| Предупреждение | Отделка переднего пассажирского сиденья в сборе не должна содержать критических компонентов, которые влияют на срабатывание подушки безопасности переднего пассажира. Правильно функционирующие компоненты переднего пассажирского сиденья не должны соответствовать требованиям системы классификации пассажиров (КСО), чтобы правильно классифицировать переднего пассажира и рассчитать правильное срабатывание подушки безопасности. Несогласованные модификации или сервисные процедуры для переднего пассажирского сиденья в сборе, его компонентов или отделки могут непреднамеренно изменить срабатывание подушки безопасности в случае лобового столкновения. Это может привести к смерти или серьезным травмам переднего пассажира, если транспортное средство участвует в аварии. |
|---|
Схема №7
Автомобили с опцией обогреваемого сиденья могут быть визуально идентифицированы переключателями подогреваемых сидений. Два переключателя (3) для передних кресел расположены в центральном стеке (4) заднего блока управления ОВКВ (2). Эти два переключателя позволяют водителю и пассажиру переднего кресла выбирать из двух различных уровней электрического обогрева сидения (HI / Lo). Передние выключатели подогретого сиденья являются неотъемлемой частью блока управления Кондиционирование. Если переключатели не работают или повреждены каким-либо образом, необходимо заменить узел управления ". (ref-305930-S36430848552008120300000)
Схема №8
Автомобили с опцией заднего подогреваемого сиденья могут быть визуально идентифицированы двумя переключателями обогреваемых сидений (3), расположенными в панелях отделки раздвижной двери (6). Установленные на панели отделки сдвижной дверцы переключатели управляют подогретыми сиденьями 2-го ряда. Эти переключатели позволяют пассажирам кресел 2-ого ряда выбирать из двух различных уровней электрического обогрева сидения (HI / Lo). Выключатели подогретого сидения 2-его ряда доступны индивидуально для обслуживания. Если выключатели не работают или каким-либо образом повреждены, их следует заменить, см. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-305930-S35580608712008120300000)
Система обогреваемых сидений для данного транспортного средства включает следующие основные компоненты:
- Обогреваемые элементы сидений - на одно транспортное средство используется восемь нагреваемых элементов сиденья из углеродного волокна, по два на каждое сиденье с подогревом. Два обогреваемых элемента сиденья являются неотъемлемой частью каждого сиденья, один в спинке сиденья, а другой в подушке сиденья. ВНИМАНИЕ! На транспортных средствах, оборудованных обогреваемыми тканевыми сиденьями, нагревательные элементы являются составной частью пенопласта и чехла сиденья. Если нагревательный элемент поврежден или находится в нерабочем состоянии, необходимо заменить всю подушку / чехол сиденья или спинку / чехол кресла в сборе. См. соответствующие процедуры в разделе " КУЗОВ ". (ref-305892)
- Модуль подогрева сидений - один модуль подогрева сиденья используется на каждое транспортное средство. Модуль обогреваемого сиденья монтируется под передним сиденьем водителя. Этот модуль содержит логику управления и программное обеспечение для системы обогрева передних и 2-х рядов сидений. Данный модуль обменивается данными по шине данных локальной сети межсоединений (LIN).
- Передние обогреваемые переключатели сиденья - два подогреваемых переключателя для передних сидений расположены в центральном стеке заднего блока управления ОВК. Эти два переключателя позволяют водителю и пассажиру переднего кресла выбирать из двух различных уровней электрического обогрева сиденья (HI / Lo).
- Задние обогреваемые переключатели сидений - два подогреваемых переключателя для задних кресел расположены в панелях отделки раздвижной двери (6). Установленные на панели отделки сдвижных дверей переключатели управляют 2-м рядом обогреваемых сидений. Эти переключатели позволяют пассажирам 2-го ряда выбирать из двух различных уровней электрического обогрева сиденья (HI / Lo). 2-й ряд обогреваемых переключателей сиденья жестко связан с модулями задней двери.
- Модули задних дверей - дверной модуль скрыт за панелью отделки каждой раздвижной двери. Каждый из модулей задних дверей использует интегрированные схемы и информацию, передаваемую по сети шины данных CAN. Что касается системы обогреваемых сидений 2-го ряда, модули обмениваются данными между проводными переключателями обогреваемых кресел и комплектом приборов. Затем кластер передает эту информацию в модуль подогреваемого сиденья. Обратитесь к " ОПИСАНИЮ " для получения дополнительной информации. (ref-305902-S31939514152008120300000)
- Электромеханическая приборная панель (EMIC) (также известная как узел отсека кабины / CCN) - в приборной панели используется интегрированное программное обеспечение и информация, передаваемая по шине данных LIN и CAN. Приборная панель служит связующим звеном между переключателями обогреваемых сидений и модулем подогреваемого сиденья.
Для получения полной принципиальной схемы, обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах разъемов и видах расположения для различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.
Работа системы обогрева передних сидений
Система передних обогреваемых сидений работает на токе аккумулятора, получаемом через предохранитель в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Используются выходные цепи выключателя зажигания с плавким предохранителем, так что системы будут работать только тогда, когда выключатель зажигания находится во включенном положении. Система подогрева сидений автоматически выключается всякий раз, когда переключатель зажигания переводится в любое положение за исключением вкл. Если выключатель зажигания переведен в положение OFF при включенном сиденье с подогревом, то подогретое сиденье будет оставаться отключенным после повторного запуска двигателя до момента опорожнения сиденья.
Переключатели с подогревом для передних сидений расположены в заднем блоке управления ОВКВ. Задний блок управления установлен в нижней части центрального стека приборной панели. Янтарные светоизлучающие диоды (LEDS) в верхней части каждого переключателя указывают уровень используемого тепла: Два светодиода горят при высоком, один - при низком и ни одного - при выключенном. Однократное нажатие выключателя приведет к выбору обогрева высокого уровня. Второе нажатие переключателя приведет к отключению нагревательных элементов низкого уровня.
Для управления системой подогрева сидений используется модуль обогреваемый Сиденье модуль. Он крепится к монтажному кронштейну, расположенному под передним сиденьем водителя. Модуль реагирует на сообщения о переключении обогреваемых сидений и входы состояния переключателя зажигания путем контроля выхода 12 в на нагревательные элементы сиденья через встроенные твердотельные реле.
При нажатии на любой из передних переключателей обогреваемых сидений сигнал сопротивления посылается в электромеханическую приборную панель (EMIC) (также известную как узел отсека кабины / CCN). Приборная панель принимает это сообщение через шину данных сети контроллеров (CAN). Затем приборная группа отправляет сообщение по шине данных локальной соединительной сети (LIN) модулю подогреваемого сиденья, сигнализируя модулю о необходимости запитать нагревательный элемент выбранного сидения.
Модуль обогреваемых сидений питает интегральное твердотельное реле, которое подает ток аккумулятора на нагревательные элементы. Обогреваемые сидения выключаются через один час непрерывной работы. Если выбран обогрев высокого уровня, система управления будет оставаться на высоком уровне в течение 30 минут, а затем опускаться до низкого уровня в течении 30 минут. Затем она отключится. При этом количество подсвечиваемых светодиодов меняется от двух к одному, указывая на изменение.
Модуль автоматически отключит нагревательные элементы, если обнаружит короткое замыкание обрыв или низкий в цепи нагревательного элемента.
2ND работа системы сиденья с подогревом в ряду
Система подогрева сидений 2-го ряда работает на токе аккумулятора, получаемом через предохранитель в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Используются выходные цепи выключателя зажигания с плавким предохранителем, так что системы будут работать только тогда, когда выключатель зажигания находится во включенном положении. Система обогрева сидений будет автоматически отключаться всякий раз при повороте переключателя зажигания в любое положение за исключением положения On. Если переключатель зажигания переведен в положение OFF, пока обогреваемое сиденье включено, то нажатие сиденья снова останется выключенным после перезапуска двигателя до тех сидений сиденья.
Переключатели с подогревом сидений для кресел 2-го ряда расположены в панелях отделки раздвижных дверей около дверных ручек. Янтарные светодиоды (LEDS) в верхней части каждого переключателя указывают уровень используемого тепла: Два светодиода горят на высокий, один - на низкий и ни одного - на выключенный. Однократное нажатие переключателя приведет к выбору обогрева высокого уровня. При втором нажатии переключателя произойдет выбор обогрева низкого уровня. Нажатие переключателя третий раз приводит к отключению нагревательных элементов.
Система подогрева сидений 2-го ряда использует тот же модуль подогрева сиденья, что и система обогрева передних сидений. Модуль крепится к монтажному кронштейну, расположенному под передним сиденьем водителя. Этот модуль реагирует на сообщения переключателя обогреваемых сидений и входы состояния выключателя зажигания путем управления выходом 12 в на нагревательные элементы сидения через встроенные твердотельные реле.
Когда нажимается любой из 2-го ряда обогреваемых переключателей сиденья, проводной сигнал сопротивления посылается в соответствующий модуль задней двери (слева или справа). Соответствующий модуль задней дверцы затем отправляет сообщение через сеть передачи данных контроллера (CAN) на электромеханическую приборную панель (EMIC) (также известную как узел отсека кабины / CCN). После этого приборная панель посылает сообщение по локальной сети передачи сигналов (LIN) с помощью модуля шины данных светодиодной панели для обогрева.
Модуль обогреваемых сидений питает интегральное твердотельное реле, которое подает ток аккумулятора на нагревательные элементы. Обогреваемые сидения выключаются через один час непрерывной работы. Если выбран обогрев высокого уровня, система управления будет оставаться на высоком уровне в течение 30 минут, а затем опускаться до низкого уровня в течении 30 минут. Затем она отключится. При этом количество подсвечиваемых светодиодов меняется от двух к одному, указывая на изменение.
Модуль автоматически отключит нагревательные элементы, если обнаружит короткое замыкание обрыв или низкий в цепи нагревательного элемента.
Система передних обогреваемых сидений работает на токе аккумулятора, получаемом через предохранитель в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Используются выходные цепи выключателя зажигания с плавким предохранителем, так что системы будут работать только тогда, когда выключатель зажигания находится во включенном положении. Система подогрева сидений автоматически выключается всякий раз, когда переключатель зажигания переводится в любое положение за исключением вкл. Если выключатель зажигания переведен в положение OFF при включенном сиденье с подогревом, то подогретое сиденье будет оставаться отключенным после повторного запуска двигателя до момента опорожнения сиденья.
Переключатели с подогревом для передних сидений расположены в заднем блоке управления ОВКВ. Задний блок управления установлен в нижней части центрального стека приборной панели. Янтарные светоизлучающие диоды (LEDS) в верхней части каждого переключателя указывают уровень используемого тепла: Два светодиода горят при высоком, один - при низком и ни одного - при выключенном. Однократное нажатие выключателя приведет к выбору обогрева высокого уровня. Второе нажатие переключателя приведет к отключению нагревательных элементов низкого уровня.
Для управления системой подогрева сидений используется модуль обогреваемый Сиденье модуль. Он крепится к монтажному кронштейну, расположенному под передним сиденьем водителя. Модуль реагирует на сообщения о переключении обогреваемых сидений и входы состояния переключателя зажигания путем контроля выхода 12 в на нагревательные элементы сиденья через встроенные твердотельные реле.
При нажатии на любой из передних переключателей обогреваемых сидений сигнал сопротивления посылается в электромеханическую приборную панель (EMIC) (также известную как узел отсека кабины / CCN). Приборная панель принимает это сообщение через шину данных сети контроллеров (CAN). Затем приборная группа отправляет сообщение по шине данных локальной соединительной сети (LIN) модулю подогреваемого сиденья, сигнализируя модулю о необходимости запитать нагревательный элемент выбранного сидения.
Модуль обогреваемых сидений питает интегральное твердотельное реле, которое подает ток аккумулятора на нагревательные элементы. Обогреваемые сидения выключаются через один час непрерывной работы. Если выбран обогрев высокого уровня, система управления будет оставаться на высоком уровне в течение 30 минут, а затем опускаться до низкого уровня в течении 30 минут. Затем она отключится. При этом количество подсвечиваемых светодиодов меняется от двух к одному, указывая на изменение.
Модуль автоматически отключит нагревательные элементы, если обнаружит короткое замыкание обрыв или низкий в цепи нагревательного элемента.
Система подогрева сидений 2-го ряда работает на токе аккумулятора, получаемом через предохранитель в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Используются выходные цепи выключателя зажигания с плавким предохранителем, так что системы будут работать только тогда, когда выключатель зажигания находится во включенном положении. Система обогрева сидений будет автоматически отключаться всякий раз при повороте переключателя зажигания в любое положение за исключением положения On. Если переключатель зажигания переведен в положение OFF, пока обогреваемое сиденье включено, то нажатие сиденья снова останется выключенным после перезапуска двигателя до тех сидений сиденья.
Переключатели с подогревом сидений для кресел 2-го ряда расположены в панелях отделки раздвижных дверей около дверных ручек. Янтарные светодиоды (LEDS) в верхней части каждого переключателя указывают уровень используемого тепла: Два светодиода горят на высокий, один - на низкий и ни одного - на выключенный. Однократное нажатие переключателя приведет к выбору обогрева высокого уровня. При втором нажатии переключателя произойдет выбор обогрева низкого уровня. Нажатие переключателя третий раз приводит к отключению нагревательных элементов.
Система подогрева сидений 2-го ряда использует тот же модуль подогрева сиденья, что и система обогрева передних сидений. Модуль крепится к монтажному кронштейну, расположенному под передним сиденьем водителя. Этот модуль реагирует на сообщения переключателя обогреваемых сидений и входы состояния выключателя зажигания путем управления выходом 12 в на нагревательные элементы сидения через встроенные твердотельные реле.
Когда нажимается любой из 2-го ряда обогреваемых переключателей сиденья, проводной сигнал сопротивления посылается в соответствующий модуль задней двери (слева или справа). Соответствующий модуль задней дверцы затем отправляет сообщение через сеть передачи данных контроллера (CAN) на электромеханическую приборную панель (EMIC) (также известную как узел отсека кабины / CCN). После этого приборная панель посылает сообщение по локальной сети передачи сигналов (LIN) с помощью модуля шины данных светодиодной панели для обогрева.
Модуль обогреваемых сидений питает интегральное твердотельное реле, которое подает ток аккумулятора на нагревательные элементы. Обогреваемые сидения выключаются через один час непрерывной работы. Если выбран обогрев высокого уровня, система управления будет оставаться на высоком уровне в течение 30 минут, а затем опускаться до низкого уровня в течении 30 минут. Затем она отключится. При этом количество подсвечиваемых светодиодов меняется от двух к одному, указывая на изменение.
Модуль автоматически отключит нагревательные элементы, если обнаружит короткое замыкание обрыв или низкий в цепи нагревательного элемента.