Содержание Раздел: Двигатель 3,5 л (NGC) - сервисная информация — процедуры ремонта Все разделы

Как проверить время Chrysler Sebring III

Как проверить время

1 - МЕТКА ЦЕНТРОВКИ ШЕСТЕРНИ ПРАВОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА7 - ЛЕВАЯ ШЕСТЕРНЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
2 - ПРАВАЯ ШЕСТЕРНЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА8 - МЕТКА ЦЕНТРОВКИ ШЕСТЕРНИ ЛЕВОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
3 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА К БОЛТАМ ВНУТРЕННЕЙ КРЫШКИ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ - СПРАВА9 - ОТМЕТКА О СОВМЕЩЕНИИ ШЕСТЕРЕН КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
4 - ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ10 - ШЕСТЕРНЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
5 - ШКИВ ВОДЯНОГО НАСОСА11 - ШКИВ НАТЯЖИТЕЛЯ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ
6 - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА К БОЛТАМ ВНУТРЕННЕЙ КРЫШКИ РЕМНЯ ГРМ - СЛЕВА12 - НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ

Снять наружные крышки ГРМ. Провернуть коленчатый вал до совмещения указателя на звездочке коленчатого вала с меткой ВМТ на масляном насосе. Проверить, совмещены ли метки ГРМ распределительного вала с метками на внутренней крышке ГРМ. Для совмещения меток звездочек распределительного вала может потребоваться дополнительный полный оборот коленчатого вала.

Внимание3.5L НЕ является двигателем свободного хода. Поэтому ослабить узлы коромысла клапанного механизма перед обслуживанием привода ГРМ.
Схема №778
  1. Выполнить процедуру сброса давления топлива по " ТИПОВОЙ МЕТОДИКЕ ". (ref-305833-S03943541792008120200000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять обе крышки головки цилиндров и ослабить узлы коромысел.
  4. Снять переднюю крышку ремня ГРМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305763-S05958971512008120200000)
  5. Отметить направление движения ремня, если ремень ГРМ должен использоваться повторно. ВНИМАНИЕ: При выравнивании меток ГРМ всегда вращайте двигатель, поворачивая коленчатый вал. Невыполнение этого требования приведет к повреждению клапана и / или поршня.
  6. Вращать двигатель по часовой стрелке до совмещения метки коленчатого вала с меткой ВМТ на корпусе масляного насоса и совмещения меток синхронизации звездочек распределительного вала с метками на задней крышке.
  7. Снять натяжное устройство синхронизирующего ремня и снять синхронизирующий ремень. 1 - тиски 2 - СТОПОРНЫЙ ШТИФТ
  8. Осмотреть натяжное устройство на предмет утечки жидкости.
  9. Осмотреть шкворень и болт на предмет свободного перемещения, утечки смазки подшипников и плавности вращения, при отсутствии свободного вращения заменить кронштейн и шкив в сборе.
  10. Когда натяжное устройство снято с двигателя, необходимо сжать плунжер в корпус натяжного устройства. ВНИМАНИЕ: Индексируйте натяжное устройство в тисках так же, как оно установлено на двигателе. Это обеспечивает правильную ориентацию штифта, когда натяжное устройство установлено на двигателе. Поместить натяжное устройство в тиски и МЕДЛЕННО сжимайте плунжер. Общее стравливание натяжного устройства должно занять около 5 минут. Когда плунжер сжат в корпус натяжного устройства, установить штифт через корпус и плунжер, чтобы удержать плунжер в месте.
Схема №779
1 - ОТСЛАИВАНИЕ
2 - ОТСУТСТВУЕТ ЗУБ И ОБНАЖЕНО ВОЛОКНО ХОЛСТА
3 - РЕЗИНА ОТКРЫТА
4 - ТРЕЩИНЫ
5 - ОТСЛАИВАНИЕ
6 - СКРУГЛЕННЫЙ КРАЙ
7 - НЕНОРМАЛЬНЫЙ ИЗНОС (ПУШИСТАЯ ПРЯДЬ)
  1. Снять переднюю крышку ремня ГРМ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-305763-S05958971512008120200000)
  2. Осмотреть обе стороны ремня ГРМ. Заменить ремень, если существует любое из следующих условий: Затвердевание задней резиновой стороны глянцевое без упругости и не оставляет вмятин при нажатии ногтем. Трещины на резиновой обратной стороне. Трещины или отслаивание холста. Трещины на корне ребра. Трещины на сторонах ремня. Отсутствующие зубья. Ненормальный износ сторон ремня. Стороны нормальные, если они острые, как если они срезаны ножом. Пробег автомобиля или время при техническом обслуживании компонента См. " ОПИСАНИЕ ". (ref-305753-S07414969782008120200000)
  3. Если ни одно из вышеперечисленных условий не видно на ремне, можно установить переднюю крышку ремня ГРМ. См. " УСТАНОВКА ". (ref-305763-S04173407832008120200000)