Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Обзор Chrysler Town & Country III

Устройство и принцип работы дисковых тормозов и барабанных тормоза: обзоров

Стандартная тормозная система - это система с передним дисковым и задним барабанным тормозом. Опциональная система дискового тормоза с четырьмя колесами доступна на некоторых моделях 1997 года. Тормозная система состоит из следующих компонентов.

  1. Автоматическая регулировка задних барабанных тормозов
  2. Датчик уровня тормозной жидкости
  3. Сигнальная лампа тормоз
  4. Двухштырьковые передние дисковые тормоза с плавающим суппортом
  5. Дозирующий клапан с измерением высоты (модели без АБС)
  6. Главный тормозной цилиндр
  7. Силовой усилитель тормоза
  8. Дозирующий клапан (модели с ABS)

Используется гидравлическая тормозная система с диагональным разделением. Один контур главного цилиндра подает давление на правый передний и левый задний тормоза, а другой контур главного цилиндра подает давление на левый передний и правый задний тормоза. Стояночный тормоз использует рабочие тормозные колодки, управляемые тросами стояночного тормоза.

Красный предупреждающий сигнал тормоз расположен на приборной панели. При первом включении зажигания предупреждающий сигнал тормоз загорается в виде лампочки, а затем гаснет. Применение стояночного тормоза или сигнала от датчика уровня тормозной жидкости может привести к тому, что предупреждающий сигнал тормоз останется включенным. Датчик уровня тормозной жидкости расположен в резервуаре жидкости главного цилиндра.

На моделях с антиблокировочной тормозной системой (ABS) для задних тормозов используется дозирующий клапан фиксированного типа. Дозирующий клапан ограничивает давление на задние тормоза, чтобы улучшить баланс между передними и задними тормозами при обычном торможении.

На моделях без антиблокировочной тормозной системы (АБС) для задних тормозов используется дозирующий клапан, чувствительный к высоте. Дозирующий клапан, чувствительный к высоте, ограничивает давление на задние тормоза для улучшения баланса тормозов спереди назад во время нормального торможения в зависимости от нагрузки транспортного средства и высоты транспортного средства.