловины топливного бака, механическая связь предотвращает открывание боковой дверцы и удары по ней.
| Предупреждение | Всегда отсоединяйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи перед тем, как пытаться использовать систему питание дверь багажника. |
|---|
| Предупреждение | С обеих сторон дверь багажника с пониженной мощностью имеется небольшая область, которая не защищена датчиками защемления. Необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы предотвратить попадание предметов в эту область, как только дверь багажника достигнет контакта вторичной защелки (примерно 1 / 2 дюйма до полного закрытия). |
|---|
| Предупреждение | Никогда не пытайтесь войти или выйти из транспортного средства с подъемными воротами в движении. Вы можете повредить систему силовых ворот и / или компоненты и / или травмы. |
|---|
| Предупреждение | Никогда не застревайте предметы в питание дверь багажника при закрывании. Вы можете повредить транспортное средство, компоненты системы питание дверь багажника и / или привести к травме. |
|---|
ПримечаниеСистема питание дверь багажника работает с системой удаленного бесключевого доступа. Для получения дополнительной информации, программирования, диагностики и ремонта см. " СИСТЕМЫ УДАЛЕННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА - универсал, TOWN и COUNTRY, и VOYAGER " статья. (ref-160201)
Некоторые из этих компонентов являются: Узел двигателя редуктора дверь багажника, узел защелки, подъемное устройство и шток, модуль управления подъемным затвором, утор / термистор, переключатель полного открытия, привод включения, датчик защемления, переключатель рукоятки дверь багажника, переключатель верхней консоли, переключатели брелка, собачечный переключатель и храповой переключатель.
Система силовых подъемных ворот имеет свой собственный модуль управления дверной консолью, расположенный на левой стойке кузова автомобиля " D " за панелью отделки. Узел двигателя редуктора силового дверь багажника расположен непосредственно над модулем управления. Узел защелки расположен в центре низа силового дверь багажника, ниже внешнего переключателя рукоятки дверь багажника. Выключатель силового дверь багажника полностью открыт, включает исполнительный механизм, механизм подъема и шток являются частью узла двигателя дверь багажника. Выключатели собачки и храповика находятся в составе датчиков питания узла защелки.
Безопасность крайне важна для системы электрошкафа. Программная технология позволила модулю управления электрошкафом обнаруживать сопротивление движению электрошкафа, что позволяет электрошкафу останавливаться и изменять направление движения всякий раз, когда ощущается препятствие или любой из командных переключателей работает (только в направлении закрытия). Напряжение аккумулятора подается в систему электрошкафа через предохранитель с предохранителем на 40 ампер, расположенный в интеллектуальном модуле питания (IPM). В маловероятном случае, когда электрошкафа все еще можно управлять стандартным ключом.
Модуль управления питание дверь багажника обменивается данными по шине J1850 Programmable Communication Interface (PCI).таким образом, модуль управления питание дверь багажника может генерировать ad store собственные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки).модуль управления кузовом транспортного средства (BCM) принимает и передает сообщения в модуль управления питание дверь багажника через шину PCI. Для считывания диагностических кодов неисправностей и устранения неисправностей используется инструмент диагностического сканирования, такой как DRBIII (R).
При нажатии на командный переключатель открывания / закрывания питание дверь багажника (установлен брелок или подвесная консоль) сигнал посылается на схему шины данных J1850 PCI. Этот сигнал обнаруживается в модуле управления кузовом (BCM). Затем BCM отправляет сигнал по схеме шины данных J1850 PCI в модуль питание дверь багажника. Модуль питание дверь багажника затем сигнализирует электродвигателю питание дверь багажника о том, что он разомкнут или замкнут, в зависимости от цикла.
Во время цикла открытия и закрытия ворот, если модуль силового дверь багажника обнаруживает достаточное сопротивление движению дверь багажника, например, препятствие на пути движения дверь багажника, модуль управления силовым подъемным затвором немедленно прекратит движение дверь багажника и возвратит движение в полностью открытое закрытое положение. Способность модуля силового дверь багажника обнаруживать сопротивление движению дверь багажника обеспечивается датчиками эффекта Холла, скорости приводного двигателя и датчиками защемления (ленточными переключателями).
Модуль управления питание дверь багажника имеет возможность обучения. Каждый раз, когда дверь багажника открывается или закрывается с помощью системы питание дверь багажника, модуль узнает из своего цикла. Если установлен сменный компонент питание дверь багажника или выполнена регулировка дверь багажника, модуль переучит усилие и / или время, необходимое для открытия или закрытия двери. Этот цикл обучения может быть выполнен с помощью диагностического инструмента сканирования, такого как цикл DRBIII (R), или с помощью полного цикла дверь багажника. (ref-160056-S28585318252004012200000)
Система силовых подъемных ворот разработана с рядом ингибиторов системы. Эти ингибиторы необходимы для безопасности и / или осуществимости системы силовых подъемных ворот.
Ингибиторы питание дверь багажника
- Силовой дверь багажника не может работать при экстремальных температурах. Эти экстремальные температуры будут составлять приблизительно -24,4°C на низкой стороне и 61,6°C на высокой стороне. Утор / термистор в сборе в задней световой панели в сборе контролирует внешнюю температуру.
- Трансмиссия транспортного средства должна находиться в режиме Park (Парковка) или Neutral (Нейтраль) для того, чтобы силовой дверь багажника начал цикл.
- Если во время одного и того же цикла открывания или закрывания мощности обнаружено несколько препятствий, то дверь багажника переходит в ручной режим работы.
- Если расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) хранятся в модуле управления питание дверь багажника.
Потеря питания во время работы силовой двери
- Проблемы с электропроводкой (система или автомобиль) См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-160056-S15938261522004012200000)
- Низкое напряжение аккумулятора Зарядить аккумулятор.
- Отказ модуля управления раздвижной дверью или модуля управления кузовом Отсоедините, а затем снова подключите аккумулятор к модулю сброса и функции двери. Если функция не существует, проверьте наличие ослабленных проводных соединений. Подробные процедуры см. в статье " Модули управления кузовом - универсал, TOWN и COUNTRY, и VOYAGER ". (ref-155286)
- Отказ привода в сборе Снимите нижний привод и проверьте отсутствие состояния привода.
Потеря питания во время работы двери багажника
- Проблемы с проводкой (система или транспортное средство) См. " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - КАРАВАН, ГОРОД И СТРАНА, и VOYAGER " статья. (ref-155286)
- Низкое напряжение аккумулятора Зарядить аккумулятор.
- Отказ питание дверь багажника или блок управления кузовом (BCM) Disconnect затем снова подключите батарею к модулю сброса и функции дверь багажника. Если никакой функции не существует, проверьте наличие свободных проводных соединений. См. " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - универсал, TOWN и COUNTRY, и VOYAGER " статья. (ref-155286)
- Отказ двигателя в сборе Проверьте отсутствие состояния привода.