Схема №1
| 1 - дефлектор ветра | 5 - Рама в сборе |
|---|---|
| 2 - Стеклянная сборка | 6 - двигатель с люком в крыше |
| 3 - Водный канал | 7 - Крепежные винты |
| 4 - Навес от солнца | 8 - Обрезать кружевное стыковое соединение |
ПОЛОМКА ЛЮКА В СБОРЕ
| Предупреждение | Постоянно держите пальцы и другие части тела в отверстии люка. |
|---|
Система люка люка с электроприводом позволяет открывать, закрывать или устанавливать люк в положение вентиляции электрически, приводя в действие выключатель на верхней консоли. Люк получает питание от батареи через предохранитель в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Для управления люком люк должен находиться в положении Accessory или On / Run, или когда активна система Accessory Delay.
Стеклянная панель люка наклоняется вверх сзади для вентиляции и скользит назад под крышей, когда открыта. Уплотнения панели заподлицо с крышей в закрытом положении для устранения шума ветра. Люк в крыше включает в себя солнцезащитный козырек с ручным скольжением для покрытия глубоко тонированной стеклянной панели.
В дополнение к стандартному силовому люку, этот автомобиль предлагает несколько дополнительных функций. Есть функция быстрого (одним нажатием) открытия и закрытия, а также обнаружения препятствий. Эта функция обнаруживает препятствия, захваченные между стеклом и крышей автомобиля во время движения закрытия. При обнаружении препятствия двигатель / модуль люка изменит направление стекла на обратное, чтобы позволить устранить препятствие.
Основные компоненты системы люков люков
- Узел двигателя/модуля
- Силовой люк в сборе из стекла и рамы
- Выключатель питания люк в крыше
- Солнцезащитный козырек с ручным скольжением
Операция
Этот автомобиль имеет вентиляцию, наклон и скольжение мощность люк системы с функцией быстрого (одним нажатием) открытия / закрытия. Люк системы получает питание от батареи через предохранитель в Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Люк системы питания будет подаваться, когда выключатель зажигания находится в положении RUN и аксессуар. Люк будет нормально работать с ключом в любом положении, пока система задержки аксессуара активна. Если люк движется, когда ключ находится в положении запуска.
Люк управляется электрически от переключателя, расположенного в верхней консоли. Переключатель люка имеет конструкцию коромысла с нажимной кнопкой в центре двух половин коромысла. Нажатие коромысла в направлении передней части автомобиля дает команду на закрытие люка. Нажатие коромысла в направлении задней части автомобиля дает команду на открытие люка. Нажатие центральной нажимной кнопки дает команду на подъем люка в положение вентиляции (задняя часть стекла люка поднимает над крышей автомобиля, при этом стекло по-прежнему закрывает люк во всех командах).
Состояние верхнего выключателя люка постоянно контролируется схемами в электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как узел отсека кабины / CCN). Приборная панель получает входные сообщения от переключателя люка по проводному соединению. Всякий раз, когда приборная панель получает входной сигнал от верхнего выключателя люка, она отправляет функциональный командный сигнал на блок двигателя / модуля люка. Это сообщение от панели доставляется через сеть передачи данных контроллера (CAN).
Электронная система управления, встроенная в двигатель / модуль в сборе, обеспечивает функции быстрого открытия и закрытия. Нажатие на " открытый " или " закрытый " конец кулисного переключателя перемещает панель люка люка в полностью открытое или полностью закрытое положение соответственно. Во время быстрого закрытия, когда на пути стекла обнаруживается препятствие, двигатель остановится и сделает обратный ход, чтобы избежать защемления пальца пассажира, льда в треке и т. Д. Существует два метода переопределения функции обнаружения препятствия.
- Когда три события происходят без полного закрытия стекла, следующая попытка закрытия будет двигаться только при непрерывном срабатывании переключателя закрытия. Это позволяет принудительно закрыть люк в крыше, если несколько попыток закрытия не удаются.
- Если переключатель закрытия люка постоянно приводится в действие во время обнаружения препятствия, во время реверсирования и во время двухсекундного времени ожидания, то продолжение удержания переключателя закрытия приведет к тому, что крыша будет двигаться к закрытию с отключенной защитой обнаружения препятствия. Это позволяет принудительно закрыть люк, если известно, что произойдет реверсирование.
В то время как при переопределении обнаружения препятствий закрывающее движение прекращается, если переключатель люка в любое время отпускается.
Двигатель / модуль запрограммирован для определения скорости, необходимой для управления панелью на основе положения, и перекалибруется по мере необходимости. Если люк в крыше становится некалиброванным, необходимо выполнить процедуру обучения двигателя / модуля. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574587-S12315003402013082700000)
Люк питания жестко соединен с электронным модулем, встроенным в силовой двигатель люка. Электронный модуль обеспечивает переключатель током источника всякий раз, когда переключатель зажигания находится в положениях ON или ACCESSORY. Когда одна из кнопок переключателя нажата, она посылает сигнал обратно в электронный модуль, и электронный модуль управляет двигателем, чтобы переместить люк или панель навеса в соответствующее положение.
Кратковременное (менее 800 миллисекунд) нажатие на кнопку переключателя интерпретируется электронным модулем как команда Express (также известная как одно касание), при которой двигатель автоматически перемещает стеклянную панель в полностью открытое, полностью закрытое или вентиляционное положение. Длительное (более 800 миллисекунд) нажатие на кнопку интерпретируется электронным модулем как ручная команда, при которой двигатель перемещается только до тех пор, пока кнопка удерживается в нажатом положении. Во время события Express любой новый входной сигнал будет немедленно остановлен в случае, когда пользователь находится в нажатом положении.
Силовой люк может быть диагностирован с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке.
Схема №2
- Снимите выключатель люка с подвесной консоли. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ЛЮК, ДЕМОНТАЖ ". (ref-574587-S35596554572013082700000)
- С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммами переключателя, как показано в таблице Питание Панорамная крыша (люк) выключатель тесты. Питание Панорамная крыша (люк) выключатель тесты выключатель тесты выключатель CONTINUITY BETWEEN контакты NEUTAL No CONTINUITY обрыв B и C CLOSE A и B VENT B и D
- Если какой-либо из тестов не пройден, замените неэффективный выключатель на крыше при необходимости.