Устройство и принцип работы реечного гидроусилителя рулевого управления: обзора
Силовая реечная рулевая система использует поворотный управляющий клапан для направления гидравлической жидкости в любую сторону интегрального реечного поршня. Тяги соединяют рулевой механизм (рейку и шестерню) с поворотными кулаками. (Схема №1) Свободно установленные приводные лепестки шестерни обеспечивают ручное управление поворотом в случае неисправности системы.
Схема №1
Движение рулевого колеса передается рулевым валом на шестерню через 2 универсальные шарнирные гибкие муфты. Реечный узел рулевого механизма преобразует вращательное движение шестерни в боковое движение рейки.
В зависимости от размера и типа двигателя используются два типа лопастных погружных насосов усилителя рулевого управления. Насос Saginaw Tc-Series использует дистанционный резервуар, соединенный с насосом подающим шлангом. (Источник 2) На насосах Saginaw заменяемы только резервуары для жидкости, колпачки, О-образное кольцо клапана управления потоком и шкивы. Внутренние компоненты не обслуживаются. Если насос выходит из строя или протекает, его необходимо заменить.
| Применение | Тип насоса Saginaw |
|---|---|
| Караван, Город и страна, и Вояджер | Серия TC |
ПРИМЕНЕНИЕ НАСОСА ГУР
