Усиление бампера
- Поддержите усиление переднего бампера (3) с помощью подходящего подъемного устройства и поднимите в нужное положение.
- Установите крепежные детали (1), крепящие арматуру (3) к рамным рельсам. Затяните крепежные детали до момента 27 Н.м (20 фут-фунтов).
- Установите винты (2), крепящие арматуру (3) к рамным рельсам. Надежно затяните винты. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторите шаги 2 и 3 на противоположной стороне.
- Установите нижнюю пластиковую решетку (1) на автомобиль.
- Установите пластиковые толкающие штифты на бампер и нижнюю опору.
- Установите штырь (3) для датчика температуры воздуха на нижнюю опору.
- Подсоедините электрический соединитель к датчику температуры воздуха (2).
- Установите переднюю панель бампера (1). См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-574538-S04853245322013082700000)
Усиление защиты пешеходов
ПримечаниеТолько транспортные средства BUX.
- Разместите защитную арматуру для пешеходов (1) на транспортном средстве.
- Свободно установите болты (1) крепления кронштейнов усиления защиты пешеходов (2) к внутренней стороне усилителя бампера. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте метки, сделанные ранее, чтобы правильно расположить усиление.
- Выровняйте кронштейн, используя контрольные метки, и затяните болты (1) на 20 Н · м (15 футов / фунт). Повторите с противоположной стороны.
- Установите переднюю панель (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ, УСТАНОВКА "). (ref-574538-S04853245322013082700000)
Схема №36
- Снимите заднюю приборную панель бампера (3) согласно " FASCIA, задний, снятие " и " FASCIA, задний, SCUFF PAD, снятие ". (ref-574538-S40178506382013082700000)(ref-574538-S28974897922013082700000)
- Поддержите усиление заднего бампера (2) на подходящем подъемном устройстве.
- Отверните четыре гайки (1) крепления усилителя заднего бампера (2) к удлинителям рамного рельса.
- Снимите усиление заднего бампера (2) с автомобиля.
Использование тепла при ремонте
| Предупреждение | Инженерная позиция Chrysler Group LLC по использованию тепла во время ремонта столкновений следующая: Любая поврежденная панель кузова или компонент рамы, который должен быть отремонтирован и повторно использован, должен быть отремонтирован с использованием метода «холодной правки». В процессе правки нельзя использовать тепло. Во время грубой правки перед заменой панели поврежденные панели или компоненты рамы могут быть нагреты, чтобы способствовать повторному выравниванию кузова/рамы. Применение тепла должно быть ограничено деталями, которые будут заменены, и не должно влиять на какие-либо другие компоненты. Эта рекомендация «нет тепла» обусловлена широким использованием высокопрочных и передовых высокопрочных сталей в продукции Chrysler Group LLC. На высокопрочные материалы может существенно и отрицательно влиять подводимое тепло, которое, очевидно, не будет известно ремонтнику или потребителю. Игнорирование этих рекомендаций может привести к серьезным компромиссам в способности защитить пассажиров в случае будущего столкновения, снизить технические качества и характеристики или снизить долговечность и надежность транспортного средства. Это заявление заменяет любую ранее опубликованную информацию Chrysler Group LLC. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной или смертельной травме. |
|---|
Предупреждения
| Предупреждение | Используйте дыхательный фильтр, одобренный Управлением по безопасности и гигиене труда (OSHA), при распылении краски или растворителей в ограниченном пространстве. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. избегать длительного контакта кожи с чистящими растворителями на основе нефти или спирта. не стоять под поднятым транспортным средством, которое не поддерживается должным образом на предохранительных стендах. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. |
|---|
| Внимание | При сверлении или пробивке отверстий во внутренней панели корпуса проверьте глубину пространства до внешней панели корпуса, электропроводки или других компонентов. Это может привести к повреждению транспортного средства. не сваривайте наружные панели, если горючий материал внутри транспортного средства не удален из зоны ремонта. Могут возникнуть пожар или опасные условия. всегда иметь огнетушитель, готовый к использованию при сварке. отсоедините отрицательный (-) зажим кабеля от батареи при обслуживании электрических компонентов, находящихся под напряжением, когда зажигание выключено. Это может привести к повреждению электрической системы. не используйте абразивные химикаты или соединения на окрашенных поверхностях. Повреждение до финиша может привести. не используйте жесткие чистящие растворители на щелочной основе на окрашенных или обитых поверхностях. Может привести к повреждению отделки или цвета. Не ударяйте молотком и не ударяйте по пластиковой панели отделки при обслуживании внутренней отделки. Пластиковые панели могут сломаться. |
|---|
Предупреждения об ограничениях
| Предупреждение | Чтобы избежать потенциальной физической травмы или повреждения чувствительных электронных схем и систем, всегда отключайте и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи и положительный кабель, затем заземляйте положительный кабель для разрядки конденсатора ORC перед выполнением любых сварочных работ на транспортном средстве. Непринятие надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, возможному повреждению цепей и элементов дополнительной удерживающей системы (ДУС) и возможному повреждению других электронных цепей и элементов. Всякий раз, когда процесс сварки выполняется в пределах 30 см (12 дюймов) от электронного модуля/жгута, этот модуль/жгут следует переместить в сторону или отсоединить. Всегда защищайте компоненты или транспортное средство от повреждений от брызг металла при помощи сварных покрытий и экранов. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной или смертельной травме. |
|---|
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных дополнительной удерживающей системой (SRS), никогда не пытайтесь отремонтировать электропроводящие цепи или компоненты проводки, относящиеся к SRS, для которых нет комплекта для ремонта электропроводки MOPAR. Важно использовать ТОЛЬКО рекомендуемый комплект и процедуру сращивания. Для получения применимых и доступных комплектов для ремонта проводки MOPAR посетите веб-сайт соединителя MOPAR по следующему адресу в Интернете: (http://dto.vftis.com/mopar/disclaimer.asp). Ненадлежащий ремонт может поставить под угрозу проводимость и допустимую нагрузку по току этих критических электрических цепей, что может привести к тому, что компоненты SRS не будут развертываться, когда это требуется, или будут развертываться, когда это не требуется. Только незначительные порезы или истирания изоляции проводов и клемм, когда проводящий материал не был поврежден, или изоляторы соединителей, когда целостность фиксирующих и запирающих механизмов не была нарушена, могут быть отремонтированы с использованием соответствующих методов. |
|---|
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм во время и после любого использования ремня безопасности или детского удерживающего устройства тщательно осмотрите все ремни безопасности, пряжки, монтажные приспособления, втягивающие устройства, ремни и якоря на предмет правильной установки, эксплуатации или повреждения. Замените любой ремень, который был разрезан, потерт или порван. Выпрямление любого ремня, который скручен. Затяните все ослабленные крепления. Замените любой ремень, имеющий поврежденную или неэффективную пряжку или втягивающее устройство. Замените любой ремень, который имеет изогнутую или поврежденную пластину защелки или анкерную пластину. Заменить любой анкер детского удерживающего устройства или узел, в который встроен анкер, который был изогнут или поврежден. Никогда не пытайтесь отремонтировать ремень безопасности или элемент детского удерживающего устройства. Всегда заменяйте поврежденные или неэффективные компоненты ремней безопасности и детских удерживающих устройств правильными, новыми и неиспользованными запасными частями, перечисленными в Каталоге запасных частей Chrysler Mopar®. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. |
|---|
| Предупреждение | Во избежание серьезных травм или травм со смертельным исходом на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности с боковым занавесом, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения любой диагностики или обслуживания контроллера удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC). ORC содержит датчик опрокидывания, который позволяет системе разворачивать боковые навесные подушки безопасности в случае опрокидывания транспортного средства. Если ORC случайно выкатывается во время обслуживания, все еще будучи подключенным к аккумулятору, боковые шторки безопасности сработают. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключите дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, системы классификации пассажиров (OCS), устройства натяжения ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоедините и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождите две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение этих инструкций может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности. |
|---|
| Предупреждение | Во избежание потенциальной физической травмы или повреждения чувствительных электронных схем и систем всегда отсоединяйте и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи и положительный кабель, затем заземляйте положительный кабель для разрядки конденсатора контроллера удерживающего устройства пассажира (ORC) перед выполнением любых сварочных работ на транспортном средстве. Непринятие надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности, возможному повреждению цепей и элементов дополнительной удерживающей системы (ДУС) и возможному повреждению других электронных цепей и элементов. Всякий раз, когда процесс сварки выполняется в пределах 12 дюймов (30 сантиметров) от электронного модуля или жгута проводов, этот модуль или жгут проводов следует переместить в сторону или отсоединить. Всегда защищайте компоненты или транспортное средство от повреждений от брызг металла при помощи сварных покрытий и экранов. |
|---|
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм не пытайтесь демонтировать блок подушки безопасности или вскрыть его наполнителем. Не прокалывайте, не сжигайте и не вводите в контакт с электричеством. Не хранить при температуре выше 93°C. Блок наполнителя надувной подушки безопасности может содержать азид натрия и нитрат калия. Эти материалы ядовиты и чрезвычайно огнеопасны. При контакте с кислотой, водой или тяжелыми металлами могут образовываться вредные и раздражающие газы (гидроксид натрия образуется в присутствии влаги) или горючие соединения. Блок наполнителя надувной подушки безопасности может также содержать газовый баллончик, в котором давление превышает 17,24 кПа (2500 фунтов на квадратный дюйм). Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. |
|---|
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм при обращении с втягивающим устройством натяжителя ремня безопасности. Соблюдайте осторожность, чтобы пальцы не попали под крышку втягивающего устройства и не попали на лямку ремня безопасности, где она выходит из крышки втягивающего устройства. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. |
|---|
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм заменить все компоненты дополнительной удерживающей системы (SRS) только деталями, указанными в Каталоге деталей Chrysler Mopar®. Заменяющие части могут казаться взаимозаменяемыми, но внутренние различия могут привести к ухудшению защиты водителя и пассажиров. |
|---|
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм крепежные детали, винты и болты, первоначально использовавшиеся для компонентов дополнительной удерживающей системы (SRS), никогда не должны заменяться какими-либо заменителями. Эти крепления имеют специальные покрытия и специально разработаны для СРС. В любое время, когда требуется новый крепеж, замените его на правильный крепеж, предоставленный в сервисном пакете или указанный в Каталоге деталей Chrysler Mopar®. |
|---|
| Предупреждение | Во избежание серьезных или смертельных травм, когда к рулевой колонке прикреплен блок подушки безопасности, никогда не располагайте колонку на полу или любой другой поверхности рулевым колесом или блоком подушки безопасности лицевой стороной вниз. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. |
|---|
ПримечаниеПередняя (1) и задняя (2) втулки не взаимозаменяемы, хотя и выглядят аналогично. На нижней части внутренней втулки у задников есть дополнительная ступенька, которая вставляется через прозрачный кронштейн, а отверстие во внутренней втулке меньше.
Схема №37
Схема №38
- Установите заднюю втулку (2) на место на передней поперечине. ПРИМЕЧАНИЕ: Плоские стороны (3) на верхнем фланце банки должны быть расположены к сторонам поперечины / транспортного средства в пределах 15 градусов, чтобы поддерживать надлежащие уровни Nvh.
- Проверьте правильность центровки втулки (2) в поперечине (1), как показано на рисунке.
- Установите втулки (4) сверху вниз, пока они не окажутся внизу, с помощью пресса (специальный инструмент # C-4212F, Пресс, Шаровой шарнир) (2) и монтажника (специальный инструмент # D-163, Монтажник, Уплотнение) (2) или аналогичного.
Поперечина
- Установить соответствующую втулку согласно " ПОПЕРЕЧИНА ПЕРЕДНЯЯ НОСОВАЯ И КОРМОВАЯ, УСТАНОВКА " или " ПОПЕРЕЧИНА ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА, УСТАНОВКА ". (ref-574538-S23116445172013082700000)(ref-574538-S06308787792013082700000)
- Установите траверсу по центру передаточного домкрата на рабочей высоте. Закрепите траверсу на домкрате. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой штанги стабилизатора осмотрите подушки на предмет чрезмерного износа, трещин, повреждений и перекосов. Замените любые детали, не прошедшие проверку. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой штанги стабилизатора убедитесь, что штанга не перевернута вверх дном. Штанга стабилизатора должна быть установлена таким образом, чтобы в смонтированном положении концы штанги изгибались под тягами рулевого механизма, вплоть до звеньев.
- Установить планку стабилизатора на траверсу.
- Установите два фиксатора втулки стабилизатора 2 над подушками на штанге.
- Установите четыре винта (1), крепящие фиксаторы втулки стабилизатора (2) к поперечине. Затяните винты до 45 Н · м (33 фута / фунт).
- Поднимите траверсу передней подвески с помощью трансмиссионного домкрата до тех пор, пока нижние рычаги управления не смогут быть легко установлены на траверсе.
- Установите каждый нижний рычаг управления (2) в кронштейны на поперечине подвески (4).
- Установите передний монтажный болт (1), задний монтажный болт (3) и гайку крепления каждого нижнего рычага управления к поперечине. В это время не затягивайте передний болт (1). Затяните гайку заднего монтажного болта до 155 Н.м (114 футов фунтов).
- Продолжайте поднимать траверсу передней подвески в смонтированное положение, используя трансмиссионный домкрат, выравнивающий монтажные отверстия.
- Установите опорные кронштейны передней траверсы 1 на задние втулки траверсы и рамный рельс 2, не затягивая крепежные болты 3.
- Установите все четыре крепежных болта поперечины (2), но не затягивайте их в это время.
- С помощью мягкого лицевого молотка постучите по передней поперечине подвески (1) взад-вперед или вбок, пока она не будет выровнена с ранее сделанными отметками местоположения на нижней части кузова транспортного средства. Как только передняя поперечина подвески будет правильно позиционирована, затяните все четыре болта крепления поперечины (2) до 163 Н.м (120 футов фунтов).
- Затяните крепежные болты (3) каждого опорного кронштейна передней поперечины (1) до 54 Н · м (40 футов / фунт).
- Извлеките трансмиссионный домкрат из-под траверсы передней подвески.
- Установите кронштейн гибкого шланга левого переднего тормоза на рамную направляющую и установите крепежный винт.
- Отцентрируйте крепежные бобышки рулевого механизма (2) над крепежными отверстиями в поперечине и установите два крепежных болта рулевого механизма (1). Затяните крепежные болты до 120 Н · м (89 футов фунтов).
- Установите зажим (ы) для прокладки напорного шланга усилителя рулевого управления на задней стороне поперечины. Установите и затяните винт (ы) на 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
- Установите зажим для прокладки обратного шланга гидроусилителя рулевого управления на задней стороне монтажного кронштейна ABS ICU. Установите и затяните винт (1) до 8 Н · м (71 дюйм фунт.).
- Установить заднее крепление двигателя согласно " ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ПРАВОЕ, МОНТАЖ ", " ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ЛЕВОЕ, МОНТАЖ ", " ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ПЕРЕДНЕЕ, МОНТАЖ ", " ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЕЕ, МОНТАЖ ", " ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ЛЕВОЕ, МОНТАЖ ", " ИЗОЛЯТОР, КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, ПРАВ, МОНТАЖ, ", МОНТАЖ ", ИЗОЛЯТ", ИЗОЛЯТДВИГАТЕЛЯ. (ref-574534-S14007302022013082700000)(ref-574534-S25155428382013082700000)(ref-574534-S15970759752013082700000)(ref-574534-S32561073102013082700000)(ref-574535-S10612559842013082700000)(ref-574535-S09507079772013082700000)(ref-574535-S11672836992013082700000)(ref-574535-S07831023202013082700000)
- Поместите тепловой экран (1) над рулевым механизмом (2). Установите крепежные винты и штифты. Затяните винты до 8 Н.м (71 дюйм фунт.).
- Установить носовую поперечину в моторный отсек и установить крепежные болты (3, 4, 6). Затянуть передний крепежный болт (6) до 113 Н.м (83 фута фунта). Затянуть задний крепежный болт (3, 4) на поперечине подвески (2) до 55 Н.м (41 фут фунта).
- Установите передний сквозной болт крепления двигателя (4) и затяните болт до 57 Н.м (42 фунта на фут).
- Прикрепите звено стабилизатора (1) на каждом конце стабилизатора (3). На каждом звене установите и затяните гайку (2), удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затяните гайки до 88 Н.м (65 футов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда устанавливайте новую гайку ступицы. Оригинальная гайка ступицы используется только один раз и должна быть выброшена при снятии.
- Установите гайку ступицы (1) на конец каждого укороченного вала полуоси (2). С помощью помощника, прилагающего тормоза для предотвращения поворота передней ступицы, затяните гайку ступицы до 160 Н · м (118 фут-фунтов).
- С каждой стороны транспортного средства установите шину и колесо в сборе. См. " УСТАНОВКА ". Установите и затяните гайки крепления колес (3) в надлежащей последовательности до 135 Н.м (100 футов фунтов). (ref-574533-S20437834642013082700000)
- Снижение транспортного средства.
- Установите винты (2), крепящие монтажный кронштейн ABS ICU (1) к левой передней опорной консоли траверсы. Затяните винты до 50 Н · м (37 футов / фунт).
- Поместите транспортное средство на выравнивающую стойку / приводной подъемник. Поднимите подъемник по мере необходимости, чтобы получить доступ к крепежным болтам нижнего рычага управления.
- На высоте бордюра затяните каждый передний монтажный болт (1) нижнего рычага управления до 155 Н.м (114 фут-фунтов).
- Произведите центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-574531-S19824484222013082700000)
Схема №39
ПримечаниеТолько дизельные модели BUX.
- Поднимите и поддержите транспортное средство.
- Снимите семь крепежных деталей (2, 4), которые крепят задний противень (1) к нижней части транспортного средства.
- Снимите крепежные детали (3) толкающего штифта, которые крепят задний противень (1) к нижней части транспортного средства.
- Снимите противень (1) с транспортного средства.
