Модули управления кузовом - кроме купе: Прочее Chrysler Sebring II

Компьютер управления кузовом.

BCM хранит информацию одометра для дисплея электронной приборной панели и обеспечивает питание и масса для различных систем.

Модуль BCM имеет возможность обеспечивать как " смещение ", так и " окончание " в системе шины PCI. См. " СИСТЕМА ШИНЫ PCI ". Системы контролируются BSM через падения напряжения. (ref-75140-S27107905422001022000000)

Система шин программируемого интерфейса связи.

Шина данных программируемого интерфейса связи (PCI) состоит из пары витых проводов, идущих от модуля к модулю, принимающих и доставляющих кодированную информацию. Код идентифицирует сообщение и его важность. Когда несколько сообщений пытаются получить доступ к шине PCI одновременно, код назначает ранжирование по приоритету.

Скрученные провода, используемые системой шин PCI, называются шиной " + " (положительная) и шинами " - " (отрицательная). Оба провода переносят приблизительно 2,5 вольта. Сеть состоит из некоторых модулей с " смещением " и некоторых с " окончанием ".

Смещение является частью сети делителя напряжения, которая помещает как шину " + ", так и шина " - " на 2,5 вольта. Оконечная нагрузка является частью схемы, необходимой для завершения сети делителей напряжения, а также обеспечивает некоторую электромагнитную защиту шины PCI. Клеммы во всех приложениях PCI имеют сопротивление приблизительно 120 Ом.

Компьютер COMPASS / MINI-TRIP

Доступно только на складном компасе Sebring / мини-трип компьютере (CMTC), расположенном с правой стороны приборной панели. (Источник 2) Этот двухфункциональный дисплей обеспечивает цифровое считывание температуры окружающей среды (снаружи) и 8 основных показаний компаса для указания направления движения транспортного средства.

Чтобы откалибровать CMTC, см. " КАЛИБРОВКА КОМПАСА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. CAL будет отображаться для указания того, что компас находится в режиме быстрой калибровки. Дисплей CEL может быть выключен после того, как транспортное средство завершит 3 круга без остановки, в области, свободной от магнитных помех. (ref-75140-S10118375972001022000000)

Механическая приборная панель

Приборная панель включает в себя спидометр, тахометр, топливомер, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, вакуумно-люминесцентный (Vf) дисплей и ряд предупредительных огней. Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) посылает сигналы, необходимые для кластера, на датчики положения. Кластер принимает эти сообщения по шине PCI и переводит их в позиции датчика. BCM (блок управления кузовом (BCM)) отправляет состояние всех индикаторных ламп и уровень затемнения в приборную панель по шинам PCI при включенном выключателе зажигания или пусковом положении.

Индикаторная лампа неисправности (проверить двигатель) передается в BCM из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине PCI. Дисплей Vf работает, когда переключатель зажигания находится в положениях RUN или START. BSM хранит информацию о пробеге, которую отображает Vf- для показаний одометра. Если шина PCI не функционирует, на дисплее Vф будут отображаться тире вместо номеров пробега. При включенном положении переключателя зажигания все приборы передают сообщение об пробеге и сообщение об уровне затемнения в VFS.

Система безопасности при угоне транспортного средства.

Система безопасности при угоне транспортного средства (VTSS) контролирует двери автомобиля, капот, цилиндр багажного ключа и зажигание на предмет несанкционированной работы / проникновения. Когда VSTS установлен, работа интегрированного открывателя гаражных дверей отключена. При срабатывании сигнализации гудок будет звучать в течение 3 минут, а стояночные огни будут мигать 15-18 минут.

При несанкционированном проникновении в транспортное средство, модуль управления кузовом (BCM) сигнализирует модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) по шине PCI о том, что запуск двигателя не является нормальным. Затем ИКМ " обнуляет " ширину импульса топливных инжекторов, предотвращая тем самым запуск двигателя (состояние запуска / остановки). Двигатель не запустится до тех пор, пока VTSS не будет отключен.

Режим ручного переопределения и режим предупреждения о вмешательстве

Vehicle Theft Security система (VTSS) не сработает, если двери заблокированы ручными блокировочными ручками (режим ручного обхода).

Система иммобилайзера ключа часового

Система Sentry ключ Immobilizer система (SKIS) использует установленный на переключателе зажигания приемник и специальные ключи зажигания со встроенными транспондерами. (Рисунок 6) Транспондер ключа зажигания посылает сигналы в модуль Suntry ключ Иммобилайзер ключа (СКИМ). SKIM отправляет сигналы модулю управления кузовом (BCM), чтобы проверить, является ли ключ правильно запрограммированным ключом. Затем БКМ подает сигнал блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для отключения или включения неправильной подачи топлива.

Программирование

Система кондиционирования и отопления

Всякий раз, когда отрицательный кабель аккумулятора отсоединяется или напряжение аккумулятора на модуле управления корпусом (BCM) составляет менее 10 вольт, необходимо повторно откалибровать приводы дверей смешивания, режима и рециркуляции для системы кондиционирования и нагревателя. Перед заменой подозрительной детали отсоединить отрицательный кабель аккумулятора на одну минуту. Это автоматически инициирует калибровку.

Включить зажигание не менее чем на 15 секунд (чтобы узнать VIN). На автомобилях, оборудованных системой защиты от угона транспортных средств (VTSS), использовать средство сканирования, чтобы включить VTSS. Используя средство сканирования, запрограммировать все другие параметры по мере необходимости.

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Эта процедура должна быть завершена каждый раз, когда заменяется модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Секретные данные ключа должны быть запрограммированы в Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM) от блок управления силовым агрегатом.Д ля ввода номера доступа SINTRY ключ IMМОБИЛАЙЗЕРА ". Подключить сканирующее устройство к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, выбрать SECROT. (ref-75140-S36096046912001022000000)

Выносной измерительный преобразователь

Код передатчика потеряет синхронизацию, если кнопки передатчика нажаты более 250 раз, когда передатчик находится вне зоны действия приемника. Если один удаленный передатчик уже запрограммирован, использовать метод обучения клиентов. См. " МЕТОД ОБУЧЕНИЯ КЛИЕНТА ". В случае отсутствия запрограммированных удаленных передатчиков использовать метод сканирующего инструмента. См. раздел " Метод сканирования ". (ref-75140-S27442679382001022000000)(ref-75140-S19535434182001022000000)

Метод обучения клиентов

Эта процедура работает только на передатчиках, которые предварительно запрограммированы для приемника. Нажать и удерживайте кнопки блокировки и разблокировки в течение как минимум 5 секунд или до 6 минут. Двери будут блокироваться, указывая на то, что передатчик был синхронизирован.

Ключи часового

Если 2 сторожевых ключа уже запрограммированы, использовать метод обучения клиента. См. " CUSTOMER LEARN METHOD ". Если ни один из часовых ключей не запрограммирован, воспользуйтесь методом сканирующего инструмента. Смотрите раздел " МЕТОД СКАНИРОВАНИЯ ИНСТРУМЕНТОВ ". (ref-75140-S39204126492001022000000)(ref-75140-S12579126402001022000000)

1. Получите 2 запрограммированных сторожевых ключа от владельца. Убедиться, что перед продолжением вырезана новая заготовка сторожевого ключа. Вставить один из 2 действительных сторожевых ключей в зажигание. Включить зажигание
2. Через 3 секунды, но не более 15 секунд выключить зажигание. Вынуть ключ. Вставить второй действительный сторожевой ключ. Включить зажигание
3. Примерно через 10 секунд после завершения шага 2 светодиодный индикатор Vehicle Theft Security система (VTSS) будет мигать, и будет слышен один тон. Это указывает на то, что система вошла в режим обучения клиентов программированию.
4. Выключить зажигание. Удалить действительный ключ часового. В течение 50 секунд вставить пустой ключ сторожевого устройства и включить зажигания. Примерно через 10 секунд будет слышен один тон. Светодиодный индикатор VTSS перестанет мигать и останется включенным около 3 секунд, чтобы указать на то, что часовой ключ был успешно запрограммирован.
5. SKIS вернется к нормальной работе сразу после программирования каждой клавиши. Повторить процедуру для каждого дополнительного ключа часового, который должен быть запрограммирован.

Процедура инициализации

1. Получите уникальный контакт-код автомобиля, присвоенный ему оригинальным SKIM от владельца или производителя транспортного средства.
2. С помощью средства сканирования выбрать THEFT ALARM, SKIM, затем MISCELLANEOUS. Выбрать функцию SKIM модуль REPLACED.
3. Войдите в режим ЗАЩИЩЕННОГО ДОСТУПА, используя уникальный 4-значный контакт-код.
4. Запрограммировать VIN-номер автомобиля в память SKIM.
5. Запрограммировать код страны в память SKIM (США).
6. Передача уникальных секретных ключевых данных транспортного средства из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Для этого процесса потребуется, чтобы SKIM находился в режиме защищенного доступа. контакт-код должен быть введен в сканирующее устройство, прежде чем СКИМ войдет в режим безопасного доступа. Как только будет включен режим SECURED ACCESS, SKEM останется в этом режиме в течение 60 секунд.
7. Запрограммировать все ключи клиента в память SKIM. Для этого необходимо, чтобы SKIM находился в режиме SECURED ACCESS. SKIM немедленно выйдет из режима SECURED ACCESS после программирования каждого ключа.

Процедура быстрого обучения трансмиссии

Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) С помощью сканирующего устройства выбрать трансмиссия, MISCELLANEOUS, а затем муфта блокировки гидротрансформатора BREAK IN. выполнить действия, отображаемые на сканирующем устройстве для завершения процедуры TCCBACK IN.

Процедура определения коэффициента передачи

Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному в левой части приборной панели. (Таблица 1) С помощью сканирующего устройства выбрать трансмиссия, MISCELLANEOUS и затем PINIO FACTOR. Выполнить шаги, отображаемые на сканирующем устройстве для завершения процедуры определения коэффициента шестерни.

Система утора

Перезвон не работает в любое время

1. Убедиться, что аккумулятор полностью заряжен. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) С помощью сканирующего устройства выбрать кузов CONTROLLER. Если на сканирующем устройстве отображается NO отклик, перейдите в раздел COMMUNICATIONS " аккумулятор Питание TO модуль DISCONTED ". При отсутствии сообщения переходите к следующему шагу. (ref-75140-S21509119482001022000000)
2. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования активировать CHIME проверка. Если утор не звучит, заменить модуль управления корпусом (BCM). См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При звуках утора на данный момент никаких проблем не выявлено. Тест завершен. (ref-75140-S28340266582001022000000)

Утор не работает, когда ремень безопасности водителя отстегнут

1. Убедиться, что ремень безопасности водителя отстегнут. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать ВХОД / ВЫХОД КЛАСТЕРА ELECTRO MECH. Наблюдайте за состоянием РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Если в сканирующем устройстве не отображается состояние BELT Sw: замкнут, заменить панель приборов.
2. Отсоединить разъем переключателя ремня безопасности водителя. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за состоянием РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ Sw. Если у инструмента сканирования не отображается состояние " Ремень безопасности: закрыт ", отремонтируйте проводной жгут переключателя ремней безопасности или заменить пряжку ремня сиденья водителя.
3. Выключить зажигание. Снять и отсоединить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между землей и светло-зеленым / красным проводом на разъеме жгута переключателя ремня безопасности водителя. Если сопротивление меньше 100 ом, устраните короткое замыкание на массу в светло-зеленой / красной проволоке между переключателем ремней безопасности водителя и клеммой № 24 на соединителе жгута панели приборов. При сопротивлении 100 ом или более заменить приборную группу. (ref-75140-S39933701982001022100000)

Утор не работает с наружными огнями и открытой дверью водителя

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства убедиться, что приоткрытый выключатель двери водителя и ключ в выключателе зажигания работают нормально. См. " ОТКРЫТА ЦЕПЬ ПРИОТКРЫТОЙ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ " и " ШИМ НЕ РАБОТАЕТ С КЛЮЧОМ В ЗАЖИГАНИИ И ДВЕРЬ ДРАЙВЕРА ОТКРЫТЫ ". Если какая-либо из цепей неисправна, отремонтируйте схему перед продолжением этого испытания. (ref-75140-S28060765922001022000000)(ref-75140-S29909864202001022000000)
2. Выключить зажигание. Извлечь модуль управления корпусом (BCM) из соединительной колодки. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включить фары. Используя DVOM, измерить напряжение между землей и клеммой № 8 на 12-контактном разъеме блока управления корпусом. (Рис. 16) Если напряжение 10 вольт или меньше, отремонтируйте разомкнутый выходной контур головного света (черный / желтый провод) между соединительной колодкой и многофункциональным переключателем. (ref-75140-S28340266582001022000000)

Утор не работает с ключом в замке зажигания и открытой дверью водителя

1. Включить зажигание. Открыть левую переднюю дверь. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за состоянием приоткрытой левой передней двери. Если сканирующий инструмент не отображает Lf дверь Приоткрыто: замкнут, перейдите к " водитель ' S VOR Jaj обрыв цепи " под ДВЕРЬЮ АДЖАР. (ref-75140-S28060765922001022000000)
2. Убедиться, что ключ находится в замке зажигания. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за ключом в состоянии зажигания. Если сканирующий инструмент показывает ключ-IN IGN: замкнут, заменить модуль управления корпусом (BCM).
3. Отсоединить выключатель зажигания C3 Зеленый 2-контактный разъем. Подключить провод перемычки между землей и клеммой № 2 (Светло-голубой провод) на разъеме жгута выключателя зажигания Сз. С помощью сканирующего устройства считать статус зажигания по ключу. Если сканирующее устройство показывает ключ-IN IGN: замкнут, заменить выключатель зажигания.
4. Выключить зажигание. Выключайте все лампы. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный / белый провод) на разъеме жгута переключателя зажигания C3. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении более 5 Омов восстановить разомкнутое или высокое сопротивление в черном / белом проводе между переключателем зажигания и землей.
5. Отсоединить 16-контактный разъем BCM C1 Black. К клеммной колодке под левой стороной приборной панели подсоединен БКМ. Измерить сопротивление светло-голубого провода между клеммами № 2 на разъеме жгута выключателя зажигания С3 и № 4 на разъёме жгута БСМ С1. ( 8) и ( с 14).при сопротивлении более 5 Ом отремонтируйте разомкнутый в светло-синем проводе провод, если сопротивление равно 5 ом или меньше, заменить Бмм.

Звон звучит с пристегнутым ремнем безопасности водителя

1. Пристегните ремень безопасности водителя. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать ELECTRO MECH Комбинация приборов вход / выходы (ВВОД / ВЫВОД ЭЛЕКТРО-МЕХАНИЧЕСКОГО КЛАСТЕРА).включить зажигания. Используя средство сканирования, наблюдайте за состоянием переключателя ремня безопасности. Если на экране отображается состояние " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ: ЗАКРЫТ ", заменить комбинацию приборов ".
2. Отсоединить разъем переключателя ремня безопасности водителя. Выключить все огни. Защелка блокировки двери отключения, чтобы выключить свет вежливости. Измерить сопротивление между землей и черным проводом на разъеме жгута переключения ремня сиденья водителя. Если сопротивление больше 5 ом, отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в черном проводе. При сопротивлении 5 ом или менее перейдите к следующему шагу.
3. Подсоединить перемычку между клеммами кабеля переключателя ремня безопасности водителя. Используя инструмент сканирования, выбрать ELECTRO MECH Комбинация приборов вход / выходы. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования наблюдайте за состоянием ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Если сканирующее устройство показывает состояние РЕМНЕЙ Безопасности: ЗАКРЫТО, отремонтируйте проводку на переключателе ремней безопасности водителя или заменить пряжку.
4. Выключить зажигание. Снять приборную панель (см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ), замерить сопротивление светло-зеленого / красного провода между разъемом жгута выключателя ремня безопасности водителя и клеммой № 24 на разъеме жгута приборной панели. (Острие15) Если сопротивление больше 5 Ом, то отремонтировать разомкнутыми по светло-зеленому / красному проводу. При сопротивлении 5 или менее Ом заменить приборную группу. (ref-75140-S39933701982001022100000)

Звуки звонка с открытой дверью водителя и ключом, удаленным из зажигания

1. Убедиться, что все наружные световые индикаторы выключены. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать ВХОД / ВЫХОД КОМПЬЮТЕРА ДЛЯ РОЗЖИГА. Выключить зажигание и вынуть ключ из системы зажигания. Проверить состояние ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ: Если на сканирующем устройстве не отображается ключ IN зажигание: замкнут, заменить модуль управления корпусом (BCM GO) в закрытом положении инструмента сканирования.
2. Отсоединить выключатель зажигания C3 Зеленый 2-контактный разъем. Отсоединить BCM C1 Черный 16-контактный разъём. К соединительной колодке под левой стороной приборной панели подсоединён BSM. Замерить сопротивление между землей и клеммой № 2 (светло-голубой провод) у соединителя жгута выключателя зажигания С3. ( 14) При сопротивлении менее 100 Ом отремонтируйте короткое замыкание на массу в светло-голубом проводе между выключателем зажигания и землёй. Если сопротивление равно 100 ом или более, перейдите к следующему шагу.
3. Убедиться, что разъем C3 выключателя зажигания отсоединен. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за состоянием КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ. Если сканирующее устройство отображает ключ IN зажигание: замкнут (КЛЮЧ НА ЗАЖИГАНИИ: ЗАКРЫТ), заменить BCM.

Коммуникации

Питание модуля от аккумуляторной батареи отключено

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить и включить зажигание цикла. Проверить наличие коды неисправностей при помощи сканирующих устройств. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, то никаких проблем в данный момент не возникает. Убедиться в наличии прерывистых электрических жгутов или разъемов. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-75140-S25940844752001022000000)
2. Выключить зажигание. Извлечь модуль управления корпусом (BCM) из соединительной колодки. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включить зажигание, используя контрольную лампу, соединенную с землей, клемму зонда № 12 на 12-контактном разъеме блока подключения к блоку подключения. (Рис. 16) Если контрольная лампа горит, заменить BMM. Если тестовая лампа не светится, заменить соединительную колодку. (ref-75140-S28340266582001022000000)

Сбой контрольной суммы загрузчика

Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Ответ1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить и включить зажигание цикла. Проверить наличие коды неисправностей сканирующим устройством. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, в это время никаких проблем не отображается. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка " в разделе ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. При перезагрузке DDC заменить модуль управления корпусом. (ref-75140-S38474517862001022000000)

Ошибка контрольной суммы EEPROM

Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Ответ1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить и включить зажигание цикла. Проверить наличие коды неисправностей сканирующим устройством. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, в это время никаких проблем не отображается. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка " в разделе ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. При перезагрузке DDC заменить модуль управления корпусом. (ref-75140-S38474517862001022000000)

Сообщения MIC не получены

1. Включить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) С помощью сканирующего устройства выбрать кузов, затем ELECTRO / MECH Комбинация приборов. При отсутствии связи между сканирующим устройством и комбинацией приборов перейти на " шина + / - SIGNALS обрыв OR NO отклик FROM INSTRUMBLE ". (ref-75140-S25802734182001022000000)
2. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Затем выключить зажигание и подождать около одной минуты. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, в это время никаких проблем не отображается. Тест завершен. При сбросе DTS заменить BCM.

Нет сообщений PCI от устройства смены компакт-дисков

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Ответ1) Включить зажигание и радио. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с радиостанцией. Если сканированное устройство не связывается с радиосвязью, перейдите в раздел " шина + / -SIGNALS обрыв OR NO отклик FROM RADIO ". (ref-75140-S00538585492001022200000)
2. Выключить зажигание. Снять радиоприемник. См. раздел " РАДИО " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить разъем радиосвязи C4 (кабель DIN) и кабель CD changer. Проверить непрерывность каждой цепи в DIN- кабеле между разъемом радиостанции C4- и разъемом CD-чейнджера. Если для одной или нескольких цепей не существует непрерывности, заменить DINS-кабель. При наличии непрерывности для всех цепей перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S35708806852001022200000)
3. Проверить целостность цепи между кабелем DIN и концами разъемов кабеля DINS (металлические разъемы). Если целостность существует для любой цепи, заменить кабель DIN.Е сли целостность существует не для всех цепей, переходите к следующему шагу.
4. Подключить радиокабель DIN. С помощью импульсного кабеля ввода напряжения (CH7058), адаптера кабель-зонд (CH7062) и красных и черных контрольных выводов установить напряжение на массу. Присоедините красный и черный выводы и адаптер кабель-зондирование. к входному кабелю. Используя DRII (R), выбрать PEP модуль TOOLS, LAB SCOPE, LIVE DATA, затем 12 вольт нажать диапазон SQUARE.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля DIN устройства смены компакт-дисков, включить зажигание, включить радио. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверить оранжевый провод на разъеме провода DIN.П ри освещении контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не горит, заменить радио.
6. Используя контрольную лампу, подключенную к положительному напряжению батареи, проверить темно-зеленый и светло-зеленый провода на разъеме кабеля CD changer DIN. Если тестовая лампа не горит на одной или обеих клеммах, заменить радиоприемник.

Сообщения ORC не получены

1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с контроллером удерживающего устройства (ORC). Если сканирующее устройство обменивается данными с ORC, переходите к следующему шагу. (ref-75140-S20495551302001022300000)
2. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить и включить зажигание цикла и подождать около одной минуты. Используя сканирующее устройство, проверить наличие коды неисправностей. При сбросе расшифровка кода ошибки заменить BCM. Если DTS не сбрасывается, в это время никаких проблем не отображается. Тест завершен.

Сообщения блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получены

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Ответ1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить и включить зажигание и подождать около одной минуты. Проверить наличие коды неисправностей при помощи сканирующих устройств. (ref-75140-S25940844752001022000000)
2. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов COMPUTER, тесты системы и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроль. Если сканирующее устройство отображает ИКМ активно ON шина, заменить модуль управления корпусом (BCM). См. " Модуль управления корпусом " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-75140-S28340266582001022000000)
3. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство не обменивается данными с ИКМ, перейдите к шагу " NO отклик FROM блок управления силовым агрегатом- (PCI шина) " (НЕТ ОТВЕТА ОТ МКИО (ШИНЫ PCI)). При обмене данными сканирующим устройством обращайтесь к следующему шагу. (ref-75140-S09682402442001022300000)
4. Выключить зажигание. Подключить импульсный кабель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2 к разъему Gray (серый). Блок управления питанием расположен на левой стороне моторного отсека. (Разъем 4) С помощью кабеля Scope вход (CH7058), адаптера Cable-To-Probe (CH7062) и тестового вывода Red и Black. Соединить входной кабель scope с первым разъемом Channel.
5. Выключить зажигание. Отсоединить 16-контактный разъем белого цвета BCM C3, подсоединенный к клеммной колодке под левой стороной приборного щитка. Замерить сопротивление оранжевого провода между клеммами № 1 на разъеме жгута БКМ С3 и № 56 на разъёме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 (поз.8) и (поз.32).при сопротивлении более 5 Ом произвести ремонт открытого в оранжевом проводе.

Пост-сбой

Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Ответ1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить и включить зажигание цикла. Проверить наличие коды неисправностей сканирующим устройством. Если расшифровка кода ошибки не перезагружается, в это время никаких проблем не отображается. Выполнить " кузов VERIFICATION проверка " в разделе ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ. При перезагрузке DDC заменить модуль управления корпусом. (ref-75140-S38474517862001022000000)

Сообщения SKIM не получены

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM).при обмене данными со сканером перейдите к следующему шагу. Если сканер не обменивается данными со СКИМ, диагностируйте проблему связи. См. " шина + / - СИГНАЛЫ обрыв или NO отклик от ДАТЧИКА. (ref-75140-S17083981162001040400000)
2. Используя сканирующее устройство, удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить и включить зажигание цикла и подождать около одной минуты. С помощью сканирующего устройства проверить наличие ptcs. Если dtc не сбрасывается, в это время никаких проблем не отображается. Тест завершен. При сбросе dtc заменить bcm. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-75140-S28340266582001022000000)

Сообщения блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получены

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать ПЕРЕДАЧУ. Если сканирирующее устройство обменивается данными с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия связи между сканирующим устройством и контроллером передачи диагностируйте проблему связи. См. " шина + / - SIGNALS обрыв OR NO отклик FROM трансмиссия управление MOD". (ref-75140-S03403513222001022000000)
2. Используя сканирующее устройство, удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить и включить зажигание цикла. С помощью сканирующего устройства проверить наличие коды неисправностей. Если dtc не сбрасывается, в это время никаких проблем не отображается. Тест завершен. При сбросе dtc заменить bcm. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-75140-S28340266582001022000000)

Сообщения путешественника не получены (CMTC)

1. Подсоединить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов then TRAVELER (CMTC). Если сканирующий прибор обменивается данными с Compass / Mini-Trip Computer (СМТЦ), переходите на следующий этап. В случае отсутствия связи диагностируйте проблему связи с CMTC. См. " B+ / - сигналы открыты или нет ответа от CMTER T. (ref-75140-S27046014732001022300000)

Шина + / - Сигналы разомкнуты или нет ответа от модуля управления корпусом

Перед испытанием убедиться, что модуль сканирования обменивается данными с другими модулями. Если модуль сканирования не обменивается информацией с другими модулем, диагностируйте проблему связи. См. " PCI шина COMMUNICATION отказ ". Выключить зажигание. Отсоединить модуль управления сопротивлением корпуса (BCM) C2 26-контактный или C3 белый 16-контактный разъемы. BSM подключен к соединительной колодке на левой стороне приборной панели. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный / серый провод) в кабеле 7. (ref-75140-S08871740642001022200000)(ref-75140-S28340266582001022000000)

Шина + / - Сигналы разомкнуты или нет ответа от приборной панели

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать " кузов then кузов COMPUTER ". Если сканированное устройство не обменивается данными с модулем управления корпусом (BCM) диагностируйте проблему связи в модуле управления корпусом. См. ШИНА + / - СИГНАЛЫ ОТКРЫТЫ ИЛИ НЕТ ОТКЛИКА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ
2. Выключить зажигание. Снять и отсоединить комбинацию приборов (см. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА).включить зажигание с помощью контрольной лампы, соединенной с землей, клемма зонда № 15 (красный / белый провод) на разъеме жгута комбинации приборов. (Рис. 15) Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не загорается, отремонтируйте ее красным / белым проводом между группой приборов и предохранителем № 11 (10-ампер) Проверить наличие соединительной муфты на панели левого блока. (ref-75140-S39933701982001022100000)
3. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, зажим зонда № 21 (розовый / белый провод) на разъеме жгута приборной панели. Если индикаторная лампа горит, перейдите к следующему шагу. При отсутствии подсветки контрольной лампы произвести ремонт в розовом / белом проводе между приборной панелью и предохранителем № 7 (20-ампер) в соединительной колодке. Также проверить предохранитель № 7 в соединительной коробке.
4. Убедиться в том, что все лампы выключены. Измерить сопротивление между землей и клеммами № 10 (черный / светло-синий провод), № 11 (черно-оранжевый провод) и № 23 (черный провод) на разъеме жгута приборной панели. Если сопротивление на всех клеммах менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. При использовании клеммного блока PEP (CH7058) в качестве напряжения массы следует использовать напряжение на панели управления оранжевого цвета, адаптер кабеля к зонду (CH7062) и тестовые выводы красного и черного цветов. Подключить кабель ввода диапазона к первому разъему. Подсоединить красный и черный провода и адаптер кабеля от зонда к кабелю ввода диапазона. Используя DRBIII (R), выбрать МОДУЛЬ TOOLS, LAB SCOPE, LIVE DATA channel, затем 12-VOLT SQUARE WAVE. Нажать
6. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем BCM C2, подсоединить БКМ к клеммной колодке под левой стороной приборного щитка. Измерить сопротивление фиолетового / оранжевого провода между клеммами № 2 на разъеме жгута комбинации приборов и № 19 на разъёме жгута ВСМ С2. (Вкл 7) и (Выкл 15).если сопротивление более 5 Ом или больше, то отремонтировать установку в фиолетовом / оранжевом проводе Заменить сопротивление " BMS. (ref-75140-S28340266582001022000000)

Шина + / - Сигналы разомкнуты или нет ответа от радио

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства попытайтесь установить связь с контроллером удерживания пассажиров (ORC) и модулем управления корпусом (BCM). Если сканирирующее устройство не обменивается данными с одним или обоими модулями, выполнить диагностику шины PCI. См. раздел " СБОЙ СВЯЗИ ПО ШИНЕ PCI ". (ref-75140-S08871740642001022200000)
2. Извлечь и осмотреть предохранитель № 14 (10-амперный) в соединительной колодке. Соединительная колодка расположена под левой стороной приборной панели. Если предохранитель исправен, переустановите предохранитель и перейдите к шагу 5. При перегорании предохранителя переходите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Установить новый предохранитель. Включить зажигание, включить радио. Перепроверьте предохранитель № 14. Если предохранитель перегорел, перейдите к следующему шагу. При исправном предохранителе проверить наличие прерывистого короткого замыкание на массу в красном / белом проводе между радио и предохранителем № 14.ремонтируйте по мере необходимости.
4. Выключить зажигание. Снять радиоприемник и отсоединить 7-контактный разъем C2 Gray. См. " РАДИО " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить соединительный блок C7 Естественный 12-контактный соединитель. Измерить сопротивление между землей и красным / белым проводом на разъеме кабельного жгута радиопередатчика С2 Grey; если сопротивление менее 5 ом, устраните короткое замыкание на массу в красном / белом проводе между ратором и соединительным блоком. Если сопротивление составляет 5 ом или более, заменить соединительный блок. (ref-75140-S35708806852001022200000)
5. Выключить зажигание. Извлечь радиоприемник и отсоединить 7-контактный разъем C2 Gray. См. раздел " РАДИО " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Включить зажигание, используя контрольную лампочку, соединенную с землей, выполнить пробоотборку красного / белого провода на разъеме жгута С2 радиопередатчика. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S35708806852001022200000)
6. Выключить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверить розовый провод на разъеме жгута радиоприемника C2. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
7. Выключить зажигание. Отсоединить заземляющую перемычку от задней части радиоприемника и измерить сопротивление между землей и заземляющей перемычкой радиопередатчика. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
8. Отключить радиоприемник C3. В качестве напряжения питания 2-контактного разъема следует использовать напряжение питания 7.5 (CH7058), адаптер кабеля к зонду (CH7062) и заменить тестовые провода на красный и черный, подключить кабель ввода диапазона к первому разъему. Присоедините красные и черные выводы и адаптер кабеля ко входному кабелю зонда. Используя DRBIII (R), выбрать PEP модуль TOOLS, LAB, LIVE DATA.
9. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем BCM C2, подсоединенный к клеммной колодке под левой стороной приборного щитка. Измерить сопротивление фиолетового / желтого провода между разъемом радиопровода C3 и клеммой № 16 на соединителе жгута ВСМ С2. (Вкл. 7) Если сопротивление 5 Ом или более, то отремонтировать разомкнутый в фиолетовом / желтом проводе. При сопротивлении менее 5 ОМ - заменить БКМ.

Шина + / - Сигналы открыты или нет ответа от модуля Sentry ключ Immobilizer

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать " кузов then BASE COMPUTER " (КОРПУС И КОМПЬЮТЕР КОРПУСА). Если сканирирующее устройство обменивается данными с модулем управления корпусом (BCM) перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S10219014582001022300000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля Sentry ключ Immobilizer модуль (SKIM).СКИМ расположен у цилиндра замка зажигания. ( 6) Измерить сопротивление между землей и клеммой № 5 (Черный провод) на разъеме жгута SKEM. (Рис. 33) Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый или высокий уровень сопротивления в черном проводе между СКИТ и землей. При сопротивлении менее 5 ом перейдите к следующему шагу.
3. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, зажим зонда № 4 (темно-синий / белый провод) на разъеме жгута SKIM. Если индикаторная лампа горит, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зажим зонда № 6 (красный / белый провод) на разъеме жгута SKIM. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. В случае, если контрольная лампочка не светится, отремонтируйте отверстие в красном / белом проводе между СКИМ и предохранителем № 10 (10-ампер) в PDC. Проверить Также предохранитель No.
5. При использовании модуля ввода POS (CH7058), в качестве источника напряжения питания следует использовать модуль вывода импульсных сигналов Ft-3. Если кабель для подключения кабеля к зонду (CH7062) и красный и черный контрольные выводы, то необходимо снова подключить кабель ввода к каналу 1. Подключить красные и черные выводы, а адаптер для подключения датчика - ко входному кабелю. С помощью DRBIII (R) выбрать МОДУЛЬ TOOLS, LAB SCOPE, LIVE DATA channel, 12-VOLSQUARE WAVE. Нажать (ref-75140-S30497276062001022000000)
6. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем BCM C2, подключенный к клеммной колодке под левой стороной приборного щитка. Замерить сопротивление фиолетового / розового провода между клеммами № 2 на разъеме жгута SKIM и № 18 на разъёме жгута ВСМ С2 (поз.7) и (поз.33).при сопротивлении 5 Ом или более произвести ремонт открытого в фиолетовом / розовом проводе при сопротивлении менее 5 ом.

Сигналы шин + / - разомкнуты или нет ответа от модуля управления передачей

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному в левой части приборной панели. Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства попытайтесь связаться с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и модулем управления корпусом (BCM) - если сканирующий прибор обменивается данными с обоими модулями, переходите на следующий этап. (ref-75140-S09682402442001022300000)(ref-75140-S10219014582001022300000)
2. Отсоединить модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Блок управления коробкой находится рядом с центром распределения питания в левом переднем углу моторного отсека. (Таблица 4) Включить зажигание. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, клемма зонда № 11 (красный / белый провод) на разъеме жгута TSM. (Текст 35) Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не освещает ярко, открыть соединение и использовать высокое сопротивление между левой панелью управления кабелем.
3. Выключить зажигание. Снять реле стартера с распределительного устройства (PDC). ( 30) Устройство расположено на левой стороне моторного отсека, рядом с батареей. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, наконечник щупа № 9 в гнезде реле пускового устройства в PDC.30) Наблюдайте за контрольной лампой при кратковременном повороте переключателя зажигания в положение ПУСК. Если индикатор горит желтым светом, перейдите к следующему шагу.
4. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, наконечник № 56 (черный провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (Рисунок 35) Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не светится ярко, восстановить разомкнутое или высокое сопротивление в черном проводе между TMM и предохранителем № 9 (20-ампер) в соединительной колодке. Также проверить предохранитель № 9в распределительной колодке
5. Используя контрольную лампу, подключенную к положительному напряжению батареи, клеммы зонда № 53 (черный / желтый провод) и № 57 черный / красный провод) на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если тестовая лампа светится на обеих клеммах, перейдите к следующему шагу.
6. При помощи кабеля ввода диапазона 35 (CH7058). Напряжение на клемме вывода PEP должно быть равно заданному напряжению на клеммной колодке 7.5, адаптер для подключения кабеля к зонду (CH7062) и красный и черный контрольные выводы должны быть подключены ко входному разъему первого канала. Подключить красные и черные выводы и адаптер для подсоединения зонда к кабелю ввода диапазона. Используя DRBIII (R), выбрать МОДУЛЬ TOOLS, LAB SCOPE, LIVE DATA channel, затем нажать 12 вольт SQUAVE. (ref-75140-S06728697332001022000000)
7. Выключить зажигание. Убедиться, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) отсоединен. Отключить 16-контактный разъем белого цвета BSM C3. Подсоединить ВСМ к клеммной колодке под левой стороной приборного щитка. Измерить сопротивление фиолетового / желтого провода между клеммами № 3 на разъеме жгута BMM С3 и № 43 на разъёме жгута TDM. ( 8) и (Р с 35). Если сопротивление больше 5 ом, то восстановить напряжение в желтом.

Шина + / - Сигналы открыты или нет ответа от путешественника (CMTC)

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному в левой части приборной панели. (Ответ1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать " кузов SCAN COMPUTER " - если сканирующий прибор не взаимодействует с модулем управления корпусом (BCM) диагностируйте проблему связи. См. раздел " ШИНА + / - СИГНАЛЫ РАЗОМКНУТЫ или НЕТ ОТКЛИКА ОТ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ ". (ref-75140-S10219014582001022300000)(ref-75140-S25802734182001022000000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем Compass / Mini-Trip Computer (CMTC), расположенный в центре приборной панели. (Таблица 2) Проверить включение зажигания. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, клемма зонда № 5 (белый провод на моделях с ручным управлением температурой или белый / желтый провод на модели с автоматическим управлением температурой) на разъеме жгута СМТК.
3. Выключить зажигание. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, зажим зонда № 3 (розовый провод) на разъеме жгута CMTC. Если индикаторная лампа горит, перейдите к следующему шагу. При отсутствии подсветки контрольной лампы устраните обрыв или короткое замыкание в розовом проводе между CMTS и предохранителем № 5 (10-ампер) в соединительной колодке. Также проверить предохранитель № 5 в соединительной коробке.
4. Измерить сопротивление между " землей " и клеммой № 4 (черный провод) на разъеме жгута CMTC. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
5. При использовании кабеля ввода области 9 (CH7058), напряжения вывода на кабеле для подключения к разъему 2. Если используется кабель для установки датчика красного цвета (CH7062), а также красный и черный контрольные выводы, то следует подключить кабель ввода области к первому соединителю. Подключить красные и черные выводы, а адаптер кабеля для подключения датчика - к входному кабелю. Используя инструмент сканирования DRBIII (R), выбрать PEP модуль TOOLS, LAB SCOPE, LIVE DATA, затем 12-VOLCHANNEL square нажать F2. (ref-75140-S35819989602001022300000)
6. Выключить зажигание, снять и отсоединить комбинацию приборов. См. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Убедиться, что CMTC отключен. Измерить сопротивление фиолетового / красного провода между клеммами № 2 на разъеме жгута CMTS и № 3 на разъемах жгута комбинации приборов. (Рис. 9) и (Стр. 15). При сопротивлении более 5 Ом восстановить разомкнутый фиолетовый / красный провод. Если сопротивление меньше 5 ом. (ref-75140-S39933701982001022100000)

Нет ответа от модуля антиблокировочного тормоза контроллера

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. Убедиться в том, что сканирующий прибор взаимодействует с модулем управления подушкой безопасности и модулем контроля кузова (BCM). (ref-75140-S08871740642001022200000)
2. Выключить зажигание. Извлечь и осмотреть предохранитель № 4 (15-ампер) в соединительной колодке. Соединительная колодка расположена под левой стороной приборной панели. Если предохранитель исправен, переустановите предохранитель и перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя проверить короткое замыкание на массу в белом проводе между антиблокировочным тормозом контроллера (CAB) и предохранителем № 4 в соединительной коробке. Отремонтируйте электропроводку по мере необходимости и заменить предохранитель.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем CAB, расположенный с левой стороны моторного отсека. (Рисунок 3) Измерить сопротивление между землей и клеммами № 1 (черный провод) и № 16 (черный кабель) на разъеме кабельного жгута. (Лист 10) Если сопротивление составляет 5 Ом или более на любой клемме, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в соответствующем черном проводе между кабелем и " массой ".
4. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зажим щупа № 10 (белый провод) на разъеме кабельного жгута CAB. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. В случае, если контрольная лампочка не светится, отремонтируйте открытый в белом проводе между CAB- и предохранителем № 4 (15-ампер) в соединительной колодке. Также проверить предохранитель № 4 в соединительной коробке.
5. При использовании кабеля ввода области (CH7058), как указано напряжение на клемме розжига, в качестве напряжения на клеммной колодке для подключения кабеля к зонду должно быть выбрано значение 7,5. Если требуется подключить кабель ввода области к панели управления, нажать кнопку 7.5; если необходимо подключить кабель вывода к секции управления, то нажать клавишу F20. Подключить красный и черный провода и адаптер кабеля к клемме ввода. С помощью инструмента DRBIII (R) выбрать PEP модуль TOOLS, LAB SCOPE, LIVE DATA, затем 12-VOLCHANNEL SQUWAVE нажать F2. CH7062
6. Выключить зажигание. Отсоединить 16-контактный разъем белого цвета BCM C3, подключенный к клеммной колодке под левой стороной приборного щитка. Измерить сопротивление желтого / фиолетового провода между клеммами № 2 на разъеме жгута BSM Сз и № 5 на разъёме жгута CAB (поз.8) и (поз.10). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в желтый / фиолетовый провод, при сопротивлении менее 5 ом.

Нет ответа от левого бокового удара воздушного мешка модуля управления

1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, выбрать ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ, а затем ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК. С помощью инструмента сканирования прочитайте активно коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, провести диагностику и ремонт по мере необходимости. См. (R) система впрыска вторичного воздуха BAG обслуживание и REPAIR, DOMESTIC и IMPORTED MANUAL UAL. При отсутствии коды неисправностей перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключить левый SIACM 6-контактный, расположенный за левым столбиком " В ". Измерить сопротивление между землей и клеммами № 5 (черный провод) и № 6 (Черный провод) у левого разъема жгута SIАСМ. ( 34) Если сопротивление составляет 5 Ом или более на любой клемме, то отремонтировать открытое или высокое сопротивление в соответствующем черном проводе между левой клеммой SIAСИМ и землей. При сопротивлении менее 5 ом перейти к следующему шагу.
3. Включить зажигание. Повторно подключить батарею. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 (светло-зеленый / желтый провод) у левого разъема жгута SIACM. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый в светло-зеленом / желтом проводе между левым СИАКМ и предохранителем № 17 (10-ампер) в соединительной колодке. Соединительная колодка расположена под левой стороной приборной панели. Также проверить предохранитель № 17 в соединительной коробке.
4. С помощью импульсного кабеля Scope 34 (CH7058). Напряжение на клемме питания SPO, указанное в поле напряжения на клеммной колодке SIGN. При подключении к клеммному разъёму SUP 4 (xtagx2) необходимо снова установить напряжение между контактным разъемом SIP и клеммными зажимами SIO. Если COPE, переходником Cable-to-probe (x1), а также красным и черным контрольными проводниками, то установить входной кабель для одного канала. подсоединить красный / черный провод и сенсор с входным кабелем. CH7062
5. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключить 26-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM) C2 желтого цвета. К соединительной колодке под левой стороной приборной панели подсоединен провод фиолетового цвета 5. Измерить сопротивление между клеммами № 21 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на соединителе жгута БКМ С2 и № 2 (фиолетово-желтый провод) - на левом разъеме жгута SIACM. (ВКП7) или (охр 5) Oх34.

Нет ответа от ORC

1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель батареи и подождать 2 минуты, пока не разрядится конденсатор ORC. Отключить разъем ORC, расположенный под центральной консолью, за переключателем в сборе. Включить зажигание и повторно подсоединить отрицательный провод батареи. С помощью контрольной лампы подключить к земле клеммы зонда № 14 (светло-зеленый / желтый провод) и № 15 (темно-синий / желтый кабель) на разъеме жгута OCR.
2. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 16 (черный провод) на разъеме жгута ORC. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении не менее 5 Омов восстановить разомкнутое или высокое сопротивление в черном проводе между ОЦР и землей.
3. При использовании кабеля ввода зоны обслуживания 29 (CH7058), необходимо подключить кабель к датчику напряжения питания 7.5 (разъем для подключения кабеля к зонду ), а также красный и черный контрольные провода. Подключить кабель ввода зоны к первому разъему. Подсоединить красные и черные выводы, а адаптер кабеля к щупу - к кабелю ввода области. Используя DRBIII (R), выбрать МОДУЛЬ TOOLS, LAB SCOPE, LIVE DATA channel, затем 12-VOLT SQUARE WAVE нажать F2. CH706
4. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем модуля управления кузовом (BCM) C2, подсоединить к клеммной колодке под левой стороной приборного щитка. Замерить сопротивление фиолетового провода между клеммами № 21 на разъеме жгута ORC и № 17 на разъёме жгута ВСМ С2. (поз.7) и (поз.29). При сопротивлении более 5 Ом произвести ремонт в фиолетовом проводе Заменить см, если сопротивление меньше 5 ом.

Нет ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (шина PCI)

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному в левой части приборной панели. (Ответство1) Включить зажигание. Проконтролировать работу сканирующего устройства, попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM) ", антиблокировочным тормозом контроллера (CAB), электрическим / механическим кластером (MIC) и контроллером фиксации водителя или пассажира (ORC). Если диагностируйте соединение сканирующих устройств с любым модулем, перейдите к следующему шагу сканирования. (ref-75140-S08871740642001022200000)
2. Включить зажигание. С помощью датчика напряжения и кабеля питания 2 нажать на клемму Fx2.в строенный кабель для подключения к входному разъему PCT2, а затем - на клеммный разъем PST2 (подсоединить кабели питания и массы). При наличии какого-либо модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выполнить соответствующий тест (см. раздел самодиагностики двигателя). CH7058 CH7062 (ref-75140-S39694610832001031200000) Если напряжение соответствует заданному, заменить МУП, а при несоответствии - переходите к следующему шагу.
3. Отсоединить 16-контактный разъем BCM C3 White, к клеммной колодке под левой стороной приборной панели подсоединен БКМ. Замерить сопротивление оранжевого провода между клеммами № 1 на разъеме жгута ВСМ С3 и № 56 на разъёме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С2. (Вкл 8) и (Выкл 32).при сопротивлении более 5 Ом произвести ремонт разомкнуть в оранжевый провод, если сопротивление менее 5 ОМ - заменить В.

Нет ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (только SCI)

1. Проверить цепи питания и массы для модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. статьи ЗАЗЕМЛЕНИЕ и РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. При необходимости отремонтируйте проводку. Если цепи электропитания и массы исправны, переходите к следующему шагу.
2. Если транспортное средство не оснащено автоматической коробкой передач (A / T), перейдите к шагу 5.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный с левой стороны моторного отсека (Ш32).отключить сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и измерить сопротивление между землей и клеммой № 7 на Dlc. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к шагу 6.
4. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль находится рядом с центром распределения питания в левом переднем углу моторного отсека. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 7 (розовый провод) на разъеме жгута TMM. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, заменить TSM. При сопротивлении менее 5 Омов выполнить короткое замыкание на массу в розовом проводе.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), расположенный с левой стороны моторного отсека. (Рисунок 4) Отключить сканирующее устройство от разъема канала передачи данных (диагностический разъём).измерить сопротивление между землей и клеммой № 7 (розовый провод) в Dlc. (Лист 11) Если сопротивление 5 Ом или более, перейти к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 Омов восстановить короткое замыкание на массу в цепи передачи данных SCI.
6. Измерить на диагностический разъём сопротивление между " землей " и клеммой № 6 (провод светло-зеленого цвета). Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 Омов устраните замыкание на " землю " в приемной цепи SCI (провод свето-зеленый цвет). См. статью СОЕДИНИТЕЛИ СВЯЗИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРОСХЕМАХ.
7. Измерить сопротивление светло-зеленого провода между клеммами № 75 на разъеме жгута СПМ С2 и № 6 на КЛС. (Поз.11) и (поз.32), при сопротивлении менее 5 Ом переходите к следующему шагу, а если сопротивление не менее 5 Ом.- устраните обрыв в светло-зеленом проводе.
8. Измерить сопротивление Розового провода между клеммами № 65 на разъеме жгута СПМ С2 и № 7 на соединителе жгута диагностический разъём и разъёме ПКС С2. При сопротивлении менее 5 Ом заменить СПСМ, а при сопротивлении не менее 5 МО м восстановить открытие в Розовом проводе.

Нет ответа от правого бокового удара воздушного мешка модуля управления

1. Убедиться, что батарея полностью заряжена. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, выбрать ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ, а затем ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК. С помощью инструмента сканирования прочитайте активно коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, провести диагностику и ремонт по мере необходимости. См. (R) система впрыска вторичного воздуха BAG обслуживание и REPAIR, DOMESTIC и IMPORTED MANUAL UAL. При отсутствии коды неисправностей перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключить правый 6-контактный SIACM, расположенный за правой стойкой " B ". Измерить сопротивление между землей и клеммой № 6 (черный провод) справа разъем жгута СИАКМ. (Рисунок 34) Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутое или высокое сопротивление в черном проводе между правым СИАКС и землей. При сопротивлении менее 5 ом перейдите к следующему шагу.
3. Включить зажигание. Повторно подключить батарею. Измерить напряжение между землей и клеммой № 1 (светло-зеленый / желтый провод) на правом разъеме жгута SIACM. Если напряжения батареи нет, отремонтируйте открыть в светло-зеленом / желтом проводе между правым СИАКМ и предохранителем № 17 (10-ампер) в соединительной колодке. Соединительная колодка расположена под левой стороной приборной панели. Также проверить предохранитель № 17 в соединительной коробке.
4. При использовании клеммы ввода Scope 34 (CH7058), кабеля для подключения датчика к источнику питания с напряжением 7.5 в качестве напряжения питания от источника питания. Если используется клемма для подсоединения источника питания к источнику тока, нажать на клемму Sоt, а также на клеммную колодку Sо. При подключении клеммы SОЗР (CH7062) и испытательных выводов красного и черного цветов подключить кабель ввода к разъему первого канала. подсоединить красный и черный выводы и адаптер зонда к входному кабелю. Используя инструмент сканирования DRBBIII I, выбрать модуль TOOS TOOLS, затем нажать F2.
5. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отключить 26-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM) C2 желтого цвета, подсоединить к клеммной колодке под левой стороной приборного щитка фиолетовый или зеленый провод. Измерить сопротивление между клеммами № 21 (фиолетовый / светло-зеленый провод) на соединителе жгута БКМ С2 и № 2 (фиолетовым / желтым проводом) на правом разъеме жгута SIACM 7.

Сбой связи шин PCI

1. Подключить сканирующее устройство к модулям разъема канала передачи данных (диагностический разъём), расположенным под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с модулем управления корпусом (BCM) и контроллером антиблокировочной системы (CAB), электрическим / механическим кластером (MIC) или контроллером фиксации водителя и пассажиров (ORC). Если инструмент сканирования обменивается данными с одним или несколькими модулями, перейдите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Визуально осмотреть все соответствующие разъемы и жгуты проводов и отремонтируйте при необходимости. См. " электросхемы ". Восстановить проводку по мере необходимости. Если сканирование нормально, диагностируйте проблему связи для модулей, которые не связались с сканирующим инструментом. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-75140-S25940844752001022000000)(ref-75140-S33897033032001022000000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить сканирующее устройство от разъема диагностический разъём (диагностический разъём (диагностический разъём)).отключить 26-контактный разъем BCM C2. Violet подключается к соединительной колодке под левой стороной приборной панели. Измерить сопротивление фиолетового / серого провода между клеммами № 2 у DDC и № 59 на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С2. ( 11) и ( Oh 32). Если сопротивление меньше 5 ом или больше, то выполнить ремонт в следующем шаге.
4. Убедиться, что зажигание выключено. Повторно подключить разъем BCM C2. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и клеммой № 2 (фиолетовый / серый провод) в диагностический разъём. Если напряжение больше 4 вольт, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение равно или меньше 4 вольта, переходите к 7.
5. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактные разъемы BCM C2 и 16-контактные разъёмы C3 White. Включить розжиг. Измерить напряжение цепи шины PCI для каждого модуля управления, которым оборудован автомобиль на соединителях жгута BSM С2 и С3. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Если напряжение не установилось или меньше 4 вольт на всех цепях шин PCI, шина в порядке. Заменить BPM, если напряжение устойчиво и больше 4 вольта на любой цепи PCI перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S25940844752001022000000)
6. Выключить зажигание. Отключить модуль, который соответствует цепи шины PCI, чем напряжение было устойчиво и более 4 вольт в шаге 5. Если цепь шины PCI- для радио была больше, чем 4 вольта, и транспортное средство оборудовано переключателем короткого замыкания CD, отсоединить переключатель компакт-дисков перед отключением радио.
7. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель батареи. Отключить 26-контактные разъемы BCM C2 и 16-контактные разъёмы C3 White. Включить зажигание. измерить сопротивление между землей и цепью шины PCI для каждого модуля управления, которым оснащен автомобиль на соединителях жгута BSM С2 и С3. См. " СХЕМЫ РАЗВОДКИ ПРОВОДОВ ". Если сопротивление составляет более 1000 Ом на всех схемах PCI, то заменить BPM. При сопротивлении менее 1000 ОМ на любой цепи шины PCПЕРЕЙДИТЕ к следующему шагу. (ref-75140-S25940844752001022000000)
8. Отсоединить модуль управления, соответствующий цепи шины PCI с измеренным сопротивлением менее 1000 Ом. Замерить сопротивление между землей и цепью PCI подозрительного модуля управления на разъеме жгута BCM C2 или C3. Если сопротивление не менее 1000 МО м, заменить неисправный модуль управления. При сопротивлении менее 1000 О устраните замыкание на массу в цепи шин PCI.

Дверь Приоткрыто

Цепь Деклида Аджара разомкнута

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. Открыть декклид. С помощью сканирующего устройства выбрать входы / Выход и наблюдайте за состоянием переключателя DECKLID Приоткрыто. Если при сканировании отображается замкнут, то никаких проблем не возникает. Проблема может быть непостоянной. Проверить наличие прерывистых электрических жгутов или неисправностей разъема. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". (ref-75140-S25940844752001022000000)
2. Отсоединить выключатель decklid Приоткрыто. Используя DVOM, подключить красный вывод к напряжению батареи и черный вывод к корпусу выключателя deckled ajor. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте масса корпуса выключателя decklid.Приоткрыто. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за состоянием переключателя DECKLID Приоткрыто выключатель. Подключить провод-перемычку между землей и проводом Tan / Black на разъеме жгута переключателя decklid Приоткрыто. Если сканирующее устройство отображает переключатель DECCLID Аджар: замкнут, заменить выключатель deckl Id Ажар.
4. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем BCM C4. BSM подключен к соединительной колодке под левой стороной приборной панели. Измерить сопротивление провода Tan / Black между разъемом электрического жгута decklid Приоткрыто и соединителем кабельного жгута BMM С4. (Рис. 7) Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый провод в проводе Tah / Черный. При сопротивлении менее 5 ОМ заменить БКМ.

Цепь Decklid Приоткрыто замкнута на массу

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. Открыть decklid. С помощью сканирующего устройства выбрать входы / Выход и наблюдайте за значением DECKLID Приоткрыто выключатель. Отключить выключатель deckl D Приоткрыто и следить за состоянием выключателя на сканирующем устройстве. Если состояние выключателя меняется с замкнут на обрыв, заменить выключатель Ajjar при следующем включателе Decklk.
2. Выключить зажигание. Убедиться, что выключатель decklid Приоткрыто отключен. Отсоединить 26-контактный разъем BCM C4. BSM подключен к соединительной колодке под левой стороной приборной панели. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, наконечник зонда № 2 (Tan / Pink провод) на кабельном разъеме BMM c4. (Рис. 7) Если горит контрольная лампа, отремонтируйте короткое замыкание на массу в баке / розовый провод между BPM и переключателем clajid.

Дверь водителя Приоткрыто Цепь открыта

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. Открыть дверь водителя. С помощью сканирующего устройства выбрать входы / Выход и наблюдайте за состоянием DRV DR Приоткрыто Sw. Если сканер показывает замкнут, проверить наличие прерывистых электрических жгутов или проблем разъема. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". (ref-75140-S25940844752001022000000)
2. Отсоединить выключатель приоткрытой двери водителя. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, наконечник зонда № 2 (черный провод) на разъеме жгута приоткрытых дверей водителя. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу.
3. Подключить провод перемычки между проводами Tan и Black на разъеме жгута приоткрываемого переключателя двери водителя. Если сканирующее устройство отображает DRV DR Приоткрыто Sw: замкнут, заменить узел выключателя двери водителя в сборе.
4. Отсоединить 26-контактный разъем BCM C4, к соединительной колодке под левой стороной приборной панели подсоединен BSM. Замерить сопротивление Tan провода между клеммами № 1 на разъеме жгута приварного выключателя двери водителя и № 5 на разъёме жгута ВСМ С4. ( 7) Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в Tah провод. При сопротивлении менее 5 ОМ заменить БКМ.

Дверь водителя Приоткрыто цепь закорочена на массу

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. Открыть дверь водителя. С помощью сканирующего устройства выбрать входы / Выход и прочтите состояние DRV DR Приоткрыто Sw. Отключить выключатель двери водителя и наблюдайте за изменением состояния DRVD AДЖАР ПО на сканирующем устройстве. Если меняется со статуса замкнут на обрыв, заменить переключатель двери водителя.
2. Отсоединить 26-контактный разъем BCM C4, к клеммной колодке под левой стороной приборной панели подсоединен БКМ. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, наконечник зонда № 5 (Tan провод) на кабельном разъеме ВСМ С4. (Рис. 7) При загорании контрольной лампы устраните замыкание на массу в проводе Tah. Если контрольная лампа не горит, заменить БМК.

Левая задняя дверь с открытой цепью Приоткрыто

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. Открыть левую заднюю дверцу. С помощью сканирующего устройства выбрать входы / Выход и наблюдайте за состоянием Lr DR Приоткрыто Sw. Если сканер показывает замкнут, проверить наличие прерывистых кабельных жгутов или проблем с разъемом. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". (ref-75140-S25940844752001022000000)
2. Отсоединить выключатель приоткрытой левой задней двери. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, наконечник зонда № 2 (черный провод) на разъеме жгута проводов приоткрывающей левой задней дверцы. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу.
3. Подключить провод перемычки между Tan / Orange и Black проводами на разъеме жгута приоткрытого переключателя левой задней двери. Если сканирующее устройство отображает Lr DR Приоткрыто Sw: замкнут, заменить узел выключателя приоткрытых переключателей левой задней дверцы.
4. Отсоединить 26-контактный разъем BCM C4. К клеммной колодке под левой стороной приборной панели подсоединен БКМ, замерить сопротивление провода Tan / Orange между клеммами № 1 у разъема жгута приварного выключателя левой задней двери и № 7 у разъёма жгута ВСМ С4. ( 7) При сопротивлении 5 Ом или более - отремонтируйте разомкнутый в проводе Tag / Оранжевый. Если сопротивление менее 5 ом - заменить Ббсм.

Левая задняя дверь Приоткрыто замыкается на массу

1. Подсоединить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. Открыть левую заднюю дверь. С помощью сканирующего устройства выбрать входы / Выход и прочтите состояние Lr DR Приоткрыто Sw. Отключить приоткрытое реле на задней двери и наблюдайте за состоянием LOR DR АДЖАР по датчику. при изменении состояния от замкнут to обрыв, заменить закрытое заднее.
2. Отсоединить 26-контактный разъем BCM C4. К клеммной колодке под левой стороной приборной панели подсоединен БКМ с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, наконечник зонда № 7 (Tan / Orange провод) на соединителе жгута ВСМ С4. (Рис. 7) Если загорается контрольная лампа, то устраните замыкание на массу в проводе Tag / ORANGE. Если тестовая лампа не горит, заменить ББК.

Дверь пассажира Приоткрыто цепь открыта

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. Открыть дверь пассажира. С помощью сканирующего устройства выбрать входы / Выход и наблюдайте за состоянием PAS DR Приоткрыто Sw. Если сканер показывает замкнут, проверить наличие прерывистых кабельных жгутов или проблем с разъемом. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-75140-S25940844752001022000000)
2. Отсоединить выключатель приоткрытой двери пассажира. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, наконечник зонда № 2 (черный провод) на разъеме жгута приоткрытых дверей пассажира. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу.
3. Подключить провод перемычки между Tan/Red и черными проводами в разъеме жгута приоткрытого переключателя двери пассажира. Если сканирующее устройство отображает PAS DR Приоткрыто Sw: замкнут, заменить узел выключателя двери пассажира в сборе.
4. Отсоединить 26-контактный разъем BCM C4, к клеммной колодке под левой стороной приборной панели подсоединен БКМ. Замерить сопротивление провода Tan/Red между клеммами № 1 у разъема жгута приварного выключателя пассажирской двери и № 6 у соединителя жгута ВСМ С4. ( 7) При сопротивлении 5 Ом или более отремонтируйте разомкнутый в проводе хтагx1. Если сопротивление менее 5 ом - заменить БММ. Tan/Red

Пассажирская дверь Приоткрыто цепь замкнута на массу

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. Открыть дверь пассажира. С помощью сканирующего устройства выбрать входы / Выход и считать состояние PAS DR Приоткрыто Sw. Отключить приоткрывающий переключатель двери пассажира и наблюдайте за состоянием PASD Aj Sв сканирующем устройстве. Если изменяется статус от замкнут to обрыв, Заменить следующий выключатель двери пассажира.
2. Отсоединить 26-контактный разъем BCM C4. К клеммной колодке под левой стороной приборной панели подсоединен БКМ. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, наконечник щупа № 6 (провод Tan/Red) на кабельном разъеме ВСМ С4. (Вкл.7) При загорании контрольной лампочки устраните замыкание на массу в проводе хтагх1. Если контрольная лампа не горит - заменить БКБ. Tan/Red

Правая задняя дверь с открытой цепью Приоткрыто

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. Открыть правую заднюю дверцу. С помощью сканирующего устройства выбрать входы / Выход и наблюдайте за состоянием Rr DR Приоткрыто Sw. Если сканер показывает замкнут, проверить наличие прерывистых кабельных жгутов или проблем с разъемом. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-75140-S25940844752001022000000)
2. Отсоединить выключатель приоткрытой правой задней двери. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, наконечник зонда № 2 (черный провод) на разъеме жгута проводов приоткрываемой правой задней дверцы. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу.
3. Подключить провод перемычки между Tan / Yellow и Black проводами на разъеме жгута приоткрытого переключателя правой задней двери. Если сканирующее устройство отображает Rr DR Приоткрыто Sw: замкнут, заменить правый переключатель задней двери в сборе.
4. Отсоединить 26-контактный разъем BCM C4. К клеммной колодке под левой стороной приборной панели подсоединен БКМ. Замерить сопротивление Tan / Yellow провода между клеммами № 1 на разъеме жгута приварного переключателя правой задней двери и № 8 на разъёме жгута ВСМ С4. ( 7) При сопротивлении 5 Ом или более отремонтируйте разомкнутый в Tah / Jellth провод, если сопротивление менее 5 ом, заменить Бсм.

Правая задняя дверь Приоткрыто замыкается на массу

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) Включить зажигание. Открыть правую заднюю дверь. С помощью сканирующего устройства выбрать входы / Выход и считать состояние Rr DR Приоткрыто Sw. Отключить приоткрытое реле двери пассажира и наблюдайте на сканирующем устройстве за состоянием DR Jaj S. Если изменяется статус от замкнут до обрыв, то необходимо перейти к закрытому заднему переключателю задней двери.
2. Отсоединить 26-контактный разъем BCM C4. К клеммной колодке под левой стороной приборного щитка подсоединен БКМ с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, наконечник щупа № 8 (Tan / Yellow провод) на кабельном разъеме ВСМ С4. (Рис. 7) Если загорается контрольная лампочка, то устраните замыкание на массу в проводе Tah / Jelling провод. Если тестовая лампа не светится, заменить ББК.

Системы наружного освещения

Реле задержки фар не работает

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Ответ1) С помощью сканирующего устройства выбрать модуль блок управления кузовом (BCM). Если в сканирующем устройстве отображается NO отклик, перейдите к разделу COMMUNICATIONS (СВЯЗЬ НЕ ПОДКЛЮЧЕНА ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ К МОДУЛЮ). (ref-75140-S21509119482001022000000)
2. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать реле фар. Если фары не включаются и не выключаются, прекратите включение реле фары и перейдите к шагу 4. При включении и выключении фар прекратите срабатывание реле фара и переходите к следующему шагу.
3. Повернуть переключатель фар в положение ON (вкл). С помощью сканирующего устройства считать состояние низкий BEAM SENSE (низкий уровень светового излучения). Выключить выключатель фары, а затем переведите его во включенное положение. Если на индикаторе сканирующих устройств отображается сигнал нижний LUM SENSION: OFF (низк выкл.) и затем Let фонарь SESE: ON, заменить модуль управления корпусом (BCM).
4. Снять реле задержки света фар с клеммной колодки. (Рисунок 16) Клеммная колодка расположена под левой стороной приборного щитка. Установить заведомо исправное реле задержки огня фар. Включить зажигание. При помощи сканирующего инструмента приведите в действие реле головного света. Если фары включаются и выключаются, прекратите включение реле головного освещения и заменить оригинальное реле.
5. Измерить напряжение между землей и клеммами № 1 и 3 на розетке реле задержки фар в соединительной колодке. (Рисунок 16) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи на одной или обеих клеммах заменить соединительную колодку, а при наличии напряжения аккумуляторных батарей на двух клеммах переходите к следующему шагу.
6. Подсоединить перемычку между клеммами № 3 и 5 на розетке реле задержки фар в соединительной колодке. Если фары не светятся, заменить соединительную колодку. При загорании фар заменить БКМ.

Фары дальнего света не будут выключаться

1. Снять реле задержки света фар с клеммной колодки. (Рисунок 16) Клеммная колодка расположена под левой стороной панели приборов. Если фары не выключаются, устраните короткое замыкание на напряжение в выходной цепи реле задержки сигнала фар. При выключении фар переходите к следующему шагу.
2. Измерить напряжение между землей и клеммой № 2 на розетке реле задержки фар в соединительной колодке. (Рисунок 16) При напряжении менее одного вольта заменить реле задержки света фар, а при напряжении более одного вольт переходите к следующему шагу.
3. Отсоединить разъем многофункционального выключателя. Измерить напряжение между землей и клеммой № 2 на розетке реле задержки фар в соединительной колодке. Если напряжение более одного вольта, устраните замыкание на напряжение в цепи управления реле задержки фонарей. Смотрите статью СИСТЕМЫ ФАР. При напряжении менее одного вольт заменить многофункциональный выключатель.

Фары дальнего света не включатся

1. Включить фары. Установить многофункциональный переключатель в положение дальнего света. Отсоединить разъемы фар. Измерить напряжение между землей и красным / оранжевым проводом на правом разъеме жгута фар и светло-зеленым / коричневым проводом у левого разъема жгута головных фонарей. При наличии напряжения батареи на обоих проводах перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, переходите к шагу 3.
2. Проверить целостность массы и черных проводов на каждом разъеме жгута фар, при отсутствии целостности устраните обрыв в цепях массы (черный провод), при наличии целостности заменить лампы фар.
3. Отсоединить разъем соединительной колодки С6. Соединительная колодка расположена под левой стороной приборной панели. Снять и осмотреть предохранители № 2 (10-ампер) и № 3 (10а) в соединительной колодке. При необходимости заменить предохранители и повторить испытание. Если предохранители исправны, переходите к следующему шагу.
4. Убедиться, что многофункциональный переключатель находится в положении дальнего света. Отсоединить разъем соединительной колодки C3. (Рисунок 22) Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (красный / оранжевый провод) на соединительном блоке кабеля С6. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи заменить соединительную колодку
5. Отсоединить многофункциональный выключатель Синий 12-контактный разъем С2. Замерить напряжение между землей и клеммой № 3 на разъеме жгута МФК С2 (поз.28) При наличии напряжения батареи произвести ремонт, разомкнув красный / оранжевый провод между многофункциональным выключателем и разъемом С6 соединительной колодки. При отсутствии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
6. Измерить напряжение между землей и клеммами № 4 (красный / белый провод) и № 5 (красные / белые провода) на разъеме жгута многофункционального переключателя С2. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейдите к следующему шагу, если его нет, то восстановить обрыв красного / белого провода между разъемом соединительной колодки С6 и разъемом многофункционального выключателя С2
7. Проверить МФИ, смотрите раздел ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ в соответствующем изделии ВЫКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. При необходимости заменить МФК. Если с многофункциональным переключателем все в порядке, то никаких проблем на этот раз не индицируется. Вновь подсоединить все разъемы и провести проверку электрожгута на качание.

Фары ближнего света не будут выключаться

1. Выключить выключатель фар, считать с помощью сканирующего прибора напряжение на выключателе фар и при напряжении 4,3-4,8 вольт переходите к следующему шагу, а если напряжение не равно 4,3-4.8 вольт - заменить многофункциональный выключатель.
2. Снять реле задержки фар с клеммной колодки. Клеммная колодка расположена под левой стороной приборной панели. Если низкие лучи выключены, перейдите к следующему шагу. В случае, если низкие лучи не отключились, устраните короткое замыкание на напряжение в выходной цепи реле задержки света фар. См. статью СИСТЕМЫ ФАР.
3. Заменить известное хорошее реле задержки света фар. Проверить работу ближнего света фары. Если ближний свет работает должным образом, заменить оригинальное реле задержки фар; если ближний свет не функционирует надлежащим образом, перейдите к следующему шагу.
4. Убедиться, что зажигание выключено. Снять реле задержки света фар с соединительного блока. Извлечь модуль управления корпусом (BCM) из соединительного колодки. См. " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КОРПУСА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 на розетке реле задержки сигнала фар в соединительном блоке. (Рис. 16) Если сопротивление меньше 100 Ом, заменить соединительную колодку. (ref-75140-S28340266582001022000000)

Фары ближнего света не включатся

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выведите на экран напряжение МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. Если в сканирующем устройстве не отображается 1,4-1,8 вольта, заменить многофункциональный выключатель. ЕСЛИ В СКАНИРУЮЩЕМ УСТРОЙСТВЕ ОТОБРАЖАЕТСЯ 1,4-1.8 вольт, переходите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства включить реле задержки света фар. Найдите реле задержки в соединительной колодке. (Рисунок 16) Проверить работу реле фар, прослушивая наличие щелчков реле. Если реле не щелкает, перейдите к шагу 5. При щелчках реле переходите к следующему шагу.
3. Выключить реле задержки фар, снять с клеммной колодки реле задержки света фар. Измерить напряжение между землей и клеммами № 1 и 3 на розетке реле задержки сигнала фар в соединительной колодке. (Рисунок 16) При отсутствии напряжения батареи на одной или обеих клеммах заменить соединительную колодку. Если напряжение батареи присутствует на обоих клеммах, переходите к следующему шагу.
4. Снять и осмотреть предохранители № 12 (10-ампер) и № 13 (20-амп) в клеммной колодке. При необходимости заменить предохранители и перепроверить работу фар. Если предохранители исправны, подключить перемычку между выводами № 3 и 5 у розетки реле задержки света фар в соединительной колодке Если загорится ближний свет, то заменить реле задержки огня фар Если ближний свет не загорается, отремонтируйте разомкнутый в цепи выхода ближнего света между фарами и клеммовой колодкой см. статью СИСТЕМЫ ФАРЫ.
5. Снять реле задержки света фар с соединительной колодки. Измерить напряжение между землей и клеммами № 1 и 3 на розетке реле задержки сигнала фар в соединительной колодке. (Рисунок 16) Если напряжение батареи отсутствует на одной или обеих клеммах, перейдите к шагу 8. При наличии напряжения батареи на обоих клеммах переходите к следующему шагу.
6. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, щуп № 2 на гнезде управления реле задержки света фар в соединительной колодке. С помощью сканирующего инструмента активировать реле задержки сигнала фар. Если во время активации мигает контрольная лампа, заменить реле задержки излучения фар; если при активации контрольная лампочка не мигает, перейдите к следующему шагу.
7. Выключить зажигание. Извлечь модуль управления корпусом (BCM) из соединительной колодки. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерить сопротивление между клеммой № 2 на розетке реле задержки света фары в соединительной колодке и клеммой № 5 на 12-контактном разъеме блока подключения BSM к соединительному блоку. (Рис. 16) Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить BMM. Если значение сопротивления равно 5 ом или более, заменить ВСМ. (ref-75140-S28340266582001022000000)
8. Извлечь предохранитель № 4 (40 ампер) из распределительного центра питания (PDC). Измерить сопротивление между землей и входной стороной напряжения предохранителя № 4в PDC.П ри сопротивлении менее 5 Ом устраните короткое замыкание на массу в цепи подачи напряжения, а при сопротивлении 5 или более Ом установить предохранитель и повторно проверить работу фары.

Системы приборной панели

Цепь освещения ABS разомкнута

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. Выключить зажигание и подождать 15 секунд. Включить зажигания. Проверить наличие коды неисправностей в сканирующем устройстве. Если на экране не отображается сообщение ABS фонарь обрыв цепи, перейдите к шагу 3. При отображении сообщения о том, что световое устройство АБС ОТКРЫТО, переходите на следующем шаге.
2. Выключить зажигание. Убедиться, что все соответствующие разъемы затянуты и не корродированы. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалить и осмотреть лампочку индикатора ABS. Заменить лампочку при необходимости. Если с лампочкой индикатора АБС все в порядке, заменить приборную группу. См. раздел " Приборная панель " в подразделе Демонтаж и установка. (ref-75140-S39933701982001022100000)(ref-75140-S39933701982001022100000)
3. В настоящее время никаких проблем не выявлено. Проверить наличие прерывистых электрических жгутов или разъемов. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте проводку. (ref-75140-S25940844752001022000000)

Короткое замыкание цепи освещения ABS

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. Выключить зажигание и подождать 15 секунд. Включить зажигания. Проверить наличие коды неисправностей в сканирующем устройстве. Если на дисплее сканируемого устройства не отображается сигнал ABS фонарь цепь короткое замыкание, перейдите к шагу 3. При отображении индикаторным устройством сигнала ABS.
2. Выключить зажигание. Убедиться, что все соответствующие разъемы затянуты и не корродированы. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалить и осмотреть лампочку индикатора ABS. Заменить лампочку при необходимости. Если с лампочкой индикатора АБС все в порядке, заменить приборную группу. См. раздел " Приборная панель " в подразделе Демонтаж и установка. (ref-75140-S39933701982001022100000)(ref-75140-S39933701982001022100000)
3. В настоящее время никаких проблем не выявлено. Проверить наличие прерывистых электрических жгутов или разъемов. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте проводку. (ref-75140-S25940844752001022000000)

Световая цепь подушки безопасности разомкнута

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. Выключить зажигание и подождать 15 секунд. Включить зажигания. Проверить наличие коды неисправностей в сканирующем устройстве. Если на дисплее сканера не отображается сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь обрыв цепи, перейдите к шагу 3. При отображении индикаторным устройством система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь DIPLC обрыв переходите следующий шаг.
2. Выключить зажигание. Убедиться, что все соответствующие разъемы плотно затянуты и не корродированы. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалить и осмотреть индикатор подушки безопасности Светодиод (LED). Заменить светодиод при необходимости. Если светодиодный индикатор воздушной камеры исправен, заменить приборную группу. См. раздел " Приборная панель " в подразделе МОНТАЖ и СНЯТИЕ. (ref-75140-S39933701982001022100000)(ref-75140-S39933701982001022100000)
3. В настоящее время никаких проблем не выявлено. Проверить наличие прерывистых электрических жгутов или разъемов. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте проводку. (ref-75140-S25940844752001022000000)

Воздушный Мешок Света Цепи Короткое Замыкание

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. Выключить зажигание и подождать 15 секунд. Включить зажигания. Проверить наличие коды неисправностей в сканирующем устройстве. Если на дисплее сканера не отображается сигнал система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь цепь короткое замыкание, перейдите к шагу 3. При отображении прибором индикатора система впрыска вторичного воздуха BAG фонарь CONTOOR, переходите следующий шаг.
2. Выключить зажигание. Убедиться, что все соответствующие разъемы плотно затянуты и не корродированы. Снять приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Удалить и осмотреть индикатор подушки безопасности Светодиод (LED). Заменить светодиод при необходимости. Если светодиодный индикатор воздушной камеры исправен, заменить приборную группу. См. раздел " Приборная панель " в подразделе МОНТАЖ и СНЯТИЕ. (ref-75140-S39933701982001022100000)(ref-75140-S39933701982001022100000)
3. В настоящее время никаких проблем не выявлено. Проверить наличие прерывистых электрических жгутов или разъемов. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте проводку. (ref-75140-S25940844752001022000000)

Сообщения шин ABS не получены

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем антиблокировочной системы тормозов (ABS). Если сканированное устройство не обменивается данными с модулем АБС, диагностируйте проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ КОНТРОЛЛЕРА МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА " В разделе " Обмен данными ". (ref-75140-S05936766452001022000000)
2. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить и включить зажигание цикла и подождать около одной минуты. Используя сканирующее устройство, проверить наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, заменить приборную панель.

Сообщения шин BCM не получены

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирирующее устройство обменивается данными с BPM, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия связи диагностируйте проблему со связью. См. " шина + / - SIGNALS обрыв or NO отклик FROM кузов управление MODMODULE ". (ref-75140-S10219014582001022300000)
2. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить и включить зажигание цикла и подождать около одной минуты. Используя сканирующее устройство, проверить наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, заменить приборную панель.

Сообщения шин ORC не получены

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному в левой части приборной панели. (Ответ1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с контроллером удерживания водителя и пассажиров (ORC). Если сканирирующее устройство обменивается данными с ORC, переходите на следующий шаг. (ref-75140-S20495551302001022300000)
2. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить и включить зажигание цикла и подождать около одной минуты. Используя сканирующее устройство, проверить наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, заменить приборную панель.

Сообщения шин блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не получены

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. При помощи сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирирующее устройство не обменивается данными с МСП, диагностируйте проблему связи. См. " НЕТ ОТВЕТА ОТ МСП (ШИНА PCI) " в разделе " КОММУНИКАЦИИ ". (ref-75140-S09682402442001022300000)
2. Используя инструмент сканирования, стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) цикл зажигания выключен и включен и ждать около одной минуты. С помощью инструмента сканирования проверить наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, заменить приборную панель.

Сообщения шин блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не получены

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Если сканирирующее устройство не обменивается данными с модулями управления передачей, диагностируйте проблему связи. См. " шина + / - SIGNALS обрыв OR NO отклик FROM блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) " в разделе COMMUNICATIONS. (ref-75140-S03403513222001022000000)
2. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить и включить зажигание цикла и подождать около одной минуты. Используя сканирующее устройство, проверить наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, заменить приборную панель.

Короткое замыкание на выходе затемнения панелей

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть сигнал расшифровка кода ошибки в модуле управления корпусом (BCM). Выключить зажигание и подождать 15 секунд. Включить зажигания. Включить фары. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если инструмент сканирования не отображает короткое замыкание DIMMING Выход SHUT, перейдите к шагу 13.
2. Выключить фары. Используя сканирующее устройство, стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в BCM. Отключить зажигание. Отсоединить разъем освещения пепельницы. Включить воспламенение. Включить свет фар. С помощью сканирующего устройства проверить наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, снова подключить разъем света пепельница и перейти к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства записать и стереть дтс BCM. Выключить зажигание. Снять и отсоединить разъем приборной панели. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Включить зажигание, включить фары. Перепроверьте наличие дтс. При сбросе расшифровка кода ошибки снова подсоединить соединитель приборной группы и перейдите к следующему шагу (A / T) или шагу 4 (M / Т). Если не сбрасывается, заменить приборную панель. (ref-75140-S39933701982001022100000)
4. Используя сканирующее устройство, записать и стереть дткс BCM. Выключить зажигание. Отключить световой разъем PRNDL. Включить зажигание.включить фары. Перепроверьте на наличие дтк. Если Дтц сбрасывается, переходите к следующему шагу. В случае, если дтц не сбрасывает, заменить свет прндл.
5. С помощью сканирующего устройства записать и стереть дткс BCM. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы панели управления обогревателя кондиционера. Включить зажигание, включить фары. Перепроверьте наличие дтк. При сбросе расшифровка кода ошибки снова подключить разъемы пульта управления обогревателем кондиционера и переходите на следующий шаг. Если не произошел сброс ДТС, заменить пульт управления кондиционером.
6. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть дткс BCM. Выключить зажигание. Отсоединить радиоразъемы. Включить зажигание, включить фары. Перепроверьте наличие дтк. При сбросе расшифровка кода ошибки снова подключить радиоразъёмы и переходите на следующий шаг. Если дтц не сбрасывает - заменить радиоприемник.
7. Выключить зажигание. Извлечь BCM из соединительной колодки и отсоединить разъемы BSM. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить разъем освещения пепельницы. Измерить сопротивление между землей и оранжевым / белым проводом на разъеме жгута освещения пепелища. Если сопротивление составляет 5 ом или более, снова подключить соединитель освещения пепленки и переходите к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 ом восстановить короткое замыкание оранжевого / белого провода на массу. (ref-75140-S28340266582001022000000)
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем приборной панели. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 12 (оранжевый) на разъеме жгута приборной группы. (Вкл. 15) Если сопротивление составляет 5 Ом или более, вновь подсоединить разъем инструментальной группы и перейти к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 Омм устранить замыкание на массу в оранжевом проводе.
9. Выключить зажигание. Отсоединить разъемы панели управления нагревателя переменного тока. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 4 (оранжевый) на 8-контактном соединителе жгута панели управления обогревателем переменного тока C1. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, снова подсоединить разъем панели управления отопителя переменного тока и перейдите к следующему шагу (A / T) или переходите к шагу 11 (M / Т). При сопротивлении менее 5 ОМ устраните короткое замыкание оранжевого провода на массу.
10. Выключить зажигание. Отсоединить разъем фары PRNDL. Измерить сопротивление между землей и оранжевым проводом на разъеме электрожгута ПРНДЛ. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, повторно подсоединить разъем лампы ПРНДЛ и переходите к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 Омм устраните замыкание на массу в оранжевом проводе.
11. Выключить зажигание. Отсоединить радиоразъемы. Измерить сопротивление между землей и оранжевым / коричневым проводом на 7-контактном разъеме жгута radio Gray. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, снова подключить радиоразъемы и перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 5 Омов устраните короткое замыкание на массу в оранжевом / коричневом проводе.
12. На данный момент предполагается, что BCM неисправен. Заменить BSM.
13. В настоящее время никаких проблем не выявлено. Проверить наличие прерывистых электрических жгутов или разъемов. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". При необходимости отремонтируйте проводку. (ref-75140-S25940844752001022000000)

Индикатор предупреждения тормоза не работает должным образом

1. Выполнить самотестирование на комбинации приборов. Нажать и удерживайте кнопку TRIP / RESET и включить зажигание. Если индикатор предупреждения о тормозах не включается в течение 4 секунд, затем выключить его, перейдите к шагу 3. При включении индикатора предупреждения о торможении в течение 4секунд, после чего выключается, переходите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Снять и отсоединить панель приборов. См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отключить разъем переключателя стояночного тормоза. Подключить провод перемычки между землей и серым / темно-синим проводом или серый / черный провод на разъеме жгута переключателей стояночных тормозов. Отсоединить соединитель сигнализатора уровня тормозной жидкости на главном цилиндре тормоза. Подсоединить провод перемычки между землёй и серыми / черными проводами на соединителе переключателя уровня тормозных жидкостей. Включить зажигание с помощью сигнальной лампы, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, заменить клемму № 22 (щупора). (ref-75140-S39933701982001022100000)(ref-75140-S25940844752001022000000)
3. Снять и отсоединить разъем приборной панели. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалить и осмотреть красную лампочку предупреждения о тормозе и розетку. Заменить лампочку или розетку по мере необходимости. Если лампочка и розетка в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S39933701982001022100000)
4. Выключить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к " земле ", зажим зонда № 15 (красный / белый провод) на разъеме жгута приборной панели. (Рисунок 15) Если контрольная лампа не горит, отремонтируйте отверстие в красном / белом проводе между приборной панелью и предохранителем № 11 (10-ампер) в соединительной колодке. Соединительная колодка расположена под левой стороной приборной панели. При загорании контрольной лампы заменить EMIC.

Индикатор предупреждения системы зарядки не работает должным образом

1. Выполнить самодиагностику на комбинации приборов. Нажать и удерживайте кнопку TRIP / RESET и включить зажигание. Если индикатор системы зарядки не включается в течение 4 секунд, то выключить его, перейдите к шагу 3. При включении индикатора системы зарядки в течение 4секунд, отключитесь, переходите к следующему шагу.
2. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить наличие коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, диагностируйте и устраните коды неисправностей перед продолжением. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация ITIONATION " в разделе СИСТЕМА самодиагностики. При отсутствии коды неисправностей переходите на следующий шаг. (ref-75140-S05017612472001022000000)
3. Снять и отсоединить приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Демонтировать и осмотреть лампочку и розетку индикатора предупреждения системы зарядки. При необходимости заменить лампочку или розетку. Если с лампочкой и розеткой все в порядке, провести диагностику цепи связи PCI. См. " ШИНА + / - СИГНАЛЫ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ НЕТ ОТВЕТА ОТ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " под разделом КОММУНИКАЦИИ. ПРИ исправности схемы шины заменить приборную группу. (ref-75140-S39933701982001022100000)(ref-75140-S25802734182001022000000)

Cruise включенный индикатор не работает должным образом

1. Провести самотестирование на комбинации приборов. Нажать и удерживайте кнопку TRIP / RESET и включить зажигание. Если круиз-индикатор не включается в течение 4 секунд, то выключитесь, перейдите к шагу 3. При включении круизного индикатора переходите к следующему шагу.
2. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить наличие коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, диагностируйте и устраните коды неисправностей перед продолжением. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация ITIONATION " в разделе СИСТЕМА самодиагностики. При отсутствии коды неисправностей переходите на следующий шаг. (ref-75140-S05017612472001022000000)
3. Запустить двигатель и тест-драйв автомобиля. Активировать систему круиз-контроля во время тест-вождения. Если система круизного контроля не работает, диагностировать по симптому. См. система круиз-контроля - SEBRING кабриолет, SEBRING SEDAN и STRATUS СЕДАН статьи. При правильной работе системы круизного управления переходите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание, снять и отсоединить приборную панель. См. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Демонтировать и осмотреть лампочку маршевого индикатора и розетку. Заменить по мере необходимости. Если лампочка маршевого указателя и розетка в порядке, диагностировать коммуникационную систему PCI. См. " ШИНА + / - СИГНАЛЫ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ НЕТ ОТВЕТА ОТ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " под разделом КОММУНИКАЦИИ. При исправности цепи шины заменить приборную группу. (ref-75140-S39933701982001022100000)(ref-75140-S25802734182001022000000)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не работает должным образом

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному в левой части приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить наличие диагностического модуля BCM, электромеханического приборного блока EMIC и модуля управления силовым агрегатом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При наличии каких-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) провести диагностику расшифровка кода ошибки без использования системы самодиагностики " код неисправности (расшифровка кода ошибки) Tup next идентификация " (см. раздел " Диагностика кода неисправности на следующей стадии идентификации DCC). (ref-75140-S05017612472001022000000)
2. Используя сканирующее устройство, наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости двигателя в BCM, EMIC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если показания сканирующего устройства о температуре охлаждающей жидкости в ВСМ или ЭМИК отличаются от показаний в блок управления силовым агрегатом- диагностируйте цепь связи или EMC. См. " СИГНАЛЫ ШИНЫ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ НЕТ ОТВЕТА ОТ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " в разделе КОММУНИКАЦИИ. (ref-75140-S25802734182001022000000)
3. Провести самодиагностику на приборной панели. Нажать и удерживайте кнопку TRIP / RESET и включить зажигание. Все датчики должны перемещаться по всему диапазону. Если датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя не работает так, как указано, заменить EMIC. При работе датчика температуры охлаждающей воды двигателя в соответствии с указаниями диагностируйте приборную панель. См. Аналоговые приборные панели - Sebring кабриолет, Sedan и stratus sedan article.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя не работает должным образом

1. Провести самотестирование на приборной панели. Нажать и удерживайте кнопку TRIP / RESET и включить зажигание. Если индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя не включался в течение 4 секунд, то выключитесь, перейдите к шагу 3., если индикатор температуры хладагента двигателя включается в течение 4секунд, затем выключается, переходите к следующему шагу.
2. Используя инструмент сканирования, проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, диагностируйте с помощью расшифровка кода ошибки. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. При отсутствии коды неисправностей переходите к следующему шагу. (ref-75140-S05017612472001022000000)
3. Демонтировать приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Снять и осмотреть предупреждающий индикатор температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) светоизлучающий диод (LED) на предмет короткого замыкания или размыкания. При необходимости заменить светодиод предупреждающего индикатора ДЭХ. Если светодиодный индикатор температура охлаждающей жидкости исправен, провести диагностику EMIC и цепи индикаторов. См. ANALOG приборная панель PANELS - SEBRATUS CONVERTIBABLE, SEDA и STR. (ref-75140-S39933701982001022100000)

Топливомер не работает должным образом

1. Провести самотестирование на приборной панели. Нажать и удерживайте кнопку TRIP / RESET (отключение / сброс) и включить зажигание. Все датчики должны перемещаться по всему диапазону, заканчивающемуся в самом нижнем положении. Если топливомер не работает так, как указано, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ЕСЛИ ТОПЛИВОМЕР работает ТАК, КАК УКАЗАНО, выключить зажигание и перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S39933701982001022100000)
2. Включить зажигание. Осмотреть топливомер и отсоединить модуль топливного насоса светло-серого 4-х контактный разъем, расположенный в центре задней части багажника. Если топливомера идет на опорожнение, заменить блок подачи топлива.
3. Повторно подсоединить разъем модуля топливного насоса. С помощью сканирующего устройства выбрать КОРПУС КОМПЬЮТЕРА, затем ДАТЧИКИ. Наблюдайте за напряжением ДАТЧИКА ТОПЛИВА на сканирующем устройстве при отсоединении разъема модуля топливного помпы. Если напряжение больше 6 вольт, заменить приборную панель, если напряжение меньше или равно 6 вольтам, переходите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Убедиться, что модуль топливного насоса отсоединен. Отключить 26-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM) Gray C4. БКМ подключен к соединительной колодке под левой стороной приборной панели. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 22 (темно-синий провод) на кабельном разъеме BSM C4.п ри сопротивлении 5 ом или более, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 ом, восстановить короткое замыкание на массу.
5. Измерить сопротивление между темно-синим и черным проводами на соединителе жгута модуля топливного насоса. Если сопротивление менее 5 Ом, то темно-синий и черный провода закорачиваются вместе. Восстановить электропроводку по мере необходимости. При сопротивлении не менее 5 Омов заменить BCM.

Не работает блок отправки уровня топлива

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание, подождать 15 секунд, затем включить зажигание.проверить наличие коды неисправностей в модуле управления корпусом (BCM). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, перейдите к шагу 6. При сбросе DDTC переходите к следующему шагу.
2. Выключить зажигание. Отсоединить модуль топливного насоса светло-серый 4-контактный разъем, расположенный в центре задней части багажника. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, измерить темно-синий провод на кабельном жгуте модуля топливного насоса. BCM посылает слаботочный 12-вольтовый сигнал в модуль топливного помпы. Тестовая лампа не должна гореть. Если горит контрольная лампа, восстановить короткое замыкание до напряжения в темно-синей проволоке между модулем топливного насоса и BSM. ЕСЛИ контрольной лампы не светится, перейдите к следующему шагу.
3. Измерить сопротивление обоих черных проводов на разъеме жгута модуля топливного насоса. Если оба показания сопротивления менее 5 Ом, переходите к следующему шагу. При показании любого из сопротивлений не менее 5 Омов устраните разомкнутое или высокое сопротивление в соответствующем черном проводе между модулем топливного насоса и землей.
4. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов COMPUTER, затем SENSORS. Следить за датчиком топлива. Наблюдайте за сканирующим устройством и подключить провод-перемычку между землей и темно-синим проводом на соединителе жгута модуля топливного насоса. Если напряжение датчика топлива меньше 0,5 вольта, заменить блок отправки уровня топлива. При напряжении датчика топлива 5 вольт или более переходите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Убедиться, что модуль топливного насоса отсоединен. Отключить 26-контактный разъем модуля управления кузовом (BCM) Gray C4. БКМ подключен к распределительной колодке под левой стороной приборной панели. Измерить сопротивление темно-синего провода между разъемом жгута модуля топливного насоса и клеммой № 22 на соединителе жгута ВСМ С4 (Рис. 7) Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить провод BSM, если сопротивление равно 5 ом или больше открыть в темноте.
6. В настоящее время никаких проблем не выявлено. Выполнить тест на качание всех соответствующих жгутов и разъемов. См. " электросхемы ". При необходимости отремонтируйте проводку. (ref-75140-S25940844752001022000000)

Индикатор дальнего света не работает должным образом

1. Выполнить самотестирование на приборной панели. Нажать и удерживайте кнопку TRIP / RESET и включить зажигание. Если индикатор дальнего света не включается в течение 4 секунд, затем выключить его, перейдите к шагу 3. При включении индикатора дальнего света на 4 секунды, затем выключается, переходите к следующему шагу.
2. Включить фары. Включить дальний свет. Если дальний луч не работает должным образом, сначала диагностируйте внешнее освещение. См. " Фары дальнего света не будут включаться " в разделе " СИСТЕМЫ ВНЕШНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ ". При нормальном функционировании дальнего света переходите к следующему шагу. (ref-75140-S28889992992001022700000)
3. Снять и осмотреть лампу-индикатор дальнего света приборной панели. Если лампа-индикатор перегорела, заменить лампочку-индикатор ближнего света. При исправности лампы-индикатора дальнего света заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-75140-S39933701982001022100000)

Индикатор предупреждения о низком уровне топлива не работает должным образом

1. Выполнить самотестирование на комбинации приборов. Нажать и удерживайте кнопку TRIP / RESET и включить зажигание. Если индикатор низкого уровня топлива не включается в течение 4 секунд, затем выключить его, перейдите к шагу 3. При низком уровне топлива индикатор загорается на 4 секунды, затем выключается, переходите к следующему шагу.
2. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Ответ1) Включить зажигание. Проверить с помощью сканирующего устройства наличие коды неисправностей. При наличии топливо LEVEL датчик уровня INOPERATIVE произвести диагностику блока отправки уровня топлива. См. " НЕ РАБОТАЕТ БЛОК ОТПРАВКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА ". Если отсутствует, перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S37420137302001022000000)
3. Выключить зажигание. Снять панель приборов и осмотреть индикатор низкого уровня топлива светоизлучающий диод (светодиод). См. " ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. При необходимости заменить светодиодный индикатор низкого количества топлива. Если светодиод индикатора низкого содержания топлива исправен, заменить панель приборов. (ref-75140-S39933701982001022100000)

Индикатор неисправности не работает должным образом

1. Выполнить самотестирование на приборной панели. Нажать и удерживайте кнопку TRIP / RESET и включить зажигание. Если индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не включается в течение 4 секунд, затем выключить ее, перейдите к шагу 3. При включении MILS на 4 секунды, после чего выключается, переходите к следующему шагу.
2. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить наличие расшифровка кода ошибки. Если присутствуют какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить диагностику коды неисправностей. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация ICATIONS " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. При отсутствии коды неисправностей перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S05017612472001022000000)
3. Выключить зажигание. Снять приборную панель и осмотреть лампочку и розетку контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. При необходимости заменить лампочку контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)-. Если с лампочкой и розеткой MILE все в порядке, заменить приборную коробку. (ref-75140-S39933701982001022100000)

Индикатор давления масла не работает должным образом

1. Включить зажигание. Если индикатор давления масла не включается, переходите к шагу 5. В случае включения индикатора давления масла перейдите к следующему шагу.
2. Запустить двигатель. Если индикатор давления масла выключается, то в это время никаких проблем не индицируется. Тест завершен.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем сигнализатора давления масла. Включить зажигание и запустить двигатель. Если индикатор давления масла отключился, заменить сигнализатор давления масла; если указатель давления масла остался включенным - переходите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем сигнализатора давления масла. Снять и отсоединить приборную панель (см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ). Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, зажать клемму № 14 (серый провод) на разъеме жгута приборной панели. (Рисунок 15) Если контрольная лампа горит ярко, устраните короткое замыкание на массу серым проводом между сигнализатором давления масла и приборной панелью. Если тестовая лампа не светится ярко, заменить приборную коробку. (ref-75140-S39933701982001022100000)
5. Включить зажигание. Измерить напряжение цепей питания батареи на разъеме EMIC. См. " электросхемы ". Если напряжения батареи нет, устраните разомкнутое в цепи питания батареи. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S25940844752001022000000)
6. Выключить зажигание, снять и отсоединить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снять и осмотреть лампочку индикатора давления масла и розетку. При необходимости заменить лампочку или розетку индикатора. Если с лампочкой и розеткой указателя давления масла все в порядке, переходите к следующему шагу. (ref-75140-S39933701982001022100000)
7. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зажим зонда № 15 (красный / белый провод) на разъеме жгута приборной панели. (Рисунок 15) Если контрольная лампа горит ярко, переходите к следующему шагу. Если тестовая лампа не светится ярко, отремонтируйте разомкнутый в красной / белой проволоке между приборной панелью и предохранителем № 11 (10-ампер) в соединительной колодке. Соединительная колодка расположена под левой стороной приборной панели.
8. Выключить зажигание, замерить сопротивление серого провода между разъемом жгута сигнализатора давления масла и клеммой № 14 на разъеме жгута приборной панели. (Рисунок 15) Запустить двигатель. При сопротивлении 5 Ом и более произвести ремонт в сером проводе, а при сопротивлении менее 5ом заменить приборную панель.

Индикатор ремня безопасности не работает должным образом

1. Включить зажигание. Наблюдая за индикатором ремня безопасности, застегните и расстегните ремень безопасности водителя. Если индикатор ремня остается выключенным, переходите к шагу 4.
2. Провести самотестирование на комбинации приборов. Нажать и удерживайте кнопку TRIP / RESET и включить зажигание. Если индикатор ремня безопасности не включался в течение 4 секунд, то выключить, заменить комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-75140-S39933701982001022100000)
3. Выключить зажигание, снять и отсоединить приборную панель (см. раздел " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА). Разъединить разъем переключателя ремня безопасности. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 24 (светло-зеленый / красный провод) на разъеме жгута приборной панели. (Рис. 15) Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтировать замыкание на массу в светло-зеленом / красном проводе. При сопротивлении 5 ом или более заменить переключатель ремней безопасности. (ref-75140-S39933701982001022100000)
4. Выполнить самотестирование на комбинации приборов. Нажать и удерживайте кнопку TRIP / RESET и включить зажигание. Если индикатор ремня безопасности не включается в течение 4 секунд, затем выключить его, перейдите к шагу 8.
5. Выключить зажигание, снять и отсоединить комбинацию приборов (см. раздел " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА). Отсоединить разъем переключателя ремня безопасности. Измерить сопротивление светло-зеленого провода между разъемом жгута переключателя ремней безопасности и клеммой № 24 на разъеме жгута комбинации приборов. (ref-75140-S39933701982001022100000)
6. Измерить сопротивление между землей и черным проводом на разъеме жгута переключателя ремня безопасности. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый или высокий уровень сопротивления в черном проводе. При сопротивлении не более 5 Ов перейдите к следующему шагу.
7. Пристегните ремень безопасности водителя. Измерить сопротивление между клеммами выключателя ремня безопасности. Если сопротивление больше 5 Ом, заменить выключатель ремня.
8. Выключить зажигание. Снять и отсоединить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снять и осмотреть индикатор ремня безопасности светоизлучающий диод (светодиод). Заменить светодиод по мере необходимости. Если светодиодный индикатор ремней безопасности исправен, заменить приборную группу. (ref-75140-S39933701982001022100000)

Неправильная работа спидометра

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить наличие коды неисправностей. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, диагностируйте коды неисправностей перед тем, как продолжить этот тест. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация ITIATION " в разделе СИСТЕМА самодиагностики. При отсутствии коды неисправностей переходите на следующий шаг. (ref-75140-S05017612472001022000000)
2. Провести самотестирование на комбинации приборов. Нажать и удерживайте кнопку TRIP / RESET (сброс) и включить зажигание. Все индикаторы должны загореться, а все измерительные приборы должны переместиться через весь диапазон, затем вернуться в самое низкое положение. Если спидометр работает неправильно, заменить комбинацию приборов. См. " КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При правильной работе спидиметра перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S39933701982001022100000)
3. С помощью сканирующего инструмента убедиться, что коэффициент шестерни правильно запрограммирован. См. соответствующую процедуру коэффициента шестерни в статье ПРОЦЕДУРЫ RELEARN КОМПЬЮТЕРА в ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ. При необходимости запрограммировать фактор шестерни. Если коэффициент шестерны запрограммирован верно, переходите к следующему шагу.
4. Запуск двигателя и тест-драйв транспортного средства более 25 миль в час. Используя сканирующий инструмент, наблюдайте за скоростью движения автомобиля в электромеханической приборной панели (EMIC), модуле управления кузовом (BCM) и антиблокировочной системе тормозов (ABS). Если EMIC- или BSM показывает скорость, отличную от скорости модуля ABS- диагностируйте приборную панель. См. ANALOG приборная панель PANELS - SEBRING CONVERTROIBABLE, SEDAN и STR.

Тахометр работает неправильно

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить наличие коды неисправностей. Если какие-либо из коды неисправностей присутствуют, сначала выполнить диагностику коды неисправностей перед продолжением этого теста. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация ITIONATION " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. При отсутствии коды неисправностей переходите на следующий этап. (ref-75140-S05017612472001022000000)
2. Провести самотестирование на приборной панели. Нажать и удерживайте кнопку TRIP / RESET (сброс) и включить зажигание. Все индикаторы должны загореться, а все измерительные приборы должны переместиться через весь диапазон, затем вернуться в самое низкое положение. Если тахометр работает неправильно, заменить приборную панель. См. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При правильной работе тахометра переходите к следующему шагу. (ref-75140-S39933701982001022100000)
3. Произвести запуск двигателя, наблюдая с помощью сканирующего прибора за оборотами двигателя в модуле управления силовым агрегатом (МУП). Если обороты двигателя на сканирующем приборе отличаются от оборотов тахометра на комбинации приборов, заменить комбинацию приборов и если обороты двигателя не отличаются от значений оборотов тахометров на комбинации инструментов перейдите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за оборотами двигателя в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модуле управления кузовом (BCM) и электромеханической приборной панели (EMIC). Если ЭМК или БКМ показывают другие обороты двигателя, чем ИКМ, диагностируйте приборную панель. См. АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРПАНЕЛИ - SEBRING кабриолет, SEDAN и STRATUS Заменить изделие.

Системы внутреннего освещения

Плафон салона Световой выход Отказа

1. Подсоединить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть все данные модуля управления корпусом (BCM). Используя сканирующий прибор, активировать специальные источники света и проверить наличие данных в модуле BSM. Если на сканирующем устройстве не отображается сообщение Плафон салона фонарь Выход отказ, выполнить проверку качания всех соответствующих кабельных жгутов.
2. Убедиться, что все лампы освещения выключены. Удалить BCM из соединительной колодки. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Измерить напряжение между землей и клеммой № 9 на 12-контактном разъеме блока подключения BSM к соединительной колодке. (Рис. 16) Если нет напряжения батареи, заменить BMM. При наличии напряжения батареи перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S28340266582001022000000)
3. Повторно установить BCM в клеммную колодку. Отсоединить соединительную колодку C9 White 12-контакт и 6-контактные разъемы соединительной колодки C10. (Разъем 25) и (разъем 26). Используя DVOM, измерить напряжение между землей и клеммой № 1 (желтый провод) на клеммной колодке хтагх1. При наличии напряжения аккумуляторной батареи устраните короткое замыкание до напряжения аккумулятора в цепи драйвера фоновой подсветки (желтая проволока). C10

Сбой входа переключателя уровня затемнения

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному в левой части приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть все данные модуля BCM. Активировать переключатель уровня затемнения и перепроверьте коды неисправностей. Если инструмент сканирования не отображает DIMMING LEVEL выключатель вход отказ, выполнить тест на изменение положения соответствующего кабельного жгута и повторить проверку системы.
2. Отсоединить 6-контактный разъем клеммной колодки C10. (Таблица 16) Затем выключить зажигание цикла. Если индикаторы освещения и дверцы не включаются, проверить разомкнутую цепь во входной цепи переключателя уровня затемнения. См. Статью ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ. При включении индикаторов освещения и дверей перейдите к следующему шагу.
3. Снова подключить разъем соединительного блока C10. Выключить все подвесные, картографические и световые индикаторы. Если какой-либо свет остается освещенным, проверить короткое замыкание на напряжение в цепи драйвера освещения.
4. Включить все накладные, картографические и тщеславные огни. Если какой-либо свет не горит, проверить короткое замыкание на массу в этой цепи. См. статью ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ФОНАРИ. При загорании всех огней переходите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отсоединить 6-контактный разъем соединительной колодки C10. Извлечь BCM из соединительного блока. Измерить напряжение между землей и клеммой № 9 на 12-контактном разъеме блока БКМ. (Рисунок 16) При наличии напряжения заменить переключатель светорегулятора, а при его отсутствии - ВСМ.

Плафон салона Lights Не работает - Все огни

1. Снять и осмотреть предохранитель № 5 (10-амперный) в соединительной колодке, расположенной под левой стороной приборной панели. При необходимости заменить предохранитель. Если предохранитель исправен, переходите к следующему шагу.
2. Получите доступ к 6-контактному разъему клеммной колодки C10. (Таблица 16) Выполнить обратную проводку, измерить напряжение на клемме № 6 в разъеме клеммовой колодки хтагх1. При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи заменить клеммную колодку и перейдите к следующему шагу. C10
3. Подключить провод перемычки между землей и 1 на соединительном блоке C10 разъем. Если все фонари вежливости включить, заменить BCM.

Лампы приборной панели не работают должным образом

1. Включить зажигание. Включить выключатель фар. Переведите переключатель диммера на полную яркость. Наблюдайте за всеми огнями приборной панели. Если огни не горят, заменить модуль управления кузовом (BCM). При включении только одного или 2 огней перейдите к следующему шагу.
2. Снять и осмотреть лампочки и розетки подозрительного освещения. При необходимости заменить лампы и гнезда. Если с лампочками и гнездами все в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем компонента с подозрительной подсветкой. Извлечь модуль управления корпусом (BCM) из соединительной колодки. Соединительная колодка расположена под левой стороной приборной панели. Измерить сопротивление цепи драйвера огней пульта между компонентом, который не подсвечивается, и соответствующим разъемом ВСМ. Смотрите статью ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ. Если сопротивление более 5 Ом, отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в цепи драйвера фонарей пульта. При сопротивлении 5 ом или менее заменить приборную панель.
4. Убедиться, что зажигание выключено. Переустановите BCM. Убедиться в том, что подозрительный компонент освещения отключен. Используя тестовый световой индикатор, подключенный к напряжению батареи, панель зонда затемняет цепь массы на разъеме жгута подозрительного компонента освещения. Если испытательный свет горит ярко, перейдите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Отсоединить соответствующий разъем BCM, который соответствует подозрительному компоненту освещения. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, панель щупа загорается в цепи драйвера на разъеме жгута подозрительного компонента освещения. Если тестовый свет горит ярко, заменить подозрительный компонент освещения.

Подвесная консоль (складная, SEBRING)

Сообщение BCM не получено

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM). Если сканированное устройство не обменивается данными с ВСМ, перейдите в раздел " шина + / - SIGNALS обрыв OR NO отклик FROM блок управления кузовом (BCM) " в разделе " Обмен данными. (ref-75140-S10219014582001022300000)
2. Используя сканирующее устройство, удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить и включить зажигание цикла и подождать около одной минуты. С помощью сканирующего устройства проверить наличие коды неисправностей. при сбросе расшифровка кода ошибки заменить Compass / Mini-Trip Computer система (CMTC). Если DTS не сбрасывается, в это время никаких проблем не отображается. Тест завершен.

Сбой компаса

Подключить сканирующее устройство к проводному соединителю линии передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой панелью приборов. (Ответ1) Включить зажигание. Откалибруйте компьютерную систему Compass / Mini-Trip Computer система (CMTC). См. " КАЛИБРОВКА КОМПАСА " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить и включить зажигание и подождать около одной минуты. При помощи сканирующих устройств проверить на наличие неисправностей. (ref-75140-S10118375972001022000000)

Внутренний отказ

Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Ответ1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть расшифровка кода ошибки. Выключить и включить зажигание несколько раз. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) при помощи сканирующих устройств. Если DCTC перезагружается, заменить CMTC, если не перезапускается, в это время никаких проблем не возникает. Выполнить тест на качание всех связанных разъемов и проводных соединений.

Сообщение блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не принято

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить и включить зажигание и подождать около одной минуты. Проверить наличие коды неисправностей при помощи сканирующих устройств. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, то никаких проблем в это время нет. Выполнить тест на качания всех соответствующих разъемов и жгутов проводки. Восстановить проводку по мере необходимости и повторить тестирование системы, если перейти на следующий шаг расшифровка кода ошибки.
2. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов COMPUTER (КОРПУСНОЙ КОМПЬЮТЕР), тесты системы (СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контроль (МОНИТОР МУП). Если в сканирующем устройстве на шине отображается ИКМ активно (АКТИВНЫЙ ПО МКИО) - заменить КМТЦ. (ref-75140-S08871740642001022200000)

Силовые дверные замки / система RKE

Отказ выхода электромагнита отключения Decklid

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз активировать переключатель разблокировки decklid. Используя сканируйте инструмент, проверить наличие коды неисправностей, если расшифровка кода ошибки не перезагружается, то никаких проблем в это время нет. Провести тест на качание всех соответствующих разъемов и жгутов проводки. Восстановить проводку по мере необходимости и повторить тестирование системы при переходе на следующий шаг расшифровка кода ошибки.
2. Открыть багажник, получите доступ к соленоиду разблокировки decklid. Отсоединить разъем электромагнита разблокировки declid. Убедиться в том, что зажигание включено. Используя тестовую лампочку, подключенную к земле, проверить черный / белый провод на разъеме жгута электромагнитов разблокировки desklide. Если контрольная лампа загорается, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем BCM C4. БКМ подключен к соединительной колодке под левой стороной приборной панели. Включить зажигание, измерить напряжение между землей и черным / белым проводом на разъеме электромагнита отключения decklid. Если присутствует какое-либо напряжение, устраните короткое замыкание до напряжения в черном / белом проводе. При отсутствии напряжения заменить БМК.
4. Выключить зажигание. Открыть багажник, получите доступ к соленоиду привода decklid. Отсоединить разъем электромагнита привода decclid. Измерить сопротивление между землей и черным проводом на разъеме жгута соленоида привода decklide. Если сопротивление менее 5 Ом, переходите к следующему шагу.
5. Повторно подсоединить разъем электромагнита отключения decklid. Подключить контрольную лампу между черным / белым и черным проводами на разъеме электромагнит отключения decclid. Активировать выключатель отключения decclid при наблюдении за контрольной лампой. Если индикаторная лампа горит, заменить соленоид отключения decklid. Если тестовая лампа не светится, перейдите к следующему шагу.
6. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем BCM C4. BSM подключен к соединительной колодке под левой стороной приборной панели. Измерить сопротивление между землей и черным / белым проводом на разъеме электромагнита отключения decklid. Если сопротивление меньше 5 Ом, устраните короткое замыкание на массу в черном / белом проводе.
7. Измерить сопротивление черно-белого провода между разъемом жгута электромагнита отключения декклида и клеммой № 1 на соединителе жгута BCM C4. (Острие7) Если сопротивление 5 Ом или более, то отремонтируйте отверстие в черно-белом проводе, а при сопротивлении менее 5 Омм - заменить БКМ.

Отказ разъединителя Decklid

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Ответ1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить и включить зажигание и подождать около одной минуты. Проверить наличие коды неисправностей при помощи сканирующих устройств. Если датчик не сбрасывается, никаких проблем нет. Выполнить тест на качания всех соответствующих разъемов и электропроводки. Восстановить проводку по мере необходимости и повторить проверку системы.
2. Снять и отсоединить переключатель разблокировки decklid. Выключить и включить зажигание и подождать около одной минуты. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, заменить выключатель разблокировки declid. При сбросе DCC перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем BCM C2. БКМ подключен к соединительной колодке под левой стороной приборной панели. Измерить сопротивление между землей и черным / белым проводом на разъеме жгута разъединителя decklid. Если сопротивление составляет 100 Ом или более, цепь в порядке. Заменить БСМ. При сопротивлении менее 100 Омм устраните короткое замыкание на массу черного / белого провода между выключателем разъединителя и Бмч.

Отказ переключателя блокировки двери

1. Подключить сканирующее устройство к разъему линии передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз переведите оба переключателя дверных замков из положения блокировки в положение разблокировки. Проверить наличие коды неисправностей сканирующим устройством. Если расшифровка кода ошибки не возвращается в исходное состояние, то никаких проблем нет. Выполнить проверку на качания всех соответствующих соединителей и электропроводки. Восстановить проводку по мере необходимости и произвести систему.
2. Выключить зажигание. Снять панель отделки двери водителя. См. " ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить разъем кабеля переключателя дверного замка водителя. Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента, выбрать кузов COMPUTER, а затем SENSORS и наблюдайте напряжение DR замок Sw. Если нет напряжения, заменить переключатель блокировки дверей водителя. При наличии какого-либо напряжения перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S34706498732001030700000)
3. Выключить зажигание. Снять панель отделки двери пассажира. См. " ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоединить разъем жгута переключателя дверного замка пассажира. Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента, выбрать кузов COMPUTER, а затем SENSORS и наблюдайте за напряжением дверь замок Sw. Если нет напряжения, заменить переключатель блокировки двери у пассажира. При наличии какого-либо напряжения перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S34706498732001030700000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем BCM C4. BSM подключен к соединительной колодке под левой стороной приборной панели. Включить зажигания. Измерить напряжение между землей и белым / темно-зеленым проводом на разъеме кабеля замка двери водителя. Если нет напряжения, перейдите к следующему шагу. При наличии любого напряжения устраните короткое замыкание на массу в белом / темно-зеленом проводе.
5. Измерить напряжение между землей и белым / светло-зеленым проводом на разъеме жгута переключателя замка двери пассажира. Если нет напряжения, цепь в порядке. Заменить BCM. При наличии любого напряжения устраните короткое замыкание на массу в белом / свето-зеленом проводе.

Отказ переключателя разблокировки (отключения) дверного центрального замка водителя

1. Подсоединить сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Ответ1) Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Вставить ключ в цилиндр дверного замка водителя и повернуть его из положения замок в положение UNLANK несколько раз. Если ключ связан с цилиндром замка, заменить цилиндр дверных замков. Используя сканирующее средство, проверить наличие расшифровка кода ошибки. При этом не возникает никаких проблем, как на этапе ремонта.
2. Выключить зажигание. Снять панель отделки дверей водителя. См. " ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить разъем переключателя цилиндра дверного замка водителя. Включить зажигание с помощью сканирующего инструмента, выбрать кузов COMPUTER, а затем SENSORS и наблюдайте напряжение DR дверь DISARM Sw. Если нет напряжения, заменить неисправный переключатель цилиндров дверных замков водителя. При наличии какого-либо напряжения перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S34706498732001030700000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем BCM C4. БКМ подключен к клеммной колодке под левой стороной приборной панели. Включить розжиг. Измерить напряжение между землей и белым / темно-зеленым проводом на разъеме жгута переключателя цилиндра дверного замка водителя. Если присутствует какое-либо напряжение, устраните короткое замыкание до напряжения в белом / тёмно-зеленом проводе. При отсутствии напряжения заменить БМК.

Отказ переключателя разблокировки (отключения) центрального замка двери пассажира

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Вставить ключ в цилиндр замка двери пассажира и повернуть его из положения замок в положение UNLANK несколько раз. Если ключ связан с цилиндром замка, заменить цилиндр замка дверцы. Используя инструмент сканирования, проверить наличие расшифровка кода ошибки. При этом не возникает никаких проблем.
2. Выключить зажигание. Снять панель отделки двери пассажира. См. " ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить разъем переключателя цилиндра дверного замка пассажира. Включить зажигания. Используя инструмент сканирования, выбрать кузов COMPUTER, а затем ДАТЧИКИ и наблюдайте напряжение PAS дверь DISARM Sw. Если нет напряжения, заменить неисправный переключатель цилиндра дверной блокировки пассажира. При наличии какого-либо напряжения перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S34706498732001030700000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем BCM C4. БКМ подключен к клеммной колодке под левой стороной приборной панели. Включить розжиг. Измерить напряжение между землей и белым / светло-зеленым проводом на разъеме жгута переключения цилиндра дверного замка пассажира. Если присутствует какое-либо напряжение, устраните короткое замыкание до напряжения в белом / свето-зеленом проводе. При отсутствии напряжения заменить БМК.

Низкий уровень заряда батарей RKE

Нажать кнопку БЛОКИРОВКА / РАЗБЛОКИРОВКА на передатчике ключа дистанционного управления (RKE). Если модуль контроля кузова (BCM) звонит при нажатии кнопки, существует проблема в передатчике. Снять и протестируйте батареи передатчика. Заменить аккумуляторы, если напряжение ниже 3 вольт. Выполнить " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА " в рамках ПРОВЕРОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-75140-S38474517862001022000000)

Вход в режим программы RKE без запроса программы

Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя передатчик удаленного бесключевого доступа, заблокируйте и разблокируйте транспортное средство несколько раз. Использовать инструмент сканирования, извлечь коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки перезагружается, заменить модуль управления корпусом.

RKE не удалось войти в режим программы

Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. С помощью сканирующего устройства очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). При помощи сканирующих устройств попытайтесь войти в программный режим удаленного бесключевого доступа. Проверить наличие коды неисправностей, если расшифровка кода ошибки перезагружается, заменить модуль управления корпусом.

Все двери, кроме водительских, не разблокируются с любого переключателя

Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM) C4. БКМ подключается к соединительной колодке под левой стороной приборной панели. Измерить сопротивление между землей и любыми выходными цепями реле разблокировки в разъеме BSM C4.см. электросхемы в соответствующем изделии ДИСТАНЦИОННЫЕ БЕСКЛЮЧЕВЫЕ СИСТЕМЫ ВВОДА. Если сопротивление более 1000 Ом, заменить Бмм. При сопротивлении менее 1000 ом, отремонтируйте короткое замыкание для массы в выходной цепи реле (s). (ref-75140-S38474517862001022000000)

Все двери не удается заблокировать и разблокировать с любого переключателя

1. Опустить окно водителя. Снять ключ зажигания. Разблокируйте все двери. С помощью сканирующего инструмента активировать реле блокировки дверей. Если двери заблокированы, переходите к следующему шагу.
2. Используя сканирующее устройство, считать напряжение выключателя блокировки двери. Если напряжение составляет 2 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S19061492062001030600000)
3. Нажать и удерживайте выключатель замка двери водителя в положении блокировки. Используя инструмент сканирования, считать напряжение выключателя замка двери. Если напряжение составляет 2,2 вольта или менее, перейдите к следующему шагу. При напряжении более 2,2 вольт заменить BCM.
4. Снять панель отделки двери водителя. См. " ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить разъем выключателя дверного замка водителя. Измерить напряжение между землей и розовым проводом на разъеме жгута переключателя дверной блокировки. Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или менее отремонтируйте разомкнутый розовый провод между разъемом выключателя двери водителя и предохранителем № 5 (10-ампер) в распределительной колодке. Соединительная колодка расположена под левой стороной соединительной коробки приборной панели 5 также Проверить предохранитель. (ref-75140-S34706498732001030700000)
5. Отсоединить 26-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM) C4. BSM подключен к соединительной колодке под левой стороной приборной панели. Измерить сопротивление между землей и белым / темно-зеленым проводом в разъеме жгута переключателя дверного замка водителя. Если сопротивление составляет 1000 Ом или более, перейдите к следующему шагу. При сопротивлении менее 1000 Омов отремонтируйте короткое замыкание на массу в белом / темно-зеленом проводе между переключателем блокировки двери водителя и ВСМ.
6. Повторно подсоединить разъем выключателя дверного замка водителя. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 15 (белый / темно-зеленый провод) на кабельном жгуте разъема BCM C4. (Рисунок 7) Если сопротивление меньше 1000 Ом, заменить выключатель дверной блокировки водителя. При сопротивлении 1000 или более - переходите к следующему шагу.
7. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 16 (белый / светло-зеленый провод) на соединителе жгута BCM C4. (Рисунок 7) Если сопротивление меньше 1000 Ом, заменить выключатель дверного замка пассажира. При сопротивлении 1000 или более перейдите к следующему шагу.
8. Снять панель отделки двери пассажира. См. " ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить разъем выключателя замка двери у пассажира. Измерить сопротивление между землей и белым / светло-зеленым проводом на разъеме жгута переключателя двери для пассажира. Если сопротивление составляет 1000 Ом или более, цепь в порядке. Заменить BCM. При сопротивлении менее 1000 ом, устраните короткое замыкание на массу в белом / свето-зеленом проводе. (ref-75140-S34706498732001030700000)
9. Проверить напряжение на обеих сторонах предохранителя № 5 (10-ампер) в соединительной колодке. Соединительная колодка расположена под левой стороной приборной панели. Если напряжение батареи присутствует с обеих сторон предохранителя, переходите к следующему шагу. При перегорании предохранителя или отсутствии напряжения батареи проверить проводку и отремонтируйте по мере необходимости. Заменить предохранитель.
10. Отсоединить 26-контактный разъем модуля управления кузовом (BCM) C4. BSM подключен к соединительному блоку под левой стороной приборной панели. Осмотреть дверные замки и немедленно подключить соединительный провод между землей и клеммой № 25 (розовый / светло-синий провод) на кабельном жгуте BPM C4.п одключатель должен быть разблокирован. Отключить соединительный провод. Кратковременно подключить соединительный кабель между положительной аккумуляторной батареей и клеммой № 12 (розового / черного цвета).
11. Извлечь модуль управления корпусом (BCM) из соединительной колодки. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Используя тестовую лампу, подключенную к положительному напряжению батареи, наконечник зонда № 10 на 12-контактном разъеме между блоком управления корпусом и соединительной колодкой. (Рисунок 16) Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампа не светится ярко, восстановить разомкнутую заземляющую цепь для соединительного блока. (ref-75140-S28340266582001022000000)
12. Измерить напряжение между землей и клеммами No6 и 12 на 12-контактном разъеме БКМ-колодка, при отсутствии напряжения аккумуляторной батареи на одной или обеих клеммах заменить соединительную колодку, а при наличии напряжения аккумуляторная батарея на обоих клеммах - БСМ.

Все двери не удается заблокировать и разблокировать с одного переключателя

1. Выключить зажигание и закрыть все двери. Заблокируйте и разблокируйте двери от всех переключателей дверных замков, включая переключатели дверных цилиндровых замков (если оснащены системой безопасности при угоне автомобиля). Наблюдайте за дверными замками. Если симптом отличается, перейдите к тесту симптомов, который соответствует описанию неисправности. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМПТОМА " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. В случае проблемы с переключателем дверного цилиндрового замка переходите на следующий шаг. 6. если проблема связана с выключателем силового дверного замка перейти к следующему шагу. (ref-75140-S33897033032001022000000)
2. Выключить зажигание. Отсоединить неработающий выключатель замка цилиндра двери 2-х контактный разъем. Измерить напряжение между землей и Розовым проводом на разъеме жгута выключателя замка цилиндра дверного замка. Если напряжение больше 10 вольт, перейти к следующему шагу. При напряжении 10 Вольт или меньше отремонтировать открыть в Розовом проводе между выключателем замка цилиндра дверей и предохранителем № 5 (10-ампер) в распределительном блоке. Соединительный блок расположен под левой стороной приборной панели. Также проверить предохранитель № 5 в распределительной колодке.
3. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем C4 модуля управления кузовом (BCM). BSM подключен к соединительному блоку под левой стороной приборной панели. Измерить сопротивление между землей и светло-зеленым / оранжевым проводом (со стороны водителя) или темно-зеленый / оранжевый провод (сторона пассажира) на разъеме кабеля замка дверного цилиндра. Если сопротивление составляет 100 Ом или менее, отремонтируйте короткое замыкание на массу в светлой зеленой / оранжевой проволоке или темном зеленом / оранжевом проводе.
4. При работе с дверью водителя измерить сопротивление светло-зеленого / оранжевого провода между выключателем замка цилиндра водителя и клеммой № 4 на соединителе жгута BCM C4. ( 7) Если работа ведется с дверцей пассажира, то измеряйте сопротивление темно-зеленым / оранжевым проводом между переключателем замков цилиндра пассажира и клеммной колодкой № 3 на разъеме жгута ВСМ С4 На любой из дверей, если сопротивление меньше чем 5 темных ом, перейдите к следующему шагу.
5. Убедиться, что зажигание выключено. Снова подключить разъем BCM. Подсоединить провод с предохранителем между положительным напряжением батареи и светло-зеленым / оранжевым проводом (со стороны водителя) или темно-зелеными / оранжевыми проводами (со сторон пассажира) на соответствующем разъеме жгута замка дверного цилиндра. Используя инструмент сканирования, считать напряжение ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЫЧАГА ДВЕРИ / ДИЗАРМА. Если напряжение больше 9 вольт, заменить соответствующий переключатель блокировки цилиндра двери.
6. Снять соответствующую панель отделки двери. См. " ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить подозрительный разъем выключателя дверного замка. Измерить напряжение между землей и розовым проводом на разъеме жгута переключателя дверных замков. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте открыть розовый провод между переключателем дверного замка и предохранителем № 5 (10-ампер) в соединительной колодке. Соединительная колодка расположена под левой стороной приборной панели. Также проверить предохранитель № 5 в распределительной колодке, при наличии напряжения аккумулятора перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S34706498732001030700000)
7. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем C4 модуля управления кузовом (BCM). BSM подключен к соединительному блоку под левой стороной приборной панели. Измерить сопротивление между землей и белым / темно-зеленым проводом (со стороны водителя) или белым / светло-зелеными проводами (на стороне пассажира) в разъеме жгута переключателя дверного замка. Если сопротивление составляет 100 Ом или менее, отремонтируйте короткое замыкание на массу в белом / темном зеленом проводе или белом / свето-зеленом кабеле.
8. При работе с дверью водителя измерить сопротивление белого / темно-зеленого провода между выключателем блокировки водителя и клеммой № 15 на соединителе жгута BCM C4. (Вкл. 7) Если работа ведется с дверцей пассажира, измерить сопротивления белого / светло-зеленого проводов между выключателями блокировки пассажира и клеммной колодкой № 16 на разъеме жгута ВСМ С4. На любой двери, если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу.
9. Убедиться, что зажигание выключено. Снова подключить разъем BCM. Подсоединить провод с предохранителем между положительным напряжением батареи и белым / темно-зеленым проводом (со стороны водителя) или белым / светло-зелеными проводами (на стороне пассажира) к соответствующему разъему кабельного жгута переключателя блокировки двери. Используя инструмент сканирования, прочитайте " ДВЕРНОЙ ЗАМОК SE VOLTS ". Если напряжение превышает 9 вольт, заменить соответствующий переключатель блокировки двери; если напряжение равно 9 вольтам же - заменить BSM.

Все двери не удается заблокировать от любого переключателя

Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем C4 модуля управления кузовом (BCM). BPM подключен к соединительной колодке под левой стороной приборной панели. Измерить сопротивление между землей и любой выходной цепью реле блокировки на разъеме жгута BSM C4. см. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ в соответствующей статье дистанционное бесключевое отпирание SYSTEMS. (Рис. 7) Если сопротивление реле составляет 1000 ом или более, то цепь исправна месте, если сопротивление меньше 1000 ом необходимо отремонтировать.

Все двери не удается заблокировать / разблокировать с одного переключателя

Опустить окно водителя. Управляйте дверными замками от неисправного выключателя силового замка двери и переключателя замка цилиндра двери (если он оборудован) до положения блокировки. Если дверь не запирается, заменить соответствующий выключатель. В случае дверных замков неисправность может быть прерывистой. Проверить соответствующую проводку и разъемы на предмет плохого соединения или повреждения жгута проводов.

Автоматические (качающиеся) дверные замки не работают

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить наличие датчиков положения дроссельной заслонки (Tp) или датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) в модуле управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Диагностируйте двигатель коды неисправностей перед продолжением этого теста. См. соответствующую статью самодиагностики для перехода на следующий этап работы двигателя.
2. Закрыть все двери. Выбрать КОМПЬЮТЕР КУЗОВА, затем ВХОД / ВЫХОД и наблюдайте за всеми состояниями переключателя с приоткрытой дверью. Если сканирующее устройство показывает замкнут (ЗАКРЫТО) для любого выключателя с приооткрытыми дверями, диагностируйте цепь приоткрытой дверцы. Выполнить соответствующее испытание цепи с закороченной дверцей на массу под " дверь Приоткрыто ". (ref-75140-S14515590162001022000000)
3. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов COMPUTER, а затем MISCELLANEOUS. Наблюдайте за состоянием замка двери на сканирующем устройстве. Если сканирующее устройство отображает состояние замка двери: ENABLED, заменить BCM.

Выход из строя Decklid

1. Используя инструмент сканирования, проверить наличие коды неисправностей. Если присутствуют какие-либо коды неисправностей привода decklid, выполнить соответствующий тест DECKLID отпускание. См. Таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) идентификация " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. При отсутствии коды неисправностей выхода deckvid перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S05017612472001022000000)
2. Отсоединить разъем электромагнита разблокировки decklid в багажнике. Измерить сопротивление между землей и черным / фиолетовым проводом на разъеме жгута соленоида разблокировки decklide. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановить разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы (черный / фиолетовый провод или черный провод).
3. Включить зажигание. Подключить тестовую лампу между черным / фиолетовым и черным / белым проводами на разъеме жгута соленоида привода decklid. Попросите помощника нажать выключатель привода decclid и наблюдать за тестовой лампой. Если тестовая лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоединить 2-контактный разъем разъединителя decklid. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и черным / белым проводом в разъеме кабельного жгута разъединителя. Если напряжение составляет 10 вольт или менее, перейдите к шагу 8. При напряжении более 10 вольтов переходите к следующему шагу.
5. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и черным / темно-синим проводом в разъеме кабельного жгута разъединителя decklid. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый или высокий уровень сопротивления в черном / тёмно-синем проводе.
6. Повторно подключить разъем электромагнита отключения decklid в багажнике. Убедиться, что размыкатель выключателя разъединителя отсоединен. Включить зажигание. На мгновение подсоединить провод перемычки между клеммами размыкателя и прослушайте работу соленоида. Если сработал электромагнит выключения деклида, заменить выключатель.
7. Выключить зажигание. Отсоединить разъем электромагнита разблокировки деклида в грузовике. Отключить 26-контактный разъем модуля управления кузовом (BCM) C4. Подсоединить БКМ к соединительной колодке под левой стороной приборной панели. Измерить сопротивление черного / белого провода между разъемом электромагнитного жгута деблокировки декклида и клеммой № 1 на соединителе жгута ВСМ C4. ( 7) При сопротивлении менее 5 Ом или более, произвести ремонт с размыканием в черном / белом См.
8. Убедиться, что зажигание выключено. Повторно подключить разъем BCM C4. Отсоединить 26-контактный соединитель BSM c2. Измерить сопротивление черного / белого провода между разъемом кабельного жгута разъединителя decklid и клеммой № 3 на разъеме кабельного шлейфа BСМ С2. (Рисунок 7) Если сопротивление составляет 5 ом или более, отремонтируйте разомкнутый в черном / белом проводе. При сопротивлении менее 5 ом цепь исправна месте.

Блокировка двери не работает

1. Подсоединить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. ( 1) Открыть боковую переднюю дверь водителя. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов COMPUTER, затем вход / Выход и понаблюдайте за DRV DR Приоткрыто Sw. Если не отображается, то на дисплее будет отображаться сообщение о том, что дверца ADJ закрыта. (ref-75140-S28060765922001022000000)
2. Убедиться, что ключ находится в замке зажигания. Используя сканирующее устройство, отобразите состояние ключ IN зажигание (КЛЮЧ В ЗАЖИГАНИИ). Если на сканирующем устройстве отображается статус ключ IN ВОСПЛАМЕНЕНИИ Sw: замкнут, заменить BCM (модуль управления корпусом).
3. Выключить зажигание. Отключить выключатель зажигания Зеленый 2-контактный разъем C3. Включить зажигание. Подсоединить провод перемычки между землей и клеммой № 2 (Светло-голубой провод) у разъема жгута выключателя зажигания C3.в случае, если на сканирующем приборе высвечивается КЛЮЧ IN зажигание Sw: замкнут, заменить выключатель зажигания. Если прибор не высвечивает КЛЮЧ В ЗАПАЛЬНОМ ПО: ЗАКРЫТО, перейти к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Убедиться, что все лампы не горят. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 1 (черный / белый провод на разъеме жгута переключателя зажигания C3). Если сопротивление составляет 5 Ом или более, восстановить разомкнутое или высокое сопротивление в черном / белом проводе между переключателем зажигания и землей.
5. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить 16-контактный разъем черного цвета BCM C1 и подключить его к клеммной колодке под левой стороной приборного щитка. Измерить сопротивление светло-голубого провода между клеммами № 2 на разъеме жгута выключателя зажигания C3 и № 4 на разъёме жгута БСМ С1 (поз.8) и (поз.14). При сопротивлении 5 Ом или более Произвести ремонт в цепи светло-синего провода, если сопротивление меньше 5 ом.

Дверь водителя не может запереться от любого переключателя

Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM) C4. BSM подключается к соединительной колодке под левой стороной приборной панели. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 9 (оранжевый / черный провод) на кабельном разъеме BPM C4. если сопротивление менее 100 ом, устраните короткое замыкание на массу оранжевым / черным цветом между двигателем дверного замка водителя / переключателем Приоткрыто и BСМ. При наличии сопротивления более 100 ом.

Дверь водителя не может разблокироваться с любого переключателя

Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM) C4. BSM подключен к соединительной колодке под левой стороной приборной панели. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 13 (темно-синий / белый провод) на кабельном разъеме BMM C4.п рм7 Если сопротивление менее 100 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-синем / белом проводе между переключателем двигателя дверного замка водителя / аджара и ВСМ.

Одна дверь не может заблокировать и разблокировать любой переключатель

1. Если проблема связана с дверью водителя, перейдите к следующему шагу. Если же проблема не в двери водителя, переходите к шагу 5.
2. Выключить зажигание. Снять панель отделки двери водителя. См. " ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРИ НАЖАТА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить разъем двигателя дверного замка водителя / приоткрытого переключателя. Подключить контрольную лампочку между клеммами № 3 (темно-синий / белый провод) и № 4 (оранжевый / черный провод) на кабельном разъеме двигателя дверной блокировки водителя. (Рис. 12) Соблюдать тестовый световой индикатор при нажатии переключателя блокировки дверей для блокировки и разблокировки позиций. (ref-75140-S34706498732001030700000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем модуля управления кузовом (BCM) C4 белого цвета, подсоединенный к соединительной колодке под левой стороной приборной панели. Измерить сопротивление темно-синего / белого провода между клеммами № 3 на разъеме электрожгута двигателя дверного замка водителя и Приоткрыто переключателя и № 13 на разъёме электрожжгутов ВСМ С4. (Рис. 7) и (Черт. 12) Если сопротивление менее чем 5 синим или больше чем 5 ом, то переходите следующим шагом.
4. Измерить сопротивление оранжевого / черного провода между клеммами № 4 на разъеме жгута двигателя дверного замка водителя / приоткрытого переключателя и № 13 на разъёме жгута BCM C4. Если сопротивление меньше 5 Ом, заменить BSM. При сопротивлении в 5 или более Ом восстановить разомкнутый оранжевый / черный провод.
5. Выключить зажигание. Снять панель отделки двери для нажатого дверного замка. См. " ПАНЕЛЬ ОТДЕЛКИ ДВЕРИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоединить подозрительный двигатель / разъем переключателя Приоткрыто. Перейдите на контрольную лампу между клеммами № 3 (разблокируйте выходную цепь реле) и № 4 (замкните выходную схему реле) при подозрительном двигателе / разъеме жгута выключателя. ( 12) Смотрите СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ в соответствующем переключателе света дистанционный KEYLESS ENT. (ref-75140-S34706498732001030700000)
6. Подключить контрольную лампу между " землей " и клеммой № 4 (выходная цепь реле блокировки) на подозрительном соединителе двигателя замка двери / жгута выключателя приоткрытой двери. (Рисунок 12) С помощью сканирующего устройства включить реле блокировки двери. Если контрольная лампа не мигает, устраните разомкнутое состояние в выходной цепи реле блокировки. При мигании контрольной лампы перейдите к следующему шагу.
7. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой № 3 (выходная цепь реле разблокировки) на подозрительном соединителе двигателя дверного замка / жгута приоткрытого выключателя. С помощью сканирующего инструмента активировать реле отпирания двери. Если контрольная лампа не мигает, восстановить открытое состояние в выходной цепи реле разблокирования. При мигании контрольной лампы неисправность может быть прерывистой. Проверить соответствующие провода и разъемы на предмет плохих соединений или повреждения жгута проводов. Устраните любые обнаруженные неполадки по мере необходимости.

Проблема удаленного бесключевого доступа

Подключить сканирующее устройство к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать кузов COMPUTER, MISCELLANEOUS и PROGRAM RKE. Запрограммировать заведомо исправный передатчик дистанционного ввода без ключа (Rke). См. " ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если RKER не принимает все программные режимы, заменить модуль управления (BCM). (ref-75140-S00128906352001022000000)

Удаленный вход без ключа звуковой сигнал Chirp не работает

1. Нажать кнопку сирены на рулевом колесе. Если сирена не звучит, перейдите к " звуковые сигналы FAIL TO SOUND " в разделе VEHICLE THEFT SECURITY система (СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ УГОНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА).при звуке сирены переходите к следующему шагу. (ref-75140-S28811472232001030700000)
2. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному в левой части приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать " кузов COMPUTER, MISCELLANEOUS и RKE звуковой сигнал CHIRP " и наблюдайте за состоянием. Если на сканирующем устройстве отображается сигнал " HORNOR CHIR: DISABLOVED ", использовать сканирунирующее средство и включайте его.

Система Питания верха (складная модель SEBRING)

Верхний выключатель питания разомкнут или замкнут на батарею

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Ответ1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание и подождать 15 секунд, затем включить зажигание; включить питание во всех положениях. Проверить наличие коды неисправностей: Если не происходит сброс DTTC, то в это время никаких проблем не возникает. Выполнить тест на качание по всем соответствующим разъемам и кабельным жгутам Отремонтируйте проводку так, как требуется.
2. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM) C4, подключенный к клеммной колодке под левой стороной приборного щитка. Измерить напряжение между землей и клеммой № 17 (белый / черный провод) на разъеме жгута BSM C4.п ри отсутствии напряжения перейдите к шагу 4. При наличии любого напряжения переходите к следующему шагу.
3. Отсоединить разъем верхнего выключателя питания. Измерить напряжение между землей и белым проводом в разъеме жгута верхнего переключателя питания. Если напряжения нет, заменить верхний выключатель питания. При наличии какого-либо напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в белом / черном проводе или белом проводе между верхним переключателем питания и BCM.
4. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 17 (белый / черный провод) на соединителе жгута BCM C4. Если сопротивление составляет 4500-4900 Ом, заменить БКМ. В случае, если сопротивление не равно 4500 -490 Ом - переходите к следующему шагу.
5. Отсоединить разъем верхнего выключателя питания. Используя тестовую лампу, подключенную к напряжению батареи, измерить черный провод в разъеме жгута верхнего переключателя питания. Если тестовая лампа не горит, восстановить разомкнутое или высокое сопротивление черного провода. При загорании тестовой лампы перейдите к следующему шагу.
6. Убедиться, что разъем BCM C4 отсоединен. Измерить сопротивление между белым проводом в разъеме жгута верхнего выключателя питания и клеммой № 17 (белый / черный провод) в соединителе жгута BSM c4. (Рисунок 7) Если сопротивление составляет 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в белом / черном или белом проводе. При сопротивлении менее 5 Омм заменить верхний выключатель питания.

Верхний выключатель питания закорочен на массу

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. Выключить зажигание и подождать 15 секунд, затем включить зажигание; использовать верхнюю часть питания во всех положениях; проверить наличие коды неисправностей; если сканирующий прибор не отображает никаких коды неисправностей, выполнить проверку качания соответствующих разъемов и жгутов; восстановить проводку по мере необходимости и повторно протестируйте систему при помощи переключателя масса STEP.
2. Отсоединить верхний выключатель питания. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. Выключить зажигание и подождать 15 секунд, затем включить зажигание. Используя сканирующее устройство, проверить наличие коды неисправностей. если сканирующий прибор не отображает никаких коды неисправностей, заменить верхний переключатель питания. Если на сканирующем устройстве отображается Питание верх выключатель SHORTED TO масса, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM) C4. BSM подключен к соединительной колодке под левой стороной приборной панели. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 17 (белый / черный провод) на разъеме жгута BPM C4.п ри сопротивлении менее 100 Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом / черном проводе. Если сопротивление составляет 100 ом или более, заменить цепь.

Застревание верхнего переключателя питания

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Ответ1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. Выключить зажигание и подождать 15 секунд, затем включить зажигание; включить верхнюю часть питания во всех положениях; проверить наличие коды неисправностей; если сканирующий прибор не отображает никаких коды неисправностей, выполнить тест на отклонение соответствующих разъемов и жгутов; отремонтируйте проводку по мере необходимости и повторить проверку системы при помощи переключателя Go SCAN step.
2. Отсоединить верхний выключатель питания. С помощью сканирующего инструмента стереть коды неисправностей. Выключить зажигание и подождать 15 секунд, затем включить зажигание. Используя сканирующий инструмент, проверить наличие коды неисправностей. если сканирующее устройство не отображает никаких коды неисправностей, заменить верхний переключатель питания. Если сканировающее средство показывает Питание верх выключатель STUCK, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM) C4. BSM подключен к соединительной колодке под левой стороной приборной панели. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 17 (белый / черный провод) на разъеме жгута BPM C4.п ри сопротивлении менее 100 Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом / черном проводе. Если сопротивление составляет 100 ом или более, заменить цепь.

Четыре окна Падения не работает

1. Перед выполнением этого теста убедиться, что окна питания работают нормально. Если окна питания правильно работают от главного выключателя, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. " Перейти на шаг 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей. Отключить зажигание и подождать 15 секунд, затем включить зажигание. Если инструмент сканирования отображает выключатель Питание верх выключатель SHORTED to масса или выключатель Питание верх STUCK, выполнить диагностику верхнего переключателя питания. (ref-75140-S37422918782001030700000)(ref-75140-S38949949452001040900000)
2. Подготовьте автомобиль к работе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за напряжением CONVERT верх Sw. Нажать верхний выключатель питания на второй фиксатор и наблюдайте напряжение. Если напряжение 1,6-2,2 вольта, перейдите к следующему шагу.
3. Снять дверную панель водителя, чтобы получить доступ к узлу реле падения стеклоподъемника. См. " обивка ДВЕРИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Включить зажигание. Отсоединить узел реле падения из окна питания. Измерить напряжение между землей и темно-синим проводом на разъеме жгута узла реле падения в окне питания. Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте разомкнутый темно-синий провод между узлом реле падения окна питания и предохранителем № 17 (40 ампер) в центре распределения питания (PDC). (ref-75140-S34706498732001030700000)
4. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM) C4. BSM подключен к соединительной колодке под левой стороной приборной панели. Измерить сопротивление желтого / черного провода между узлом реле падения стеклоподъемника и клеммой № 23 на кабельном разъеме BPM C4.п ри сопротивлении менее 5 Ом перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 Омм или более, открыть желтый / черный провод.
5. Включить зажигание. Повторно подключить реле падения стеклоподъемника в сборе. На мгновение подсоединить перемычку между землей и клеммой № 23 (желтый / черный провод) на разъеме жгута BCM C4. Если все 4 окна не опустились, заменить реле падения из всех 4 окон.

Система защиты от угона транспортных средств

Отказ аварийного отключения коммутатора Decklid

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Ответ1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей. Затем выключить зажигание и подождать 15 секунд. Несколько раз управляйте переключателем замка цилиндра decklid ключом зажигания во время наблюдения за сканирующим устройством. Если на сканирующем устройстве не отображается переключатель DECKLID DISARM отказ, в этот момент никаких проблем нет.
2. Открыть багажник и отсоединить разъем переключателя цилиндрового замка decklid. Используя тестовую лампочку, подключенную к напряжению батареи, щуп Черный провод на разъеме жгута переключателя цилиндра decclid. Если тестовая лампа горит ярко, переходите к следующему шагу.
3. Подключить провод перемычки между землей и фиолетовым / желтым проводом в разъеме жгута переключателя цилиндра decklid. Используя инструмент сканирования, выбрать входы / Выход (ВХОДЫ / ВЫХОДЫ) и прочтите статус DECKLIDKEY CYL SE (ЦИКЛ Юз). Если на экране инструмента сканирования отображается состояние DECCLID КЛЮЧ Cyl Sw: замкнут (ЗАКРЫТ), заменить переключатель замка цилиндра deckllid, если инструмент сканирования не отображает состояние ключа DECK lid ключ cyl Ccyll Syl: Clo: ЗАКРЫТО.
4. Выключить зажигание. Отсоединить 26-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM) C4, подключенный к клеммной колодке с левой стороны приборного щитка. Измерить сопротивление фиолетового / желтого провода между разъемом кабельного жгута замка цилиндра decklid и клеммой № 21 на соединителе кабеля BSM C4.п о 7 При сопротивлении менее 5 Ом заменить BСМ. Если сопротивление составляет 5 ОМ или более, произвести ремонт в желтом же цвете.

Аварийное отключение само по себе

Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства выбрать статус ALARM TRIP BY. Если причины не отображаются, то в это время никаких проблем не возникает. Выполнить тест на качание всех соответствующих разъемов и жгутов проводов. Отремонтируйте проводку по мере необходимости и повторить тестирование системы. При наличии каких-либо причин диагностируйте систему по симптому. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМПТОМОВ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГДИАГНОСТИКИ. (ref-75140-S33897033032001022000000)

Свет вежливости не работает, когда срабатывает сигнализация

Проверить работу фонарей освещения. Если фонари освещения не работают должным образом, диагностические огни освещения. См. " Плафон салона фонарь INOPERATIVE - ALL LIGHTS " в разделе СИСТЕМЫ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ. При правильной работе фонарей питания заменить модуль управления кузовом. (ref-75140-S28893964002001022000000)

Ключ двери водителя не в состоянии взвести / обезвредить VTSS

Для диагностики, относящейся к ключу двери водителя, перейдите в раздел " ОТКАЗ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРНОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (АРМ) ВОДИТЕЛЯ (DISARM) " в разделе Питание LOCKS / RKE система. (ref-75140-S08370738272001022000000)

Фары не работают при срабатывании сигнализации (если включена)

1. Включение фар ближнего света. Если фары дальнего света не работают должным образом, диагностируйте фары. См. " Фары ближнего света не будут включаться " в разделе " СИСТЕМЫ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ ". При правильной работе фар дальнего света переходите к следующему шагу. (ref-75140-S08377248162001022700000)
2. Выключить фары. Подключить сканирующий прибор к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего прибора активировать реле задержки света фар. Если фары мигают при срабатывании реле задержки сигнала фар, заменить модуль управления кузовом (BCM).
3. Снять реле задержки света фар с клеммной колодки. (Рисунок 16) Временно вынуть из соединительной колодки сигнальное реле. Установить вместо реле задержки сигнала фар на место сигнального реле. При помощи сканирующего инструмента включить реле задержки сигналов фар. Если фары мигают во время приведения в действие реле задержки излучения фар, заменить реле задержки светового пучка фар; если фары не мигают - переустановить сигнальное устройство в гнездо реле сигнала и перейти к следующему шагу.
4. Измерить напряжение между землей и клеммами № 1 и 3 на розетке реле задержки фар в соединительной колодке. Разъем. (Рисунок 16) При напряжении более 10 вольт на обеих клеммах переходите к следующему шагу. Если на любой из клемм напряжение не превышает 10 вольта, диагностируйте цепи реле задержки света фар см. раздел " РЕЛЕ ЗАДЕРЖКИ ФАРЫ НЕРАБОЧЕЕ " под рубрикой СИСТЕМЫ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. (ref-75140-S24955108442001022000000)
5. Выключить зажигание. Извлечь BCM из соединительной колодки. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Подключить соединительный провод между клеммами № 1 и 2 на розетке реле задержки света фар в соединительной колодке. Измерить напряжение между землей и клеммой № 5 на 12-контактном соединителе блока BSM с соединительной колодкой. (Рис. 16) Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжением 10 вольта или меньше, заменить соединительную колодку. (ref-75140-S28340266582001022000000)
6. Снять соединительный провод. Переустановите реле задержки фар. Убедиться, что BCM извлечен из соединительной колодки. Измерить напряжение между землей и клеммой № 5 на 12-контактном разъеме блока ВСМ - соединительная колодка. Если напряжение превышает 10 вольт, заменить BSM. При напряжении 10 вольта или менее заменить реле задержки лампы головного света.

Звуковых сигналов не могут звучать

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства активировать реле звукового сигнала. Если звуковой сигнал не звучит, перейдите к шагу 6. При звуке звукового сигнала переходите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства выбрать вход / выходы (ввод / вывод) и наблюдайте за состоянием звуковой сигнал Sw, нажимая на площадку звукового сигнала на рулевом колесе. Если сканирующее устройство показывает HORG: замкнут (звуковой сигнал закрыт), заменить BCM (модуль управления корпусом).
3. Выключить зажигание, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать 2 минуты перед тем, как продолжить. Отключить и снять модуль подушки безопасности с рулевого колеса. Отсоединить выключатель звукового сигналь. Включить зажигание. Подключить провод перемычки между землей и цепью датчика выключатель звукового сигналя на разъеме жгута звукового сигнала. См. СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ в соответствующей статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Используя инструмент сканирования, наблюдайте за состоянием звуковой сигнал Sw. Если в инструменте сканирования отображается " ГОРН: ЗАКРЫТ ", заменить переключатель сирены.
4. Отсоединить разъем пружины в рулевой колонке. Подключить провод-перемычку между землей и черным / красным проводом на разъеме жгута пружины. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за состоянием звуковой сигнал Sw (СИРЕНА ПО). Если сканирующий инструмент показывает ГОРН: ЗАКРЫТ, заменить пружину.
5. Выключить зажигание. Отсоединить 16-контактный разъем модуля управления корпусом (BCM) C1, подключенный к клеммной колодке под левой стороной приборного щитка. Измерить сопротивление черного / красного провода между разъемом жгута пружины и клеммой № 2 на разъеме жгута БКМ С1. При сопротивлении 5 Ом или более произвести ремонт разомкнутого в черном / красном проводе. Если сопротивление менее 5 ом, заменить BSM.
6. Нажать на реле сирены и проконтролировать срабатывание реле гудка, прослушивая шум щелчков реле. Реле сирены расположено в клеммном колодке. Клеммная колодка расположена под левой стороной приборной панели. (Рисунок 16) Если щелкает реле сиреной, перейдите к следующему шагу. Если не щелкнет реле сирена, то переходите к шагу 12.
7. Снять реле звукового сигнала с клеммной колодки. Подсоединить перемычку между напряжением аккумуляторной батареи и клеммой № 10 на гнезде рупорного реле в клеммном колодке. (Рисунок 16) Если звучит сирена, заменить роговое реле. Если сирена не звучала - переходите к следующему шагу.
8. Снять соединительный провод. Отсоединить 10-контактный разъем клеммной колодки Natural C2 (см. (Рис. 18). Подключить перемычку между напряжением аккумуляторной батареи и выводом 8 (темно-зеленый / красный провод) на соединительном разъеме С2. Если звучит звуковой сигнал, заменить соединительную колодку. В случае отсутствия звукового сигнала перейдите к следующему шагу.
9. Убедиться, что перемычка по-прежнему подключена. Отсоединить разъемы сирены. Измерить напряжение между землей и темно-зеленым / красным проводом на каждом соединителе жгута сирен. Если напряжение превышает 10 вольт на обоих клеммах, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ напряжение составляет 10 вольтов или менее на любой клемме, восстановить разомкнутый в соответствующем темно-зеленый / красный провод между сиреной и соединительной колодкой.
10. Отсоединить провод перемычки. Измерить сопротивление между землей и черным проводом на каждом разъеме жгута сирены. Если сопротивление менее 5 Ом на обоих выводах, заменить сирену (сирены). При сопротивлении не менее 5 Омов на любом выводе отремонтируйте разомкнутый в соответствующем черном проводе между сиреной и землей.
11. Снять и осмотреть предохранитель № 8 (20-амперный) в соединительной колодке. Если предохранитель исправен, повторно установить предохранитель и перейдите к следующему шагу. При перегорании предохранителя проверить причину перегорания предохранителя. Восстановить электропроводку по мере необходимости и заменить предохранитель.
12. Временно снять реле задержки фар с клеммной колодки. (Рисунок 16) Установить на место рупорного реле задержку фар заново, при помощи сканирующего инструмента привести в действие сигнальное реле. Если при срабатывании сигнального реле раздается звуковой сигнал, заменить сигнальное релейное реле. При отсутствии звукового сигнала вновь установить реле задержки света фар в гнездо реле фар и перейти к следующему шагу.
13. Измерить напряжение между землей и клеммами № 6 и 8 на гнезде реле сирены в соединительной колодке. Если напряжение батареи отсутствует ни на одной из клемм, заменить соединительную колодку. При наличии напряжения батареи на обеих клеммах переходите к следующему шагу.
14. Выключить зажигание. Извлечь BCM из клеммной колодки. См. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Подключить перемычку между клеммами № 6 и 7 на розетке Реле звукового сигнала в соединительной колодке. Замерить напряжение между землей и клеммой № 7 на 12-контактном разъеме блока БКМ-к. (Рис. 16) Если напряжение более 10 вольт, перейти на следующий этап. При напряжении 10 вольта или менее заменить соединительную колодку. (ref-75140-S28340266582001022000000)
15. Отсоединить провод перемычки, переустановите реле звукового сигнала. Измерить напряжение между землей и клеммой № 7 на 12-контактном разъеме блока БКМ-к-соединению. (Рисунок 16) При напряжении более 10 вольт заменить БСМ. Если напряжение не превышает 10 Вольт - заменить роговое реле.

Звуковые сигналы не срабатывают при срабатывании сигнализации

1. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Рисунок 1) С помощью сканирующего устройства активировать сигнальное реле. Если сирена не звучит, диагностируйте цепь сирены. Смотрите " звуковые сигналы FAIL TO SOUND ". При наличии звуковой сирены переходите к следующему шагу. (ref-75140-S28811472232001030700000)
2. Убедиться в том, что все двери и дисковод закрыты. С помощью инструмента сканирования выбрать входы / Выход (ВХОДЫ / ВЫХОДЫ) и проверить программное обеспечение DRV DR Приоткрыто Sw, PAS DR JAGAR по программному обеспечению, Lr Dr Aj по программируемому программному средству, Рр ДР по программным средствам и DECKLID ПО. Если ASK отображает некорректный инструмент для какого-либо переключателя, диагностируйте соответствующие переключатели проверки дверей " см. раздел " Проверка всех дверцы в разделе ". (ref-75140-S14515590162001022000000)

Ключ двери пассажира не в состоянии взвести / обезвредить VTSS

Для диагностики, относящейся к ключу двери пассажира, перейдите в раздел " ОТКАЗ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРНОГО ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (АРМ) ВОДИТЕЛЯ (DISARM) " в разделе Питание LOCKS / RKE система. (ref-75140-S08370738272001022000000)

VTSS не отключается от двери водителя, левой задней двери, двери пассажира, правой задней двери или Decklid

Убедиться в том, что все дверцы и дисковод открыты. С помощью сканирующего устройства выбрать входы / Выход (ВХОДЫ / ВЫХОДЫ) и следить за состоянием DRV DR Приоткрыто Sw, PAS DR Jaj Su, Lr DR.A jar Swо, Rrdd ДР. (ref-75140-S14515590162001022000000)

VTSS не задействуется

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства убедиться в том, что включена функция THEFT ALARM. Если не включена опция THEVE ТРЕВОЖНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, воспользуйтесь сканирующим устройством для включения системы и повторного тестирования.
2. С помощью сканирующего инструмента считать активные коды неисправностей в системе VTSS. Если какие-либо коды неисправностей присутствуют, диагностируйте по симптому. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМПТОМОВ " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. При отсутствии коды неисправностей заменить модуль управления корпусом. (ref-75140-S33897033032001022000000)

Система стеклоочистителя ветрового стекла.

Обрыв цепи переключателя стеклоочистителя

1. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. (Таблица 1) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить передние стеклоочистители. Проверить наличие коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, то в это время никаких проблем нет. Выполнить тест на качание всех соответствующих разъемов и жгутов проводки. Восстановить проводку по мере необходимости и провести повторную проверку системы при следующем шаге расшифровка кода ошибки.
2. Выключить зажигание. Отсоединить 16-контактный разъем белого выключателя BCM C3, подсоединить к соединительной колодке под левой стороной приборной панели. Подключить провод перемычки между землей и клеммой № 4 (Tan/Red провод) на разъеме жгута BSM Сз. Включить зажигание. с помощью сканирующего прибора проконтролировать состояние цепи стеклоочиститель PARK SENSE. Если инструмент сканирования показывает замкнутый провод WIEPERR PARK выключатель: CLOSOSE. Tan/Red
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем двигателя стеклоочистителя. Извлечь BCM из соединительной колодки. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Включить воспламенение. Измерить напряжение между землей и клеммой № 6 (фиолетовый / розовый провод) на разъеме кабеля C3 BSM. Если присутствует какое-либо напряжение, устраните короткое замыкание до напряжения в фиолетовом / розовом проводе. При отсутствии напряжения перейдите к следующему шагу. (ref-75140-S28340266582001022000000)
4. Выключить зажигание. Переустановите BCM и снова подсоединить все разъемы BSM. Убедиться, что двигатель стеклоочистителя отсоединен. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за состоянием переключателя стеклоочиститель PARK выключатель. Подключить провод перемычки между землей и клеммой № 1 (Tan/Red провод) на соединителе жгута двигателя стеклопакета. Если инструмент сканирования показывает переключатель WIEER PARK: замкнут, заменить электродвигатель стеклоулователя.

Модуль иммобилайзера ключа часового.