Электронные модули управления - электрическая диагностика: Прочее Chrysler Town & Country V

Условия мониторинга

1. При контроле: С включенным зажиганием.

Заданные условия

1. Установленное условие: Напряжение батареи менее 9 вольт в течение приблизительно от 5 до 6 секунд.

Возможные причины

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Напряжение батареи более 16 вольт в течение приблизительно от 5 до 6 секунд.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) получает и контролирует сообщение VIN от PCМ, а также записывает его, если оно отличается от последнего.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание обнаруживает внутреннюю неисправность.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль неправильно сконфигурирован для автомобиля.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает поврежденное сообщение шины CAN C.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Циклически включайте и выключайте зажигание 3 раза. Включить воспламенение. При помощи сканирующих инструментов прочитайте активные TYPMD ac. Отображает ли сканирующий инструмент U0001-CAN C шина как активный? Да Перейдите к 2. Нет условий, которые вызвали установку схемы кода, отсутствуют в это время, используя электросхему / проводные соединители.
2. ANTILOCK тормоз модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Включить зажигание. с помощью сканирующего прибора записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Циклировать зажигание от включения до выключения 3 раза. Включать зажиганье. При помощи сканирующих приборов прочитать информацию об активном TYPMD. Проверить индикацию xtag0-шина CAN в соответствии с активными цепями да? Перейти к закороченным? U0001 (ref-305899-S13671161142008120300000)
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления трансмиссией C1. Включить зажигание в соответствии с указаниями. При помощи сканирующего устройства записать и стереть цепи TIPM расшифровка кода ошибки. Циклируйте зажигание от включения до выключения 3 раза. Включайте зажигание, используя сканирующее устройство, считать активные TIP Md C. Программа сканирования не проверяет наличие повреждений у шины питания xtag0-CAN C как активной? U0001 (ref-305972-S23093876842008120300000)
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить кабельные разъемы модуля управления передачей. Включить зажигание и закоротите TIPM расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего устройства записывайте и стирайте информацию о включении зажигания 3 раза. Включайте зажигание С ющим устройством, считать активные сигналы TIP Md для индикации состояния шины Xagx0 ' s. U0001 (ref-305972-S23093876842008120300000)
5. Датчик угла поворота рулевого колеса - внутреннее короткое замыкание Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить разъем жгута датчика угла поворота руля. Включить зажигания. С помощью сканирующего прибора записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Циклировать зажигание от включения к отключению 3 раза. Включить зажигание с помощью сканирирующего прибора, читать активное повреждение TIP DTP ' s. U0001 (ref-305900-S25860500902008120300000)
6. МОДУЛЬ БЕСПРОВОДНОГО УПРАВЛЕНИЯ - ВНУТРЕННЕЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отключить разъем жгута модуля беспроводного управления. Включить зажигание 1 с помощью сканирующего устройства, записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. Циклируйте зажигание от включения до выключения 3 раза. Включайте зажигание с помощью сканера, прочитайте активное повреждение TIP DTS ' s. Может ли инструмент сканирования отображать Xagxex0 как активные цепи? U0001 (ref-305900-S25860500902008120300000)
7. МОДУЛЬ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАНИЯ ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ - КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить кабельные разъемы модуля регулятора удерживания пассажира или заменить Xc-коннекторы. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки. 3 раза Переключите включение зажигания. с помощью инструмента сканирования, считать активные сигналы TIP Ma T U0001 (ref-305900-S25860500902008120300000)
8. (D51) CAN C шина (-) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Включить розжиг. Измерить напряжение между цепью (D51) Шина С CAN и землей в разъеме жгута ТИПМ С7.а присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте шину (хтагс2) МОЖЕТ С-1 для проверки на короткое замыкание. D51 (ref-305900-S25860500902008120300000)
9. (D52) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью (хтагх1) шины С CAN (*). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Восстановить цепь (D52) шины C на короткое замыкание на массу. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА VER-1 ". Нет перейдите к 10. D52 (ref-305900-S25860500902008120300000)
10. (D52) Проверка шины CAN C (+) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА (хтагх1) ШИНА CAN С (-) ЦЕПЬ Проверить соответствие Измерить сопротивление между цепью шины (D52) и шиной CAN C. +). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Восстановить шину (xt G4) CAN-C на короткое замыкание D51 D51 D52 D51 (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №7

Войти

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: TIPM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи внутренней шины CAN (125K) (+) или на напряжение короткого замыкания во внутренней шине CAN1 (-). 125K

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM расшифровка кода ошибки ' s. Циклически включайте зажигание от включенного до выключенного 3 раза. Включить зажигания. Со сканирующим инструментом, считать активные TYPMD ac. Показывает ли сканирующий инструмент это DACT как активное? Да перейдите к 2. Нет условий, которые вызвали установку этого кода, в настоящее время отсутствуют при помощи схемы подключения / проводных соединителей.
2. VANY INTERIOR шина (125K) MODUL- INTERNAL короткое замыкание DISCONNECTED модуль. При выполнении этого шага выключить зажигание (подождать одну минуту), прежде чем отсоединить какой-либо модуль. Если модуль отключен, включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг заключается в том, чтобы определить, является ли неисправность внутренней внутри модуля. 125K 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (D265) CAN INTERIOR шина (хтагх1) (+) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью внутренней шины CAN (D265) на кабельном разъеме TIPM C7. Есть ли какое-либо сопротивление? Да Отремонтируйте внутреннюю шину CAN, закорочив ее на массу. 125K 125K D265 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (D264) CAN INTERIOR шина модуль (125K) (-) цепь SHORTED TO VOLT D264 125K D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Модуль обнаруживает внутренние цепи шины CAN, закороченные на массу, закороченные вместе или закороченные на напряжение.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть расшифровка кода ошибки ' s. Циклически включайте зажигание от включения до выключения 3 раза. Включить зажигания. Со сканирующим инструментом, считывайте активные DTS ' ы. Показывает ли сканирующий инструмент это DTP как активное? Да Перейдите к 2. Нет Условия, которые вызвали установку этого кода, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхему / принципиальную схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы.
2. VANY INTERIOR шина (125K) модуль- INTERNAL короткое замыкание примечание: При выполнении этого шага выключить зажигание (подождать одну минуту), прежде чем отсоединить какой-либо модуль. Когда модуль отключен, включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: этот шаг заключается в том, чтобы определить, является ли неисправность внутренней внутри модуля. Во время мониторинга сканирующего устройства отключить каждый модуль CAN Interior Bus1 (за исключением самого TIPM), один раз после этого можно проверить. 125K 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (D265) CAN INTERIOR шина (125K) (+) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление между землей и цепью (хтагх2) can D265 125K D265 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (D264) CAN INTERIOR шина (хтагх1) (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью (D264) AN Interior BUSH (125K) (−) на кабельном разъеме TIPM C7. Является ли сопротивление ниже 10 000,0 ом? Да Отремонтируйте внутреннюю шину (хт-4) МОЖЕТ (xтагх 5) - выполнить проверку на короткое замыкание. 125K D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)
5. (D265) CAN INTERIOR шина (хтагх1) (+) цепь SHORTED TO THE (x Xx6) CAN INTERNAL b 125K D254 D265 125K D254 D265 125K D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)
6. (D264) CAN INTERIOR шина (хтагх1) (-) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью шины CAN Internal Bass (xтагx2) (-3) на кабельном разъеме TIPM C7. Является ли напряжение выше 0,02 В? Да Отремонтируйте шину (D264) МОЖЕТ ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (XTAG5) - выполнить испытание на короткое замыкание. 125K D264 125K 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)
7. (D265) CAN INTERIOR шина модуль (125K) (+) цепь SHORTED TO VOLT D265 125K D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины не принимаются от модуля управления двигателем / модуля управления силовым агрегатом (блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от датчика угла поворота рулевого колеса (SAS) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля Totally Integrated Питание модуль (TIPM) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров (ORC) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от кластера / CCN в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: автобусные сообщения, не полученные от модуля управления парковкой (PTS) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины не принимаются от модуля управления ОВК в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля управления приемопередатчиком вторжений (ITM) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от модуля контроля безопасности транспортного средства (также известного как беспроводной модуль управления) (SKREEM / WCM) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины не принимаются от модуля управления люком люка (SUNR) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от транслятора выравнивания фар (HIDT) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от Радио в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от усилителя звука (AMP) в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от DVD-плеера (DVD) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от модуля управления развлечениями транспортного средства - первая строка (VES2) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля Hands Free Phone модуль (Hfm) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля левой задней двери (DMRL) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от модуля правой задней двери (DMRR) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от переднего левого дверного модуля (DMFL) (модуль двери водителя) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от переднего правого дверного модуля (DMFR) (модуль пассажирской двери) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: сообщения шины не принимаются от модуля управления сиденьем памяти (MSMD) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установить условие: Сообщения шины не принимаются от модуля Питание дверь багажника (PLGM) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от силового складного посадочного модуля (FSM) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от модуля управления развлечениями транспортного средства - последняя строка (VES3) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка состояния: сообщения шины не принимаются от силового модуля раздвижной двери - слева (PSDML) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка состояния: сообщения шины не принимаются от силового модуля раздвижной двери - справа (PSDMR) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка состояния: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль внутренней шины CAN и требует перепрограммирования.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль шины CAN C и требует перепрограммирования.

1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель Iod установлен. TIPM настроен правильно.

1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от спутникового видеоприемника (SDARV) в течение приблизительно 2-5 секунд.

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Set Condition (Установка состояния): Сканирующее устройство обнаружило высокий уровень короткого замыкания в одной или обеих диагностических цепях CAN C.

Схема №15

Войти

1. Проверить состояние сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что тестируемое транспортное средство является транспортным средством с шиной CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибках. Примечание: Убедиться, что инструмент сканирования обновлен до последней версии программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибки. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Отображает это сообщение об ошибке? Да Схема перейдите к шагу 2.
2. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ CAN C ЗАКОРОЧЕНЫ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Полностью отсоединить разъем жгута TIPM C7. Отсоединить сканирующий прибор от диагностический разъём. Включить зажигание ".измерить напряжение цепей диагностического CAN C. Является ли напряжение выше 6,0 вольт для любой схемы? Да Отремонтируйте цепи диагностического МОЖЕТ С на короткое замыкание. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 " Нет осмотреть разъемы питания в соответствии с информацией о повреждении или проводных соединениях. (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D72) диагностического CAN C (+).

Схема №16

Войти

1. Проверить состояние сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что тестируемое транспортное средство является транспортным средством с шиной CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибках. Примечание: Убедиться, что инструмент сканирования обновлен до последней версии программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибки. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Отображает это сообщение об ошибке? Да Схема перейдите к шагу 2.
2. (D72) DIAGNOSTIC CAN C (+) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание полностью. Отсоединить кабельный разъем TIPM C7. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление между землей и цепью (D72) Diagnostic CAN С (*). Не допускается ли сопротивление ниже 100,0 ом? Да Устраните неисправность (* * * 2) диагностика Может C-проверить на короткое замыкание цепи ". D72 (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние на (D72) диагностической цепи CAN C (+).

Схема №17

Войти

1. Проверить состояние сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что тестируемое транспортное средство является транспортным средством с шиной CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибках. Примечание: Убедиться, что инструмент сканирования обновлен до последней версии программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибки. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Отображает это сообщение об ошибке? Да Схема перейдите к шагу 2.
2. (D72) DIAGNOSTIC кузов VERIFICATION CAN C (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление цепи (D72) Diagnostic CAN С (*) между разъемом жгута кабеля TIP M7 и DBC. Имеет сопротивление ниже 5,0 ом? Да Проверить информацию о наличии повреждений или коротком замыкании в случае, если в целом выполнить замену. D72 (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание на диагностических цепях CAN C.

Схема №18

Войти

1. Проверить состояние сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что тестируемое транспортное средство является транспортным средством с шиной CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибках. Примечание: Убедиться, что инструмент сканирования обновлен до последней версии программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибки. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Отображает это сообщение об ошибке? Да Схема перейдите к шагу 2.
2. (D72) DIAGNOSTIC C (+) цепь SHORTED TO (D71) DETERMINAL проверка CONDUCTION. " Диагностика корпуса VTOK " Проверка состояния цепи ВКЛ: " Полная информация о повреждении ". Диагностическая схема CAN С (-) Выключить зажигание. Отключить разъем кабеля TIPM C7. Отсоединить сканирующее устройство от D. измерить сопротивление (XLC. Измерить 2) между схемой (+ измерение сопротивления между цепью (+ (+ 2) Di?) и (+ замера (+ -измеряет))), измерит сопротивление между цепочкой (+ 100.0)? D72 D71 D72 D71 (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D71) диагностического CAN C (-).

Схема №19

Войти

1. Проверить состояние сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что тестируемое транспортное средство является транспортным средством с шиной CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибках. Примечание: Убедиться, что инструмент сканирования обновлен до последней версии программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибки. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Отображает это сообщение об ошибке? Да Схема перейдите к шагу 2.
2. (D71) DIAGNOSTIC CAN C (-) цепь SHORTED TO масса Выключить полностью зажигание. Отсоединить кабельный разъем TIPM C7. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление между заземлением и цепью (D71) Diagnostic CAN (- -).являет ли сопротивление ниже 100,0 ом? Да Устраните неисправность устройства (- 2) диагностическое устройство может C проверить на короткое замыкание. D71 (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние на (D71) диагностической цепи CAN C (-).

Схема №20

Войти

1. Проверить состояние сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что тестируемое транспортное средство является транспортным средством с шиной CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибках. Примечание: Убедиться, что инструмент сканирования обновлен до последней версии программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибки. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Отображает это сообщение об ошибке? Да Схема перейдите к шагу 2.
2. (D71) DIAGNOSTIC кузов VERIFICATION CAN C (-) обрыв цепи Выключить зажигание. Отключить разъем жгута TIPM C7. Отсоединить сканирующий прибор от диагностический разъём - измерить сопротивление цепи (D71) DIAGGNOT c, соединенной с кабелем TIP. Имеет сопротивление ниже 5,0 ом? Да Проверить информацию о наличии повреждений электропроводки и разъемов или коротких замыканий, если в норме выполнить полностью Заменить. D71 (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

1. При мониторинге: Когда средство сканирования запрашивает TIPM.

1. Установка условия: Сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в обеих диагностических цепях CAN C.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо поврежденных клемм Db, связанных с состоянием. Если применяется TSB выполнить процедуру, изложенную в схеме TSS, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается информацией, указывает на активную шину.
2. (A107) (A111) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить каждую цепь (xthagx2) и (XTBX 3). Тестовый свет ярко светит для каждой цепи? да Перейдите к этапу 3. Нет ремонта Использованная цепь FABS. A107 A111 (ref-305899-S13671161142008120300000)
3. (Z913) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой цепи, проверить цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановить ите цепь массы для обрыва. Выполнить " ABS VERIFICATION проверка ". Z913 Z913 (ref-305899-S13671161142008120300000)
4. (F941) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК / ЗАПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (хтагх1) Вывод выключателя зажигания с предохранителем (пуск / реле). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет устраните неисправность на выходе ВЫКЛЮЧС ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ " работа / реле " Выполнить обрыв. F941 F941 (ref-305899-S13671161142008120300000)
5. (D52) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи с шиной (D52) С CAN (*) между разъемом шлейфа TIP С7 и соединителем модуля антиблокировочного тормоза. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6. Нет выполнить ремонт шины (хтаг2) C для проверки на обрыв ". D52 (ref-305899-S13671161142008120300000)
6. (D51) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (хтагх1) С шиной CAN С между соединителем жгута TIPM C7 и разъемом модуля антиблокировочной тормозной системы. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировки в соответствии со служебной информацией. Выполнить " ABS VERIFICATION проверка ".нет ремонта цепи (XTAG2) Может C выполнить D51 D51 (ref-305899-S13671161142008120300000)(ref-305899-S13671161142008120300000)

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что в сети шин модуль активен. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом со схемой 2 да?
2. (A116) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута радиоусилителя С1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A116) Предохранитель B [+]. Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполнить ремонт схемы (xxtag2) плавкого предохранителя В на обрыв или короткое замыкание ". A116 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (Z910) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к сети с напряжением 12 В, проверить цепь массы (Z910). Горит ли для каждой цепи контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните разрыв цепи массы (хтагх2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". Z910 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. VTAGX0. ИЛИ (D264) CAN ВНУТРЕННИЙ ШИННЫЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОРПУСА (хтагх2) УСИЛИТЕЛЬ ЦЕПИ РАЗМЫКАНИЯ Измерить сопротивление (хт Гх 3) Внутренняя шинная шина выполнить замену схемы под кабельным разъемом TIPM C7 и радиоусилителем С1 Измерите сопротивление (xтагх 5) внутренняя шинная схема CAN (+) (тхх 6) D265 125K D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что в сети шин модуль активен. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом со схемой 2 да?
2. (A909) (A412) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить кабельные разъемы Комбинация приборов C1 и C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить каждую цепь " A909 " и (xthagx3) f B ". Тестовая лампа ярко светится для каждой цепи? да Перейдите к шагу 3. Нет ремонта используется F1. A412 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (Z905) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой контрольной лампе, проверить каждую из цепей массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z905). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". Z905 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (F943) ВЫВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ЗАПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, подключенную к земле, проверить цепь (F943) Вывод выключателя зажигания с предохранителем (Пуск / Запуск). Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейти к шагу 5. Нет ремонтировать выключатель зажигания с воспламенителем (Агрегат 2) Выполнить короткое замыкание на выход (пуск / запуск). F943 (ref-305900-S25860500902008120300000)
5. (D265) ИЛИ (xxx1) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN для проверки VTAG2. Проверка внутренней шины " AGXX2 " ЦЕПЬ РАЗМЫКАЕТСЯ Измерить сопротивление кабеля (хтагс3) Внутренняя шина выполнить замену цепи на кабеле C7 между разъемом TIPM и кабелем Комбинация приборов C2. Измерите сопротивление кабеля C5 CAN Interior шина (+) (xtag6) D264 125K D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что в сети шин модуль активен. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом со схемой 2 да?
2. (A215) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута модуля двери водителя С3. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A215) предохранителя В (*). Горит ли ярко тестовая лампа? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполнить ремонт (xxtag2) предохранителей В итель (+ для цепи разомкнут или замкнут. A215 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (Z908) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к сети с напряжением 12 В, проверить цепь массы (Z908). Горит ли для каждой цепи контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните разрыв цепи массы (хтагх2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". Z908 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (D265) ИЛИ (D264) CAN INTERIOR шина разъем для проверки корпуса VTAG8 (хтагх2) да РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ Измерить сопротивление разъема (хtagх3) Can Внутренняя шина водителя (-) (xthagx4) выполнить схему под разъемом кабеля TIPM C7 и разъемом провода водитель дверь C3. Измерите сопротивление кабеля внутренней шины (+) (Х 6) 125K D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что в сети шин модуль активен. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом со схемой 2 да?
2. (A113) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута левой задней двери модуля С1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к " земле ", проверить цепь (A113) Предохранитель B. Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполнить ремонт (xxtag2) плавкого предохранителя В (" +) для замыкания цепи. A113 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (Z908) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к сети с напряжением 12 В, проверить цепь массы (Z908). Горит ли для каждой цепи контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните разрыв цепи массы (хтагх2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". Z908 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (D265) ИЛИ (xtag1) ВНУТРЕННИЙ РАЗЪЕМ ШИНЫ TIP7 (хтагх2) ЦЕПЬ " Да Отсоединить левый задний дверной модуль С2 разъем цепи. Выполнить измерение сопротивления внутренней шины CAN (-) между разъемом цепи TYPM C7 и левым задним дверным модулем C6 Разъем внутренней шины может быть выполнен? D264 125K D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что в сети шин модуль активен. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом со схемой 2 да?
2. (A113) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правой задней двери модуля С1. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (A113) Предохранитель В (*). Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполнить ремонт (xxtag2) плавкого предохранителя b (+ +) для короткого замыкания. A113 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (Z909) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к сети с напряжением 12 В, проверить цепь массы (Z909). Горит ли для каждой цепи контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните разрыв цепи массы (хтагх2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". Z909 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (D265) ИЛИ (xtag1) ВНУТРЕННИЙ ШИННЫЙ РАЗЪЕМ РАЗЪЕМА ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОРПУСА Vt8 (xt X2). ДА РАЗМЫКАНИЕ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРЦЫ. Заменить клеммный разъем C2 модуля правой задней двери. Выполнить измерение сопротивления цепи внутренней шины CAN (-) между клеммным разъемом TIPM C7 и клеммной колодкой C6 модуля правой передней дверцы. Измерить сопротивление клеммы D264 125K D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что в сети шин модуль активен. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом со схемой 2 да?
2. (A413) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля громкоговорящей связи. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A413) Предохранитель B [+]. Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполнить ремонт цепи (xxtag2) плавкого предохранителя В на обрыв или короткое замыкание ". A413 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (Z910) (Z916) масса CIRCUITS обрыв С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтовым, проверить цепи массы (хтагх2) и (хtagх3). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Переходите к шагу 4 Нет ремонтируйте цепь массы на обрыв Выполнить " кузов VERIFICATION VER-1 ". Z910 Z916 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (D265) ИЛИ (хтаг1) CAN INTERIOR шина разъём (xxagx2) обрыв цепи Измерить сопротивление разъема (D264) МОЖЕТ Внутренняя шина (-) Выполнить внутреннюю шину (-4) между разъемом кабеля TIPM C7 и разъемом жгута DVD-проигрывателя. Измерите сопротивление цепи (хтсг5) Внутреннее шинопровод CAN (+) (xтаг6) между кабелем TIM D264 125K 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо разъёмов датчик положения дроссельной заслонки, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, описанную в схеме, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными.
2. Проверить блок управления двигателем Питание и масса Проверить цепи питания и массы блока управления двигателем. Обратитесь к соответствующей статье ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ для получения информации о процедуре диагностического тестирования. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". Нет Перейдите к шагу 3. (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Отключить соединитель жгута C2 блока управления двигателем блок управления двигателем.1 Измерить сопротивление цепи шины (D65) С CAN С (+] между разъемом TYPM D65 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (хтагх1) С-шины CAN Bass (- +) между разъемом TIPM и разъёмом блок управления двигателем.У стояние ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем в соответствии со служебной информацией. Провести " ВЕРИФИКАЦИЮ КОРПУСА ТЕСТ VER-1 ". Нет Ремонта цепи (xtag2) Может C-шиной C - выполнить проверку V- разомкор. D64 D64 (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что в сети шин модуль активен. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом со схемой 2 да?
2. (A905) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания заднего складывающегося модуля сиденья С1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A905) Предохранитель B. Ярко ли светится тестовая лампа? Да Перейдите к шагу 3. Нет Восстановить (Xительный выключатель 2) или выполнить тест Fb " на короткое замыкание. A905 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (Z910) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к сети с напряжением 12 В, проверить цепь массы (Z910). Горит ли для каждой цепи контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните разрыв цепи массы (хтагх2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". Z910 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (D265) ИЛИ (xtag1). Проверка внутренней шины CAN на наличие повреждений (xxagx2). Тест соответствия Ci: " да Ремонт задней части сиденья Измерить сопротивление разъема (хтагс3) Внутренняя шина CAN? Выполнить установку цепи под разъемом кабеля TIPM C7 и разъемом электрического жгута Питание задний Felling Сиденье C1.измерите сопротивление кабеля питания (+) кабельного жгута CAN (+ D264 125K D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что в сети шин модуль активен. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом со схемой 2 да?
2. (A413) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля громкоговорящей связи. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A413) Предохранитель B [+]. Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполнить ремонт цепи (xxtag2) плавкого предохранителя В на обрыв или короткое замыкание ". A413 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (Z916) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к сети с напряжением 12 В, проверить цепь массы (Z916). Горит ли для каждой цепи контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните разрыв цепи массы (хтагх2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". Z916 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (D265) ИЛИ (хтагх1) CAN ВНУТРЕННИЙ ШИННЫЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА ПРЕДМЕТ НАЛИЧИЯ ПОВРЕЖДЕНИЙ В КОРПУСЕ VTAG8 (5.0) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление кабеля (xтагх 3) Внутренняя шинная шина Выполнить проверку цепи под кабельным разъемом TIPM C7 и электрическим жгутом громкой связи. Измерите сопротивление кабеля внутренней шины (+) (125K) D264 125K D264 125K D265 D265 D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что в сети шин модуль активен. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом со схемой 2 да?
2. (F921) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ВЫХОДЕ (РАБОТА / ACC) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Отсоединить разъем жгута модуля выравнивания фар. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить схему (F921) Выход выключателя зажигания с предохранителем (работа / Acc). Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет Ремонт цепи (X2) Выключатель зажигания используется F921 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (Z910) масса обрыв цепи Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверить цепь массы (Z910). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните обрыв цепи массы (хtagx 2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". Z910 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (D265) ИЛИ (xtag7) Шина проверки кузова CAN ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (хтагх2) да ЦЕПЬ РАЗОМКНУТ Измерить сопротивление кабеля (хтсг3) CAN Внутреняя шина (-) (хстагх4) выполнить схему под кабельным разъемом TIPM C7 и соединителем кабеля модуля выравнивания фар. Измерите сопротивление кабеля шины (хсг5) МОЖЕТ Внутренняя шина (+) (xatx6) заменить цепь между TIM D264 125K D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что в сети шин модуль активен. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом со схемой 2 да?
2. (A417) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъемы жгута Комбинация приборов C1 и C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить каждую цепь (A417) Предохранитель B. Освещает ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3. Нет восстановить (xxtag2) предохранитель В ителе B ителя (+ - выполнить тест на обрыв цепи. A417 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (Z905) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к сети с напряжением 12 В, проверить цепь массы (Z905). Горит ли для каждой цепи контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните разрыв цепи массы (хтагх2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". Z905 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (F921) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN / ACC) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (F921) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Run / Acc). Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет Отремонтировать выключатель зажигания с выключателем " ВКЛ ". (Выполнить / вкл. F921 (ref-305900-S25860500902008120300000)
5. (D265) ИЛИ (xxx1) CAN INTERIOR шина разъём (хтагх2) цепь проверка Measure the resistance of the (D264) Может ли Vvt o C-observation кузов verification for the VACT8. CAN Indior BUSE INTERM - Проверить внутреннюю шину на предмет исправности " измерить сопротивление внутренней шины (- -)?)? выполнить внутреннее сопротивление цепи под разъемом кабеля Tc7 и кабелем Tt7 между TIM. D264 125K 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что в сети шин модуль активен. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом со схемой 2 да?
2. (A412) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута модуля приемопередатчика вторжений. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A412) предохранителя B. Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет Восстановить корпус (xxtag2) с предохранителем В итель B для цепи " + " на обрыв или короткое замыкание. A412 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (Z905) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к сети с напряжением 12 В, проверить цепь массы (Z905). Горит ли для каждой цепи контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните разрыв цепи массы (хтагх2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". Z905 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (D265) ИЛИ (xxx1) CAN INTERIOR шина разъём (хтагх2) да цепь Измерить сопротивление внутреннего модуля VTAG8. Проверить исправность внутренней шины (D264) Может ли внутренняя шина (-) выполнить схему под кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъёмом приемопередающего модуля INTRUSION Измерение сопротивления внутреннего кабеля (+) D264 125K 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что в сети шин модуль активен. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом со схемой 2 да?
2. (A210) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля гнезда памяти С1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A210) Предохранитель B. Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 3. Нет устраните неисправность в модуле (xxx2) " предохранитель B " для проверки на обрыв или короткое замыкание. A210 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (Z908) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к сети с напряжением 12 В, проверить цепь массы (Z908). Горит ли для каждой цепи контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните разрыв цепи массы (хтагх2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". Z908 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (D265) ИЛИ (D264) CAN INTERIOR шина разъём (хтагх2) yes цепь Measure the resistance of the (xтагх 3) Может ли корпус VTAGX8, чтобы проверить внутреннюю шину. 125K D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо поврежденных клемм, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, указанную в схеме, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается данными.
2. (Z907) масса обрыв цепи предупреждение: Чтобы избежать травм или смерти, выключить зажигание, отключить батарею и подождать две минуты перед продолжением. Отсоединить кабельные разъемы модуля контроллера удерживающей системы для пассажиров. Подключить соответствующий адаптер Load Tool ACM к соединителям ORC. Измерить сопротивление между землей и цепью массы (Z907). Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? да Перейдите к шагу 3. Нет ремонта системы (xag2 * выполнить масса). Z907 (ref-305938-S21779215632008120300000)
3. (A27) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверить TIPM на наличие любых коды неисправностей, связанных с зажиганием. Если установлено. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание травмирования персонала или смерти включить зажигание, затем снова подключить батарею. Используя 12-вольтную контрольную лампу, соединенную с землей, проверить (A27) плавкую цепь B 2 для ремонта да? A27 (ref-305918-S34317923432008120300000)(ref-305938-S21779215632008120300000)
4. (F201) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ВКЛЮЧЕНИЯ РАЗОМКНУТ ИЛИ ЗАКОРОЧЕН С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить выходную цепь реле срабатывания / пуска с предохранителем. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет Устраните неисправность выходной цепи реле включения / пуска на обрыв или короткое замыкание. F201 F201 (ref-305938-S21779215632008120300000)
5. (D52) CAN C шина RESTRAINT (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи (D52) С-шины CAN между разъемом шлейфа TIP С7 и соединителем модуля контроллера удерживающего устройства пассажира. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6. Нет выполнить ремонт системы (xthagx2) может C-шина разомключается * (+ circun). D52 (ref-305938-S21779215632008120300000)
6. (D51) CAN C шина RESTRAINT (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи шины (D51) C CAN между кабельным разъемом TIPM C7 и разъёмом модуля контроллера удерживающего устройства пассажира. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль контроллера удерживающих устройств пассажира в соответствии с сервисной информацией. Выполнить " * RETROINTION VERIFICATION проверка ".no Repair the (X- ag2). D51 (ref-305938-S21779215632008120300000)(ref-305938-S21779215632008120300000)

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо поврежденных клемм Db, связанных с состоянием. Если применяется TSB выполнить процедуру, изложенную в схеме TSS, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается информацией, указывает на активную шину.
2. (A209) FUSED B (+) CIRCUITS обрыв OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Xm C1. ВНИМАНИЕ: Не проводите зондирование используемых разъемов жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Зондирование соединителей жгута ИКМ приведет к повреждению клеммного соединения. Установить специальный инструмент Miller # 8815 для выполнения диагностики. Используя 12-вольтовый световой индикатор короткого замыкания, подключенный на массу, проверить (A209) A209 (ref-305972-S23093876842008120300000)
3. (Z901) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтовым цепям, проверить каждую цепь массы. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z901). Выполнить " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VERIFICATION проверка ". Z901 (ref-305972-S23093876842008120300000)
4. (F202) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА / ПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь " Выход выключателя зажигания с предохранителем (работа / запуск). Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5. Нет устраните неисправность выключатель зажигания с выключателем зажигания (Работа / Пуск) Выполнить / короткое замыкание. F202 F202 (ref-305972-S23093876842008120300000)
5. (F1) FUSED Выключатель зажигания Выход (OFF / RUN / START) обрыв цепи OR SHORTED Включение зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (FI) предохранителя выключателя зажигания (Off / Run / Start). Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 6. Нет Ремонт выхода выключателя зажигания (запуск / Пуск) или короткое замыкание (ref-305972-S23093876842008120300000)
6. (F342) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ASD С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, проверить выходную цепь реле ASD1 с предохранителем. Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 7. Нет Устраните неисправность выходной цепи реле АСД с предохранителями для проверки на обрыв или короткое замыкание " Выполнить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). F342 F342 (ref-305972-S23093876842008120300000)
7. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Измерить сопротивление цепи (хтагх1) С-шины CAN (*) между разъемом TIP и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 8. Нет ремонтируйте шину C (+] PC. Выполнить проверку на обрыв ". D65 D65 (ref-305972-S23093876842008120300000)
8. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (хтагх1) с шиной CAN С между разъемом TIPM и соответствующей клеммой специального инструмента # 8815. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии со служебной информацией Выполнить " ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ ИКМ ".нет Ремонт (Xtag2) Может выполнить шину С. D64 D64 (ref-305972-S23093876842008120300000)(ref-305972-S23093876842008120300000)

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что в сети шин модуль активен. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом со схемой 2 да?
2. (A214) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C3 модуля пассажирской двери. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A214) Предохранитель B. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполнить ремонт (Xtx2) плавкого предохранителя В (" +) для цепи обрыва или короткого замыкания. A214 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (Z909) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к сети с напряжением 12 В, проверить цепь массы (Z909). Горит ли для каждой цепи контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните разрыв цепи массы (хтагх2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". Z909 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. VTAGX0 ИЛИ (D264) CAN INTERIOR шина разъём (125K) yes цепь Measure the resistance of the (хтагх3) Может проверить внутреннюю шину XATMA- Внутренняя шина Для получения информации о состоянии внутренней шины (-?) (xтагx4) выполнить схему под кабельным разъемом TIPM C7 и кабелем пассажирской двери C3. Измерение сопротивления (+) внутренняя шина CAN (+ D265 D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что в сети шин модуль активен. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом со схемой 2 да?
2. (A115) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания модуля Питание дверь багажника. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A115) Предохранитель В. Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполнить ремонт (xxx2) плавкого предохранителя В для цепи VER или выполнить тест на обрыв. A115 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (Z910) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к сети с напряжением 12 В, проверить цепь массы (Z910). Горит ли для каждой цепи контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните разрыв цепи массы (хтагх2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". Z910 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (D265) ИЛИ (xt Gx + 1) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (x TAG + 2). Проверить исправность внутренней шины ".измерить сопротивление внутреннего кабеля (D264) Внутренняя шина CAN? Выполнить схему под кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъёмом Питание дверь багажника модуль C2. Измерить сопротивление внутреннего электрического жгута (+) D264 125K 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что в сети шин модуль активен. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом со схемой 2 да?
2. (A959) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута левой раздвижной двери C383. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (хтагх2) плавкого предохранителя В (*) со стороны корпуса жгута разъема. Тестовый свет ярко светится? Да разомкнут перейдите к шагу 3. Нет отремонтировать используемый кабель (Хtag3) или выполнить F1. A959 A959 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (Z908) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверить цепь массы на стороне корпуса жгута разъема. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановить цепь массы для разомкнутой цепи. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". Z908 Z908 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (D265) ИЛИ (xt X1) МОЖЕТ привести к повреждению внутренней шины (125K) ЦЕПЬ к разъединению внутреннего разъема кабеля TIPM C7. Измерить сопротивление цепи внутренней шины CAN (-) или xtag (4) между разъемом электрического жгута TIP Mc и левым разъемом питания Xs для раздвижной двери. D264 D264 125K C383 D265 125K C383 D265 D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)
5. (A959) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED примечание: В это время необходимо снять блок привода двери Питание Sliding? Выключить зажигание. Снять блок привода раздвижной двери с транспортного средства. См. " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для процедуры удаления. Повторно подключить цепь питания extag1 левый Slighting дверь проверка разъём 12. C383 A959 A959 (ref-305902)(ref-305900-S25860500902008120300000)
6. (Z908) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверить цепь массы (Z908) на разъеме жгута левой раздвижной двери. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 7. Нет Устраните разрыв цепи массы (хтагх2). Выполнить " кузов VERIFICATION VER-1 ". Z908 (ref-305900-S25860500902008120300000)
7. VTAGX0 ИЛИ (D264) CAN ВНУТРЕННЯЯ ШИНА СКОЛЬЖЕНИЯ (хтагх2) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерение сопротивления (хт Гх 3) Внутренняя шина двери CAN исполнение цепи под соединителем тяги раздвижной двери xt G5 и разъемом подвески левой силовой сдвижной двери.измерение сопротивления (xтаг6) Внешняя шина (+) D265 125K D264 125K C383 D265 125K C383 (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что в сети шин модуль активен. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом со схемой 2 да?
2. (A959) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута правой раздвижной двери C382. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, соединенную с землей, проверить цепь (хтагх2) плавкого предохранителя B. Горит ли тестовый свет ярко? Да разомкнут для этапа 3. Нет отремонтировать используемый кабель Va + F. A959 A959 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (Z909) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверить цепь массы на стороне корпуса жгута разъема. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Восстановить цепь массы для разомкнутой цепи. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". Z909 Z909 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (D265) ИЛИ (xt X1) МОЖЕТ привести к повреждению внутренней шины (125K) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТЬ внутренний разъем цепи питания TIPM C7. Выполнить измерение сопротивления цепи внутренней шины CAN (-) (х Tagx4) между разъемом связи TIP C5 и разъемом питания правой раздвижной двери Agx6. Измерить сопротивление внутренней шины Typmax (x3) D264 D264 125K C382 D265 125K C382 D265 D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)
5. (A959) FUSED B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА ПРИМЕЧАНИЕ. В это время необходимо удалить блок привода двери Питание Sliding в сборе с транспортного средства. Выключить зажигание. Удалить блок привода раздвижной двери из автомобиля. См. раздел " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для процедуры удаления. Повторно подключить цепь питания xtx1 Правая сдвижная дверь проверить разъем 12. C382 A959 A959 (ref-305902)(ref-305900-S25860500902008120300000)
6. (Z909) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверить цепь массы (Z909) на разъеме жгута правой силовой раздвижной двери. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 7. Нет Устраните обрыв цепи массы (хтагх2) Выполнить З " ПРОВЕРКА КУЗОВА ТЕСТ VER-1 ". Z909 (ref-305900-S25860500902008120300000)
7. VTAGX0. ИЛИ (D264) CAN ВНУТРЕННЯЯ ШИНА СКОЛЬЖЕНИЯ (хтагх2) ЦЕПЬ да Тест жгута " Заменить сопротивление (D264) Внутренняя шина двери CAN выполнить замыкание на дорожку между разъемом кабеля раздвижной дверцы1 и правым силовым кабелем модуля раздвижных дверей. Измерить сопротивление (хтсг6) Внешняя шина (+) D265 125K 125K C382 D265 125K C382 (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что в сети шин модуль активен. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом со схемой 2 да?
2. (F921) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ВЫХОДЕ (РАБОТА / ACC) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Отсоединить разъем жгута модуля помощи при парковке C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампочку, соединенную с землей, проверить цепь (F921) выход выключателя зажигания с предохранителем (работа / Acc). Горит ли контрольная лампа ярко? да Перейдите к шагу 3. Нет отремонтируйте выключатель питания (X2) вкл. F921 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (Z910) масса обрыв цепи Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверить цепь массы (Z910). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните обрыв цепи массы (хtagx 2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". Z910 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (D265) ИЛИ (D264) CAN ВНУТРЕННИЙ ШИННЫЙ РАЗЪЕМ ДЛЯ ПРОВЕРКИ НА СООТВЕТСТВИЕ СТАНДАРТУ XAGX (5.0) да РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ Измерить сопротивление внутреннего шинного разъема (хтагс3) МОЖЕТ ВНУТРЕННЯЯ ШИНА (-) 4) выполнить схему под кабельным разъемом TIPM C7 и кабельным разъёмом Park ассистент модуль C1. Измерите сопротивление внутренней шины (+) 125K D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что в сети шин модуль активен. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом со схемой 2 да?
2. (A116) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля громкоговорящей связи. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A116) Предохранитель B [+]. Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполнить ремонт цепи (xxtag2) плавкого предохранителя В на обрыв или короткое замыкание ". A116 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (Z906) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к сети с напряжением 12 В, проверить цепь массы (Z906). Горит ли для каждой цепи контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните разрыв цепи массы (хтагх2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". Z906 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (D265) OR (хтаг1) CAN INTERIOR шина разъём (x TAG2) обрыв цепи Проверить сопротивление разъема (х Tagx3) Может ли внутренняя шина исправна? Выполнить подключение служебной шины (-) к разъему кабеля TIPM C7 и разъёму радиопровода Radio С1. Измерить сопротивление контура (D265) K Interior Bbus (+) (x-6) между жгутом Tim D264 125K D264 125K 125K D265 D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие каких-либо поврежденных клемм, связанных с состоянием. Если применяется TSB, выполнить процедуру, указанную в схеме, прежде чем продолжить. Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет указывать на то, что модуль не обменивается данными.
2. (F943) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ЗАПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (F943) выхода выключателя зажигания с предохранителем (Пуск / Запуск).выключается ли тестовая лампа ярко? да Перейти на этап 3 Без ремонта F943 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (Z905) масса обрыв цепи Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверить цепь массы (Z905). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (хтагх2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". Z905 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (D52) CAN C шина (+) обрыв цепи Отсоединить разъем жгута TIPM C7. Измерить сопротивление цепи (хтагх1) С CAN между разъемом жгута VIM С7 и соединителем датчика угла поворота рулевого колеса. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5. Нет Устраните неисправность (D52) с шиной CAN (*) Для проверки обрыва корпуса выполнить проверку ". D52 (ref-305900-S25860500902008120300000)
5. (D51) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (хтагх1) С-шины CAN BIO (--) между соединителем жгута TIPM C7 и соединителем датчика угла поворота рулевого колеса. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить датчик угла поворота руля в соответствии со служебной информацией. Выполнить " ПРОВЕРКУ КУЗОВА VER-1 ". Нет Ремонта цепи V(Хtag2) может выполнять Вo-C (разомкнуть шину. D51 D51 (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что в сети шин модуль активен. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом со схемой 2 да?
2. (A906) ВЫХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА / ACC) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Отсоединить разъем жгута люка модуля. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, подключенную к земле, проверить цепь выхода выключателя зажигания с предохранителем (A906). Светится ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет ремонта Короткое замыкание на выходе (хтаг2) Fused A906 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (Z910) масса обрыв цепи Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверить цепь массы (Z910). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните обрыв цепи массы (хtagx 2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". Z910 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (D265) ИЛИ (хтаг1) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN С ПОВРЕЖДЕНИЕМ КОРПУСА VTAGX8 (5.0) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Измерить сопротивление кабеля (D264) CAN Внутренняя шина выполнить замену цепи между разъемом кабеля TIPM C7 и кабельным жгутом модуля Панорамная крыша (люк). Измерите сопротивление кабеля внутренней шины (125K) (+) D264 125K 125K D265 D265 D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

1. ИСПЫТАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт; ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить, что сканирующее устройство обновлено до последнего программного обеспечения. Примечание: если сканирующий инструмент отображает какие-либо сообщения об ошибках с участием диагностических цепей CAN C, диагностируйте и устраните сообщение об ошибке перед продолжением работы. Обратитесь к разделу " УКАЗАТЕЛЬ КОДА ДИАГНОСТИКИ ".ПРИМЕЧАНИЕ: потеря связи инструмента со схемой может быть вызвана (ref-305900-S17795274082008120300000)
2. FUSED B (+) CIRCUITS обрыв AT TIPM Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, и используя схему соединений в качестве руководства, проверить все цепи B с предохранителями (+ +) на TIP. Освещает ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3. Нет ремонтируйте цепь B C с выключателем на обрыв или короткое замыкание. Выполнить " ПРОВЕРКА КОРПУСА 1 проверка (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, и используя схему электропроводки в качестве руководства, проверить каждую выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем на TIMM.Д а тестовая лампа ярко светится для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4. Нет ремонтируйте выходную схему выключателя зажигания на разрыв. Выполнить " ПРОВЕРКА ТЕЛА ТЕСТ VVER-1 ". (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТЫ ПРИ TIPM Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой, и используя в качестве направляющей электросхему, проверить все цепи массы на TIP. Освещает ли тестовый свет ярко на каждой цепи? Да Перейдите к шагу 5. Нет Ремонтируйте цепь массы, которая не зажгла тестовую лампу для разомкнутого Выполнить " ПРОВЕРКА КУЗОВА ТЕСТ ВЕР-1 ". (ref-305900-S25860500902008120300000)
5. Проверить FOR (D52) DIAGNOSTIC CAN C (+) обрыв цепи AT диагностический разъём Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление на цепи (D52) Diagnostic CAN С (*) между разъемом жгута MIP С3 и ЦОД. Является ли сопротивление выше 10,0 ом? Да Отремонтируйте цепь (хтагнo 2) диагностики CAN-C +) для проверки на обрыв. D52 (ref-305900-S25860500902008120300000)
6. Проверить FOR (D51) DIAGNOSTIC CAN C (-) обрыв цепи AT диагностический разъём Измерить сопротивление на цепи (D51) Diagnostic CAN С (−) между разъемом жгута TIPM C3 и DLL. Является ли сопротивление выше 10,0 ом? Да Восстановить цепь (хтагх2) di D51 (ref-305900-S25860500902008120300000)
7. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ЦЕПЕЙ CAN C ЗАКОРОЧИТЕ ВМЕСТЕ Измерить сопротивление между модулем (D52) Полная проверка диагностической цепи CAN С (+) и цепью (D51) Диагностическая цепь CAN S (-) на кабельном разъеме TIPM C3. Является ли сопротивление ниже 100,0 Ом? Да Отремонтируйте схему (хтагс2) Диагностика МОЖЕТ с " нет тестовой информации о коротком замыкании на (xтагг3) Diagnostic может выполнить C. D52 D51 (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что в сети шин модуль активен. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом со схемой 2 да?
2. (A413) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля громкоговорящей связи. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A413) Предохранитель B [+]. Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 3. Нет выполнить ремонт цепи (xxtag2) плавкого предохранителя В на обрыв или короткое замыкание ". A413 (ref-305900-S25860500902008120300000)
3. (Z916) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к сети с напряжением 12 В, проверить цепь массы (Z916). Горит ли для каждой цепи контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните разрыв цепи массы (хтагх2). Выполнить " кузов VERIFICATION проверка VER-1 ". Z916 (ref-305900-S25860500902008120300000)
4. (D265) ИЛИ (xтагх1) CAN INTERIOR шина разъём (125K) да проверка жгут цепь Over the resistance of the (D264) Внутренняя шина CAN (-) (xstagx4) цепь выполнить видеоразъем кабеля TIPM C7 и разъем кабеля Video Screen модуль C1.измерить сопротивление кабеля внутренней шины (+) D264 125K D265 125K D265 D264 125K (ref-305900-S25860500902008120300000)(ref-305900-S25860500902008120300000)

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид ECU. Примечание: красный X будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что в сети шин модуль активен. Отображает ли инструмент сканирования схему красного X рядом со схемой 2 да?
2. (106) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля модуля дистанционного ввода сторожевого ключа. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, проверить цепь плавкого предохранителя B. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3. Нет Устраните неисправность цепи предохранителя В для обрыва или короткого замыкания. Выполнить " WIN проверка ". (ref-305954-S02831274562008120300000)
3. (Z905) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к сети 12 В, проверить цепь массы (Z905). Горит ли яркая контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4. Нет Устраните неисправность цепи массы (хтагх2). Выполнить " WIN VERIFICATION проверка ". Z905 (ref-305954-S02831274562008120300000)
4. (F20) Выключатель зажигания Выход (RUN / START) обрыв цепи OR SHORTED Включение зажигания. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (F20) Выключатель зажигания Выход (Run / Start). Горит ли контрольная лампа ярко? да Перейдите к шагу 5. Нет устраните неисправность в цепи (запуск / пуск) выключателя зажигания " выполнить проверку на обрыв или короткое замыкание. F20 (ref-305954-S02831274562008120300000)
5. (D52) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Измерить сопротивление цепи (D52) С-шины CAN (*) между разъемом кабеля TIPS С1 и разъемом модуля дистанционного ввода Sentry ключ. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6. Нет Выполнить ремонт цепи (Хтагс2) C-шина C может быть разомкровнена ". D52 (ref-305954-S02831274562008120300000)
6. (D51) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D51) С шиной CAN С между кабельным разъемом TIPM С1 и разъемом модуля дистанционного ввода Sentry ключ. Имеет ли сопротивление менее 5,0 Ом? Да Заменить модуль дистанционного ввода сторожевого ключа в соответствии со служебной информацией. Выполнить " WIN VERIFICATION проверка ".нет ремонта шины (X- 2) может выполнить D51 (ref-305954-S02831274562008120300000)(ref-305954-S02831274562008120300000)

1. При контроле: С включенным зажиганием Напряжение батареи от 10 до 16 вольт Предохранитель Iod установлен FCM настроен правильно

1. Условие установки: Сообщения шины не принимаются в течение приблизительно от 2 до 5 секунд.