Выхлопная система: Прочее Chrysler Sebring III

Как проверить ограничения

Ограничение выхлопной системы может быть проверено путем измерения противодавления с помощью сканирующего устройства и тестера давления модуля PEP.

1. Отсоединить и снять датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305833-S17112897172008120200000)
2. Установить переходник CH8519 фитинга противодавления отработавших газов.
3. Подсоединить CH7063 датчика низкого давления (15 фунт/кв. дюйм) к штуцеру противодавления.
4. Следуя руководству по эксплуатации модуля PEP, подключить все необходимые кабели к сканирующему устройству и модулю PEP. Выбрать доступные опции меню на экране дисплея сканирования для использования функции цифрового манометра.
5. Включить стояночный тормоз и запустить двигатель.
6. При передаче в режиме Park или Neutral увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин. Следить за показаниями давления на экране. Противодавление не должно превышать указанного предела. Обратитесь к спецификации в разделе " ПРЕДЕЛЫ ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для приложений с двойными каталитическими преобразователями повторить испытание на противоположном преобразователе, используя предыдущие шаги. (ref-305850-S27827075912008120200000)
7. Если давление превышает максимальные предельные значения, осмотреть выхлопную систему на предмет наличия компонентов, на которые распространяются ограничения. Дальнейшие процедуры проверки каталитического нейтрализатора см. в разделе " ПРОВЕРКА ". При необходимости заменить компонент(ы). (ref-305850-S03504790392008120200000)

ПРЕДЕЛЫ ПРОТИВОДАВЛЕНИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

2,0 л дизельного топлива

Схема №8

Войти

1. Подъем и поддержка транспортного средства на подъемнике
2. Смазать проникающим маслом ленточный хомут (4) узла глушителя и резонатора, а также детали крепления, соединяющие каталитический нейтрализатор с выпускным коллектором.
3. Снять заземляющую лямку с глушителя.
4. Ослабить ленточный зажим для сборки резонатора / трубы (4). ВНИМАНИЕ: Не использовать никакие инструменты для снятия резиновых изоляторов, снимайте только вручную. Мыльная вода или смазка на основе силикона могут использоваться для облегчения снятия / установки изоляторов. НЕ использовать смазку на основе нефти на изоляторах, так как может произойти повреждение резинового материала.
5. Снять опорные изоляторы с опор узла глушителя / резонатора.
6. Снять глушитель и резонатор в сборе. 1 - ЗАЖИМ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ 2 - БОЛТ 3 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР 4 - ПРОКЛАДКА
7. Снять турбонагнетатель с зажима каталитического нейтрализатора (1).
8. Снять болт (2) кронштейна каталитического нейтрализатора.
9. Снять каталитический нейтрализатор 3.
10. Снять и утилизируйте прокладку 4.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Поднять транспортное средство на подъемнике и нанести проникающее масло на ленточный зажим сборки резонатора / трубы (4) и крепежные элементы, соединяющие каталитический нейтрализатор с выпускным коллектором.
2. Снять заземляющую лямку с глушителя.
3. Ослабить ленточный зажим для узла резонатор / труба (4). ВНИМАНИЕ: Не использовать никакие инструменты для снятия резиновых изоляторов, снимайте только вручную. Мыльная вода или разбрызгиватель смазки на силиконовой основе могут использоваться для облегчения снятия / установки изоляторов. НЕ использовать смазку на нефтяной основе на изоляторах, так как это может привести к повреждению резинового материала. 1 - ГАЙКА 2 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ 3 - ПРОКЛАДКА 4 - ТРУБА ПОД ПЕРЕКРЕСТОМ
4. Снять опорные изоляторы (1) с опор узла глушитель / резонатор.
5. Снять трубу глушителя / резонатора (2) в сборе.
6. Отвернуть фланцевые гайки 1 по крестовине трубопровода 4.
7. Снять каталитический нейтрализатор с автомобиля (1).
8. Снять и утилизируйте прокладку 3.

Схема №11

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Расстыкуйте перед разъемом датчика кислорода.
3. Снять 3 гайки крепления преобразователя, которые видны из моторного отсека.
4. Поднять автомобиль на тали.
5. Снять выхлопной перепускной трубопровод (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305850-S32175505262008120200000)
6. Удалить оставшийся болт крепления преобразователя к выпускному коллектору.
7. Снять каталитический нейтрализатор.
8. Снять и утилизировать прокладку.

Схема №12

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять автомобиль на тали.
3. Снять всю выхлопную систему с транспортного средства. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-305850-S13941083082008120200000)
4. Снять выхлопной перепускной трубопровод (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305850-S32175505262008120200000)
5. Отсоединить датчик кислорода перед входом в систему.
6. Отвернуть гайки крепления преобразователя к выпускному коллектору.
7. Снять тепловой экран выпускного коллектора.
8. Снять каталитический нейтрализатор.
9. Снять и утилизировать прокладку.

2.0L/2.4L

1. Очистить коллектор до уплотнительных поверхностей преобразователя.
2. Установить новую прокладку на выпускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Если заменяется каталитический нейтрализатор, перенесите датчик кислорода вниз по потоку к новому нейтрализатору.
3. 1 - ИЗОЛЯТОР 2 - ГЛУШИТЕЛЬ / РЕЗОНАТОР В СБОРЕ 3 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР 4 - ЛЕНТОЧНЫЙ ЗАЖИМ
4. Свободно установить узел резонатор / труба и глушитель / труба на выходную трубу каталитического нейтрализатора.
5. Установить опорные изоляторы на опоры глушителя.
6. Выровняйте выхлопную систему, чтобы поддерживать положение и надлежащий зазор с деталями днища кузова. Все опорные изоляторы должны иметь одинаковую нагрузку на них. Затянуть крепежные детали, крепящие каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору, до 28 Н · м (250 дюймов фунтов).
7. Затянуть ленточный хомут узла резонатор / труба до 54 Н · м (40 фут / фунт).
8. Подсоединить заземляющую лямку к глушителю.
9. Снижение транспортного средства.
10. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
11. Проверить выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

1. Очистить уплотняющие поверхности под каталитическим нейтрализатором.
2. Установить новую прокладку (4) зажима турбонагнетателя (1) на каталитический нейтрализатор (3).
3. Свободно прикрепить каталитический нейтрализатор к турбонагнетателю.
4. Установка крепежного болта каталитического нейтрализатора (2) 1 - ИЗОЛЯТОР 2 - ГЛУШИТЕЛЬ / РЕЗОНАТОР В СБОРЕ 3 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР 4 - ЛЕНТОЧНЫЙ ЗАЖИМ
5. Свободно установить узел глушитель / резонатор (2) на каталитический нейтрализатор (3).
6. Установить опорные изоляторы на опоры глушителя.
7. Выровнять выхлопную систему для поддержания положения и надлежащего зазора с деталями днища. Все опорные изоляторы должны иметь одинаковую нагрузку на них.
8. Затянуть хомут турбонагнетателя до 28 Н.м (250 фунтов). Затянуть ленточный хомут сборки резонатора / трубы (4) до 54 Н.м (40 фунтов). Затянуть болт каталитического нейтрализатора до 54 Н.м (40 фунтов).
9. Подсоединить заземляющую лямку к глушителю.
10. Снижение транспортного средства.
11. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
12. Проверить выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

3.5L

1. Очистить уплотняющие поверхности под каталитическим нейтрализатором.
2. Установить новую прокладку (3) на трубопровод крестовины (4).
3. 1 - ИЗОЛЯТОР 2 - ГЛУШИТЕЛЬ / РЕЗОНАТОР В СБОРЕ - 3,5 л 3 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР 4 - ЛЕНТОЧНЫЙ ЗАЖИМ
4. Свободно установить узел глушитель / резонатор (2) на каталитический нейтрализатор (2).
5. Установить опорные изоляторы на опоры глушителя.
6. Выровняйте выхлопную систему, чтобы поддерживать положение и надлежащий зазор с деталями днища кузова. Все опорные изоляторы должны иметь одинаковую нагрузку на них. Затянуть крепежные детали, крепящие каталитический нейтрализатор к выпускному коллектору, до 28 Н · м (250 дюймов фунтов).
7. Затянуть ленточный зажим (4) для сборки резонатора / трубы до 54 Н · м (40 фут-фунтов).
8. Подсоединить заземляющую лямку к глушителю.
9. Снижение транспортного средства.
10. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
11. Проверить выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Передняя часть - 2,7 л

1. Очистить коллектор до уплотнительных поверхностей преобразователя.
2. Установить новую прокладку на входной фланец преобразователя.
3. Убедиться, что тепловой экран выпускного коллектора находится в нужном положении, и свободно установить преобразователь с нижним крепежным болтом на выпускной коллектор.
4. Снижение транспортного средства.
5. Установить 3 гайки крепления преобразователя к коллектору и затянуть гайки до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
6. Подсоединить кислородный датчик выше по потоку.
7. Поднять автомобиль.
8. Затянуть оставшийся крепежный болт до 28 Н.м (250 фунтов).
9. Установить крестовину под трубопровод (см. " МОНТАЖ "). (ref-305850-S16162856722008120200000)
10. Снижение транспортного средства.
11. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
12. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
13. Проверить выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Задняя часть - 2,7 л

1. Очистить коллектор до уплотнительных поверхностей преобразователя.
2. Установить новую прокладку на входной фланец преобразователя.
3. Установить преобразователь на выпускной коллектор.
4. Установить тепловой экран выпускного коллектора на место.
5. Установить гайки крепления преобразователя к коллектору и затянуть гайки до 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
6. Подсоединить датчик кислорода выше по потоку.
7. Установить крестовину под трубопровод (см. " МОНТАЖ "). (ref-305850-S16162856722008120200000)
8. Установить выхлопную систему на автомобиль. См. " УСТАНОВКА ". (ref-305850-S38426477592008120200000)
9. Снижение транспортного средства.
10. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
11. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
12. Проверить выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

Схема №13

Войти

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Отстыкуйте разъемы датчика кислорода после себя.
3. Снять масляный поддон с хомута трансмиссии (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305762-S39037543182008120200000)
4. Отсоединить трубу выхлопной системы от перекрестной подпорной трубы.
5. Снять крепежные детали, крепящие крестовину под трубой к каталитическим нейтрализаторам.
6. Снять крестовину под трубопроводом.

Переходная труба - 2,7 л

1. Установить новую прокладку в нижнюю часть заднего каталитического нейтрализатора, в случае установки новой крестовины под трубой перенесите кислородные датчики на новую трубу.
2. Свободно установить крестообразную трубу под каталитические нейтрализаторы. Плотно завернуть гайки одинаково, используя давление руки.
3. Затянуть 2 гайки для соединения трубопровода с задним каталитическим нейтрализатором до 28 Н · м (250 фунтов).
4. Затянуть 2 гайки для переходной трубы к переднему каталитическому нейтрализатору до 28 Н · м (250 фунтов).
5. Подсоединить трубопровод выхлопной системы к переходному трубопроводу и затянуть крепежные детали до 28 Н.м (250 фунтов).
6. Установить масляный поддон на хомут коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305762-S39470356122008120200000)
7. Подсоединить разъемы датчика кислорода ниже по потоку.
8. Снижение транспортного средства.
9. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
10. Проверить выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.

2.7L/3.5L

1. Поднять транспортное средство на подъемнике и нанести проникающее масло на ленточный зажим сборки резонатора / трубы и крепежные элементы, соединяющие выхлопную систему с переходной трубой.
2. Снять заземляющую лямку с глушителя.
3. Ослабить ленточный зажим для сборки резонатора / трубы. ВНИМАНИЕ: Не использовать никакие инструменты для снятия резиновых изоляторов, снимайте только вручную. Мыльная вода или смазка на силиконовой основе могут использоваться для облегчения снятия / установки изоляторов. НЕ использовать смазку на нефтяной основе на изоляторах, так как может произойти повреждение резинового материала.
4. Снять опорные изоляторы с опор глушителя.
5. Демонтировать резонатор / трубу и глушитель / трубу в сборе.
6. Снять крепеж выхлопной трубы к крестовине под трубой.
7. Снять выхлопную трубу.

1. Неплотно прикрепить выхлопную трубу к поперечной под-трубе.
2. Свободно установить резонатор / трубу и глушитель / трубу в сборе на выхлопную трубу.
3. Установить опорные изоляторы на опоры глушителя.
4. Выровняйте выхлопную трубу и узел трубы резонатора / глушителя, чтобы сохранить положение и надлежащий зазор с деталями днища. Все изоляторы опор должны иметь одинаковую нагрузку на них. Затянуть крепления выхлопной трубы к переходной трубе до 28 Н.м (250 фунтов).
5. Затянуть ленточный хомут узла резонатор / труба до 54 Н · м (40 фут / фунт).
6. Подсоединить заземляющую лямку к глушителю.
7. Снижение транспортного средства.
8. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.
9. Проверить выхлопную систему на контакт с панелями кузова. При необходимости внесите необходимые коррективы.