Система контроля давления в шинах (TPM).
Некоторые модели оснащены системой мониторинга давления в шинах (TPM). Он контролирует давление воздуха в 4 дорожных шинах (исключая запасные). Давление в запасной шине не контролируется.
В каждом из 4-х дорожных колес автомобиля есть датчик (передатчик). Система предупреждает водителя, когда давление в шинах падает за пределы заданных порогов (давление слишком низкое или слишком высокое). Затем сообщение отображается в Электронном информационном центре автомобиля (EVIC), расположенном на верхней консоли.
Система мониторинга давления в шинах (TPM) использует радио и сенсорную технологию для мониторинга уровня давления воздуха в шинах. Датчики, установленные на каждом дорожном колесе как часть штока клапана, передают показания давления в шинах на приемник, расположенный в верхней консоли. Эти передачи происходят один раз в минуту на скорости более 20 миль в час (32 км / ч). Система мониторинга давления в шинах остается активной, даже если в EVIC не отображается сообщение, связанное с давлением в шинах.
Если давление в какой-либо дорожной шине превысило порог низкого или высокого давления, система TPM отобразит сообщение в EVIC и подаст звуковой сигнал. Это сообщение будет отображаться в течение остального цикла зажигания или до тех пор, пока не будет исправлено состояние низкого / высокого давления в шине. Если нажата кнопка C / T, MENU, STEP или RESET, сообщение заменяется новым запрошенным сообщением; однако если состояние низкого / высокого давления в шине не будет снова исправлено, сообщение низкого / высокого давления в шине не будет исправлено.
Если дорожную шину заменить запасной, система TPM обнаружит подкачку и отобразит сообщение " SPARE TIRE IN USE? Y / N " (вместе с утором).
Это устройство соответствует части 15 правил FCC и RSS 210 Industry Canada. Эксплуатация подчиняется следующим условиям
- Это устройство может не вызывать вредных помех.
- Это устройство должно принимать любые принимаемые помехи, включая помехи, которые могут вызвать нежелательную работу.
Датчик контроля давления в шинах.
| Внимание | НЕ используйте стандартную крышку штока клапана или сердечник в датчике давления в шинах. Всегда используйте оригинальную крышку датчика и сердечник. |
|---|
| Внимание | НЕ используйте повторно втулку датчика к колесу. Всегда используйте новую втулку при установке датчика давления и правильно затяните гайку датчика. |
|---|
| Внимание | НЕ пытайтесь установить датчик давления в стальном колесе или колесе послепродажного обслуживания. Использовать только в оригинальном стиле заводские колеса. |
|---|
На автомобилях, оснащенных системой контроля давления в шинах, к каждому колесу крепится по одному датчику давления в шинах. Каждый датчик имеет внутреннюю батарею, которой хватает до 10 лет. Батарея не исправна. На момент выхода из строя батареи датчик необходимо заменить. Исправными компонентами датчика давления в шинах являются
- Втулка между сенсором и колесом
- Крышка штока клапана
- Сердечник штока клапана
Крышки и сердечники штока клапана специально разработаны для датчиков контроля давления в шинах. Хотя они похожи на стандартные крышки и сердечники штока клапана, они отличаются.
| Внимание | Использование герметиков для шин строго запрещено для автомобилей, оснащенных системой контроля давления в шинах. Герметики для шин могут забивать датчики давления в шинах. |
|---|
| Внимание | Крышки и сердечники штока датчика давления в шинах специально разработаны для датчиков. Из-за риска коррозии НЕ используйте стандартную крышку штока клапана или сердечник в датчике давления в шинах вместо оригинальной крышки и сердечника датчика в стиле оборудования. |
|---|
| Внимание | НЕ пытайтесь установить датчик давления в стальном колесе или колесе послепродажного обслуживания. Используйте датчики давления в шинах только в оригинальном стиле заводского колеса. |
|---|
ПримечаниеПороги TPM были установлены для оригинального размера шины, оборудованной на транспортном средстве. Используйте шины оригинального размера только для поддержания точности системы.
Датчики давления в шинах работают от аккумулятора. Они передают данные о давлении в шинах один раз в минуту на скорости выше 20 миль в час (32 км / ч) или до одного раза в час, когда они неподвижны (припаркованы).
Сообщения системы мониторинга давления в шинах.
| Внимание | Система TPM была оптимизирована для оригинального оборудования шин и колес. Давление в системе TPM было установлено для размера шин, оборудованных на вашем автомобиле. Нежелательная работа или повреждение датчика могут возникнуть при использовании сменного оборудования, которое не того же размера, типа и / или стиля. Колеса Aftermarket могут привести к повреждению датчика. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ герметик для шин или балансировочные валики, если ваш автомобиль оснащен системой TPM, так как это может привести к повреждению датчиков. |
|---|
| Внимание | После проверки или регулировки давления в шине всегда устанавливайте крышку штока клапана. Это предотвратит попадание влаги и грязи в шток клапана, что может повредить датчик обода колеса. |
|---|
ПримечаниеСистема TPM может информировать водителя о низком давлении в шине 28 фунтов на квадратный дюйм (193 к Па) или менее, или о высоком давлении в шине 48 фунтов на квадратный дюйм (330 к Па) или более. Система TPM не предназначена для замены обычного ухода за шиной и технического обслуживания, а также для предупреждения о неисправности или состоянии шины. Система TPM не должна использоваться в качестве манометра давления в шине при регулировке давления в шине. Система TPM должна быть переобучена после замены датчика, установленного на шине или колесе колеса. См.
1, 2, 3 или 4 шины низкого давления
Низкие уровни давления в шинах 28 фунтов на кв. дюйм (193 к Па) или менее обнаружены в одной или нескольких шинах. Проверьте все шины на предмет надлежащего давления в шинах. Как только надлежащее давление в шинах было установлено, предупреждение системы TPM автоматически сбрасывается, как только выключатель зажигания был включен.
1, 2, 3 или 4 шины высокого давления
Высокий уровень давления в шинах 331 кПа (330 к Па) или более обнаружен в одной или нескольких шинах. Проверьте все шины на предмет надлежащего давления в шинах. Как только надлежащее давление в шинах было установлено, предупреждение системы TPM автоматически сбрасывается после включения выключателя зажигания.
Давление в шинах недоступно
Функция системы TPM временно недоступна из-за внешних электромагнитных помех, таких как портативные электронные устройства, или рядом с радио или телевизионными вышками. Переместите автомобиль в область, свободную от радио, телевизионных антенн и передающих вышек, или отключите любые портативные электронные устройства, как только внешние помехи будут удалены, система TPM возобновит нормальную работу и на дисплее подвесной консоли появится надпись " ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ТЕПЕРЬ ДОСТУПНО ".
Давление в шинах теперь доступно
Система TPM функционирует нормально, и внешние помехи больше не влияют на систему.
Запасное колесо в использовании? Да / Нет
Система TPM требует больше информации для определения правильного режима работы, одна или несколько активных шин транспортного средства были заменены запасными, обод колеса не оснащен датчиком TPM или система TPM требует обслуживания. Если запасное колесо или обод колеса, не оснащенный датчиком TPM, находится в активном использовании (установлен на транспортном средстве), ответьте ДА, и система TPM возобновит нормальную работу. Если запасное колесо или обод колеса, не оснащенный датчиком TPM, не будет активно отвечать (установлено на транспортном средстве).
Все 5 шин с автомобилем? Да / Нет
Система TPM требует больше информации для определения правильного режима работы, одна или несколько активных шин транспортного средства были заменены запасными, обод колеса не оборудован датчиком TPM или система TPM требует обслуживания. Если запасное колесо или обод колеса, не оснащенный датчиком TPM, находится в активном использовании (установлен на транспортном средстве), ответьте ДА, и система TPM возобновит нормальную работу. Если запасное колесо или обод колеса, не оснащенный датчиком TPM, не находится в активном использовании (установлен на транспортном средстве).
Переобучение датчика давления в шинах.
| Предупреждение | Смерть или серьезная травма могут произойти, если магнитно-чувствительные устройства подвергаются воздействию магнита повторного обучения. Магниты могут повлиять на кардиостимуляторы. |
|---|
| Внимание | Никогда не пытайтесь обучать более одного транспортного средства одновременно. Система способна считывать передачи датчика давления в шинах от других близлежащих транспортных средств, находясь в режиме поезда. |
|---|
Каждый раз, когда происходит вращение датчика колеса или замена датчика давления в шине, датчики давления в шине должны быть переобучены. Это необходимо, чтобы сообщить Электронному информационному центру автомобиля (EVIC), что была произведена замена датчика и где. Переобучение выполняется с помощью EVIC, используемого в сочетании с Relearn Magnet, Special Tool (8821).
ПримечаниеИспользуйте следующую процедуру, чтобы переобучить все 4 датчика давления в шинах дорожного колеса. Не следует пытаться сохранить отдельные датчики.
- Извлеките магнит Relearn, специальный инструмент (8821).
- Нажимайте кнопку MENU (МЕНЮ) на EVIC до тех пор, пока не отобразится сообщение «RETRAIN TIRE SENSORS - NO»(ПЕРЕНАСТРОЙКА ДАТЧИКОВ ШИНЫ - НЕТ).
- Нажмите кнопку STEP (ШАГ), чтобы выбрать «YES»(ДА).
- Нажмите кнопку MENU (МЕНЮ), чтобы начать переобучение. На дисплее появится надпись " TRAIN левый передний TIRE " (ПОЕЗД ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ШИНА).
- Начиная с левой передней шины, поместите магнит Relearn над штоком клапана. Примерно через 5 секунд гудок автомобиля будет щебетать, показывая, что обучение завершено на этом конкретном датчике. Снимите магнит. (Выпуск 1)
- Повторите этот шаг с оставшимися датчиками, как указано EVIC, до тех пор, пока все 4 положения датчиков TPM не будут обучены.
- Как только EVIC отобразит " TRAINING COMPLETE ", нажатие на кнопки STEP, C / T, RESET или MENU приведет к выходу из программы обучения.
Схема №5
Датчик давления в шинах.
ПримечаниеДавление в шинах может увеличиться с 2-6 фунтов на квадратный дюйм (14-41 к Па) при нормальных условиях вождения. Не уменьшайте это нормальное повышение давления.
ПримечаниеЕсли за поворотом шины и колеса не следует процедура переобучения, система не будет должным образом информировать водителя о правильном расположении на автомобиле шины низкого или высокого давления.
Если обнаружена неисправность в системе, всегда сначала проверяйте давление воздуха в шинах с помощью известного точного манометра воздуха и при необходимости корректируйте давление накачки. Проверьте все шины на давление.
Если манометрическое считанное давление в шинах не отражает данные на EVIC, переобучите датчики, затем проведите повторную оценку. См. " ПРОЦЕДУРА ПЕРЕЗАГРУЗКИ ДАТЧИКА ШИНЫ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-164038-S41984985742004072000000)