Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring III (2006-2010)/Руководство по ремонту/Двигатель 3,5 л (NGC) - сервисная информация — процедуры ремонта/Клапан и пружина клапана
Содержание Раздел: Двигатель 3,5 л (NGC) - сервисная информация — процедуры ремонта Все разделы

Клапан и пружина клапана Chrysler Sebring III

Двигатель 3,5 л (NGC) - сервисная информация — процедуры ремонта 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Клапан и пружина клапана

  1. Тщательно очистить все клапаны и утилизируйте сгоревшие, деформированные и треснувшие клапаны.
Схема №691
  1. Измерить зазор между штоком и направляющей клапана следующим образом
  2. Установить клапан в головку цилиндра так, чтобы он находился на расстоянии 15 мм (0 590 дюйма) от седла клапана. Для удержания клапана на месте можно использовать небольшой кусок шланга.
  3. Прикрепите циферблатный индикатор Tool C-3339 к головке цилиндра и установить его под прямым углом к измеряемому штоку клапана.
  4. Переместить клапан к индикатору и от него.
  5. Обратить внимание на показания циферблатного индикатора и сравнить с техническими характеристиками двигателя. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-305763-S21302078532008120200000)

ПримечаниеЗаменить головку цилиндра, если зазор между штоком и направляющей превышает технические характеристики, или если направляющая ослабла в головке цилиндра.

Схема №692
1 - КРАЙ
2 - ЛИЦО
3 - ОСНОВА
4 - СТОПОРНЫЕ КАНАВКИ ФИКСАТОРА ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
  1. Измерить износ штоков клапанов приблизительно на 60 мм (2,36 дюйма) ниже канавок замка клапана.
  2. Сравнить измерения со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-305763-S21302078532008120200000)

ПримечаниеШтоки клапанов хромированы и не должны полироваться.

Схема №693
1 - ПРУЖИННЫЙ ФИКСАТОР
2 - ПРУЖИНА ПОДВЕСА
3 - ВЕРХ СЕДЛА ПРУЖИНЫ КЛАПАНА
4 - ПОВЕРХНОСТЬ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА
  1. Покрыть штоки клапанов чистым моторным маслом и вставить клапаны в головку цилиндров.
  2. Если клапаны или седла были повторно заточены, проверить высоту наконечника клапана (А). Если высота наконечника клапана превышает 43,65 мм (1,7185 дюйма) на впуске или 45,98 мм (1,8102 дюйма) на выпуске, заточите наконечник клапана до тех пор, пока он не будет соответствовать техническим требованиям. Убедиться, что измерения проводятся от поверхности головки цилиндра до верхней части штока клапана.
  3. Установить новые уплотнения штока клапана.
  4. Установить клапанные пружины (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305763-S17799894962008120200000)
  5. Установить головку (головки) цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-305763-S32203312622008120200000)
Схема №694

Валы коромысел выполнены из трубчатой стали и поддерживаются несколькими коваными стойками из алюминиевого сплава, которые крепятся к головке цилиндров. Используются четыре вала, по одному для каждого блока впускных и выпускных коромысел на каждой головке цилиндров. Валы полые, чтобы обеспечить канал для потока смазочного масла от головки цилиндров к клапанным механизмам. Один полый штифт на стойку используется для размещения стойки к головке цилиндров, ориентации вала коромысла выпускного подшипника и служит в качестве канала подачи масла кулачкового подшипника.

Схема №695
1 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ГОНОРАР
2 - ПОВОРОТНАЯ ПЛОЩАДКА
3 - РОЛИК

Коромысла изготовлены из легкого алюминиевого сплава постоянной формы с роликовым толкателем, действующим против распределительного вала. Приводной конец клапана коромысла обработан для удержания гидравлических регуляторов ресниц, что устраняет необходимость ручной регулировки ресниц клапана.