Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country V (2007-2010)/Руководство по ремонту/Полуоси/Дифференциал и трансмиссия: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Дифференциал и трансмиссия: Прочее Chrysler Town & Country V

Полуоси 23 иллюстрации ~8 мин чтения

Полувал - передний

Это транспортное средство оснащено либо системой полувалов с защелками равной длины, состоящей из коротких полувалов с обеих сторон с промежуточным приводным валом с правой стороны, либо системой полувалов неравной длины, состоящей из коротких левого и длинного правого полувалов. Полувалы состоят из шарнира с фиксированной постоянной скоростью (Cv) на внешнем конце, соединенного сплошным валом с погружным шарниром Cv на внутреннем конце. Внутренний (Cv) шарнир имеет шлицевое соединение с промежуточным приводным или шлицевым валом.

Все узлы полувала используют один и тот же тип внутреннего и внешнего шарниров. Внутренний шарнир представляет собой шарнир штатива, который позволяет изменять длину полувала за счет хода передней подвески. Внешний шарнир представляет собой шарнир Rzeppa, который обеспечивает сочленение во время хода передней подвески и рулевого управления. Оба шарнира штатива и шарнира Rzeppa являются узлами шарниров с истинной постоянной скоростью (Cv).

ОписаниеН.мФут. Фунтов.В. Фунтов.
Болты, переходник суппорта к шарниру169125
Гайка, ступица160118
Гайки, проушина переднего колеса135100
Гайка, конец стяжного стержня к шарниру7555
Гайка, скоба стойки к кулаку88 +90°65 + 90 °
Болты, теплозащитный экран14124
Болты, амортизатор стойки к поворотному кулаку8865
Болты, адаптер суппорта дискового тормоза169125
Болты, подшипник среднего вала к блоку10 мм = 38 8 мм = 2310 мм = 28 8 мм = 17

Моменты затяжки

Схема №12
1 - КОРПУС ШТАТИВА
2 - КРЕСТОВИНА В СБОРЕ
3 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ
Схема №13
Схема №14
  1. Снять полуось, требующую замены багажника с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ "). (ref-305894-S39899166432008120300000)
  2. Снять и утилизируйте большой хомут крепления внутреннего уплотнительного башмака (3) к корпусу (1) соединения треноги.
  3. Снять небольшой зажим, который удерживает внутренний уплотнительный башмак соединения треноги на соединительном валу, и утилизируйте.
  4. Извлечь уплотнительный кожух из корпуса штатива и сдвинуть его вниз по соединительному валу.
  5. Сдвинуть корпус штатива с крестовины в сборе (2) и соединительного вала. 1 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 2 - КРЕСТОВИНА В СБОРЕ 3 - СТОПОРНОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО
  6. Снять стопорное кольцо (3), удерживающее крестовину в сборе на соединительном валу. (Рисунок 15) Не ударяйте по наружным подшипникам штатива при попытке демонтажа крестовины с соединительного вала. 1 - СПАЙДЕР В СБОРЕ 2 - НЕ УДАРЯЙТЕ ПО ПОДШИПНИКАМ СПАЙДЕРНОГО УЗЛА 3 - ЛАТУННЫЙ ДРЕЙФ 4 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на подшипники спайдеровского узла при демонтаже.
  7. Снять крестовину в сборе (1) с соединительного вала (4). Если ступица со спицами не оторвется от этого вала вручную, ее можно снять путем постукивания по ступице в сборе с латунной оправкой. (Рисунок 16)
  8. Снять уплотнительный башмак с соединительного вала.
  9. Тщательно очистить и осмотреть крестовину в сборе, корпус штатива и соединительный вал на наличие любых признаков чрезмерного износа. Если какие-либо детали обнаружат признаки чрезмерного износа, то узел полувала потребует замены. Составные части этих узлов полувала не исправны.
Схема №15
1 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ
2 - ПРИПОДНЯТЫЙ БУРТИК В ЭТОЙ ЗОНЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ЧЕХЛА
3 - УГЛУБЛЕНИЕ
4 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Надвиньте фиксирующий зажим внутреннего уплотнительного башмака Cv-шарнира на соединительный вал. Затем наденьте сменный внутренний уплотнительный колпак (1) для соединения с соединительным валом (4). (Рисунок 17) Внутренний уплотнительный башмак ДОЛЖЕН быть расположен на соединительном валу таким образом, чтобы приподнятый буртик на внутренней стороне торца малого диаметра был находиться в ответной канавке соединительного вала. 1 - УЗЕЛ СПАЙДЕРА 2 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
  2. Установить крестовину в сборе (1) на соединительный вал (2).спайдер в сборе должен быть установлен на соединительном валу достаточно далеко, чтобы полностью установить стопорное защелкивающееся кольцо крестовины. (Рис. 18) 1 - НЕ УДАРЯЙТЕ ПО ПОДШИПНИКАМ ПРИ УСТАНОВКЕ УЗЛА ПАУКА 2 - УЗЕЛ СТУПИЦЫ СО СПАЙДЕРОМ 3 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 4 - ЛАТУНЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не ударяйте по наружным подшипникам треноги для установки узла ступицы на соединительный вал.
  3. Если крестовина в сборе (2) не будет полностью установлена на соединительный вал вручную, ее можно установить путем постукивания по корпусу крестовины с помощью латунной оправки.
  4. Установить крестовину в сборе с фиксирующим стопорным кольцом промежуточного вала в канавку на конце соединительного вала. (Рисунок 20) Убедиться, что стопорное кольцо полностью установлено в канавке на промежуточном валу. 1 - ОБЖИМНОЙ ИНСТРУМЕНТ C-4975-A 2 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 3 - ЗАЖИМ 4 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ЧЕХОЛ
  5. Установить внутренний уплотнительный башмак (4) соединения Cv на хомут соединительного вала равномерно по всему уплотнительному башмаку.
  6. Поместить C-4975-A обжимного инструмента (1) на перемычку зажима. 1 - ЗАЖИМ 2 - ЗАЖИМЫ ОБЖИМНОГО ИНСТРУМЕНТА C-4975-A 3 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 4 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ
  7. Затянуть гайку обжимного инструмента C-4975-A до тех пор, пока зажимы на инструменте не будут полностью сомкнуты друг с другом лицом к лицу. (Примечание 22) ВНИМАНИЕ: Уплотнительный чехол ни в коем случае не должен иметь вмятин, растягиваться или выходить из формы. Если уплотнительный чехол имеет неправильную форму, выровняйте давление в уплотнении и сформируйте его вручную.
  8. Поместить уплотнительный кожух в удерживающую канавку корпуса штатива. Равномерно установить фиксирующий зажим чехла уплотнения на чехол уплотнения.
  9. Установить трехлепестковый пыльников для сопряжения с корпусом треноги. Лепестки ботинка должны быть правильно выровнены с внутренней выемкой корпуса треноги. ВНИМАНИЕ: Следующая процедура позиционирования определяет правильное давление воздуха внутри внутреннего соединительного узла Cv до зажима уплотнительного ботинка к внутреннему соединительному корпусу Cv. Если эта процедура не выполнена до зажима уплотнительного ботинка к уплотнительному ботинку корпуса Cv, это может отрицательно повлиять на долговечность. ВНИМАНИЕ: При протыкании внутреннего соединительного узла Cv 1 или повреждении внутреннего соединительного узла Cv следует соблюдать осторожность.
  10. Вставить ручку настройки (4) между соединительным корпусом Cv и вкладышем уплотнительного чехла для вентиляции внутреннего узла соединения Cv.п ри вставке ручки настройки между корпусом штатива и уплотнительным чехлом убедиться, что ручка настройки удерживается на месте и плотно прижата к корпусу треноги. Если этого не сделать, может произойти повреждение уплотняющего чехла. (Рисунок 23)
  11. Вставив ручку настройки между вкладышем уплотнительного башмака и корпусом шарнира для коммерческих автомобилей, установить соединительный вал так, чтобы он находился в центре своего перемещения в корпусе шарнира штатива. Извлечь ручку триммера из пространства между вкладышем уплотнительного чехла и корпусом шарнира РК. Эта процедура уравнивает давление воздуха в соединении CV, предотвращая преждевременный отказ уплотнительного чехла.
  12. Зажать уплотнительный башмак соединения CV к соединению CV, используя необходимую процедуру для типа применения зажима башмака.
Схема №21
1 - ЗАЖИМ
2 - КОРПУС ШТАТИВА
3 - ОБЖИМНОЙ ИНСТРУМЕНТ C-4975-A
4 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ

Если в уплотнительном чехле используется обжимной зажим (1), использовать следующую процедуру для установки фиксирующего зажима.

Схема №22
  1. Поместить C-4975-A обжимного инструмента (3) на перемычку зажима. 1 - ЗАЖИМ 2 - КОРПУС ШТАТИВА 3 - ОБЖИМНОЙ ИНСТРУМЕНТ C-4975-A 4 - ГУБКИ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА C-4975-A ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫТЫ ВМЕСТЕ ЗДЕСЬ 5 - ГЕРМЕТИЗИРУЮЩИЙ КОЖУХ
  2. Затянуть гайку обжимного инструмента C-4975-A (3) до тех пор, пока зажимы на инструменте не будут полностью сомкнуты друг с другом лицом к лицу.
Схема №23
1 - ЗАЖИМ
2 - YA3050 ЗАЖИМНОГО СТОПОРНОГО ИНСТРУМЕНТА ИЛИ АНАЛОГ
3 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ

Если в уплотнительном чехле используется низкопрофильный фиксирующий зажим, использовать следующую процедуру для установки фиксирующего зажима.

Схема №24
  1. Вставить зубцы инструмента для фиксации зажима (2) в отверстия прижима (1). (Таблица 26) 1 - КОРПУС ВНУТРЕННЕГО СОЕДИНЕНИЯ ШТАТИВА 2 - ВЕРХНЯЯ ЛЕНТА ЗАЖИМА ДОЛЖНА УДЕРЖИВАТЬСЯ ЯЗЫЧКАМИ, КАК ПОКАЗАНО ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРАВИЛЬНО ЗАЩЕЛКНУТЬ ФИКСАТОР БОТИНКА 3 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ ЧЕХОЛ
  2. Сожмите инструмент вместе до тех пор, пока верхняя лента зажима не будет зафиксирована за двумя лапками на нижней ленте зажима. (Рисунок 27)
  3. Установить полуось обратно в транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305894-S02612554512008120300000)
Схема №25
1 - ХОМУТ МАЛЫЙ
2 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ
3 - НАРУЖНЫЙ КОРПУС РК
4 - БОЛЬШОЙ ЗАЖИМ
5 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Схема №26
Схема №27
  1. Снять с транспортного средства узел полуоси, требующий замены багажника (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305894-S39899166432008120300000)
  2. Снять большой хомут (4), удерживающий уплотнительный башмак соединения коммерческого клапана на корпусе (3) и утилизируйте его. Снять маленький зажим (1), который удерживает наружный уплотнительный колпак соединения воздушного клапана на соединительном валу (5) и выбросьте его. Извлечь уплотнительный бугель (2) из наружного корпуса соединения и сдвинуть вниз по соединительному валу. (Рисунок 28)
  3. Протереть смазку, чтобы открыть внешнее соединение коммерческого клапана и соединительный вал. 1 - МЯГКИЙ МОЛОТОК (ТОЛЬКО ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО МЕТЧИКА) 2 - ИЗНАШИВАЕМАЯ ВТУЛКА 3 - КОЛЬЦЕВОЕ СОЕДИНЕНИЕ (НАРУЖНЫЙ КОНЕЦ ВАЛА)
  4. Снять наружное соединение Cv с соединительного вала, используя следующую процедуру: Поддержите соединительный вал в тисках, оборудованных защитными колпачками на губках тисков для предотвращения повреждения промежуточного вала. Затем, используя молоток с мягкой поверхностью (1), резко ударьте по концу корпуса соединения Cv-, чтобы отделить корпус от внутреннего кольца (3) на соединительном валу. После этого сдвинуть внешнее соединение с помощью кольцевого молотка .
  5. Снять большое стопорное кольцо (3) с соединительного вала (2), прежде чем пытаться снять уплотнительный башмак наружного соединения РКТ.
  6. Снять уплотнительный башмак с соединительного вала.
  7. Тщательно очистить и осмотреть наружный узел соединения коммерческого клапана и соединительное соединение на наличие любых признаков чрезмерного износа. Если какие-либо детали обнаружат признаки чрезмерного износа, то узел полувала потребует замены. Составные части этих узлов полувала не исправны.
Схема №28
1 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ
2 - ПРИПОДНЯТЫЙ БУРТИК В ЭТОЙ ЗОНЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОГО ЧЕХЛА
3 - УГЛУБЛЕНИЕ
4 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Установить новый зажим уплотнительного башмака (2) на соединительный вал (4). Надвиньте уплотнительный колпак наружного узла Cv в сборе (1) на соединительном валу (4.затвор уплотнения ДОЛЖЕН быть установлен на взаимосвязанном валу таким образом, чтобы приподнятый буртик с внутренней стороны уплотняющего колпака находился в канавке соединительного вала. (Рисунок 31) 1 - МОЛОТОК С МЯГКОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ 2 - ЦАПФА ОСЬ 3 - НАРУЖНАЯ МУФТА C / V СОЕДИНЕНИЯ 4 - ВТУЛПРИМЕЧАНИЕ: Всегда: Использовать новое кольцо.
  2. Совместить шлицы на соединительном валу со шлицами на крестовине внешнего узла соединения коммерческого клапана и установить внешнее соединение коммерческого клапана на соединительный вал.
  3. Установить узел наружного сочленения коммерческого клапана на соединительный вал, используя молоток с мягкой поверхностью (1) и постукивая по концу цапфы оси (2) (с установленной втулочной гайкой (4) до тех пор, пока соединение внешнего коммерческого клапана (3) не будет полностью посажено на соединительном валу.
  4. Узел соединения внешнего коммерческого клапана должен быть установлен на соединительном валу до тех пор, пока крестовина (2) узла соединения наружного коммерческого клапана (3) не будет уперта в стопорное кольцо соединительного вала (1). (Таблица 33) 1 - ОБЖИМНОЙ ИНСТРУМЕНТ C-4975A 2 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 3 - ЗАЖИМ 4 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ БАШМАК
  5. Распределите 1 / 2 количества смазки, предусмотренной в сервисном пакете уплотнительного башмака (НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СМАЗКУ ЛЮБОГО ДРУГОГО ТИПА) во внешний корпус узла Cv, а оставшееся количество поместить в уплотнительный колпак 4. (Рисунок 34)
  6. Установить наружный уплотнительный башмак соединения коммерческого клапана на зажим соединительного вала равномерно на уплотнительном башмаке.
  7. Закрепить уплотнительный кожух на соединительном валу (2) с помощью обжимного устройства, обжимного инструмента C-4975-A и выполнить следующие действия. Поместить C-4975-A обжимного инструмента (1) на перемычку зажима (3). 1 - ХОМУТ 2 - ГУБКИ ОБЖИМНОГО ИНСТРУМЕНТА C-4975A ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОЛНОСТЬЮ СОМКНУТЫ ВМЕСТЕ ЗДЕСЬ 3 - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ 4 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КОЖУХ
  8. Затянуть гайку обжимного инструмента C-4975-A до тех пор, пока губки на инструменте (2) не будут полностью сомкнуты друг с другом лицом к лицу. (Струбцина 35) 1 - ЗАЖИМ 2 - КОРПУС СОЕДИНЕНИЯ ШТАТИВА 3 - ОБЖИМНОЙ ИНСТРУМЕНТ C-4975A 4 - УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ пыльников ВНИМАНИЕ: уплотнение не должно иметь вмятин, растянуться или каким-либо образом выйти из формы. Если уплотнение имеет неправильную форму, выровняйте давление в уплотнитель и его форму вручную.
  9. Установить уплотнительный башмак (4) наружного стыка РКН в стопорную канавку на корпусе внешнего стыка РК, равномерно установив его к фиксирующему хомуту (1) на наружном стыке РК.
  10. С помощью обжимного инструмента C-4975-A (3) и выполнить следующие действия. Поместить обжимной инструмент C-4975-A на перемычку зажима 1. 1 - ЗАЖИМ 2 - КОРПУС ШТАТИВА 3 - ОБЖИМНОЙ ИНСТРУМЕНТ C-4975A 4 - ГУБКИ ОБЖИМНОГО ИНСТРУМЕНТА C-4975A ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОЛНОСТЬЮ СОМКНУТЫ ВМЕСТЕ ЗДЕСЬ 5 - ГЕРМЕТИЗИРУЮЩИЙ КОЖУХ
  11. Затянуть гайку на обжимном инструменте C-4975-A до полного смыкания зажимов (4) лицом к лицу.
  12. Установить на транспортное средство полуось, требующую замены багажника (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305894-S02612554512008120300000)

Другие статьи — Дифференциал и трансмиссия