Устройство и принцип работы системы блокировки переключения передач: обзора
| Предупреждение | Транспортное средство оснащено дополнительной надувной удерживающей системой (SIR). При обслуживании транспортного средства соблюдайте осторожность, чтобы избежать случайного срабатывания подушки безопасности. Компоненты, связанные с системой SIR, расположены в различных местах внутри и снаружи транспортного средства, в зависимости от применения. Не используйте электрическую контрольно-проверочную аппаратуру на этих цепях или вблизи них. При необходимости отключите систему ПСА перед обслуживанием компонентов. См. соответствующую статью ПРОЦЕДУРЫ ДЕАКТИВАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Система блокировки переключения передач состоит из электромагнитного соленоида, установленного на верхней рулевой колонке. ( 1) Рычаг блокировки переключения передач тормозной системы (BTSI) управляет соленоидом рычага переключения передач в положении переднего модуля управления (FCM). FCM подключен к предохранителю под капотом и релейному центру, создавая интеллектуальный силовой модуль (IPM). IPM расположен в левой передней части моторного отсека ( 2).
Также используется обычная система механической блокировки. Система вручную запрещает перемещение рычага переключения передач, когда переключатель зажигания находится в положении замок или ACC. Соленоид не функционирует в этих положениях. Рычаг переключения передач может быть перемещен с выключенным выключателем зажигания. Это позволяет автомобилю двигаться в случае, если батарея мертва или снята. Система блокировки переключения предотвращает поворот переключателя зажигания в положение замок или ACC, если рычаг переключения передач не возвращен в положение Park.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Как проверить работу системы
- Убедитесь, что ключ зажигания можно вынуть из выключателя зажигания только с рычагом переключения передач на стоянке.
- Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении Park (Стоянка) с рукояткой рычага переключения передач в отпущенном положении. Переключатель зажигания должен свободно поворачиваться из положения OFF (Выкл) в положение замок (Блокировка). Переключатель зажигания не должен поворачиваться в положение замок (Блокировка) с рычагом переключения передач в любом другом положении.
- Переключение с парковки должно быть возможно, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении, а педаль тормоза нажата.
- Переключение с парковки не должно быть возможным при вытягивании назад на рукоятке переключения передач, если педаль тормоза не нажата, когда переключатель зажигания находится в положении ON / RUN (ВКЛ / РАБОТА) или START (ПУСК).
- Рычаг переключения передач должен быть заблокирован на парковке, когда переключатель зажигания находится в положениях ACC или замок. Рычаг переключения передач должен иметь возможность перемещения в любое положение с выключенным переключателем зажигания.
- Когда переключатель зажигания находится в положении ON / RUN (ВКЛ / РАБОТА) или START (ПУСК), рычаг переключения передач должен иметь возможность перемещаться в любое положение, включая парковку, без нажатия на педаль тормоза.
- Если работа системы не соответствует указанному, соленоид может работать неправильно. Диагностируйте и отремонтируйте по мере необходимости. См. " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ". (ref-131134-S14322806632001121300000)