Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country V рестайлинг (2010-2016)/Руководство по ремонту/Антенные системы/Пассивный входной модуль (PEM) - электрическая диагностика:…
Содержание Электросхемы Раздел: Антенные системы Все разделы

Пассивный входной модуль (PEM) - электрическая диагностика: Прочее Chrysler Town & Country V рестайлинг

Антенные системы 41 иллюстрация ~18 мин чтения

При контроле

Всякий раз, когда активирован Пассивный Вход или Keyless Go.

Как установить условия

Когда водитель заводит автомобиль (через кнопочный выключатель), активирует ручки передних дверей или активирует выключатель подъемных ворот, модуль PEM активизирует антенны и проверяет запрограммированный FOBIK. Если он обнаружит, что сигнал или обратная цепь антенны 1 разомкнуты, замыкаются накоротко на массу, накоротко на батарею или закорочены выводы антенны, он установит этот код.

Возможные причины

Возможные причины
(D920) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 1 ПАССИВНОГО ВВОДА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D920) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 1 С ПАССИВНЫМ ВХОДОМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ.
(D921) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 1, ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D920) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D920) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ 1 ВВОДА ЗАМКНУТА НА (D921) ОБРАТНУЮ ЦЕПЬ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ 1 ВВОДА.
АНТЕННА 1
ПАССИВНЫЙ ВХОДНОЙ МОДУЛЬ (PEM)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. ПРОВЕРКА НА СТАНДАРТНОЕ СОСТОЯНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть проблема с пассивной антенной, функция Keyless Go не будет работать. Используя FOBIK, включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования выберите: PEM, дополнительные опции и системные тесты. Выполните тесты PEM Lf Verification. С инструментом сканирования, прочитайте активный DCS. B1A71 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. (D920) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута пассивного входного модуля С2. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (D920) ПАССИВНОЙ ВХОДНОЙ АНТЕННЫ 1. Является ли сопротивление ниже 20K Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (D920) Пассивная входная антенна землю антенна 1 сигнальная цепь Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (D920) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью (D920) Пассивная входная антенна 1. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной цепи (D920) Пассивная входная антенна 1. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейти к 4 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (D920) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Пассивная входная антенна 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Антенна 1 расположена в левой передней двери. См. " Процедура АНТЕННЫ, ПАССИВНОГО ВХОДА, УДАЛЕНИЯ ". Измерьте сопротивление цепи сигнала (D920) Пассивная входная антенна 1 между разъемом PEM C2 и разъемом антенны 1. См. сопротивление ниже 2,0 Да для ремонта? D920 (ref-574564-S04434046912013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. (D921) PASSIVE ENTRY ANTENNA 1 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление (D921) Passive Entry Antenna 1 Return цепь между кабельным разъемом PEM C2 и кабельным разъемом Antenna 1. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к 6 Нет Устранять обрыв в (D921) Passive Entenantenna 1 Return Retcircircircircircuit. Выполнить ПРОВЕРКУ CUПРОВЕРКУ se. См. См. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  6. (D920) ПРОВЕРКА ВХОДА ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПАССИВНАЯ ЗАКОРОЧЕНА К THE (D921) Ссылка на ПАССИВНУЮ АНТЕННУ ВХОДА 1 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Замените сопротивление между (D920) входом пассивной антенны 1 сигнальная цепь и (D921) входом пассивной антенны 1 цепь возврата. Есть ли сопротивление ниже 30K Ом? Да Устраните короткое замыкание между (xtag5) входом. D920 D921 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574564-S04434046912013082700000)(ref-574550-S02527010692013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Антенна ввода B1A72-01-PASSIVE 2 - общий электрический отказ

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда активирован Пассивный Вход или Keyless Go.

Когда водитель заводит автомобиль (через кнопочный выключатель), активирует ручки передних дверей или активирует выключатель подъемных ворот, модуль PEM активизирует антенны и проверяет запрограммированный FOBIK. Если он обнаружит, что сигнальная или возвратная цепь антенны 2 разомкнута, замыкается накоротко на массу, накоротко на батарею или закорочены выводы антенны, он установит этот код.

Возможные причины
(D922) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 2 ПАССИВНОГО ВВОДА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D922) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 2 С ПАССИВНЫМ ВХОДОМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ.
(D923) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 2, ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D922) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D922) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ 2 ВВОДА ЗАМКНУТА НА (D923) ОБРАТНУЮ ЦЕПЬ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ 2 ВВОДА.
АНТЕННА 2
ПАССИВНЫЙ ВХОДНОЙ МОДУЛЬ (PEM)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть проблема с пассивной антенной, функция Keyless Go не будет работать. Используя FOBIK, включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования выберите: PEM, дополнительные опции и системные тесты. Выполните PEM Lf Antenna Verification тесты. С помощью инструмента сканирования прочитайте активные DCS. B1A72 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. (D922) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута пассивного входного модуля С2. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (D922) ПАССИВНОЙ ВХОДНОЙ АНТЕННЫ 2. Является ли сопротивление ниже 30K Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (D922) Пассивная входная антенна 2 сигнальная цепь Обратитесь к процедуре " ПРОВЕРКА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (D922) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 2 ПАССИВНОГО ВВОДА ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью антенны 2 пассивного ввода (D922). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи антенны 2 пассивного ввода (D922). Выполните ВЕРИФИКАЦИОННЫЙ ТЕСТ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейти к 4 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (D922) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем жгута Пассивная входная антенна 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Антенна 2 расположена в правой передней двери. См. " АНТЕННА, ПАССИВНЫЙ ВХОД, УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление цепи (D922) Пассивная входная антенна 2 Сигнальная цепь между разъемом жгута PEM C2 и разъемом жгута Антен2. См. сопротивление ниже 2,0 ом X5 (см. в разделе " Проверка 5). Выполните? D922 (ref-574564-S04434046912013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. (D923) PASSIVE ENTRY ANTENNA 2 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление (D923) Passive Entry Antenna 2 Return цепь между кабельным разъемом PEM C2 и кабельным разъемом Antenna 2. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к 6 Нет Устранять обрыв в (D923) Passive Entenantenna 2 Return Retcircircircircircuit. Выполнить ИСПЫТАНИЕ CUПРОВЕРКУ C. см. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  6. (D922) ПРОВЕРКА АНТЕННЫ ПАССИВНОГО ВВОДА 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПАССИВНОГО ЗАКОРАЧИВАНИЯ (D923) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПАССИВНОГО ВВОДА, " обратитесь к Тестовой схеме " Замените сопротивление между сигнальной схемой (D922) Пассивная входная антенна 2 и сигнальной схемой (D923) Пассивная входная антенна 2. Является сопротивление ниже 30K ом? Да Устраните короткое замыкание между сигнальной цепью (xtag5) D922 D923 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574564-S04434046912013082700000)(ref-574550-S02527010692013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №13

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда активирован пассивный вход или запуск без ключа.

Когда водитель заводит автомобиль (через кнопочный выключатель), активирует ручки передних дверей или активирует выключатель подъемных ворот, модуль PEM активизирует антенны и проверяет запрограммированный FOBIK. Если он обнаружит, что сигнальная или возвратная цепь антенны 3 разомкнута, замыкается на массу, замыкается на батарею или закорачиваются выводы антенны, он установит этот расшифровка кода ошибки.

Возможные причины
(D924) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ 3 ВВОДА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D924) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ 3, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ.
(D925) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 3, ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D924) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D924) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ 3 ВВОДА ЗАМКНУТА НА (D925) ОБРАТНУЮ ЦЕПЬ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ 3 ВВОДА.
АНТЕННА 3
ПАССИВНЫЙ ВХОДНОЙ МОДУЛЬ (PEM)
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ СТАНДАРТНОЙ КОРРОЗИИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть проблема с антенной, функция Keyless Go не будет работать. Используя FOBIK, включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования выберите: PEM, Дополнительные опции и Системные тесты. Выполните PEM Lf Verification тесты. С помощью инструмента сканирования, прочитайте активный DCS. B1A73 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. (D924) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута пассивного входного модуля С2. Измерьте сопротивление между землей и (D924) сигнальной цепью ПАССИВНОЙ ВХОДНОЙ АНТЕННЫ 3. Сопротивление ниже 30K Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (D924) Пассивная входная антенна 3 сигнальная цепь Обратитесь к процедуре " ПРОВЕРКА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (D924) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 3 ПАССИВНОГО ВВОДА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью антенны 3 пассивного ввода (D924). Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной цепи антенны 3 пассивного ввода (D924). Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (D924) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 3 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем жгута Пассивная входная антенна 3. ПРИМЕЧАНИЕ: Антенна 3 расположена в левой четверти панели. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ВХОДА АНТЕННЫ, ПАССИВНОГО ВХОДА, УДАЛЕНИЯ ". Измерьте сопротивление (D924) Пассивной входной антенны 3 Сигнальная цепь между разъемом жгута PEM C2 и разъемом жгута Антен3. См. сопротивление ниже 2,0 ом X2 (да). D924 (ref-574564-S04434046912013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. (D925) PASSIVE ENTRY ANTENNA 3 RETURN обрыв цепи Измерить сопротивление (D925) Passive Entry Antenna 3 Return цепь между кабельным разъемом PEM C2 и кабельным разъемом Antenna 3. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к 6 Нет Устранять обрыв в (D925) Passive Entenantenna 3 Return Circircircircircuit. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ C. См. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  6. (D924) ПРОВЕРКА АНТЕННЫ ПАССИВНОГО ВВОДА 3 СИГНАЛЬНАЯ СХЕМА ПАССИВНОГО ЗАКОРАЧИВАНИЯ (D925) ПАССИВНЫЙ ВВОД АНТЕННЫ ПАССИВНОГО ВВОДА 3 Сигнальная схема. " Нет ", см. " Нет ", см. " Нет ", см. " Нет ", см. " Тест АНТЕННЫ ПАССИВНОГО ВВОДА 3 Сигнальная схема и (D924). D925 30K D924 D925 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574564-S04434046912013082700000)(ref-574550-S02527010692013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Антенна ввода B1A74-01-PASSIVE 4 - общий электрический отказ

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда активирован пассивный вход или запуск без ключа.

Когда водитель запускает автомобиль (с помощью кнопочного выключателя), активирует ручки передних дверей или активирует выключатель дверь багажника, модуль пассивного ввода (PEM) активирует антенны и проверяет запрограммированный FOBIK. Если он обнаружит, что сигнальная или обратная цепь антенны 4 разомкнута, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на батарею или клеммы антенны закорочены, он установит этот код.

Возможные причины
(D926) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 4 ПАССИВНОГО ВВОДА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D926) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ 4.
(D927) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 4, ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D926) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D926) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ 4 ВВОДА ЗАМКНУТА НА (D927) ОБРАТНУЮ ЦЕПЬ ПАССИВНОЙ АНТЕННЫ 4 ВВОДА.
АНТЕННА 4
ПАССИВНЫЙ ВХОДНОЙ МОДУЛЬ (PEM)
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. ТЕСТ НА СТАНДАРТНОЕ СОСТОЯНИЕ: Если есть проблема с антенной, функция Keyless Go не будет работать. Используя FOBIK, включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования выберите: PEM, Дополнительные опции и системные тесты. Выполните тесты PEM Lf Verification. С помощью инструмента сканирования, прочитайте активные DCS. B1A74 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. (D926) PASSIVE ENTRY ANTENNA 4 сигнал цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута пассивного входного модуля С2. Измерьте сопротивление между землей и (D926) Passive Entry Antenna 4 сигнал цепь. is the resistance BELOW Xttor короткое замыкание to масса UND (XTTAG3). 30K D926 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (D926) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью (D926) Пассивная входная антенна 4. Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание до напряжения в сигнальной цепи (D926) Пассивная входная антенна 4. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейти к 4 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (D926) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Отсоедините разъем жгута Пассивная входная антенна 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Антенна 4 расположена в правой четверти панели. Обратитесь к разделу " АНТЕННА, ПАССИВНЫЙ ВХОД, УДАЛЕНИЕ ". Измерьте сопротивление сигнальной цепи (D926) Пассивной входной антенны 4 между разъемом жгута Rf Hub C2 и разъемом жгута антенны 4. См. сопротивление ниже 2,0 ом X5. Выполните 5? D926 (ref-574564-S04434046912013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. (D927) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 4 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление цепи (D927) Пассивная входная антенна 4 Возврат между соединителем жгута Вч-концентратора С2 и соединителем жгута Антенна 4. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к 6 Нет Отремонтировать разомкнутую цепь в цепи (D927) Пассивная входная антенна 4 Возврат. Выполнить ПРОВЕРКУ ТЕЛА См. СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  6. (D926) ПРОВЕРКА АНТЕННЫ ПАССИВНОГО ВВОДА 4 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПАССИВНАЯ ЗАКОРОЧЕНА НА (D927) ПАССИВНАЯ АНТЕННА ВВОДА 4 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА Заменить сопротивление между (D926) Антенной ПАССИВНОГО ВВОДА 4 Сигнальная цепь и (D927) Антенной ПАССИВНОГО ВВОДА 4. Есть ли сопротивление ниже 30K Ом? Да Устранить короткое замыкание между (xtag5) D926 D927 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574564-S04434046912013082700000)(ref-574550-S02527010692013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №24

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда активирован пассивный вход или запуск без ключа.

Когда водитель запускает автомобиль (через кнопочный выключатель), активирует ручки передних дверей или активирует выключатель подъемной двери, модуль PEM запускает антенны и проверяет запрограммированный FOBIK. Если он обнаружит, что сигнальная или обратная цепь антенны 5 разомкнута, замыкается на массу, замыкается на батарею или клеммы антенны замкнуты накоротко, он установит этот код.

Возможные причины
(D928) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 5 ПАССИВНОГО ВВОДА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D928) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ СИГНАЛА ПАССИВНОЙ ВХОДНОЙ АНТЕННЫ 5
(D929) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 5 ОБРАТНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D928) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 5 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(D928) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 5 ПАССИВНОГО ВВОДА ЗАМКНУТА НА ОБРАТНУЮ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 5 ПАССИВНОГО ВВОДА (D929).
АНТЕННА 5
ПАССИВНЫЙ ВХОДНОЙ МОДУЛЬ (PEM)
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. ТЕСТ НА СТАНДАРТНОЕ СОСТОЯНИЕ: Если есть проблема с антенной, функция Keyless Go не будет работать. Используя FOBIK, включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования выберите: PEM, дополнительные опции и системные тесты. Выполните тесты PEM Lf Verification. С помощью инструмента сканирования, прочитайте активные XCS. B1A75 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. (D928) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 5 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута пассивного входного модуля С2. Измерьте сопротивление между землей и сигнальной цепью (D928) ПАССИВНОЙ ВХОДНОЙ АНТЕННЫ 5. Сопротивление ниже 30K Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (D928) Пассивная входная антенна 5 сигнальная цепь Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (D928) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ АНТЕННЫ 5 ПАССИВНОГО ВВОДА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и сигнальной цепью антенны 5 пассивного ввода (D928). Присутствует ли напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи антенны 5 пассивного ввода (D928). Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". Нет Перейти к 4 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  4. (D928) ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ АНТЕННА 5 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Пассивная входная антенна 5. ПРИМЕЧАНИЕ: Антенна 5 расположена в зоне дверь багажника. См. " Процедура ВВОДА АНТЕННЫ, ПАССИВНОГО ВХОДА, УДАЛЕНИЯ ". Измерьте сопротивление цепи сигнала (D928) Пассивная входная антенна 5 между разъемом жгута PEM C2 и разъемом жгута ремонта 5 См. сопротивление ниже да Нет 2? D928 (ref-574564-S04434046912013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. (D929) PASSIVE ENTRY ANTENNA 5 RETURN обрыв цепи Измерьте сопротивление (D929) Passive Entry Antenna 5 Return цепь между кабельным разъемом PEM C2 и кабельным разъемом Antenna 5. Является ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к 6 Нет Устранять обрыв в (D929) Passive Entenantenna 5 Retreturn Circircircircircuit. Выполните ПРОВЕРКУ CUПРОВЕРКУ C. см. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  6. (D928) ПРОВЕРКА АНТЕННЫ ПАССИВНОГО ВВОДА 5 СИГНАЛЬНЫЙ КОНТУР ПАССИВНЫЙ ВЫВОД НА ЗЕМЛЮ (D929) ПАССИВНЫЙ ВВОД АНТЕННЫ НА ЗЕМЛЮ НА ЗЕМЛЮ НА ЗЕМЛЮ НА ЗЕМЛЮ НА ЗЕМЛЮ НА ЗЕМЛЮ НА ЗЕМЛЮ НА ЗЕМЛЮ НА ЗЕМЛЮ НА ЗЕМЛЮ НА ЗЕМЛЮ На НА ЗЕМЛЮ На На на ЗЕМЛЮ На на ЗЕМЛЮ На на ЗЕМЛЮ На На на массу " На ЗЕМЛЮ на массу ". На На на ЗЕМЛЮ на ЗЕМЛЮ на ЗЕМЛЮ на ЗЕМЛЮ на ЗЕМЛЮ На на ЗЕМЛЮ На На на ЗЕМЛЮ на ЗЕМЛЮ на ЗЕМЛЮ На на ЗЕМЛЮ на ЗЕМЛЮ На На на ЗЕМЛЮ на ЗЕМЛЮ на ЗЕМЛЮ на ЗЕМЛЮ На На на ЗЕМЛЮ на ЗЕМЛЮ на ЗЕМЛЮ На на ЗЕМЛЮ на ЗЕМЛЮ на ЗЕМЛЮ На на ЗЕМЛЮ на ЗЕМЛЮ на ЗЕМЛЮ На на ЗЕМЛЮ На На на ЗЕМЛЮ на ЗЕМЛЮ На на ЗЕМЛЮ На на ЗЕМЛЮ на Землю на D928 D929 30K D928 D929 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574564-S04434046912013082700000)(ref-574550-S02527010692013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
Схема №30

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во все времена.

Каждый раз, когда модуль воспринимает входное напряжение ниже 8,0 В в течение более двух секунд, этот код будет установлен.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
НИЗКОВОЛЬТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ расшифровка кода ошибки
(A106) FUSED B (+) OR (Z905) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
ПАССИВНЫЙ ВХОДНОЙ МОДУЛЬ (PEM)
Схема №31
  1. Проверить POWERTRAIN коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства прочтите активные данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Есть ли какие-либо данные о батарее или системе зарядки? Да Обратитесь к статье " Индекс расшифровка кода ошибки " и выполните соответствующую диагностическую процедуру для данных о системе зарядки. Нет Перейдите к 2 (ref-574660)
  2. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Исправьте двигатель и запустите в течение двух минут. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активно коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент; 2199-16-аккумулятор напряжение - цепь напряжение BELOW THRESHOLD? да Перейдите к 3 Нет Испытания завершены, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, не присутствуют в это время, используя электросхемы в качестве ориентира, проверьте соответствующие разъемы и все штуцеры. (ref-574610-S26893618982013082700000)
  3. (A106) FUSED B (+) цепь RESISTED. Отсоедините разъем кабеля пассивного модуля ввода C1. Проверьте цепь (A106) Fused B (+) на высокое сопротивление, подключив 12-вольтовый тестовый источник света между цепью (A106) Fused B (+) и цепью массы (Z905). Тестовый источник света должен ярко светиться. A106 Z905 A106 Z905 (ref-574550-S02527010692013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

Во все времена.

Каждый раз, когда модуль воспринимает входное напряжение выше 16,0 В в течение более двух секунд, этот код будет установлен.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ расшифровка кода ошибки
ПАССИВНЫЙ ВХОДНОЙ МОДУЛЬ (PEM)

B21DD-84-система напряжения - сигнал ниже допустимого диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Первые 10 секунд после включения зажигания.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) посылает сообщение о том, что напряжение в системе ниже 8,0 В, этот код будет установлен.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ИЛИ СИСТЕМА ЗАРЯДКИ

B21DD-85-система напряжения - сигнал выше допустимого диапазона

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Первые 10 секунд после включения зажигания.

Когда модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) посылает сообщение о том, что напряжение в системе превышает 16,0 В, этот код будет установлен.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ СИСТЕМЫ
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ИЛИ СИСТЕМА ЗАРЯДКИ

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Пассивный модуль ввода (PEM) принимает и контролирует сообщение VIN от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и записывает VIN, если он отличается от последнего VIN. Если модуль использовался на предыдущем транспортном средстве, VIN будет установлен на этом транспортном средстве, и модуль придется заменить.

ПримечаниеНе пытайтесь поменять местами модули PEM. Если модуль PEM использовался на одном транспортном средстве, его нельзя использовать на другом транспортном средстве.

Возможные причины
ПАССИВНЫЙ ВХОДНОЙ МОДУЛЬ (PEM)
ПАССИВНЫЙ ВХОДНОЙ МОДУЛЬ (PEM) НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАН
PEM ПОЛУЧИЛ НЕДОПУСТИМЫЙ VIN

Несоответствие конфигурации B223B-00-VEHICLE

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда активируется событие «Пассивный ввод» или «Запуск без ключа».

Когда активируется событие Passive Entry или Keyless Start и PEM получает сообщение о неправильной конфигурации, он установит этот код после трех активированных событий.

ПримечаниеНе пытайтесь поменять местами модули PEM. Если модуль PEM использовался на одном транспортном средстве, его нельзя использовать на другом транспортном средстве.

Возможные причины
НЕСОВПАДЕНИЕ КОНФИГУРАЦИОННОГО СООБЩЕНИЯ С КОНФИГУРАЦИЕЙ PEM.
КОНФИГУРАЦИОННОЕ СООБЩЕНИЕ ОТСУТСТВУЕТ НА ШИНЕ
НЕСООТВЕТСТВИЕ TIPM
ПАССИВНЫЙ ВХОДНОЙ МОДУЛЬ (PEM)

Модуль ввода B229B-00-PASSIVE (PEM) внутр.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.

Этот код устанавливается немедленно, если внутреннее самотестирование пассивного модуля ввода завершается неуспешно.

Возможные причины
ПАССИВНЫЙ ВХОДНОЙ МОДУЛЬ (PEM)

Во время события Passive Entry или Keyless Go.

Когда PEM обнаруживает обрыв на пассивном датчике переключения рукоятки или цепи массы рукоятки в течение более одной минуты, этот код будет установлен. Если цепи рукоятки замкнуты накоротко, это приведет к прекращению связи между рукояткой и PEM и может также установить этот код.

Возможные причины
(P125) ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПАССИВНАЯ ВХОДНАЯ РУКОЯТКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(P124) ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПАССИВНАЯ РУКОЯТКА ВХОДА, ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗОМКНУТА
(P125) левый передний PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель SENSE обрыв цепи (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПАССИВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВХОДНОЙ РУКОЯТКИ РАЗОМКНУТ)
(P125) ЦЕПЬ СЧИТЫВАНИЯ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПАССИВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУКОЯТКИ ВВОДА ЗАМКНУТА НА (P124) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПАССИВНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУКОЯТКИ ВВОДА
ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ НАРУЖНАЯ ДВЕРНАЯ РУЧКА (ПАССИВНЫЙ ВХОД)
ПАССИВНЫЙ ВХОДНОЙ МОДУЛЬ (PEM)
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. ТЕСТ НА СТАНДАРТНОЕ СОСТОЯНИЕ КОРРОЗИИ С помощью FOBIK включите зажигание. Используя инструмент сканирования, запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования выберите: " PEM ", " Misc Functions ". Выполните процедуру проверки дверной ручки PEM. С помощью инструмента сканирования прочитайте активно коды неисправностей. Отображает ли инструмент сканирования: B259A-00-передний левый дверь HANDLE SENSE как активный? (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. (P125) левый передний PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель SENSE обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута левой передней наружной дверной ручки. Обратитесь к разделу " ПАНЕЛЬ, ОТДЕЛКА ДВЕРИ, ДЕМОНТАЖ ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между (P125) левый передний Passive Entry Handle выключатель Sense цепь и землей. Напряжение выше 11,5 вольт? Да Перейти к 3 Нет к 3 Нет к 3 (ref-574537-S13406461202013082700000)
  3. (P124) левый передний PASSIVE HANDLE выключатель RETURN обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (P124) левый передний Passive Entry Handle выключатель Return цепь. Является ли сопротивление ниже 12,0 Ом? Да Перейти к 4 Нет Перейти к 5
  4. ДВЕРНАЯ РУЧКА ИЛИ РЕМ Перейдите к правой передней двери. Откройте правое переднее окно. Выключите зажигание и закройте все двери. Установите FOBIK снаружи и в пределах от 10 см до 1,5 м. (от 4 дюймов до 5 футов) правой двери. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем шаге подождите две (2) секунды между каждым включением блокировки и разблокировки, так как после каждого действия блокировки имеется две задержки. (ref-574537-S11271744182013082700000)(ref-574537-S38783363492013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574550-S02527010692013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. (P124) ВОЗВРАТ КОРПУС ПЕРЕДНЯЯ ПАССИВНАЯ РУКОЯТКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПАССИВНЫЙ ПРОВОД ОТКЛ Отсоедините пассивный модуль ввода C1 Разъем кабеля. См. " МОДУЛЬ ПАССИВНЫЙ ВВОД, ДЕМОНТАЖ ". Измерьте сопротивление (P124) Левая передняя пассивная рукоятка ввода Выключатель возврата между разъемом кабеля PEM C1 и левой передней внешней дверью Ручка Выключатель кабеля. См. сопротивление ниже 2,0 Ом. Выполните. Заменить да? P124 (ref-574550-S02527010692013082700000)(ref-574550-S02527010692013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  6. (P125) левый передний PASSIVE ENTRY HANDLE SENSE провод обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля пассивного модуля ввода C1. Измерьте сопротивление (P125) левый передний Passive Entry Handle выключатель провод между разъемом кабеля PEM C1 и разъемом кабеля левого переднего пассивного ввода выключатель выключатель. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Перейти к X7 нет Ремонт в открытом состоянии) P125 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  7. (P125) левый передний PASSIVE HANDLE выключатель SENSE провод SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (P125) левый передний Passive Entry Handle выключатель Sense провод in the левый передний Passive Entry выключатель разъём. 30K P125 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  8. (P125) левый передний VERIFICATION выключатель SENSE цепь SHORTED TO (P124) левый передний HANDLE выключатель RETURN цепь Измерьте сопротивление между (P125) левый передний Entry Handle Sense и (P124) левый передний Enter выключатель Return цепь. является сопротивлением ниже XAGXXXXX4? P124 30K P125 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574550-S02527010692013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B259B-00-передний ручка правой двери

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Когда PEM обнаруживает обрыв на пассивном датчике переключения рукоятки или цепи массы рукоятки в течение более одной (1) минуты, этот код будет установлен. Если цепи рукоятки замкнуты накоротко, это приведет к прекращению связи между рукояткой и PEM и может также установить этот код.

Возможные причины
(P400) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПАССИВНОЙ РУКОЯТКИ ВВОДА СПРАВА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ
(P401) ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПАССИВНАЯ РУКОЯТКА ВХОДА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОБРАТНОЙ ЦЕПИ РАЗОМКНУТ
(P400) ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПАССИВНАЯ РУЧКА ВХОДА ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(P400) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПАССИВНОЙ РУКОЯТКИ ВВОДА ЗАМКНУТА НА (P401) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПАССИВНОЙ РУКОЯТКИ ВВОДА
РУЧКА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ НАРУЖНОЙ ДВЕРИ (ПАССИВНЫЙ ВХОД)
ПАССИВНЫЙ ВХОДНОЙ МОДУЛЬ (PEM)
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. ТЕСТ НА СТАНДАРТНОЕ СОСТОЯНИЕ КОРРОЗИИ Используя FOBIK, включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента запишите и сотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего инструмента выберите: " PEM ", " Misc Functions ". Выполните процедуру проверки дверной ручки PEM. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активно коды неисправностей. Отображает ли сканирующий инструмент: B259B-00-передний правый дверь SENSE 2 как активный? (ref-574610-S26893618982013082700000)
  2. (P400) правый передний PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель SENSE обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута правой передней наружной дверной ручки. Обратитесь к разделу " ПАНЕЛЬ, ОТДЕЛКА ДВЕРИ, СНЯТИЕ ". Включите зажигание. Измерьте напряжение между (P400) правый передний Passive Entry Handle Sense цепь и землей. Напряжение выше 11,5 В? Да Перейти к 3 Нет к 3 Нет к 3 (ref-574537-S13406461202013082700000)
  3. (P401) правый передний PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель RETURN обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление между землей и (P401) правый передний Passive Entry Handle выключатель Return цепь. Является ли сопротивление ниже 12,0 Ом? Да Перейти к 4 Нет Перейти к 5
  4. ДВЕРНАЯ РУЧКА ИЛИ РЕМ Перейдите к левой передней двери. Откройте левое переднее окно. Обратитесь к разделу " Выключение зажигания и закрытие всех дверей ". Установите FOBIK снаружи и в пределах от 10 см до 1,5 м. (от 4 дюймов до 5 футов) левой передней двери. ПРИМЕЧАНИЕ: На следующем этапе подождите две (2) секунды между каждым замком и разблокировкой, поскольку после каждого действия блокировки произошла задержка на две секунды. (ref-574537-S11271744182013082700000)(ref-574537-S38783363492013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574550-S02527010692013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  5. (P401) правый передний PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель PASSIVE провод обрыв Отсоедините пассивный модуль ввода C1 Разъем кабеля. Измерьте сопротивление (P401) правый передний Passive Entry Handle выключатель Процедура возврата между разъемом кабеля PEM и разъемом кабеля правой передней наружной дверной ручки. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Замените пассивный модуль ввода в соответствии со служебной информацией. P401 (ref-574550-S02527010692013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)
  6. (P400) ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ПАССИВНАЯ РУКОЯТКА ВВОДА выключатель SENSE провод обрыв Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута пассивного модуля ввода C1. Измерьте сопротивление (P400) Правая передняя пассивная рукоятка ввода выключатель провод между разъемом жгута PEM C1 и разъемом жгута правого переднего пассивного рукоятки ввода выключатель. Сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Перейти к разделу " Нет Ремонт 7 ". P400 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  7. (P400) правый передний PASSIVE ENTRY HANDLE выключатель SENSE провод SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (P400) правый передний Passive Entry Handle выключатель Sense провод. Is the resistance below 30K Ohms? Yes Repair the короткое замыкание to масса in (xtagxtxx3) правый передний ample PASSORPASSACTUTUP to SERSER. P400 (ref-574610-S26893618982013082700000)
  8. (P400) Модуль ПОВЕРКИ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПАССИВНОГО ВВОДА ПАССИВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПАССИВНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА " (P401) ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПАССИВНЫЙ ВВОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМЕНА ЦЕПИ Выполните процедуру измерения сопротивления между (P400) ПРАВЫМ ПЕРЕДНИМ ВВОДОМ Цепь СЧИТЫВАНИЯ и (P401) ПРАВЫМ ВВОДОМ ПАССПАССПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВОЗВРАТА ЦЕПИ. 30K P400 P401 (ref-574610-S26893618982013082700000)(ref-574550-S02527010692013082700000)(ref-574610-S26893618982013082700000)

B25A3-00-передний датчик левой дверной ручки.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

ПримечаниеПрежде чем продолжить, проверьте ручку на наличие посторонних материалов или обвязки, которые могут вызвать прилипание к ручке или переключателю.

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Когда пассивный входной модуль (PEM) обнаруживает датчик дверной ручки холла, отказ замка или непрерывную активацию в течение более двух (2) минут, этот код будет установлен.

Возможные причины
РУЧКА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (ПАССИВНЫЙ ВВОД)
ПАССИВНЫЙ ВХОДНОЙ МОДУЛЬ (PEM)

B25A4-00-передний датчик правой дверной ручки.

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

ПримечаниеПрежде чем продолжить, проверьте ручку на наличие посторонних материалов или обвязки, которые могут вызвать прилипание к ручке или переключателю.

Во время пассивного входа или события Keyless Go.

Когда пассивный входной модуль (PEM) обнаруживает датчик дверной ручки холла, отказ замка или непрерывную активацию в течение более двух (2) минут, этот код будет установлен.

Возможные причины
РУЧКА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ (ПАССИВНЫЙ ВХОД)
ПАССИВНЫЙ ВХОДНОЙ МОДУЛЬ (PEM)

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Контроллер обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь шины CAN C.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Время работы зажигания более одной секунды. Напряжение батареи от 9 до 16 вольт. Время работы двигателя более трех секунд.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (МУП)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 Вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля TIPM (Totally Integrated питание модуль) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЕ МОДУЛИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Другие статьи — Пассивный входной модуль (PEM) - электрическая диагностика