Описание карданного вал: обзора
| Предупреждение | Из-за проблем дисбаланса карданного вала карданный вал может обслуживаться только как узел. |
|---|
В моделях AWD используется " двухсекционный карданный вал ( 1) для передачи мощности на задний модуль трансмиссии в сборе. Эта двухсекционная конструкция состоит из
- Сегменты переднего и заднего вала.
- Соединение Cv центра погружения.
- Подшипник центральной опоры
- Резиновая муфта на фланце модуля трансмиссии
Схема №1
Передний сегмент вала использует соединение Cv в соединении блока передачи мощности и врезное соединение Cv в месте центрального подшипника.
Задний сегмент вала использует центральный опорный подшипник в переднем положении и резиновую муфту на фланце модуля трансмиссии.
Операция
Карданный вал (карданный вал 1) предназначен для передачи крутящего момента от блока передачи мощности (Бзт) к заднему модулю трансмиссии моделей, оснащенных AWD.
Передняя половина карданного вала использует соединение Cv на фланце Бзт и погружное соединение Cv в месте центрального подшипника. Эти соединения являются гибкими, что позволяет вращательное движение силового агрегата.
Задняя половина карданного вала использует центральный опорный подшипник, который поддерживает этот узел из двух частей. Подшипник также стабилизирует сегмент заднего вала для минимизации намотки оси. Резиновая муфта на фланце модуля трансмиссии гасит крутильные колебания карданного вала, так как модуль трансмиссии, к которому он подключается, прикреплен к кузову автомобиля.