Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country V рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Узел салона (CCN) - электрическая диагностика - RHD — процедуры ремонта/B257E-B силовая схема переключателя блокировки раздвижной д…
Содержание Электросхемы Раздел: Узел салона (CCN) - электрическая диагностика - RHD — процедуры ремонта Все разделы

B257E-B силовая схема переключателя блокировки раздвижной двери мачты ВЫС. Chrysler Town & Country V рестайлинг

Узел салона (CCN) - электрическая диагностика - RHD — процедуры ремонта 35 иллюстраций ~15 мин чтения

B257E-B силовая схема переключателя блокировки раздвижной двери мачты ВЫС.

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда кластер / CCN активизирован.

Когда Комбинация приборов / CCN обнаруживает напряжение выше 4,95 В (подключен переключатель) на цепи (Q403) Питание Sliding дверь Lockout Sense в течение более 10 секунд, этот код будет установлен.

Возможные причины
(Q413) ЦЕПЬ ДАТЧИКА БЛОКИРОВКИ СИЛОВОЙ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ ЗАМЫКАЕТСЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
(Q413) ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ БЛОКИРОВКИ СИЛОВОЙ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ РАЗОМКНУТА
(Z905) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ
БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ.
Комбинация приборов
Схема №467
Схема №468
  1. Расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ С помощью сканирующего устройства запишите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стереть коды неисправностей Выключите зажигание, подождите 10 секунд, затем включите зажигание. Включите парковочные лампы и включите лампы приборной панели полностью яркими. Несколько раз управляйте силовыми раздвижными дверями с помощью переключателя Питание Sliding дверь. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Сканирующее устройство отображает этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 С помощью принципиальной схемы / выполните проверку состояния проводки. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ВЕРХНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СДВИЖНОЙ ДВЕРИ ПИТАНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отсоединить разъем жгута выключатель-ряд 2 (PREMIUM). Измерить напряжение между землей и схемой (Q413) Питание Sliding дверь Lockout Sense в разъеме жгута выключатель ряд 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что лампы парковки все еще горят. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 3
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z905) НА ОБРЫВ Выключите зажигание и парковочные лампы. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-вольтовой, проверьте цепи массы (Z905). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановите цепи массы (Z905) на обрыв. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ (Q413) СХЕМУ КОНТРОЛЯ БЛОКИРОВКИ РАЗДВИЖНОЙ ДВЕРИ ПО СТАНДАРТУ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем жгута C2 панели приборов. Измерьте сопротивление (Q413) схемы контроля блокировки раздвижной двери по стандарту между разъемом жгута C2 панели приборов и разъемом жгута блока выключателей 2. Является ли сопротивление ниже пяти Ом? Да Замените блок выключателей в соответствии со служебной информацией. Q413 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. ПРОВЕРКА СТАНДАРТНОГО КОРПУСА (Q413) ПРОВЕРКА КОРПУСА ПИТАНИЯ БЛОКИРОВКА СЕНСОРНОЙ ЦЕПИ В СООТВЕТСТВИИ С ЗАМЫКАНИЕМ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута питания C2. Включите зажигание. Убедитесь, что парковочные лампы все еще горят, а лампы приборной панели полностью светятся. Измерьте напряжение (Q413) Блокировка раздвижной двери Сенсорная цепь в разъеме жгута блока переключателей 2. Есть напряжение питания? Q413 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №469

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что выключающий переключатель TRAC/ESP активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
(B46) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВКЛ. / ВЫКЛ. ESP замыкание на массу
БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ 1
Комбинация приборов
Схема №470
  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Состояние, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Осмотрите соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Проверьте наличие любых натянутых, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. Выключатель ряд 1 Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключатель ряд 1. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Замените выключатель ряд 1 в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (B46) ESP ON / OFF SENSE цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля Комбинация приборов C3. Измерьте сопротивление между землей и (B46) ESP ON / OFF SENSE цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте (B46) ESP ON / OFF SENSE цепь для короткого замыкание на массу Выполните. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №471

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Узел салона / CCN обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи внутренней шины CAN (125K) (+) или короткое замыкание на напряжение в цепи внутренней шины CAN (125K) (-).

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ, ЗАКОРОЧЕННЫЕ НА ЗЕМЛЮ ИЛИ НАПРЯЖЕНИЕ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ TIPM
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10,0 до 16,0 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от модуля управления системой помощи при парковке в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля компаса.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(F921) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) РАЗОМКНУТА
(Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КОМПАСА
Комбинация приборов
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет. Условие, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверьте прерывистое состояние, проверив соответствующий жгут проводов на наличие изогнутых, проколотых, ссылочных и частично оборванных проводов. Также проверьте соответствующие разъемы. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута компасного модуля. Включите зажигание. Измерьте напряжение (D506) LIN шина цепь. Напряжение выше 5 вольт? Да Перейти к шагу 4 Нет Перейти к шагу 3
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута C2 приборной панели. Измерьте сопротивление цепи (D506) LIN шина. Является ли сопротивление ниже 10K ом? Да Замените приборную панель в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Ремонта (D506) шина проверка CIRCIRCUIT. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (F921) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (F921) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) на разъеме жгута Compass модуль. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5 Нет Отремонтируйте (F921) Выключатель зажигания с предохранителем См. Выход (РАБОТА) Цепь разомкните цепь. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. (Z905) масса обрыв цепи Выключите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-вольтовой, проверьте (Z905) цепь массы на кабельном жгуте Compass модуль. Горит ли контрольная лампочка ярко? Да Замените Compass модуль в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест проверки кузов VERIFICATION. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Нет Ремонта (xtag2) цепи массы. Выполните. Z905 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления ОВК в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжения в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ВТОРЖЕНИЯ.
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКОМ ВТОРЖЕНИЯ.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
РАДИОСВЯЗЬ И ЗЕМЛЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
Радио
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от развлекательной системы транспортного средства (проигрывателя DVD) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МУЛЬТИМЕДИЙНОЙ СИСТЕМЫ МОНИТОРА/DVD (ПРОИГРЫВАТЕЛЯ DVD)
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МУЛЬТИМЕДИЙНАЯ СИСТЕМА С МОНИТОРОМ/DVD (DVD-ПЛЕЕР)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля левой задней двери в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от правого модуля задней двери в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Приборная панель не получает информацию от модуля управления обогреваемыми сиденьями.

Возможные причины
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM) предохранитель M8
(P693) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ОБРЫВ ЦЕПИ РЕЛЕЙНОГО ВЫХОДА
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(P693) ЦЕПЬ ВЫХОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(Z908 / Z909) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(P693) ЦЕПЬ ВЫВОДА РЕЛЕ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z908 / Z909)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ ОБОГРЕВАЕМЫХ СИДЕНИЙ
Комбинация приборов
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства запишите и сотрите коды неисправностей. Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство " U0208-LOST COMMUNICATION с обогреваемый сиденья управление модуль? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условие, которое вызвало установку этого кода, в это время отсутствует. Проверьте прерывистое состояние, проверив соответствующий жгут на наличие заторможенных, проколотрубленных, проколотрубленных и частично поврежденных проводов. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. Проверить FOR обрыв TIPM предохранитель M8 проверить TIPM предохранитель M8. Открыт ли предохранитель? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейти к шагу 7
  3. ЗАМЕНИТЬ И ПЕРЕПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ TIPM M8 Выключить зажигание. Установить новый предохранитель TIPM M8. Включить зажигание. Привести в действие подогреваемый выключатель сиденья в обоих положениях несколько раз. Проверить стандартный предохранитель TIPM предохранитель M8. Открыт ли предохранитель? Да Перейти к шагу 4 Нет Используя схему / схему подключения в качестве руководства, проверить проводку и разъемы на причину открытого предохранителя и отремонтировать по мере необходимости. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. Проверить (P693) FUSED RUN реле Выход цепь IN TIPM FOR A короткое замыкание TO масса " Выключите зажигание. Снимите TIPM предохранитель M8. Отсоедините разъем TIPM C6. Измерьте сопротивление цепи (P693) Fused Run реле Выход между " землей " и " TIPM M8 предохранитель разъём ". См. сопротивление ниже 10 к Ом. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. Проверить (P693) FUSED RUN реле Выход цепь FOR A короткое замыкание TO масса Отсоедините разъем модуля обогреваемых сидений. Измерьте сопротивление цепи (P693) FUSED Run реле Выход procedure between масса и the обогреваемый сиденья модуль. is the resistance below 10k Ooms? Yes Отремонтируйте цепь (P693) Ffused run Relel реле Выход для короткого замыкание на массу. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  6. ПРОВЕРКА (P693) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ В СООТВЕТСТВИИ СО СТАНДАРТНОЙ СХЕМОЙ РЕЛЕ ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА (Z909 / Z908) ЗАЗЕМЛЕНИЕ Измерьте сопротивление между цепью (P693) предохранителя в схеме реле и цепью (Z908 / Z909) массы на разъеме модуля подогрева сидений. Сопротивление ниже 10 Ом? да Отремонтируйте (P693) Z908 Z909 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  7. Проверить Питание TO TIPM предохранитель M8 Если это не было сделано ранее, выключите зажигание, а затем извлеките TIPM предохранитель M8. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверьте выходную цепь реле ЗАПУСКА на разъеме TIPM предохранитель M8. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость с тем, что прямое подключение к аккумулятору. См. орная лампа включения подсветки 8. Выполнить ку с помощью 12-вольт, подключенной к земле. Выполнить. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  8. Проверить Питание TO обогреваемый сиденья модуль Выключить зажигание. Переустановить предохранитель TIPM предохранитель M8. Отсоединить разъем жгута модуля обогреваемый сиденья модуль. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь реле запуска с предохранителем (P693) на разъеме модуля обогреваемый Сиденье модуль. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравнить яркость с тем, что прямое подключение к аккумуляторной батарее 12 перейти к шагу.
  9. Проверить (D506) LIN шина цепь напряжение TO обогреваемый сиденья модуль Измерьте напряжение (D506) LIN шина цепь между разъемом обогреваемый сиденья модуль и землей. Напряжение выше 5,0 В? Да Перейти к шагу 10 Нет Перейти к шагу 11
  10. Проверить (Z908 / Z909) масса цепь FOR AN обрыв Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В. Проверьте (Z908 / Z909) масса цепь at the обогреваемый сиденья модуль разъём. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна светиться ярко. Сравните яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли тестовая лампа ярко? да Замените модуль нагреваемых кресел в соответствии с сервисной информацией выполните ремонт. Z908 Z909 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  11. Проверить (D506) LIN шина цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем C2 приборной панели. Измерьте сопротивление (D506) LIN шина цепь между разъемом C2 приборной панели и разъемом модуля обогрева сидений. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените приборную панель в соответствии с сервисной информацией. Выполните тест BBODY VERIFICATION. Обратитесь к " стандартной процедуре ". D506 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  12. Проверить (P693) FUSED RUN реле Выход цепь FOR AN обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем Xtm C6. Измерьте сопротивление цепи (P693) Fused Run реле Выход procedure между разъемом TIPM C6 и разъемом модуля подогрева сидений. Сопротивление ниже 5,0 ом? да Замените полностью интегрированный модуль питания (TIPM) в соответствии со служебной информацией. P693 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установка плавкого предохранителя на линии выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля Memory сиденье в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ КРЕСЛА С ПАМЯТЬЮ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ КРЕСЛА С ПАМЯТЬЮ.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля питание дверь багажника (PLGM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ питание дверь багажника (PLGM)
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ питание дверь багажника (PLGM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины, не полученные от модуля управления развлечениями транспортного средства - последняя строка в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗВЛЕЧЕНИЯМИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПОСЛЕДНЕГО РЯДА
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗВЛЕЧЕНИЯМИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПОСЛЕДНИЙ РЯД
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

LIN 1 Цепь шины разомкнута или замкнута на массу.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОМПОНЕНТ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ШИНЫ LIN
Комбинация приборов
Схема №485
Схема №486
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождите 30 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей. Отображается ли на сканирующем инструменте: U1008-LIN 1 шина? Да Перейдите к шагу 2 Нет испытания завершены, условия или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в это время отсутствуют. Используя электрические схемы в качестве руководства, проверьте все связанные спайки и разъемы на наличие признаков водной коррозии, коррозии.
  2. SHORTED COMPONENT ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения каждого компонента проверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Включите зажигание. Отсоедините разъем жгута Compass модуль. Отсоедините разъем жгута обогреваемый Сиденье модуль. Отсоедините разъем жгута многофункционального переключателя. Отсоедините разъемы жгута контактное кольцо руля C2. При отсоединении каждого компонента шина расшифровка кода ошибки U1008-LIN 1 изменилась с активной на сохраненную? да Замените компонент, вызвавший активную шину. U1008 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Комбинация приборов C2. Отсоедините разъем жгута Compass модуль. Измерьте сопротивление цепи (D506) LIN шина. Является ли сопротивление выше 10K Ом? Да Восстановите цепь (D506) LIN шина на обрыв. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (D506) LIN шина цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Измерьте сопротивление относительно земли на (D506) LIN шина цепь. Является ли сопротивление ниже 10K Ом? Да Отремонтируйте (D506) LIN шина цепь для короткого замыкание на массу. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ". Нет ЗАМЕНИТЕ Кластер Обратитесь в соответствии с ПРОЦЕДУРОЙ обслуживания. ВЫПОЛНИТЕ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №487

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от Правого переключателя рулевого колеса.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A909) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, проверьте, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные переключатели и разъемы контактное кольцо руля. Проверьте правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Проверка завершена, проверьте состояние или условия, установленные изначально.
  2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ (D506) LIN НА ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правого переключателя рулевого колеса. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи шины (D506) LIN на разъеме жгута правого переключателя рулевого колеса. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейти к шагу 5 Нет Перейти к шагу 3
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи BETWEEN THE правый рулевое управление WHEEL выключатель и контактное кольцо руля OFF. Disconnect the контактное кольцо руля C8 жгут разъём. Measure the (D506) LIN шина цепь между правым переключателем рулевого колеса и соединителем часовой пружины C8 разомкнут Цепь Шина. Сопротивление меньше 5,0 ом? да Перейдите к шагу 4. D506 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ ШИНЫ LIN (D506) НА контактное кольцо руля Отсоедините разъем кабеля контактное кольцо руля C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи шины LIN (D506) на разъеме кабеля контактное кольцо руля C2. Напряжение выше 5,0 В? Да Замените пружину контактное кольцо руля в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ КОРПУСА Нет ремонта. D506 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЦЕПИ (A909) FUSED B (+) НА ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Измерить напряжение цепи (A909) Fused B (+) на правом разъеме жгута переключателя рулевого колеса. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейти к шагу 8 Нет Перейти к шагу 6
  6. (A909) FUSED B (+) обрыв цепи BETWEEN THE правый рулевое управление WHEEL выключатель и контактное кольцо руля Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута контактное кольцо руля C8. Измерьте сопротивление цепи (A909) FUSED B (+) между правым переключателем и разъемами жгута контактное кольцо руля. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к шагу 7. A909 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  7. (A909) FUSED B (+) обрыв цепи BETWEEN THE контактное кольцо руля и TOTALLY INTEGRATED Питание модуль Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля контактное кольцо руля C2. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (A909) Fused B (+) на разъемах кабеля контактное кольцо руля C2. Напряжение не превышает 10,0 В? да Замените пружину в соответствии с информацией для ремонта. A909 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z905) НА ПРАВОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и цепью массы (Z905) на разъеме жгута правого переключателя рулевого колеса. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените правый переключатель рулевого колеса в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА " Нет перехода к шагу 9. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  9. (Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА МЕЖДУ ПРАВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ПРУЖИНОЙ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ Отсоедините разъем жгута ПРУЖИНА ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ C8. Измерьте сопротивление цепи массы (Z905) между ПРАВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РАЗЪЕМОМ ПРУЖИНЫ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ C8. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 10 Нет Устраните обрыв в (xtagxx2) Схема ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выполните. Z905 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  10. (Z905) масса обрыв цепи BETWEEN THE контактное кольцо руля и масса Отсоедините разъем кабеля контактное кольцо руля C2. Измерьте сопротивление между землей и (Z905) масса цепь at the контактное кольцо руля C2 standard. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените часовую пружину в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ". Не выполняйте в открытом состоянии. Z905 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №497

Полную схему электрических соединений см. в соответствующей статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от левого многофункционального коммутатора.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(F943) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(A412) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ЛЕВЫЙ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой процедуре диагностики, проверьте, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные переключатели и разъемы контактное кольцо руля. Проверьте правильное натяжение контактов. Неплотное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Проверка завершена, проверьте состояние или условия, установленные изначально.
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута левого многофункционального переключателя. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (D506) LIN шина на разъеме жгута левого многофункционального переключателя. Напряжение выше 5,0 вольт? Да Перейдите к шагу 3 Нет Устраните разрыв в цепи (D506) LIN шина шина цепь. Выполните ПРОВЕРКУ ПРОЦЕДУРЫ " См. СТАНДАРТНУЮ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (F943) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА Измерьте напряжение выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем (F943) на левом соединителе жгута многофункционального выключателя. Напряжение выше 10,0 В? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем (F943) Выполните ПРОВЕРКУ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (A412) FUSED B (+) обрыв цепи Измерьте напряжение цепи (A412) Fused B (+) на соединителе жгута левого многофункционального переключателя. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните обрыв в цепи (A412) FUSED B (+). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. (Z905) масса обрыв цепи Измерьте сопротивление между землей и (Z905) цепью массы на соединителе жгута левого многофункционального переключателя. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Замените левый многофункциональный переключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет. Устраните разрыв в цепи массы (Z905). Выполните ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КОРПУСА согласно СТАНДАРТУ. (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)