Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Town & Country/Chrysler Town & Country IV (2000-2005)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах.: Прочее Chrysler Town & Country IV

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация 1 иллюстрация ~3 мин чтения

Система контроля давления в шинах (TPM).

Система контроля давления в шинах (TPM) контролирует давление воздуха в 4 дорожных шинах (исключая запасные). Давление в запасном колесе не контролируется.

В каждом из 4-х дорожных колес автомобиля есть датчик (передатчик). Система предупреждает водителя, когда давление в шинах выходит за заданные пороговые значения (давление слишком низкое или слишком высокое). См. Таблицу " TPM THRESHOLD давление технические характеристики ". Затем сообщение отображается в Электронном информационном центре транспортного средства (EVIC), расположенном на верхней консоли. (ref-174764-S24344981862005040800000)

ПрименениеФунт/кв. дюйм (кПа)
Порог включения высокого давления48 (331)
Высокий давление OFF Threshold (порог отключения высокого давления)43 (296)
Давление табло (холодное)36 (248)
Порог отключения низкого давления33 (228)
Порог включения низкого давления28 (193)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРОГОВОГО ДАВЛЕНИЯ TPM

Система контроля давления в шинах (TPM) использует радио и сенсорную технологию для контроля уровня давления воздуха в шинах. Датчики, установленные на каждом дорожном колесе как часть штока клапана, передают показания давления в шинах на приемник, расположенный в верхней консоли. Эти передачи происходят один раз в минуту на скорости более 20 миль в час (32 км / ч). Система контроля давления в шинах остается активной, даже если в EVIC не отображается сообщение, связанное с давлением в шинах.

При следующих условиях система может работать неправильно

  1. Работа системы может быть временно недоступна из-за внешних электромагнитных помех, таких как электронные устройства или близлежащие радио- или телевизионные вышки.
  2. Если за поворотом колеса не следует процедура переобучения датчика давления в шинах.

Предупреждающие сообщения монитора давления в шинах

Если давление в какой-либо дорожной шине превысило пороговое значение низкого или высокого давления, EVIC отобразит сообщение, и прозвучит один звуковой сигнал. Это сообщение будет отображаться в течение остального цикла зажигания, или до тех пор, пока не будет исправлено состояние низкого / высокого давления в шине. Если нажата кнопка C / T, MENU, STEP или RESET, сообщение заменяется новым запрашиваемым сообщением; однако, если состояние низкого / высокого давления в шине не было исправлено, снова отобразится сообщение низкого / высокого давления в шине.

Если после регулировки давления в шинах по-прежнему горит предупредительная лампа, в системе TPM возникла проблема. См. соответствующую сервисную информацию производителя.

ПримечаниеМожет возникнуть задержка между моментом проведения регулировок давления воздуха и моментом, когда система обновит дисплей.

Переобучение датчика давления в шинах.

ПредупреждениеВ следующей процедуре используется Relearn Magnet (8821). Смерть или серьезная травма могут произойти, если магниточувствительные устройства подвергаются воздействию переобучающего магнита, используемого в системе мониторинга давления в шинах. Магниты могут влиять на кардиостимуляторы.
ВниманиеНикогда не пытайтесь обучать более одного транспортного средства одновременно. Система способна считывать передачи датчика давления в шинах от других близлежащих транспортных средств, находясь в режиме поезда.

ПримечаниеЕсли за поворотом шины и колеса не следует процедура переобучения, система не будет должным образом информировать водителя о правильном расположении на автомобиле шины низкого или высокого давления.

Каждый раз, когда происходит вращение датчика колеса или замена датчика давления в шине, датчики давления в шине должны быть переобучены. Это необходимо, чтобы сообщить Электронному информационному центру автомобиля (EVIC), что была произведена замена датчика и где. Переобучение выполняется с помощью EVIC, используемого в сочетании с Relearn Magnet, Special Tool (8821).

ПримечаниеДля переобучения всех 4-х датчиков давления в шинах дорожных колес используйте следующую процедуру. Не следует предпринимать попыток переобучения отдельных датчиков.

  1. Извлеките магнит Relearn (8821).
  2. Нажимайте кнопку MENU (МЕНЮ) на EVIC до тех пор, пока не отобразится сообщение «RETRAIN TIRE SENSORS - NO»(ПЕРЕНАСТРОЙКА ДАТЧИКОВ ШИНЫ - НЕТ).
  3. Нажмите кнопку STEP (ШАГ), чтобы выбрать «YES»(ДА).
  4. Нажмите кнопку MENU, чтобы начать переобучение. На дисплее появится надпись " TRAIN левый передний TIRE ". Порядок переобучения всех датчиков: Левый передний. Правый передний. Правый задний. Левый задний.
  5. Начиная с левой передней шины, поместите магнит на шток клапана. Примерно через 5 секунд гудок автомобиля будет щебетать, показывая, что обучение завершено на этом конкретном датчике. Снимите магнит. (Таблица 1)
  6. Повторите этот шаг с оставшимися датчиками, как указано EVIC, до тех пор, пока все 4 положения датчиков TPM не будут обучены.
  7. Как только EVIC покажет «TRAINING COMPLETE», нажатие на кнопки STEP, C/T, RESET или MENU приведет к выходу из программы обучения.
Схема №5

Процедуры демонтажа/монтажа

ВниманиеШину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.
ВниманиеСистема TPM была оптимизирована для оригинального оборудования шин и колес. Давления в системе TPM были установлены для размера шин, оборудованных на вашем автомобиле. Нежелательная работа или повреждение датчика могут возникнуть при использовании сменного оборудования, которое отличается по размеру, типу и/или стилю. Колеса Aftermarket могут привести к повреждению датчика.

ПримечаниеЕсли шины были повернуты или был заменен датчик давления в шинах, датчики давления в шинах должны быть переобучены. См. " ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА ". (ref-174764-S05976078282005040800000)

Датчик давления в шинах.

ВниманиеНЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ герметик для шин или балансировочные бортики, если ваш автомобиль оборудован системой TPM, так как это может привести к повреждению датчиков.
ВниманиеЧтобы предотвратить проникновение влаги и загрязнений в шток клапана, крышка, используемая на этом штоке клапана, содержит кольцевое уплотнение " О ". Сохраните оригинальную крышку штока клапана для повторного использования. НЕ заменяйте обычную крышку штока клапана на ее место. После осмотра или регулировки давления в шине всегда переустанавливайте крышку штока клапана. Это предотвратит попадание влаги и грязи в шток клапана, что может повредить датчик обода колеса.
ВниманиеИспользуемый на этом автомобиле шток клапана изготовлен из алюминия, а сердечник - из никелированной латуни. Сохранить оригинальный сердечник штока клапана для повторной установки. НЕ заменяйте шток клапана, изготовленный из другого материала, так как различные металлы вызовут коррозию.
ВниманиеНЕ используйте повторно втулку между датчиком и колесом. Всегда используйте новую втулку при установке датчика давления и правильно затяните гайку датчика.
ВниманиеНЕ пытайтесь установить датчик давления в стальном колесе или колесе послепродажного обслуживания. Использовать только в оригинальном стиле заводские колеса.

Другие статьи — Системы контроля давления в шинах.