Противоугонная система: Прочее Chrysler Voyager IV

Система безопасности при угоне транспортного средства.

Система безопасности при угоне транспортного средства (VTSS) предназначена для защиты от кражи всего транспортного средства. Система контролирует двери транспортного средства, капот, ворота и действие зажигания от несанкционированной работы. Сигнализация активируется

1. Звук рога.
2. Мигание парка и хвостовых фонарей.
3. Мигание фар.
4. Функция глушения двигателя (без SKIS).

При отказе надлежащей связи SKIM с блоком управления силовым агрегатом, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит топливо через 2 секунды времени работы. Двигатель не будет повторно проворачиваться на ключевом цикле, когда произошел отказ, для того, чтобы двигатель провернулся снова, должна быть выполнена полная последовательность выключения ключа. После 6 последовательных отключений топлива двигатель больше не будет проворачиваться на последующих ключевых циклах. Отказ должен быть исправлен, и должен произойти действительный процесс связи между SKIM и блок управления силовым агрегатом, чтобы двигатель провернулся и снова запустился.

Электроника для VTSS является частью модуля управления кузовом (BCM). Система взводится, когда автомобиль заблокирован с помощью

1. Силовые выключатели замков дверей (с любой приоткрываемой дверью).
2. Дистанционный бесключевой измерительный преобразователь.
3. Переключатели замков цилиндров дверей.

Для транспортных средств, оснащенных SKIS, двери не должны быть заблокированы для включения функции отключения топлива.

После того, как транспортное средство заблокировано и последняя дверь закрыта, установленный светодиодный индикатор в верхней крышке будет быстро мигать в течение 16 секунд, указывая на то, что выполняется постановка на охрану. Если в течение этого периода не будет активировано никаких контролируемых систем, система будет взводиться. Светодиод погаснет, если не открыт дверь багажника. Если дверь багажника открыт, светодиод будет мигать с меньшей скоростью.

Это указывает на то, что система взведена. Если неисправность обнаружена на любом входе ключевого цилиндра, светодиодный индикатор останется твердым во время процесса взведения, хотя система все еще будет взведена. Если светодиодный индикатор вообще не горит при закрытии двери, это указывает на то, что система не взведена.

Пассивное отключение происходит при обычном входе в транспортное средство путем отпирания любой двери ключом зажигания / дистанционным передатчиком. Это отключение также остановит тревогу, как только она будет активирована.

Существует предупреждение о вмешательстве, уведомляющее водителя о том, что VTSS был активирован. Это оповещение состоит из 3-х рупорных импульсов при разоружении автомобиля.

Система иммобилизатора часовых ключей.

Sentry ключ Immobilizer система (SKIS) доступен в качестве встроенного светового индикатора на этом транспортном средстве. Он предназначен для обеспечения пассивной защиты от несанкционированного использования транспортного средства путем отключения двигателя, после 2 секунд работы, когда недействительный ключ используется для запуска транспортного средства. SKIS активен, когда зажигание включено и не требует какого-либо вмешательства клиента. Основными компонентами системы являются Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM), Sentry ключ (Transpeded ключ).

Схема №3

Войти

SKIS включает в себя ключи от завода, которые предварительно запрограммированы. Каждый SKIM будет распознавать максимум 8 ключей Sentry. Если клиент хочет владеть дополнительными ключами, отличными от тех, которые поставляются с автомобилем, они могут быть приобретены у любого официального дилера. Эти ключи должны быть запрограммированы на SKIM на автомобиле, чтобы система могла распознать их как действительные ключи. Это может быть сделано дилером с помощью инструмента сканирования DRB-III (R) или клиентом, у которого уже есть эта функция.

При замене модуля Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM) уникальные данные " Secret ключ " должны быть переданы из SKIM в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Эта процедура требует, чтобы SKIM был переведен в режим SECURED ACCESS с использованием 4-значного идентификационного номера транспортного средства (контакт).

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SKIM заменяются одновременно, сначала запрограммируйте VIN в блок управления силовым агрегатом. Все ключи транспортного средства должны быть заменены и запрограммированы в новый SKIM. Режим ЗАЩИЩЕННОГО ДОСТУПА не требуется для проверки запрограммированного состояния ключа.

Если будет сделано 3 попытки войти в режим ЗАЩИЩЕННОГО ДОСТУПА, используя неправильный контакт-код, режим ЗАЩИЩЕННОГО ДОСТУПА будет заблокирован на один час. Чтобы выйти из режима блокировки, включите зажигание непрерывно на один час, затем введите правильный контакт-код. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Следите за состоянием батареи и подключите зарядное устройство, если необходимо.

Для программирования смарт-ключей с использованием " метода программирования клиента " требуется 2 действительных смарт-ключа. См. " ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МЕТОДА ОБУЧЕНИЯ ПРОГРАММИРОВАНИЮ КЛИЕНТА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ SENTRY KEYS. (ref-159828-S32436883622004010700000)

Способ постановки на охрану " а "

Выньте ключ из замка зажигания. Откройте любую дверь (за исключением дверь багажника) и нажмите кнопку включения замка двери в положение замок, нажмите кнопку дистанционный Keyless Entry (RKE) transmitter замок или поверните цилиндр замка двери в положение замок. Система не будет срабатывать, пока все двери не будут закрыты. дверь багажника может оставаться открытым. После закрытия последней двери VTSS должен включиться примерно через 16 секунд.

Способ постановки на охрану " в ".

Если метод " A ", 16-секундная последовательность тайм-аута была в процессе, когда метод " B " был активирован, 16-секундный тайм-аут будет перезапущен с момента второго включения.

Если при окончательном закрытии двери лампа безопасности вообще не загорается, это означает, что система не взведена.

Текущее состояние VTSS, включенное или выключенное, должно сохраняться в памяти, чтобы предотвратить отключение батареи от системы.

Запуск VTSS

После включения VTSS следующие действия приведут к срабатыванию сигнализации

1. Открывание любой двери (за исключением подъемных ворот).
2. Открываем капот.
3. Поворот зажигания в положение ACC, или разблокировка.

Ключ транспондера.

Система Sentry ключ Immobilizer система (SKIS) использует чип-транспондер, который является неотъемлемой частью каждого ключа зажигания, для связи с модулем Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM). Ключи зажигания поставляются вместе с автомобилем, когда он поставляется с завода. Чип-транспондер отформован в головке ключа. Это отформованное основание скрыто под резиновым колпачком.

Каждый Sentry ключ имеет уникальный идентификационный код цилиндра зажигания, постоянно запрограммированный в нем производителем. Аналогично, SKIM имеет уникальный код " Секретный ключ ", запрограммированный в нем также производителем. Когда Sentry ключ запрограммирован в памяти SKIM, SKIM сохраняет идентификационный код транспондера из Sentry ключ, и Sentry ключ узнает " Секретный ключ " из SKIM. Как только Sentry ключ узнает " Секретный ключ ". (ref-159828-S22970849812004010700000)

Какой-то транспондер Sentry ключ ' s должен быть поврежден в диапазоне антенного кольца приемопередатчика SKIM, когда он вставлен в цилиндр замка зажигания. Когда переключатель зажигания переведен в положение ON, SKIM связывается с Sentry ключ. Если обнаружен действительный ключ, этот факт сообщается блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через шину PCI, и транспортное средство может продолжать работать. Если недействительный ключ не может быть получен блок управления силовым агрегатом или нет статуса после того, как все секунды будут мигать.

1. 2 ключа транспондера слишком близко друг к другу.
2. Скорость Pass слишком близко к клавише транспондера.

Твердый индикатор, указывающий на отказ системы

1. Потеря связи с ИКМ.
2. Неисправен антенный контур.

Индикаторная лампа VTSS / SKIS

Система Sentry ключ Immobilizer система (SKIS) использует световой индикатор для передачи информации о состоянии системы клиенту. Этот свет используется совместно с системой Vehicle Theft система (VTSS). Свет находится в центре сообщений. Световой индикатор управляется модулем управления корпусом (BCM) на основе сообщений, которые он получает от модуля Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM) по шине PCI.

BCM выполняет 4-секундную проверку питания, независимо от сообщений SKIM. После проверки лампы лампа одновременно управляет сообщениями SKIM. Затем SKIM отправляет сообщения в BCM для управления светом по результатам самотестирования SKIS. Свет может включаться 2-мя способами, мигать или гореть. Если свет включается и остается включенным после проверки включения питания, это указывает на то, что SKIM обнаруживает неисправность системы.

Процедура инициализации

1. Включите зажигание и убедитесь, что трансмиссия автомобиля находится в парковке. Используя инструмент сканирования, выберите ТРЕВОГА УГОНА, ОБЕЗЖИРЕННЫЙ, затем РАЗНОЕ. Выберите ОБЕЗЖИРЕННЫЙ МОДУЛЬ ЗАМЕНЕН, затем следуйте подсказкам инструмента сканирования.
2. Войдите в режим защищенного доступа с помощью уникального 4-значного контакт-кода. Запрограммируйте VIN транспортного средства в память SKIM. ВНИМАНИЕ: Если при запросе в SKIM запрограммирован неправильный код страны, SKIM должен быть заменен.
3. Выберите КОД СТРАНЫ и запрограммируйте правильный код страны (США) в память SKIM. Выберите UPDATE VIN и нажмите ENTER. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) автоматически передаст VIN автомобиля в SKIM.
4. Средство сканирования спросит, должны ли передаваться данные «Секретного ключа». Нажмите ENTER для передачи уникальных данных «Секретного ключа» транспортного средства из блок управления силовым агрегатом (PCM). Этот процесс гарантирует, что все текущие ключи транспортного средства будут продолжать работать с системой SKIS.

Использование режима обучения заказчика

Эта функция доступна только на отечественных транспортных средствах или тех, которые имеют код страны США. Эта процедура требует доступа по крайней мере к двум действительным Sentry ключ. Если два действительных Sentry ключ недоступны, программирование Sentry ключ потребует использования инструмента сканирования DRB-III (R). Шаги, необходимые для программирования Sentry Keys с 2 действительными Sentry ключ, следуют

1. Получите пустые ключи Sentry ключ (s), которые необходимо запрограммировать. Отрежьте ключи в соответствии с механическими кодами ключей цилиндра замка зажигания.
2. Вставьте один из 2 действующих ключей Sentry в выключатель зажигания и поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).
3. После того, как выключатель зажигания будет находиться во включенном положении более 3 секунд, но не более 15 секунд, переведите выключатель зажигания обратно в положение ВЫКЛ. Замените первый действительный ключ Sentry в цилиндре замка зажигания на второй действительный ключ Sentry и поверните выключатель зажигания обратно в положение ВКЛ. Второй действительный ключ Sentry должен быть вставлен в течение 15 секунд после извлечения первого действительного ключа Sentry.
4. Примерно через 10 секунд после завершения шага 3 начнет мигать световой индикатор и прозвучит один слышимый звуковой сигнал, указывающий на то, что система вошла в режим программирования " Customer Learn ".
5. В течение 60 секунд после перехода в режим программирования " Customer Learn " поверните переключатель зажигания в положение OFF, замените действующий ключ Sentry на пустой транспондер Sentry ключ и поверните переключатель зажигания обратно в положение ON.
6. Примерно через 10 секунд после завершения шага 5 прозвучит один слышимый звуковой сигнал, и индикатор перестанет мигать и останется включенным в течение трех секунд, а затем выключится, чтобы показать, что пустой Sentry ключ был успешно запрограммирован. SKIS немедленно выйдет из режима программирования " Customer Learn ", и транспортное средство может быть запущено с помощью недавно запрограммированного Sentry ключ.

Эти шаги должны быть выполнены полностью для каждого дополнительного ключа Sentry ключ, который должен быть запрограммирован. Если любой из вышеперечисленных шагов не будет выполнен в заданной последовательности или в течение отведенного времени, SKIS выйдет из режима программирования " Customer Learn ", и программирование будет неудачным. SKIS также автоматически выйдет из режима программирования " Customer Learn ", если

1. Он видит непустой Sentry ключ, когда он должен видеть пустой.
2. Если он уже запрограммировал 8 действующих ключей Sentry.
3. Если выключатель зажигания повернут в положение ВЫКЛ более чем на 50 секунд.

Дверная защелка

Вставьте шестигранный гаечный ключ через удлиненный паз в торцевой раме двери и ослабьте болт на 1 / 2 до одного полного оборота. (Таблица 3) Поверните наружную дверную ручку 2 раза. Затяните регулировочный винт и проверьте работу защелки перед закрытием двери.

Схема №4

Войти

Следующий тест является базовой проверкой. Для полного тестирования используйте инструмент сканирования. См. " СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УГОНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VTSS) " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ В МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - универсал, TOWN и COUNTRY, и VOYAGER ". (ref-155286-S25787845842003061200000)

1. Проверьте предохранители в интегрированном модуле питания (IPM). Если в порядке, перейдите к следующему шагу. Если не в порядке, восстановите закороченную цепь или компонент в соответствии с требованиями и замените неисправный предохранитель.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный удаленный кабель батареи от удаленного терминала. Отсоедините разъем жгута проводов на SKIM, Проверьте целостность между полостью цепи массы разъема жгута проводов SKIM и хорошим заземлением. Должна быть непрерывность. Если OK, перейдите к следующему шагу. Если не OK, восстановите разомкнутую цепь на массу, как требуется.
3. Подключите отрицательный кабель батареи. Проверьте напряжение батареи в полости цепи с предохранителем B + разъема жгута проводов SKIM. Если в порядке, перейдите к следующему шагу. Если не в порядке, восстановите разомкнутую цепь до предохранителя в IPM, как требуется.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверьте напряжение аккумулятора в полости цепи вывода выключателя зажигания с предохранителем (пробег / пуск) разъема жгута проводов SKIM. Если в порядке, используйте сканирующее устройство DRB-III (R) и см. " СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УГОНЕ АВТОМОБИЛЯ (VTSS) " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - универсал, TOWN и COUNTRY, и VOYIAGER article для завершения диагностики требуемой цепи SKIS. (ref-155286-S25787845842003061200000)

Следующий тест является базовой проверкой. Для полного тестирования используйте инструмент сканирования. См. " СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УГОНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (VTSS) " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ В МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - универсал, TOWN и COUNTRY, и VOYAGER ". (ref-155286-S25787845842003061200000)

1. Проверьте предохранители № 24 (20-ампер) и № 14 (15-ампер) в интегрированном модуле питания (IPM), расположенном рядом с батареей на левой стороне моторного отсека. Если предохранители в порядке, перейдите к следующему шагу. Если предохранители перегорели, устраните короткое замыкание в цепи или компоненте по мере необходимости и замените предохранитель (и). См. " электросхемы ". (ref-159828-S30039726212004010700000)
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините черный 6-контактный разъем жгута SKIM, расположенный под крышкой рулевой колонки. Проверьте целостность соединения между клеммой № 5 разъема жгута SKIM (черный / белый провод) и землей. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, восстановите открытый черный / белый провод или плохое соединение.
3. Подключите отрицательный кабель батареи. Проверьте напряжение батареи на клемме № 6 разъема жгута SKIM (серый / красный провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, отремонтируйте откройте в сером / красном проводе между SKIM и IPM разъем C7 клемма № 15.
4. Включите зажигание. Проверьте напряжение аккумулятора на клемме № 4 разъема жгута SKIM (розовый / белый провод). Если напряжение аккумулятора существует, проверьте систему с помощью сканирующего инструмента. См. " СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УГОНЕ АВТОМОБИЛЯ (VTSS) " в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ В МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - универсал, TOWN и COUNTRY, и изделие VOYAGER. Если напряжение аккумулятора не существует, откройте в розовом / белом проводе между SKIM и выключателем зажигания № 3. (ref-155286-S25787845842003061200000)