Описание рамы и бамперов - кроме купе: обзора
Это транспортное средство оснащено засовом в виде поперечины задней подвески. Поперечина на этом транспортном средстве одинакова для всех дополнительных подвесок, которые имеются на транспортном средстве.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
- Поднять транспортное средство на домкратные стойки или отцентрировать на рамном контактном тали.).
- Снять с автомобиля как заднее колесо, так и шины в сборе.
- Снять кронштейн серьги амортизатора с задней цапфой, прикрепив болт и гайку по обе стороны транспортного средства (Рис. 15)
- Снять опорный кронштейн глушителя с заднего рамного рельса (поз.16)
- Снять заднюю подвеску выхлопной трубы с траверсы задней подвески (Выпуск 17) Дать выхлопной системе опуститься, насколько это возможно.
- Установить под центр траверсы задней подвески трансмиссионный домкрат и деревянную колодку для опоры и опускания траверси при демонтаже (Стапель 18)
- Если транспортное средство оборудовано антиблокировочными тормозами, снять направляющие зажимы для кабеля датчика скорости колеса с кронштейнов на верхнем рычаге управления (Рис. 19)
- Отвинтить гайки и болты с каждой стороны транспортного средства, крепящие 4 боковых звена к кулакам.
- Отсоединить скобы крепления жгута фала к траверсе (поз.20)
- Отвернуть 4 болта крепления траверсы задней подвески к рельсам задней рамы (поз.21)
- Опустить траверсу задней подвески достаточно, чтобы получить доступ к шкворню верхнего рычага управления на болты крепления траверсы (Шпангоут 22). Отвернуть 4 болта крепления верхних рычагов к траверсе подвески и снять рычаги с траверси.
- Опустить траверсу задней подвески, боковые рычаги и штангу стабилизатора насколько это возможно с помощью трансмиссионного домкрата. Затем при помощи помощника снять поперечину задней подвески с транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке боковых тяг на траверсе болты крепления боковой тяги должны быть установлены так, как указано ниже. Установить переднюю боковую тягу к болтам траверсы таким образом, чтобы головка болта была направлена в сторону передней части транспортного средства, когда установлена траверса.
- Передайте боковые тяги, монтажные кронштейны стабилизатора и балку стабилизатора с втулками на заменяемую поперечину перед установкой сменной поперечины в автомобиль. Затянуть крепежный кронштейн балки стабилизатора к болтам крепления задней поперечины до крутящего момента 27 Н.м (20 фут-фунт).закрутить 4 боковую тягу к крепежным болтам траверсы до момента 95 Н.м. (80 футов-фунт.).
Схема №80
- Установить поперечину задней подвески, боковые рычаги и штангу заднего стабилизатора обратно в автомобиль как узел.
- С помощью положения помощника задняя поперечина подвески возвращается в транспортное средство и поддерживает его, используя трансмиссионный домкрат.
- Совместите шкворни верхнего рычага управления с монтажными отверстиями в траверсе задней подвески. Установить и затянуть 4 шкворня на траверсу, прикрепляя болты (Кронштейн 22) к крутящему моменту 107 Н · м. ВНИМАНИЕ: при подъеме траверсы соблюдать осторожность, чтобы не защемить какие-либо линии
- С помощью трансмиссионного домкрата поднять поперечину задней подвески до рельсов задней рамы и неплотно установить 4 крепежных болта.
- Подсоединить зажимы линейного жгута к траверсе (поз.20)
- Установить штрек соответствующего размера в позиционирующее отверстие с каждой стороны задней поперечины подвески и установочные отверстия в рамном рельсе кузова. (Таблица 23) Это необходимо для правильного расположения задней поперечин подвески бок о бок и спереди назад в кузове транспортного средства. Затем затянуть 4 траверсы к рамному рельсу, прикрепляя болты на 95 Н.м (70 фут-фунтов) крутящего момента. Удалить штреки из задней поперечине подвески.
- Совместите боковые тяги с шарнирами и установить боковой рычаг на болты крепления шарнира. Затянуть 4 боковых рычага к болтам крепления шпинделя до момента 95 Н · м (70 футов / фунт).
- Снять трансмиссионный домкрат, поддерживающий поперечину задней подвески.
- Установить опорный кронштейн глушителя на задний рамный рельс (поз.16) Установить подвеску выхлопной трубы заднюю на траверсу задней подвески (поз.17)
- Если транспортное средство оборудовано антиблокировочными тормозами, установить зажим для прокладки кабеля датчика частоты вращения колеса на монтажный кронштейн верхнего рычага управления (Рис. 19). Установить и надежно затянуть крепежный болт.
- Установить колесо и шину в сборе на транспортное средство. Затянуть гайки шпилек крепления колеса в надлежащей последовательности, пока все гайки не будут закручены до половины спецификации. Затем повторить последовательность затяжки до полного указанного крутящего момента 129 Н · м (95 футов фунтов).
- Опустить транспортное средство на массу.
- Проверить и, при необходимости, сбросьте выравнивание задних колес в соответствии с предпочтительными спецификациями.
Схема №81
- Поднять транспортное средство и опору на подставках безопасности.
- Отвернуть болты (Рис. 24)
- Снять буксирный крюк с транспортного средства.