Гидроусилитель руля: Прочее Chrysler Town & Country IV

Предупреждения и предостережения

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Снимите колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
2. С помощью сифонного насоса удалите как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить фильтрующую сетку ниже поверхности жидкости. ВНИМАНИЕ: Блокировка рулевой колонки в прямом положении предотвратит случайное чрезмерное выдвижение часовой пружины, когда рулевая колонка отсоединена от промежуточного рулевого сцепного устройства.
3. Установите рулевое колесо в положение ПРЯМО ВПЕРЕД. Зафиксируйте рулевое колесо на месте с помощью инструмента для удержания рулевого колеса.
4. Когда транспортное средство находится на земле, отсоедините муфту вала рулевой колонки от промежуточной муфты рулевого механизма (Трансмиссия 2)
5. Поднять автомобиль.
6. Снимите передние колеса и шины в сборе.
7. Удалите переднюю паровую канистру с выбросами (см. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА "). (ref-98966)
8. Снимите один шланг на охладителе усилителя рулевого управления и дайте жидкости стечь.
9. Отвернуть 2 болта крепления охладителя усилителя рулевого управления к усилителю поперечины люльки (Шпл.3)
10. С обеих сторон автомобиля отвернуть гайку крепления наружного конца тяги к поворотному кулаку (Ост4) Отвернуть гайку, придерживая торцевую шпильку тяги за гнездо, ослабляя и снимая гайку ключом.
11. Снимите болты крепления насоса для обнаружения утечек к арматуре поперечины люльки (см. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ "). (ref-98966)
12. Снимите обе внешние поперечины с поворотных кулаков, используя съемник, специальный инструмент C-3894-A (Монтаж5)
13. Снимите болты крепления задней втулки нижнего рычага управления, расположенные с каждой стороны задней втулки каждого нижнего рычага управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты, крепящие арматуру поперечины люльки, имеют два разных размера резьбы. Обратите внимание на расположение различных размеров.
14. Отвернуть болты крепления арматуры поперечины люльки к поперечине люльки передней подвески (Шпл6) Отвернуть 2 болта крепления арматуры и задней части поперечины люльки к кузову автомобиля, снять нижние задние втулки, затем арматуру.
15. Если автомобиль оснащен полным приводом, снимите блок передачи мощности (см. БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ - ДЕМОНТАЖ).
16. Отвернуть трубные гайки и снять нажимной и возвратный шланги гидроусилителя рулевого управления (Рис. 7)
17. Отвернуть 3 болта и гайки крепления рулевого механизма к люльке передней подвески (Поз.8)
18. Опустить рулевой механизм с люльки подвески достаточно, чтобы обеспечить доступ к пальцу валика промежуточной муфты (Рисунок 9) Установить специальный инструмент 6831A для удаления / установки через центр пальца валика, закрепив накидной гайкой (Рисунок 9) Удерживать резьбовой стержень неподвижным при вращении гайки, это вытащит палец валика из промежуточной муфты.
19. Отделите сцепку от вала рулевого механизма.
20. Снимите рулевой механизм с усилителем с автомобиля.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Снимите колпачок с бачка жидкости гидроусилителя руля.
2. С помощью сифонного насоса удалите как можно больше жидкости из резервуара с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. ВНИМАНИЕ: Блокировка рулевой колонки в прямом положении предотвратит случайное перегибание часовой пружины при отсоединении рулевой колонки от промежуточной рулевой сцепки.
3. Установите рулевое колесо в положение ПРЯМО ВПЕРЕД. Зафиксируйте рулевое колесо на месте с помощью инструмента для удержания рулевого колеса.
4. С ключом зажигания в заблокированном положении поверните рулевое колесо влево до тех пор, пока рулевое колесо не окажется в заблокированном положении.
5. Когда транспортное средство находится на земле, отсоедините муфту вала рулевой колонки от промежуточной муфты рулевого механизма (Трансмиссия 2)
6. Поднять автомобиль.
7. Снимите передние колеса и шины в сборе.
8. Если кулер усилителя рулевого управления оборудован, снимите шланг на кулере усилителя рулевого управления и дайте жидкости стечь.
9. Отвернуть 2 болта крепления охладителя усилителя рулевого управления к усилителю поперечины люльки (Шпл.3)
10. С обеих сторон автомобиля отвернуть гайку крепления наружного конца тяги к поворотному кулаку (Ост4) Отвернуть гайку, придерживая торцевую шпильку тяги за гнездо, ослабляя и снимая гайку ключом.
11. Снять оба конца рулевой тяги с поворотных кулаков с помощью съемника, специального инструмента C-3894-A (Рис. 5)
12. Снимите болты крепления задней втулки нижнего рычага управления, расположенные с каждой стороны задней втулки каждого нижнего рычага управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты, крепящие арматуру поперечины люльки, имеют два разных размера резьбы. Обратите внимание на расположение различных размеров.
13. Отвернуть болты крепления арматуры траверсы люльки к траверсе люльки передней подвески (Поз.6) Отвернуть 2 болта крепления арматуры и задней части траверсы люльки к кузову автомобиля, снять арматуру.
14. Если автомобиль оснащен полным приводом, снимите блок передачи мощности (см. БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ - ДЕМОНТАЖ).
15. Снять давление жидкости гидроусилителя рулевого управления и возвратные шланги с гидроусилителя рулевого управления (Выпуск 10)
16. Снимите крепежный болт, крепящий шланги гидроусилителя рулевого управления к задней части поперечины люльки (Рис. 11). Шланги должны свисать с дороги.
17. Снять теплозащитный экран с рулевого механизма (Рис. 10)
18. Отверните 2 болта и гайки, крепящие рулевой механизм к люльке передней подвески.
19. Опустить рулевой механизм с люльки подвески достаточно, чтобы обеспечить доступ к пальцу валика промежуточной муфты (Рисунок 9) Установить съемник / монтажник, специальный инструмент 6831A, через центр пальца валика, закрепив накидной гайкой (Рисунок 9) Удерживать резьбовой стержень неподвижным при повороте гайки, это вытянет палец валика из промежуточной муфты.
20. Отделите муфту от вала рулевого механизма.
21. Снимите рулевой механизм с усилителем с автомобиля.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

1. Установить ГУР вверх в люльку передней подвески, оставив место для установки промежуточной сцепки.
2. Вставьте палец валика в промежуточную муфту перед установкой муфты на вал рулевого механизма. Вставьте штырь валика в муфту с помощью молотка и постучите по нему в муфту. Затем установите промежуточную муфту на вал рулевого механизма.
3. Установите специальный инструмент для удаления / установки 6831A через центр пальца валика, закрепив его накатной гайкой ( 12). Удерживайте резьбовой стержень неподвижным, поворачивая гайку, это приведет к втягиванию пальца валика в промежуточную муфту. ВНИМАНИЕ: Очень важен надлежащий крутящий момент на рулевом механизме к болтам крепления люльки подвески.
4. Установить рулевой механизм на люльку передней подвески. Установить 3 крепежных болта и гайки рулевого механизма (Таблица 8) Затянуть 3 крепежных болта со следующими значениями крутящего момента: Болт 14 мм - 183 Н.м (135 фут. / фунт.) Крутящий момент 12 мм болт - 95 Н.м (70 фут. / фунт.) Крутящий момент
5. Подсоедините нагнетающий и возвратный шланги гидроусилителя рулевого управления к соответствующим отверстиям на гидроусилителе рулевого управления (Рис. 7). Затяните гайки шлангов на приводе с моментом 31 Н · м (275 фунтов).
6. Если автомобиль оснащен полным приводом, установите блок передачи мощности (см. БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ - УСТАНОВКА). ВНИМАНИЕ: Очень важен надлежащий крутящий момент на усилении люльки для крепежных болтов люльки подвески.
7. Установить арматуру на поперечину люльки передней подвески и установить болты крепления арматуры к поперечине люльки (Шлаг6) Затянуть болты размера M-14 на момент 153 Н.м (113 фут фунт.). Затянуть болты размера M-12 на момент 106 Н.м (78 фут фунт.).
8. Установить болты крепления задней втулки нижнего рычага управления (размер М-10) через арматуру с каждой стороны задней втулки каждого нижнего рычага управления. Затянуть болты с моментом 61 Н.м (45 фут-фунтов).
9. Установите два болта и втулки, крепящие арматуру и заднюю часть поперечины люльки к кузову транспортного средства (Таблица 6). Затяните болты с моментом 163 Н.м (120 фут. / фунт.).
10. Установите наружный конец тяги в поворотный кулак, заведите наружную тягу в поворотный кулак, закрепив гайку на шпильке конца тяги. Удерживая шпильку конца тяги неподвижной с помощью розетки (Шп.4), подтяните конец тяги к гайке крепления поворотного кулака, затем с помощью кронштейна и розетки (Шп.13) затяните конец тяги, закрепив гайку, моментом 75 Н.м (55 фут.).
11. Установить насос для обнаружения утечек на арматуру поперечины люльки. (См. " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА ") (ref-98966)
12. Установить охладитель жидкости гидроусилителя руля на усиление поперечины люльки (Поз.3) Установить крепежные болты и затянуть до 11 Н.м (100 фунт.). При установке крепежных болтов включить хомут для прокладки напорного шланга.
13. Подсоедините ранее отсоединенный шланг на охладителе усилителя рулевого управления и установите хомут.
14. Установите передние шины и колеса в сборе на автомобиль. Установите гайки проушин колеса и затяните их до 135 Н· м (100 фут-фунтов).
15. Установить переднюю паровую канистру (см. раздел " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА "). (ref-98966)
16. Опустить транспортное средство до уровня, при котором обеспечивается доступ внутрь транспортного средства.
17. Когда колеса будут направлены примерно ПРЯМО ВПЕРЕД, совместите промежуточный вал с соединительной муфтой рулевой колонки. Установите соединительную муфту вала рулевой колонки на промежуточную соединительную муфту рулевого механизма (Втулка 2). Установите соединительную муфту рулевой колонки на промежуточный вал, удерживая зажимной болт. Затяните гайку зажимного болта до момента 28 Н · м (250 фунтов).
18. Снимите инструмент для удержания рулевого колеса.
19. Наполните и прокачайте систему усилителя рулевого управления, используя процедуру начальной эксплуатации насоса усилителя рулевого управления. (См. " НАСОС "). (ref-204078)
20. Осмотрите систему на предмет утечек.
21. Отрегулируйте передний носок (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-167393)

Зубчатая передача RHD

1. Установить рулевой механизм вверх в поперечину люльки передней подвески, оставив место для установки промежуточной сцепки.
2. Вставьте палец валика в промежуточную муфту перед установкой муфты на вал рулевого механизма. Вставьте штырь валика в муфту с помощью молотка и постучите по нему в муфту. Затем установите промежуточную муфту на вал рулевого механизма.
3. Установите специальный инструмент 6831A для удаления / установки через центр штифта валика, закрепив его накатной гайкой (Шпл12). Удерживайте резьбовой стержень неподвижным, поворачивая гайку, что приведет к втягиванию штифта валика в промежуточную муфту.
4. Установить гидроусилитель руля на люльку передней подвески. Установите 2 крепежных болта рулевого механизма и гайки. Затяните рулевой механизм размера М-14 к крепежному болту люльки подвески с моментом 183 Н.м (135 фут-фунтов). Затяните рулевой механизм M-12 размера к крепежному болту люльки подвески с моментом 95 Н.м (70 фут-фунтов). ВНИМАНИЕ: Очень важен правильный крутящий момент на рулевом механизме к крепежным болтам люльки подвески.
5. Установить тепловой экран на рулевой механизм (Рис. 10)
6. Прикрепите нагнетающую жидкость гидроусилителя рулевого управления и возвратные шланги к соответствующим фитингам на рулевом механизме (Рис. 10). В это время не следует полностью затягивать фитинги.
7. Установить монтажный хомут с болтом крепления шлангов гидроусилителя рулевого управления к задней части поперечины люльки (поз.11)
8. С помощью вороткового ключа на динамометрическом ключе затяните гайки шланга гидроусилителя рулевого управления на зубчатой передаче до крутящего момента 31 Н· м (275 дюймов. фунтов.).
9. Установите конец тяги в поворотный кулак. Заведите конец тяги в поворотный кулак, закрепив гайку на шпильке конца тяги. Удерживая шпильку конца тяги неподвижной с помощью розетки (Шп.4), подтяните конец тяги к гайке крепления поворотного кулака. Затем с помощью кронштейна и розетки (Шп.13) затяните конец тяги, закрепив гайку, моментом 75 Н.м (55 фут.).
10. Если автомобиль оснащен полным приводом, установите блок передачи мощности (см. БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ - УСТАНОВКА). ВНИМАНИЕ: Очень важен надлежащий крутящий момент на усилении люльки для крепежных болтов люльки подвески.
11. Установить арматуру на поперечину люльки передней подвески и установить болты крепления арматуры к поперечине люльки (Стапель 6) Затянуть болты размера M-14 до момента 163 Н.м (120 фут фунт.). Затянуть болты размера M-12 до момента 108 Н.м (80 фут фунт.).
12. Установить болты крепления задней втулки нижнего рычага управления через арматуру с каждой стороны задней втулки каждого нижнего рычага управления. Затянуть болты с моментом 61 Н.м (45 фут-фунтов).
13. Установите два болта и втулки, крепящие арматуру и заднюю часть поперечины люльки к кузову транспортного средства (Таблица 6). Затяните болты с моментом 163 Н.м (120 фут. / фунт.).
14. Если кулер усилителя рулевого управления оборудован, установите ранее отсоединенный шланг охладителя усилителя рулевого управления на кулер. Установите хомут.
15. При наличии охладителя ГУР установить охладитель жидкости ГУР на усиление поперечины люльки (Шпл.3) Установить монтажные болты и затянуть до 11 Н.м (100 дюймовых фунтов).
16. Установите передние шины и колеса в сборе на автомобиль. Установите гайки кронштейнов крепления колес и затяните их с моментом 135 Н· м (100 фут-фунтов).
17. Опустите транспортное средство до уровня, когда внутренняя часть транспортного средства доступна (удерживая шины от земли).
18. Когда колеса будут направлены примерно ПРЯМО ВПЕРЕД, совместите промежуточный вал с соединительной муфтой рулевой колонки. Установите соединительную муфту вала рулевой колонки на промежуточную соединительную муфту рулевого механизма (Втулка 2). Установите соединительную муфту рулевой колонки на промежуточный вал, удерживая зажимной болт. Затяните гайку зажимного болта до момента 28 Н · м (250 фунтов).
19. Снимите инструмент для удержания рулевого колеса.
20. Выполните Процедуру начальной эксплуатации насоса усилителя рулевого управления, чтобы правильно заполнить и прокачать систему усилителя рулевого управления. (См. " НАСОС "). (ref-204078)
21. Осмотрите на отсутствие утечек.
22. Отрегулируйте положение носка переднего колеса (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-167393)

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Ослабьте внутреннюю стяжную тягу к гайке заедания внешней стяжной тяги (Таблица 16)
2. Отвернуть гайку крепления внешнего конца тяги к поворотному кулаку (Стык 17) Гайку необходимо снять с конца тяги, придерживая шпильку конца тяги гнездом 11 / 32, ослабляя и снимая гайку ключом.
3. Снять шпильку конца тяги с плеча поворотного кулака, используя съемник, специальный инструмент C-3894-A (Рис. 18)
4. Снимите наружный конец тяги, отвернув его с внутренней тяги.