Система контроля давления в шинах (TPM).
Система мониторинга давления в шинах (TPM) контролирует давление воздуха в четырех дорожных шинах (исключая запасные). Давление в запаске не контролируется. В наличии две системы контроля давления в шинах, базовая система и система премиум-класса. В базовой системе не указано, сколько шин находится низко или где они расположены. Это делает премиальная система.
Система Base TPM состоит из датчиков контроля давления в шинах, прикрепленных к каждому дорожному колесу через монтажное отверстие для штока клапана, центрального приемного модуля Wireless зажигание Node (WIN) и индикаторной лампы.
Используя радиочастотный сигнал, каждый датчик передает данные о давлении в шинах примерно раз в минуту. Трансляция каждого датчика (передатчика) уникально закодирована, так что SKREEM может контролировать состояние каждого из датчиков на 4 вращающихся дорожных колесах.
При обнаружении состояния предупреждения или неисправности WIN отправит запрос в модуль, который управляет индикаторной лампой (и текстовым дисплеем, если он оснащен системой Premium), по системе автомобильной шины для освещения или мигания индикаторной лампы. Кроме того, при обнаружении состояния предупреждения или неисправности электронный дисплей отправит запрос на подачу звукового сигнала " утор ". WIN сохранит все состояния предупреждения и неисправности, значения давления транспаранта и пороговые значения низкого давления (лампа ON и OFF) в памяти, к которым можно получить доступ через диагностические датчики связи.
WIN будет хранить все идентификаторы датчиков колес, а также местоположения и неисправности в памяти, к которым можно получить доступ с помощью диагностической связи. Все другие значения данных, передаваемые от каждого активного датчика колеса (не запасного колеса), должны храниться в памяти WIN. После замены датчика WIN автоматически узнает и сохраняет идентификаторы датчиков во время непрерывной езды выше 15 миль в час (24 км / ч) в течение 10 минут. Последовательность обучения начнется, когда транспортное средство было остановлено более чем на 20 минут.
При следующих условиях система может работать неправильно
- Области, объекты или устройства, которые используют аналогичные частоты радиоволн, расположены вблизи транспортного средства.
- Рядом с транспортным средством используется радиоустройство аналогичной частоты.
- К автомобилю прилипает много снега или льда, особенно вокруг колес или корпусов колес.
- Батарея датчика истощена (приблизительный срок службы - 10 лет).
- Устанавливается запасное колесо.
- Используется шина без датчика давления в шинах.
- Используются колеса, отличные от заводских.
Предупреждающие индикаторы контроля давления в шинах.
Если система TPM обнаруживает, что давление в какой-либо дорожной шине снижается, система TPM непрерывно зажигает индикаторную лампу. В Premium TPMS, в дополнение к утору и лампе, графическое отображение значения (значений) давления и положения низкой шины (шин) будет мигать в Электронном информационном центре автомобиля (EVIC). Как только давление в подозрительной шине (шинах) поднимется выше низкого давления (лампы), датчик Pm выключает порог передачи, и TIM.
Если обнаружена системная ошибка, прозвучит звуковой сигнал, и индикатор TPM (контрольный сигнал) будет мигать в течение 75 секунд, а затем оставаться включенным. Для транспортных средств с системами Premium TPM в электронном информационном центре для транспортных средств (EVIC) появится сообщение " проверить TPM система ", сопровождаемое графическим дисплеем. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.
Переобучение датчика давления в шинах.
ПримечаниеТранспортное средство должно находиться в неподвижном состоянии более 20 минут для того, чтобы инициировать последовательность обучения.
Автоматическое обучение работе с датчиками
SKREEM автоматически запоминает и сохраняет идентификатор датчика во время движения после замены датчика. Нет необходимости в официальной процедуре переобучения. Управляйте автомобилем в течение минимум 10-20 минут, поддерживая непрерывную скорость выше 15 миль / ч (24 км / ч). В течение этого времени система узнает новый идентификационный код датчика и автоматически очистит любые коды неисправностей. Если датчик не может быть обучен, см. Соответствующую сервисную информацию производителя.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
| Внимание | Система мониторинга давления в шинах (TPM) была оптимизирована для оригинального оборудования шин и колес. Давления в системе TPM были установлены для размера шины, оборудованной на транспортном средстве. Нежелательная работа системы или повреждение датчика могут возникнуть при использовании сменного оборудования, отличающегося по размеру, типу или стилю. Колеса Aftermarket могут привести к повреждению датчика. Не используйте герметики для шин или балансировочные бортики, если ваш автомобиль оснащен TPM, так как это может привести к повреждению датчиков. |
|---|
ПримечаниеЕсли был заменен датчик давления в шинах, датчики давления в шинах должны быть переобучены. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-281721-S02353732152008031800000)
ПримечаниеЕсли шины требуют испытания на утечку, может использоваться испытание на утечку воды вокруг датчика, если любая вода в сердечнике клапана удаляется после завершения процедуры. Вода может быть вытеснена из области сердечника, надавливая на сердечник в течение нескольких секунд, позволяя выходящему воздуху вытеснить любую влагу. При необходимости повторно наполнить шину. Установите оригинальный колпачок штока клапана.
ПримечаниеДавление в шинах может увеличиться от 2 до 6 фунтов на квадратный дюйм (от 14 до 41 кПа) во время нормальных условий движения. НЕ снижайте это нормальное повышение давления.
Датчик давления в шинах.
| Важно | В этом автомобиле используется датчик TPM 433 МГ ц. Хотя датчики 315 МГ ц и 433 МГ ц идентичны по размеру и форме, они не взаимозаменяемы. Всегда убедитесь, что используется правильный датчик. Анализатор RKE-TPM может использоваться для определения частоты датчиков без демонтажа шины. |
|---|
| Внимание | Крышка, используемая на этом штоке клапана, содержит уплотнительное кольцо для предотвращения попадания загрязнений и влаги в шток клапана. Сохраните эту крышку штока клапана для повторного использования. Не заменяйте на его место обычную крышку штока клапана. |
|---|
| Внимание | Не пытайтесь установить датчик давления в колесе послепродажного обслуживания. Используйте датчики давления в шинах только в оригинальных заводских колесах. Если установлены колеса для послепродажного обслуживания и, следовательно, не содержат датчиков давления в шинах, система не будет функционировать должным образом, и водитель будет постоянно уведомляться о неисправности системы. |
|---|
| Внимание | После осмотра или регулировки давления в шине всегда устанавливайте на место колпачок штока клапана. Это предотвратит попадание влаги и грязи в шток клапана, что может повредить Датчик давления в шинах. |
|---|
| Внимание | Используемый на этом автомобиле шток клапана изготовлен из алюминия, а сердечник - из никелированной латуни. Первоначальный сердечник штока клапана должен быть переустановлен, а не заменен сердечником штока клапана, изготовленным из другого материала. Это требуется для предотвращения коррозии в штоке клапана, вызванной различными металлами. |
|---|
| Внимание | Каждый раз, когда датчик должен быть установлен в колесо, необходимо установить новый датчик на уплотнение колеса, металлическую шайбу и гайку штока клапана, чтобы обеспечить воздухонепроницаемое уплотнение. (Рисунок 1) |
|---|
| Внимание | Повторное использование датчика с втулкой колеса ЗАПРЕЩАЕТСЯ. При установке датчика давления всегда используйте новую втулку и правильно затяните гайку датчика. |
|---|