Как снять и установить ведущий мост - системы полного привода: снятия и установки
Поднять и поддержать автомобиль. Снять колеса. Снять шплинт, контргайку и пружинную шайбу. Снять втулочную гайку и шайбу. Снять стопорные болты внутренней полуоси. Полуось подпружинена. Слегка сжать соединение внутренней полуоси и слегка потянуть вниз, чтобы очистить задний дифференциал. Вытащить полуось в сборе наружу для снятия. Для установки, процедура снятия обратная.
Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите задние крепежные болты приводного вала и опорный вал. Снимите передние крепежные болты приводного вала. Снимите приводной вал. Чтобы установить приводной вал, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97112-S39687234642001042500000)
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите крепежные болты левого и правого соединения внутреннего вала моста и опорных валов моста в одну сторону. Снимите крепежные болты приводного вала с задней части приводного вала и опорного приводного вала в одну сторону.
- Отсоедините основной вакуумный жгут Rdlm. Отсоедините электрические соединения спереди Rdlm. Поддержите Rdlm с помощью трансмиссионного домкрата и привяжите Rdlm к домкрату, чтобы предотвратить падение сборки. Снимите задние монтажные болты Rdlm. Снимите передние монтажные болты Rdlm. Частично опустите Rdlm, отсоедините выносной электромагнитный клапан и выносной клапан. Осторожно опустите Rddllllm M c автомобиля. (ref-97112-S39687234642001042500000)
Снимите Rdlm с автомобиля. См. " МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ (Rdlm) ". Слейте масло из муфты свободного хода в сборе. Снимите болты картера муфты свободного хода с корпусом задней каретки. Отделите картер задней каретки от картера муфты свободного хода. Чтобы установить заднюю каретку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните монтажные болты в соответствии с техническими условиями. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97112-S09971574562001042500000)(ref-97112-S39687234642001042500000)
- Снимите Rdlm с транспортного средства. См. " МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ (Rdlm) ". Снимите вязкостную муфту. Снимите стопорное кольцо и подшипниковый щит моментной трубки. Обратите внимание на положение стопорного кольца. Стопорное кольцо вогнутое. Пальцы на стопорном кольце должны быть наклонены к подшипниковому щиту. (ref-97112-S09971574562001042500000)
- Выверните болты крепления трубы к корпусу муфты свободного хода. Снимите трубу с приводного вала. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97112-S39687234642001042500000)
- Выверните соответствующие фиксирующие болты внутренней полуоси и опорного вала в одну сторону. Используя 2 прутка и 2 деревянные опорные колодки, снимите выходной вал. (Рисунок 4) Осторожно вывинтите сальниковое уплотнение из заднего несущего корпуса, чтобы не повредить обойму подшипника.
- Очистите и осмотрите вал и зону уплотнения. Установите уплотнение с помощью установщика уплотнений (MD998334). Установите выходной вал. С помощью молоточка с мягким торцом подсоедините выходной вал к заднему несущему узлу до посадки стопорного кольца. Проверьте и долейте дифференциальную жидкость. Для завершения установки выполните обратную процедуру удаления. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97112-S39687234642001042500000)
Схема №4
Как снять ведущий мост - системы полного привода: снятия и установки
- Снимите Rdlm и узел вязкостной муфты. См. " МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ (Rdlm) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите крышку муфты свободного хода в сборе. (Рис. 5) Слейте жидкость из картера муфты свободного хода. Снимите болты крепления картера муфты свободного хода к заднему несущему элементу. Отделите картер муфты свободного хода от заднего несущего элемента. (ref-97112-S09971574562001042500000)
- Снимите стопорное кольцо внутреннего кольца обгонной муфты. Снимите стопорное кольцо обгонной муфты с вала. Снимите стопорное кольцо вала и кулачковую муфту скольжения с вала. Обратите внимание на положение стопорного кольца. Стопорное кольцо вогнуто. Пальцы на стопорном кольце должны быть наклонены к щиту подшипника. Снимите стопорное кольцо приводного вала и поверните экран подшипника трубы.
- Снять крепежные болты трубы крутящего момента. Снять стопорное кольцо внутреннего подшипника приводного вала. Отделить картер муфты свободного хода от трубы крутящего момента. Снять подшипник заднего приводного вала, удерживающий внешнее стопорное кольцо, с картера муфты свободного хода. Снять подшипник заднего приводного вала. Снять уплотнение с помощью привода уплотнения (C-4967).
Как установить ведущий мост - системы полного привода: снятия и установки
- Очистите и осмотрите уплотнительную поверхность на наличие забоин или канавок. При необходимости замените. С помощью установщика уплотнений (MD998334) установите уплотнение заподлицо с наружным краем корпуса. Установите задний подшипник приводного вала и наружное стопорное кольцо. Установите кожух муфты свободного хода на моментную трубку и затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97112-S39687234642001042500000)
- Установить внутреннее стопорное кольцо приводного вала. Установить кулачковую муфту и стопорное кольцо. Внутренняя обойма муфты свободного хода скользит по валу, конический конец которой обращен наружу. Установите стопорное стопорное кольцо внутренней обоймы.
- Очистите уплотнительные поверхности. Нанесите валик уплотнителя Mopar (R) (4318083) и установите кожух обгонной муфты на задний картер водила. Установите болты и затяните их в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Нанесите валик уплотнителя Mopar (R) (4318083) и установите крышку обгонной муфты. Убедитесь, что вилка обгонной муфты входит в зацепление с кулачковой муфтой при установке крышки. Установите требуемые уровни Rddllllllm в транспортное средство и проверьте жидкость. (ref-97112-S39687234642001042500000)
Схема №5
- Снимите Rdlm. См. " МОДУЛЬ ЗАДНЕЙ ТРАНСМИССИИ (Rdlm) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". Снимите болты сцепления свободного хода с задним водилом. Отделите картер сцепления свободного хода от картера водила дифференциала. Снимите стопорное кольцо наружного кольца сцепления свободного хода. Сдвиньте наружное кольцо сцепления свободного хода с вала. (ref-97112-S09971574562001042500000)
- С помощью шлицевого инструмента (6534) и гаечного ключа отверните гайку ведущей шестерни. Снимите стопорные винты передней крышки держателя и снимите крышку. Снимите проставку шестерни и прокладку подшипника с вала шестерни, перевернув крышку держателя и постукивая по валу шестерни на деревянном блоке. (Рисунок 6) Установите переднюю крышку держателя в корпус держателя и затяните стопорные болты до 105 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).
- При помощи съемника уплотнений (7794-A) снимите уплотнение муфты свободного хода и уплотнение ведущей шестерни (см. (Рис. 7).
Схема №6
Схема №7
| Внимание | Установить прокладку подшипника вместе с крышкой, чтобы избежать возможности разрезания кольца " О ". |
|---|
- Очистите и осмотрите зону уплотнения. Нанесите тонкий слой масла на уплотнение ведущей шестерни. С помощью установщика уплотнения (6507) установите уплотнение стороной пружины, обращенной к заднему несущему корпусу. Нанесите тонкий слой масла на проставку ведущей шестерни. Установите проставку конической стороной наружу. ВНИМАНИЕ: Замените проставку ведущей шестерни, если она имеет канавки или повреждена. Для замены проставки может потребоваться прокладка подшипника другого размера. См. " ВЫБОР ПРОКЛАДКИ ПОДШИПНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". (ref-97112-S04493322422001042500000)
- Нанесите легкий слой масла на уплотнение обгонной муфты. С помощью установщика уплотнений (6508) установите уплотнение так, чтобы сторона пружины была обращена от заднего корпуса водила. Очистите резьбу гайки ведущей шестерни и вала шестерни. Нанесите клей для блокировки и уплотнения Mopar ® на резьбу гайки ведущей шестерни и вала шестерни. Установите гайку ведущей шестерни и затяните в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удалите излишки клея. (ref-97112-S39687234642001042500000)
- Установите наружное кольцо обгонной муфты и стопорное кольцо. Нанесите герметик Loctite на уплотнительную поверхность обгонной муфты и установите картер обгонной муфты на задний картер водила. Установите Rdlm в автомобиль. Проверьте и долейте все жидкости по мере необходимости.
- Отсоединить обе полуоси от Рдлм и опоры в одну сторону. С помощью 2-х поводков вынуть выходные валы. (Рисунок 4) Снять выходные валы. Снять болты торцевой крышки дифференциала и снять крышку. Снять дифференциал в сборе с картера. Снять болты коронной шестерни и отделить картер дифференциала от корпуса дифференциала.
- С помощью молотка и пуансона снять валик вала-шестерни дифференциала. Вынуть вал-шестерню дифференциала из картера дифференциала. Снять шестерню дифференциала и боковые шестерни. Осмотреть и заменить боковые шестерни, шестерни, вал-шестерню и шайбы-шестерни по мере необходимости.
Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты кольцевого зубчатого колеса в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить дифференциальный узел в картер дифференциала. Очистить поверхности уплотнителя, нанести буртик прокладки Mopar ® (4318083) и установить торцевую крышку дифференциала. Затянуть болты в соответствии со спецификацией в последовательности. (Таблица 9) См. ТАБЛИЦУ КРУТКРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Затянуть болт № 1 после затяжки всех остальных болтов. (ref-97112-S39687234642001042500000)
Схема №8
Извлеките Rdlm из транспортного средства. Отрежьте зажимы и отсоедините вакуумный шланг от вакуумного двигателя. Снимите крышку обгонной муфты. Зажмите крышку обгонной муфты в сборе в тисках с мягкой челюстью. Снимите 3 зажима " Е " с вала вакуумного двигателя. Удерживая вилку переключения обгонной муфты, выведите вакуумный двигатель из корпуса. Очистите и осмотрите все детали. При необходимости замените изношенные или поврежденные компоненты.
Чтобы установить, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что смещенные поверхности вилки переключения передач удалены от вакуумного двигателя. Нанесите прокладку Mopar (R) (4318083) на уплотнительную поверхность. Убедитесь, что вилка муфты свободного хода входит в зацепление с собачкой муфты свободного хода.
- Снимите Rdlm с автомобиля. Снимите крышку обгонной муфты в сборе. Слейте жидкость. Отделите картер обгонной муфты от заднего картера водила. Снимите стопорное кольцо обгонной муфты. Снимите проставки и обгонную муфту. Держите компоненты в порядке повторной сборки. Снимите стопорное кольцо наружного кольца обгонной муфты. Сдвиньте наружное кольцо обгонной муфты с вала.
- Снимите стопорное кольцо внутреннего кольца обгонной муфты. Сдвиньте внутреннее кольцо с вала. Снимите стопорное кольцо кулачковой муфты. Сдвиньте кулачковую муфту с вала. Очистите и осмотрите все компоненты. Замените изношенные / поврежденные детали по мере необходимости.
Для установки проверьте работу обгонной муфты. Временно установите внутреннее кольцо в обгонную муфту. Установите сначала внутреннее кольцо с коническим концом. Внутреннее кольцо должно вращаться при повороте по часовой стрелке и захватывать при повороте по часовой стрелке. Установите прокладку Mopar (R) прокладка Maker (4318083) на уплотнительную поверхность перед установкой корпуса обгонной муфты и крышки обгонной муфты.
- Снимите Rdlm с автомобиля. Снимите крышку обгонной муфты в сборе. Слейте жидкость. Отделите картер обгонной муфты от заднего картера водила. Снимите внутреннее стопорное кольцо обгонной муфты. Срежьте внутреннюю обойму обгонной муфты с вала. Снимите стопорное кольцо кулачковой муфты. Сдвиньте кулачковую муфту с вала.
- Снять стопорное кольцо заднего подшипника вала крутящего момента. Снять стопорные болты трубы крутящего момента. Снять кожух муфты свободного хода с трубы крутящего момента. Снять стопорное кольцо заднего подшипника с кожуха муфты свободного хода. Снять задний подшипник вала крутящего момента. Снять переднее уплотнение муфты свободного хода с помощью съемника уплотнений (C-4967). Очистить и осмотреть все детали, а также отремонтировать или заменить при необходимости.
- Установите новое уплотнение с помощью установщика уплотнений (MD998334) до тех пор, пока уплотнение не будет заподлицо с внешней кромкой корпуса. Установите задний подшипник вала крутящего момента и стопорное кольцо. Установите кожух муфты свободного хода на трубу крутящего момента. Установите стопорное кольцо вала крутящего момента.
- Установите кулачковую муфту на вал и установите стопорное кольцо. Установите обгонную муфту на вал коническим концом наружу и установите стопорное кольцо. Нанесите уплотнитель Mopar (R) прокладка Maker (4318083) и установите кожух обгонной муфты на задний картер водила. Нанесите уплотнитель и установите крышку обгонной муфты, убедившись, что вилка переключения передач входит в зацепление с кулачковой муфтой. Установите Rdlm в автомобиль. Проверьте и заполните уровни жидкости, как требуется.
Поднимите и поддержите автомобиль. Отметьте приводной вал и вязкую муфту для повторной сборки. Установите тонкий 1 1 / 4 " ключ с открытым концом за вязкой муфтой на грани вала крутящего момента. Снимите болты фланца приводного вала. Снимите приводной вал с муфты и опоры в сторону. НЕ позволяйте приводному валу свободно висеть. Удерживайте вал крутящего момента от проворачивания с помощью 1 1 1 / 4 " ключа с открытым концом и снимите стопорную гайку вязкой муфты. Сдвиньте муфту с вала крутящего момента.
Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, совместить метки, сделанные при демонтаже, и затянуть болты / гайки в соответствии с техническими условиями (см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-97112-S39687234642001042500000)
Как снять и установить (передний подшипник)
- Снимите Rdlm. См. " Модуль задней трансмиссии (Rdlm) ". Снимите вязкую муфту. Снимите крышку обгонной муфты в сборе. Слейте жидкость. Снимите болты корпуса обгонной муфты с задним корпусом водила и отделите корпус обгонной муфты от корпуса водила. (ref-97112-S09971574562001042500000)
- Снять стопорное кольцо внутреннего кольца обгонной муфты. Снять с вала внутреннее кольцо муфты свободного хода. Снять стопорное кольцо вала и сдвинуть кулачковую муфту с вала. Снимите стопорное кольцо заднего подшипника приводного вала.
- Снять болты муфты свободного хода на муфту муфты. Отделить муфту от муфты свободного хода. Снять переднее стопорное кольцо и подшипниковый щит муфты. Отметить положение стопорного кольца. Стопорное кольцо вогнутое. Пальцы на стопорном кольце должны быть направлены под углом к подшипниковому щиту.
- Выдвиньте приводной вал из моментной трубки. Извлеките подшипник привода из корпуса. Чтобы установить передний подшипник моментной трубки, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97112-S39687234642001042500000)
Как снять и установить (задний подшипник)
- Снимите Rdlm. См. " Модуль задней трансмиссии (Rdlm) ". Снимите вязкостную муфту. Снимите крышку обгонной муфты в сборе и слейте жидкость. Снимите болты корпуса обгонной муфты с задним корпусом водила и отделите корпус обгонной муфты от корпуса водила. (ref-97112-S09971574562001042500000)
- Снять стопорное кольцо внутреннего кольца обгонной муфты. Снять с вала внутреннее кольцо муфты свободного хода. Снять стопорное кольцо вала и сдвинуть кулачковую муфту с вала. Снимите стопорное кольцо заднего подшипника приводного вала.
- Снять болты муфты свободного хода. Отсоединить муфту от муфты свободного хода. Снять стопорное кольцо заднего подшипника в муфте свободного хода. Снять подшипник задней муфты. Для установки заднего подшипника муфты вращающего момента выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ВРАЩАЮЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97112-S39687234642001042500000)