Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. |
|---|
ПримечаниеЛюбые проблемы с аббревиатурами см. в статье ЧАСТО ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ АББРЕВИАТУРЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».
Удерживающая система с подушкой безопасности (ABRS) - это дополнительная удерживающая система, предназначенная для работы в сочетании с ремнями безопасности. ABRS повышает защиту водителя от серьезных травм во время лобового столкновения. Подушка безопасности, хранящаяся в модуле в ступице рулевого колеса, надувается за 1/10 секунды при закрытии датчиков удара. Это создает подушку воздуха между водителем и рулевым колесом.
Система состоит из сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, часовой пружины, модуля подушки безопасности, модуля диагностики системы подушки безопасности (ASDM) и 3 датчиков удара. (Схема №1) и (Схема №2). ASDM содержит один из датчиков удара, который называется аварийным датчиком. ASDM контролирует систему, хранит коды неисправностей (сообщения) и выдает информацию на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и диагностический разъем. Код неисправности сохраняется при включении сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG более 12 секунд.
Во время фронтального столкновения замедление (сила «G»), возникающее в результате фронтального столкновения, вызывает замыкание переключателя внутри аварийного датчика ASDM. Как только один передний датчик удара и аварийный датчик замыкаются, электрический заряд посылается от ASDM к инфлятору через часовую пружину. Наполнитель надувной подушки безопасности, расположенный внутри модуля надувной подушки безопасности, срабатывает и быстро вырабатывает большое количество газообразного азота, который надувает надувную подушку безопасности.
ABRS Components ID (кроме универсала, Grand Cherokee, Town и Country и Voyager). Схема №1
ABRS Components ID (универсал, Town и Country, и Voyager - Гранд Чероки похож). Схема №2
Испытания - проверка работы системы
| Предупреждение | Во избежание возможных травм после ремонта включите зажигание с пассажирской стороны автомобиля в случае случайного раскрытия подушки безопасности. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к разделу ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ». |
|---|
ПримечаниеИнформацию об использовании DRB-II см. в разделе ВХОД В СИСТЕМУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и конец ленточного кабеля (если он не был отсоединен ранее). Подсоедините к диагностическому соединителю ДРБ-II. На всех моделях, кроме Grand Cherokee, диагностический разъем расположен на ASDM. см. рис. 13 На Grand Cherokee диагностический разъем расположен в нижней правой части центральной консоли. см. рис. 14
- На универсал, Grand Cherokee, Town и Country и Voyager, чтобы получить доступ к диагностическому разъему, снимите небольшую крышку доступа на нижней правой стороне центральной консоли.
- На всех моделях с пассажирской стороны транспортного средства включить зажигание. Выездной автомобиль с DRB-II. Убедившись, что внутри автомобиля никого нет, снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Используя DRB-II, считать и записать активные коды неисправностей. Считывание и запись любых сохраненных кодов неисправностей. Стирание сохраненных кодов неисправностей при отсутствии активных кодов неисправностей. Если проблема остается, коды неисправностей не будут стираться. С пассажирской стороны транспортного средства выключите зажигание.
- Снова включите зажигание и наблюдайте за сигнальной лампой ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться на 6-8 секунд, затем погаснуть, указывая на исправное функционирование системы. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) либо не горит, либо загорается и продолжает гореть, то это свидетельствует о неисправности системы. Провести самодиагностику. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.