Общее (кузов и шасси) - купе: Прочее Chrysler Sebring II рестайлинг

Как обслужить на автомобиле общий (кузов и шасси) - купе: прочее

" ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " - это процедуры для выполнения проверок и регулировок особенно важных компонентов. Эти процедуры выполняются в отношении технического обслуживания и ремонта, но также должны выполняться другие проверки (ослабление, люфт, растрескивание, повреждение и т. д.).

Процедуры обслуживания

Шаги обслуживания расположены в числовом порядке. Внимание, которое необходимо уделить при выполнении сервисного обслуживания автомобиля, подробно описано в ПУНКТАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ.

Стандартное значение

Указывает значение, используемое в качестве стандарта для определения правильности детали или регулировки.

Предел

Показывает максимальное или минимальное значение для оценки приемлемости детали или регулировки.

Контрольное значение

Указывает значение регулировки до начала работы (представлено для облегчения процедур сборки и регулировки, и, таким образом, их можно выполнить за более короткое время).

Опасность, предупреждения и предостережение

ОПАСНОСТЬ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ и ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ обращают особое внимание на необходимое действие или действие, которого следует избегать. Различия между ОПАСНОСТЬЮ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ и ОСТОРОЖНО заключаются в следующем

1. Если ОПАСНОСТЬ не соблюдается, результатом является серьезное телесное повреждение или даже смерть.
2. Если ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ не соблюдается, результатом может быть телесное повреждение.
3. Если ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ не соблюдается, результатом может быть повреждение транспортного средства, компонентов транспортного средства или сервисного оборудования.

Как проверить жалобу

1. Перед началом работы убедиться, что жалоба клиента и описание заказа-наряда автора услуги понятны.
2. Убедиться, что вы понимаете правильную работу системы. Прочитайте описание сервисной информации для проверки нормальной работы системы.
3. Управляйте системой, чтобы увидеть симптомы. Ищите другие симптомы, которые не были сообщены клиентом или в рабочем задании, которые могут быть связаны с проблемой.

Определить возможные причины

Сравнить подтвержденные симптомы с индексами диагностических симптомов, чтобы найти правильную процедуру диагностики.

Если подтвержденные симптомы не могут быть найдены ни по одному индексу симптомов, определить другие возможные причины.

1. Проанализируйте диаграммы системы и перечислите все возможные причины появления симптомов проблемы.
2. Ранжируйте все эти возможные причины в порядке вероятности, основываясь на том, сколько системы они охватывают, насколько вероятно, что они будут причиной, и насколько легко их будет проверить. Обязательно учитывайте опыт. Рассмотрим причины подобных проблем, замеченных в прошлом. Список причин должен быть ранжирован в порядке от общих к конкретным, от наиболее вероятных к наименее вероятным и от легко проверяемых к трудно проверяемым.

Найти проблему

После подтверждения симптомов и выявления вероятных причин следующим шагом является поэтапная проверка подозреваемых компонентов системы, соединений и связей в логическом порядке.

По возможности использовать диагностические процедуры, приведенные в сервисной информации. Тщательно следовать этим процедурам, чтобы не пропустить важный шаг в последовательности диагностики. Это может быть пропущенный шаг, который приводит к решению проблемы.

Если в служебной информации нет пошаговых процедур, помогающих диагностировать проблему, выполнить ряд проверок на основе ранжированного списка вероятных причин. Проверки устранения неполадок должны выполняться в том порядке, в котором был ранжирован список причин.

1. От общего до конкретного
2. От наиболее вероятного к наименее вероятному
3. Легкий для проверки к трудному для проверки

Устраните проблему

При обнаружении неисправности в ходе пошаговых проверок устранения неисправностей выполнить соответствующий ремонт. Обязательно устраните первопричину проблемы, а не только симптом. Просто исправление симптома, без устранения первопричины, приведет к тому, что симптом в конечном итоге вернется.

Как проверить ремонт

После того, как ремонт сделан, перепроверьте работу системы, чтобы подтвердить, что проблема устранена. Обязательно тщательно проверить систему. Иногда после проведенного ремонта выявляются новые неполадки.

8. справочная таблица служебных данных

Пункты проверки и обычные оценочные значения представлены в этой таблице в качестве справочной информации.

9. проверка на клеммах блока управления (ЭБУ)

Номера клемм для соединителей ЭБУ, позиции контроля и стандартные значения представлены в этой таблице в качестве справочной информации.

Как проверить напряжение на клеммах

1. Подсоединить иглоносый проволочный щуп к щупу вольтметра. ВНИМАНИЕ: Короткое замыкание положительного (+) датчика между клеммой разъема и землей может повредить проводку автомобиля, датчик, ЭБУ или все три. Использовать осторожность, чтобы предотвратить это!
2. Вставить иглообразный наконечник провода в каждую из клемм разъема ЭБУ со стороны провода и измерить напряжение, обратившись к проверочной таблице. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерить напряжение при подключенных разъемах ЭБУ. Вам может быть удобно вытащить ЭБУ, чтобы облегчить доступ к клеммам разъема. Проверки не обязательно проводить в порядке, приведенном на графике.
3. Если показания напряжения отличаются от нормальных значений, проверить соответствующие датчики, приводы и проводку. Заменить или отремонтируйте по мере необходимости.
4. После ремонта или замены перепроверьте с помощью вольтметра, чтобы подтвердить, что ремонт устранил проблему.

Как проверить сопротивление и непрерывность клемм

1. Повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF).
2. Отсоединить разъем ЭБУ. ВНИМАНИЕ: Если проверка сопротивления и целостности выполняется на неправильных клеммах, может произойти повреждение проводки автомобиля, датчиков, ЭБУ и/или омметра. Использовать осторожность, чтобы предотвратить это!
3. Измерить сопротивление и проверить целостность цепи между клеммами разъема на стороне жгута ЭБУ, обратившись к проверочной таблице. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверки не обязательно проводить в порядке, приведенном на графике.
4. Если омметр показывает какое-либо отклонение от значения Normal Condition, проверить соответствующий датчик, привод и соответствующую электропроводку, затем отремонтируйте или заменить.
5. После ремонта или замены повторно проверить с помощью омметра, чтобы подтвердить, что ремонт устранил проблему.

Меры, которые необходимо принять после замены блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или ECU

Если симптомы неисправности не исчезли даже после замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или ECU, повторить процедуру проверки с самого начала.

Точки обслуживания для измерения разъемов

При подключении и отключении разъемов повернуть выключатель зажигания в положение «замок»(OFF). При измерении повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ», если нет указаний об обратном.

< Водонепроницаемые разъемы >

Обязательно использовать специальный инструмент MD998459. Никогда не вставляйте тестовый зонд со стороны жгута, так как это снизит водонепроницаемость и приведет к коррозии.

Схема №14

Войти

< Обычные (не водонепроницаемые) соединители >

Проверить, вставив мультиметровый испытательный зонд со стороны жгута. Обратить внимание, что если разъем (блок управления и т. д.) слишком мал, чтобы позволить вставить тестовый зонд, его не следует принудительно; использовать для этой цели инструмент обратной поддержки.

Схема №15

Войти

Как справиться с прерывистыми неисправностями

Большинство прерывистых неисправностей происходит при определенных условиях. Если эти условия будут выявлены, причину будет легче найти.

1. Спросите клиента о неисправности

Спросите, каково это, как это звучит и т.д. Затем спросите об условиях вождения, погоде, частоте возникновения и так далее.

2. Определить условия из ответов клиента

Как правило, почти все периодические неисправности происходят из-за таких условий, как вибрация, изменение температуры и/или влажности, плохие соединения. Из ответов заказчика следует аргументировать, какое состояние наиболее вероятно.

4. Убедиться, что периодическая неисправность устранена

Восстановить неисправную часть и повторить попытку дублирования состояния (состояний), чтобы убедиться, что периодическая неисправность устранена.

Имитационные испытания

Для этих имитационных испытаний встряхните, затем аккуратно согните, потянуть и скрутите проводку каждого из этих примеров, чтобы дублировать прерывистую неисправность.

Схема №16

Войти

1. Встряхните разъем вверх-вниз, и вправо-влево.
2. Встряхните жгут проводов вверх-вниз, а также вправо-влево. Особенно тщательно проверить места сращивания жгутов проводов.
3. Встряхните компонент или датчик.

Табличка с кодом информации о транспортном средстве

Табличка с информационным кодом автомобиля наклепана на верхнюю наружную панель капота в моторном отсеке.

На табличке показан код модели, модель двигателя, модель трансакселя и код цвета кузова.

ТАБЛИЧКА С ИНФОРМАЦИОННЫМ КОДОМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Для однотонных цветных транспортных средств должен указываться цветовой код кузова.

Схема №17

Войти

Знак безопасности транспортного средства

Сертификационный знак безопасности транспортного средства прикрепляется к лицевой стороне левой двери внутри подоконника.

На этой табличке указываются месяц и год изготовления, общий вес транспортного средства (GVWR), общий вес передней и задней осей (GAWR) и идентификационный номер транспортного средства (VIN).

Схема №18

Войти

Штамповка модели двигателя

Модель двигателя штампуется на блоке цилиндров, обращенном к передней части автомобиля.

Номер модели двигателя выглядит следующим образом.

СХЕМА МОДЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ

Серийный номер двигателя штампуется рядом с номером модели двигателя.

Защита от кражи

В целях защиты от угона идентификационный номер транспортного средства (VIN) прикрепляется в виде таблички или этикетки к следующим основным деталям двигателя и трансмиссии, а также главным наружным панелям: Блоку цилиндров двигателя, корпусу трансмиссия, крылу, дверям, крышке багажника, наружной панели задней четверти, капоту, бамперам Кроме того, на сменные детали для основных деталей внешней панели кузова крепится этикетка защиты от кражи, и эти же данные штампуются в запасные части для двигателя и трансакселя.

Схема №19

Войти

Дополнительная удерживающая система (SRS)

1. Боковая поверхность AIRBS: Обязательно считать информацию из дополнительной удерживающей системы (SRS). Для безопасной работы, пожалуйста, следовать указаниям и учитывайте все предупреждения. Подождать не менее 60 секунд после отсоединения кабеля батареи перед выполнением любых дальнейших работ. Система SRS- предназначена для поддержания достаточного напряжения для развертывания подушки безопасности даже после того, как батарея была отсоединена. Серьезная травма может возникнуть в результате непреднамеренного раскрытия подушки безопасности, если работа выполняется на маркировочных знаках SRC. Никогда не пытайтесь разобрать или отремонтировать компоненты SRS (модуль подушек безопасности и контактное кольцо руля). Если есть дефект, заменить неисправную деталь. Всякий раз, когда вы закончите обслуживание SRS. проверить работу предупреждающей световой сигнализации, чтобы убедиться, что система функционирует должным образом. Обязательно разверните подушку безопасности перед утилизацией модуля подушки безопасности или утилизации транспортного средства, оборудованного подушкой безопасности).
2. Соблюдать следующее при выполнении операций в местах, где установлены компоненты SRS, включая операции, не связанные непосредственно с подушкой безопасности SRS.П ри снятии или установке компонентов не допускайте каких-либо ударов или толчков по компонентам SRС.Т ехнологические элементы не должны подвергаться температурам выше 93°C, поэтому извлечь компоненты СРС перед сушкой или прокаливанием автомобиля после покраски. После переустановки проверить работу сигнальной лампы SRС целью убедиться в том, что система функционирует должным образом.

Как обслужить электрический систему

Схема №20

Войти

1. Обратить внимание на следующее, прежде чем приступить к работе с электрической системой. Никогда не выполняйте несанкционированные изменения в любом электрическом устройстве или электропроводке. Такие изменения могут привести к неисправности транспортного средства, перегрузке или короткому замыканию, которое может привести к пожару в транспортном средстве. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед подключением или отключением отрицательного кабеля батареи обязательно повернуть переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) и выключить фары (если это не сделано, существует вероятность повреждения полупроводниковых деталей). После завершения работы (и приблизительно клеммы аккумуляторной батареи должны быть подключены через 10 минут.
2. При обслуживании электрической системы отсоединить минусовую клемму кабеля от аккумуляторной батареи.

Мойка автомобиля

Если для мойки автомобиля используется оборудование для мойки автомобилей под высоким давлением или паровое оборудование для мойки автомобилей, обязательно поддерживайте распылительную насадку на расстоянии не менее примерно 40 см (16 дюймов) от любых пластиковых деталей и всех открывающихся частей (дверей, багажного отделения и т.д.).

Схема №21

Войти

Нанесение антикоррозионного или другого грунтовочного состава

Запрещается наносить масло или смазку на нагретый кислородный датчик. В случае применения датчик может выйти из строя. Нагретый кислородный датчик перед нанесением антикоррозионного средства защитить крышкой и т.д.

Рекомендация по буксировке затонувшего судна

Передний буксировочный датчик

Автомобиль может буксироваться на задних колесах на увеличенные расстояния при условии отпускания стояночного тормоза. Рекомендуется по возможности буксировать транспортные средства с помощью переднего пикапа.

Схема №22

Войти

Задний буксировочный пикап

Транспортное средство с автоматической коробкой передач должно буксироваться на передних колесах со скоростью не более 50 км / ч (30 миль в час) для расстояний, не превышающих 30 км.

Схема №23

Войти

Буксировка при отсутствии ключей

При необходимости буксировки запертого транспортного средства и отсутствии ключей допускается подъем и буксировка транспортного средства спереди при условии отпускания стояночного тормоза. Если не отпустить, то задние колеса следует поставить на буксирную тележку.

Меры безопасности

При буксировке транспортного средства следует соблюдать следующие меры предосторожности:

1. НЕ ПОДНИМАЙТЕ И НЕ БУКСИРУЙТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ПРИКРЕПИВ ЕГО К БАМПЕРУ ИЛИ ОБЕРНУВ ВОКРУГ НЕГО.
2. Любые незакрепленные, выступающие или поврежденные части, такие как капоты, двери, крылья, отделка и т. Д., Должны быть закреплены или удалены до перемещения транспортного средства.
3. Не заходить под транспортное средство, когда оно поднято буксировочным оборудованием, если транспортное средство не поддерживается надлежащим образом стойками безопасности.
4. Никогда не разрешайте пассажирам ездить в буксируемом транспортном средстве.
5. При буксировке транспортного средства необходимо соблюдать государственные и местные нормы и правила.

Домкрат напольный

Схема №24

Войти

Тип поста

Особую осторожность следует соблюдать при подъеме автомобиля на рамном контактном подъемнике. Подъемник должен быть оснащен соответствующими адаптерами для поддержки транспортного средства в надлежащих местах.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

<Двигатель 2,4 л>

Общие технические характеристики

< 3.0L Двигатель >

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ

Общие технические характеристики

ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ