Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring III (2006-2010)/Руководство по ремонту/Реечный гидроусилитель рулевого управления — процедуры ремонта/Рулевая колонка
Содержание Раздел: Реечный гидроусилитель рулевого управления — процедуры ремонта Все разделы

Рулевая колонка Chrysler Sebring III

Реечный гидроусилитель рулевого управления — процедуры ремонта 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Рулевая колонка

Для диагностики состояний, связанных с рулевой колонкой, см. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-305755-S39053144362008120200000)

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-305755-S15919476252008120200000)

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Снять крышку открывания рулевой колонки (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305774-S31798088102008120200000)
  2. Снять крепежные винты усиления крышки рулевой колонки (2). Снять усиление крышки рулевой колонки (1). ПРИМЕЧАНИЕ: При оснащении модулем блокировки вала модуль не может быть снят с рулевой колонки, пока запорный болт находится в запертом положении, без необратимого повреждения колонки. Перед попыткой обслуживания ключ зажигания должен быть вставлен в цилиндр замка зажигания. После вставки повернуть рулевое колесо из стороны в сторону. Если рулевое колесо может быть повернуто, то запорный болт находится в незапертом положении. Оставьте ключ в замке зажигания до тех пор, пока модуль замка не будет снят.
  3. При использовании модуля пневматического замка (2) отсоединить его от модуля пневматической подвески. Для того, чтобы отсоединить его от модуля пневматической подвески, выполнить следующие действия. Вставить ключ зажигания в цилиндр замка зажигания. Это приведет к перемещению крепежного болта модуля пневматического замка в разблокированное положение. Оставьте ключ в цилиндре замка во время удаления модуля пневматического замка. Вставить соответствующий пробойник (диаметром не более 4 мм (5 / 32 дюйма)) в каждое отверстие (1) на монтажном кронштейне модуля. Вставить каждый пробойник или пробойник до тех пор, пока он не опустится.
  4. Отсоединить отрицательный (-) кабель от аккумулятора и изолируйте кабель.
  5. Переставьте ковровое покрытие пола, чтобы получить доступ к муфте рулевой колонки в основании колонки.
  6. Установить передние колеса транспортного средства в положение STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО ВПЕРЕД), затем повернуть рулевое колесо вправо до получения доступа к соединительному болту промежуточного вала (3) в основании колонки.
  7. Снять стяжной болт промежуточного вала (3), при этом не отделяйте промежуточный вал (2) от вала-шестерни рулевого механизма (4).
  8. Верните передние колеса транспортного средства (и рулевое колесо) в положение ПРЯМО ВПЕРЕД.
  9. Снять подушку безопасности водителя 3 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305779-S36879271132008120200000)
  10. Отсоединить соединитель проводки (2) на контактное кольцо руля.
  11. Не допускайте ударов и ударов по рулевому колесу или валу рулевой колонки при снятии рулевого колеса.
  12. Установить соответствующий съемник колеса с зацепленными лапками (1) на рулевое колесо над рулевым валом. См. " СНЯТИЕ ". ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь вращать ротор пружины после снятия рулевого колеса. Пружина должна оставаться в центре в своем движении, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей пружины, что приводит к тому, что пружина становится неработоспособной. При снятии и правильном обращении с использованием правильных процедур она должна оставаться в положении " по центру ". Если есть вопрос о том, следует ли выполнить процедуру установки пружины в рулевом колесе. (ref-305755-S39035771302008120200000)(ref-305779-S06488166872008120200000)
  13. Прочно удерживая рулевое колесо в положении STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО-ВПЕРЕД), освободить рулевое колесо от шлицев вала рулевой колонки с помощью съемника колес (1). Снять рулевое колесо с колонки.
  14. Отожмите рычаг наклона (2) вниз в освобожденное положение.
  15. Снять три винта (1) крепления нижнего кожуха. После снятия винтов отсоединить верхний и нижний кожухи друг от друга, прикладывая давление руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам.
  16. Снять нижний кожух. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхний кожух может оставаться на месте до конца процедуры. Он прикреплен к комбинации приборов, но не к колонке. Использовать при снятии колонки.
  17. Надавите на рычаг наклона вверх, зафиксировав колонку на месте.
  18. Отсоединить разъемы жгута проводов (2) на модуле управления рулевой колонкой (SCCM) (1).
  19. Отсоединить все остальные разъемы кабельного жгута на компонентах колонны.
  20. Снять три винта крепления блокиратора педали сцепления, если он установлен, затем снять блокиратор (1).
  21. Отделите промежуточный вал (2) в основании колонки от вала ведущей шестерни рулевого механизма (4). ПРИМЕЧАНИЕ: Если та же рулевая колонка должна быть установлена повторно, зажать рычаг наклона, чтобы зафиксировать колонку на месте, чтобы ее можно было легко установить обратно в той же ориентации.
  22. Вывернуть один крепежный болт (левый нижний) (2) крепления рулевой колонки к панели приборов (3).
  23. Отвернуть три установочные гайки (1) крепления рулевой колонки к панели приборов (3).
  24. Снять рулевую колонку с автомобиля.
  25. Сведения об удалении оставшихся компонентов из столбца см. в разделе " РАЗБОРКА ". (ref-305755-S12987147812008120200000)