Моменты затяжки
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Крепежные детали-Кронштейн натяжителя приводного ремня аксессуара (2.0л) | 30 | 265 | |
| Узел натяжителя ремня привода крепежа-аксессуара (2,4 л) | 54 | 40 | |
| Крепежные детали - кронштейн натяжителя приводного ремня для аксессуаров (2,7 л) | 28 | 250 | |
| Крепежные детали-A / C Конденсатор к радиатору | 5 | 45 | |
| Болты - штуцер выхода хладагента | 12 | 105 | |
| Спускной клапан системы охлаждения | 12 | 105 | |
| Крепежные детали - модуль вентилятора к радиатору | 5 | 45 | |
| Крепежные детали - от электродвигателя вентилятора до кожуха | 5 | 45 | |
| Болты-термостат Корпус к головке цилиндров - 2,0 л / 2,4 л | 28 | 250 | |
| Болты-корпус термостата 2.7L | 12 | 105 | |
| Крепежная деталь - кронштейн для трубы охладителя коробки передач | 5 | 45 | |
| Крепежная деталь - труба охладителя коробки передач | 9 | 80 | |
| Фитинг - Фитинг быстроразъемного соединения охладителя трансмиссионного масла | 15 | 132 | |
| Хомуты для шлангов - охладитель коробки передач | 3.2 | 28 | |
| Болты - крепление водяного насоса 2.0L / 2.4L / 2.7L | 12 | 105 | |
| Болты - входной патрубок водяного насоса к блоку 2.0L / 2.4L | 12 | 105 |
Моменты затяжки
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
| 1 - НАСОС ГУР |
|---|
| 2 - РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ |
| 3 - ГЕНЕРАТОР |
| 4 - ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
| 5 - НИЖНИЙ НАТЯЖНОЙ ШКИВ |
| 6 - ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
| 7 - ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА |
| 8 - УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ |
| 9 - ВЕРХНИЙ НАТЯЖНОЙ РОЛИК |
Ремень привода аксессуаров для всех двигателей - ремень типа Poly-V.
Схема №9
| 1 - Изделие № 1 |
|---|
| 2 - Деталь № 2 |
Ремень привода аксессуаров для газовых двигателей 2.0L / 2.4L, 3.5L и дизельных двигателей 2.0L приводит в действие генератор, компрессор переменного тока и насос усилителя рулевого управления.
Схема №10
| 1 - ГЕНЕРАТОР |
|---|
| 2 - НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО / НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО |
На двигателе 2.7L ремень привода вспомогательных устройств приводит в действие генератор и компрессор переменного тока. Насос усилителя рулевого управления приводится в действие отдельным ремнем привода с натягом.
Схема №11
| 1 - ГЕНЕРАТОР |
|---|
| 2 - НАТЯЖНОЙ РОЛИК |
| 3 - НАСОС ГУР |
| 4 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА |
| 5 - ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
| 6 - НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО |
На двигателе 3.5L ремень привода вспомогательных устройств приводит в действие насос усилителя рулевого управления, генератор и компрессор А / С.
Натяжение ремня привода аксессуаров для всех двигателей поддерживается нерегулируемым автоматическим натяжителем приводного ремня.
Схема №12
| 1 - НОРМАЛЬНЫЕ ТРЕЩИНЫ ЛЕНТЫ В НОРМЕ |
|---|
| 2 - НЕ НОРМАЛЬНЫЕ ТРЕЩИНЫ ЗАМЕНИТЬ РЕМЕНЬ |
При диагностике ремней привода вспомогательных устройств небольшие трещины (1), которые проходят по ребристой поверхности ремня от ребра к ребру, считаются нормальными. Это не повод для замены ремня. Однако трещины, проходящие по ребру (не поперек), не являются нормальными. Любой ремень с трещинами, проходящими по ребру, должен быть заменен. Также заменить ремень, если он имеет чрезмерный износ, потертые шнуры или сильное остекление.
| Состояние | ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ | ИСПРАВЛЕНИЕ |
|---|---|---|
| РУБАШКА РЕБЕР (ОДНО ИЛИ БОЛЕЕ РЕБЕР ОТДЕЛЕНО ОТ ТЕЛА РЕМНЯ) | 1. Инородные объекты, внедренные в канавки шкива. | 1. Удалить посторонние предметы из канавок шкивов. Заменить ремень. |
| 2. Повреждение при установке. | 2. Заменить ремень. | |
| ИЗНОС РЕБЕР ИЛИ РЕМНЕЙ | 1. Шкив (шкивы) смещены. | 1. Выровняйте шкив(ы). |
| 2. Абразивная среда. | 2. Очистить шкив(ы). При необходимости заменить ремень. | |
| 3. Ржавый шкив (шкивы). | 3. Очистить шкив (шкивы) от ржавчины. | |
| 4. Острые или зазубренные кончики канавок шкивов. | 4. Заменить ролик. | |
| 5. Резина испортилась. | 5. Заменить ремень. | |
| ПРОДОЛЬНОЕ РАСТРЕСКИВАНИЕ РЕМНЯ (ТРЕЩИНЫ МЕЖДУ ДВУМЯ РЕБРАМИ) | 1. Ремень неправильно отслеживается из паза шкива. | 1. Заменить ремень. |
| 2. Наконечник паза шкива имеет изношенную резину на работающий на растяжение элемент. | 2. Заменить ремень. | |
| ЛЕНТОЧНЫЕ КЛИНЬЯ | 1. Проскальзывание ремня из-за недостаточного натяжения. | 1. Заменить автоматический натяжитель ремня. |
| 2. Ремень проложен неправильно. | 2. Проверить прокладку ремня. | |
| 3. Неправильный ремень. | 3. Заменить ремень. | |
| 4. Ремень или шкив, подвергнутый воздействию вещества (перевязка ремня, масляный этиленгликоль), которое имеет пониженное трение. | 4. Заменить ремень и очистить шкивы. | |
| 5. Отказ подшипника ведомого компонента. | 5. Заменить неисправный подшипник компонента. | |
| 6. Лента остекленная и закаленная от тепла и чрезмерного проскальзывания. | 6. Заменить ремень. | |
| «GROOVE JUMPING»(РЕМЕНЬ НЕ СОХРАНЯЕТ ПРАВИЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ НА ШКИВЕ) | 1. Натяжение ремня либо слишком высокое, либо слишком низкое. | 1. Заменить автоматический натяжитель ремня. |
| 2. Ремень проложен неправильно. | 2. Проверить прокладку ремня. | |
| 3. Неправильный ремень. | 3. Заменить ремень. | |
| 4. Шкив(ы) не в пределах расчетного допуска. | 4. Заменить шкив(ы). | |
| 5. Посторонние предметы в канавках. | 5. Удалить посторонние предметы из канавок. | |
| 6. Несоосность шкива. | 6. Проверить и заменить. | |
| 7. Разрывают линию корда ремня. | 7. Заменить ремень. | |
| ОБРЫВ РЕМНЯ (ПРИМЕЧАНИЕ: ОПРЕДЕЛИТЬ И УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ ДО УСТАНОВКИ НОВОГО РЕМНЯ) | 1. Чрезмерное напряжение. | 1. Замена ремня и автоматического натяжителя ремня. |
| 2. Неправильный ремень. | 2. Заменить ремень. | |
| 3. Работающий на растяжение элемент, поврежденный при установке ремня. | 3. Заменить ремень. | |
| 4. Сильная несоосность. | 4. Проверить и заменить. | |
| 5. Неисправность кронштейна, шкива или подшипника. | 5. Заменить дефектный компонент и ремень. | |
| ШУМ (НЕПРИЯТНЫЙ ВИЗГ, СКРИП ИЛИ ШУМ СЛЫШЕН ИЛИ ОЩУЩАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ) | 1. Проскальзывание ремня. | 1. Замена ремня или автоматического натяжителя ремня. |
| 2. Шум подшипников. | 2. Найдите и отремонтируйте. | |
| 3. Несоосность ремня. | 3. Заменить ремень. | |
| 4. Несоответствие между ремнем и шкивом. | 4. Установить правильный ремень. |
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ
Схема №13
| 1 - МЕСТО 1 |
|---|
| 2 - МЕСТО 2 |
| Предупреждение | Запрещается проверять натяжение ремня при работающем двигателе. |
|---|
Схема №14
- Подключить прибор 8371 к сканирующему прибору, следуя инструкциям, прилагаемым к прибору.
- Двигатель 2.7L - Поместить конец микрофонного зонда на расстоянии приблизительно 2,54 см (1 дюйм) от ремня в одном из мест расположения центрального пролета ремня (1 или 2). 1 - МЕСТО 1 2 - МЕСТО 2
- Двигатель 3,5 л - конец микрофонного зонда должен находиться на расстоянии приблизительно 2,54 см (1 дюйм) от ремня в одном из мест пролета центра ремня (1 или 2).
- Обхватите ремень минимум 3 раза. (Использовать палец или другой подходящий инструмент) Частота ремня в герцах (Гц) будет отображаться на экране сканирующего инструмента. Обратитесь к разделу " НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ ПРИВОДА АКСЕССУАРА " для получения спецификаций натяжения ремня. (ref-305776-S42699909522008120200000)
- Если показания натяжения (Гц) выходят за пределы диапазона, осмотреть устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов и шкив насоса усилителя рулевого управления.