Топливная система: Снятие и установка Chrysler PT Cruiser I

Как снять топливной система: снятие и установку

Регулятор давления топлива входит в состав модуля топливных насосов. см. рис. 13 Извлеките модуль топливного насоса из топливного бака для доступа к регулятору давления топлива. См. раздел ДЕМОНТАЖ.

1. Развести язычки на фиксаторе регулятора давления. см. рис. 13
2. Регулятор давления топлива Пры из корпуса.
3. Убедитесь, что уплотнительное кольцо удалено с помощью регулятора. см. рис. 14

Как установить топливной система: снятие и установку

Регулятор давления топлива входит в состав модуля топливных насосов. см. рис. 13 Извлеките модуль топливного насоса из топливного бака для доступа к регулятору давления топлива. См. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.

1. Слегка смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом и поместить их в отверстие в модуле насоса.
2. Вставьте регулятор в отверстие в модуле насоса.
3. Надвиньте фиксатор регулятора на лапки на корпусе.
4. Установить модуль топливного насоса, см. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.

Как заменить электронасос

Электрический топливный насос не исправен. Если топливный насос или жгут электропроводки нуждается в замене, необходимо заменить комплектный модуль топливного насоса. Перед обслуживанием топливного насоса выполните ref-248285-S01609558342007022200000 «СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ».

Схема №34

Войти

1. Снимите крышку заливной горловины и выполните процедуру сброса давления в топливной системе.
2. Снимите крышку воздухоочистителя, отсоедините датчик температуры приточного воздуха и шланг подпиточного воздуха.
3. Удалите отрицательный кабель аккумулятора.
4. Поднять транспортное средство и опору.
5. Выполните демонтаж топливного бака согласно ДЕМОНТАЖУ.
6. Очистите верхнюю часть бака для удаления рыхлой грязи и мусора.
7. Отметьте расположение топливного насоса на верхней части топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной работы топливомера насос должен быть правильно расположен к баку.
8. Отсоедините магистрали топливного фильтра от модуля топливного насоса.
9. С помощью специального инструмента # 6856 Кольцевой гаечный ключ модуля топливного насоса снимите контргайку, чтобы освободить модуль насоса. (Схема №34) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ТОПЛИВНЫЙ РЕЗЕРВУАР МОДУЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА НЕ ОПОРОЖНЯЕТСЯ ПРИ ОПОРОЖНЕНИИ БАКА. ТОПЛИВО В РЕЗЕРВУАРЕ МОЖЕТ ВЫТЕКАТЬ ПРИ ИЗВЛЕЧЕНИИ МОДУЛЯ. СОБЛЮДАЙТЕ ОСТОРОЖНОСТЬ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ТРАВМ.
10. Снимите модуль топливного насоса и уплотнитель с бака. Пломбу утилизировать.

1. Протрите зону уплотнения бака чистой. Установите новое уплотнение между резьбой бака и отверстием модуля насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильной работы топливомера насос должен быть правильно расположен к баку.
2. Расположите модуль топливного насоса в баке. Убедитесь, что метки совмещения совпадают на топливном баке и модуле насоса. ВНИМАНИЕ: Чрезмерная затяжка стопорного кольца насоса может привести к утечке.
3. Удерживая модуль насоса на месте, установите контргайку. Затянуть контргайку до момента затяжки 74,5 Н.м (55 фут-фунтов) с помощью специального инструмента № 6856.
4. Установить топливный бак согласно МОНТАЖУ.
5. Снижение транспортного средства.
6. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Установите крышку воздухоочистителя, подсоедините датчик температуры приточного воздуха и шланг подпиточного воздуха.
8. Заправьте топливный бак чистым топливом. Используйте сканирующее устройство DRBIII (R) для повышения давления в системе и проверки на наличие утечек.

Схема №35

Войти

1. Стравите давление в топливной системе. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снимите крышку воздухоочистителя, отсоедините датчик температуры приточного воздуха и шланг подпиточного воздуха.
3. Удалите отрицательный кабель аккумулятора.
4. Снимите крышку двигателя или щиток управления дроссельной заслонкой, если он оборудован. ПРИМЕЧАНИЕ: ОБЕРНИТЕ МАГАЗИННЫЕ ПОЛОТЕНЦА ВОКРУГ ШЛАНГА, ЧТОБЫ ПОЙМАТЬ ЛЮБОЙ РАЗЛИВ БЕНЗИНА.
5. Отсоедините трубку подачи топлива от рейки. См. БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ.
6. Демонтировать впускной впускной коллектор согласно указаниям раздела 1.6L SOHC (ссылка-248284) или раздела 2.4L Двойной верхний распредвал (DOHC) (ссылка-248297).
7. Отсоедините электрические соединители от топливных форсунок. (Схема №35) 1 - ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР 2 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТОПЛИВА
8. Отверните болты, удерживающие топливную рейку. (Схема №36)
9. Снимите топливную рейку и форсунки.
10. Снимите форсунки с топливной рейки.

Схема №36

Войти

Как снять 2,4 л турбо

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Стравите давление в топливной системе. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоединить входной шланг корпуса дроссельной заслонки и снять с корпуса дроссельной заслонки. (Схема №37)
4. Отсоедините продувочный шланг от корпуса дросселя. (Схема №37)
5. Расконтрите и отсоедините электрическое соединение на корпусе дросселя. (Схема №37) 1 - Продувочный шланг 2 - Электрические соединения 3 - Впускной шланг
6. Снимите щиток управления дроссельной заслонкой. (Схема №38)
7. Выньте из корпуса дросселя тросы дроссельной заслонки и регулировки скорости.
8. Снимите тросы с кронштейна корпуса дросселя.
9. Расконтрите и отсоедините электрический соединитель датчика МАП. (Схема №39)
10. Снимите вакуумные магистрали с задней части впускного коллектора. (Схема №40)
11. Снимите 5 болтов с передней части впускного коллектора.
12. Отверните 2 болта с задней стороны впускного коллектора. (Схема №40)
13. Снимите впускной коллектор. Закройте нижние отверстия впускного коллектора. (Схема №41)
14. Слейте хладагент из системы, обратитесь к разделу ОХЛАЖДЕНИЕ для получения дополнительной информации.
15. Переместите верхний хомут шланга радиатора, чтобы шланг можно было поворачивать вверх и в сторону. (Схема №42)
16. Снимите 2 небольших шланга с корпуса термостата. (Схема №43)
17. Выверните 2 болта из корпуса термостата. (Схема №44) и поворачивайте узел вверх и в сторону. (Схема №45) ПРИМЕЧАНИЕ: ОБЕРНИТЕ МАГАЗИННЫЕ ПОЛОТЕНЦА ВОКРУГ ШЛАНГА ДЛЯ УЛАВЛИВАНИЯ ЛЮБОГО РАЗЛИВА БЕНЗИНА.
18. Отсоедините топливопровод от топливной рейки. (Схема №46) См. БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ.
19. Расконтрите и отсоедините электрические соединители от топливных форсунок.
20. Снимите жгут проводов с топливной рейки. (Схема №47)
21. Снимите 2 болта с топливной рейки. (Схема №47)
22. Снимите топливную рейку и форсунки с впускного коллектора. (Схема №48)

Схема №48

Войти

Демонтаж - 1.6L

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Снимите крышку воздухоочистителя в сборе.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоедините электрические соединители от топливных форсунок. (Схема №49) 1 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 2 - ЖГУТ ПРОВОДОВ
4. Снимите жгут проводов с кронштейнов топливной рейки.
5. Снимите топливопровод с топливной рейки. (Схема №50)
6. Выверните 2 болта к топливной рейке у нижнего коллектора.
7. Снимите топливную рейку. (Схема №51)
8. Снимите топливные форсунки с рейки.

1. Установите форсунки на топливную рейку.
2. Нанесите легкое покрытие из чистого машинного масла на уплотнительное кольцо на сопловом конце каждой форсунки.
3. Вставить форсунки топливного инжектора в отверстия во впускном коллекторе. Установите форсунки на место. Затянуть болты топливной рейки до 22,5 +/-3 Н.м (200 +/-30 дюймов. фунтов.). (Схема №36)
4. Подсоедините электрические соединители к топливным форсункам.
5. Подсоедините трубку подачи топлива к топливной рейке. См. БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ.
6. Установить впускной впускной коллектор, см. 1.6L SOHC или 2.4L Двойной верхний распредвал (DOHC).
7. Установите крышку двигателя или щиток управления дроссельной заслонкой, если он оборудован.
8. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
9. Установите крышку воздухоочистителя, подсоедините датчик температуры приточного воздуха и шланг подпиточного воздуха. Затянуть зажимы трубки впуска воздуха до 3 Н.м +/-1 (25 дюймов. фунт. +/-5) крутящий момент.

Как установить 2,4 л турбо

1. Установите топливные форсунки на топливную рейку. (Схема №48)
2. Нанесите легкое покрытие из чистого машинного масла на уплотнительное кольцо на сопловом конце каждой форсунки.
3. Вставить форсунки топливного инжектора в отверстия во впускном коллекторе. Установите форсунки на место.
4. Установите 2 болта на топливную рейку. (Схема №47) Затянуть болты топливной направляющей до 22,5 +/-3 Н.м (200 +/-30 дюймов фунтов)
5. Установите жгут проводов на топливную рейку. (Схема №47)
6. Подсоедините и законтрите электрические соединители к топливным форсункам.
7. Подсоедините топливопровод к топливной рейке. (Схема №46) См. БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ.
8. Поверните узел обратно на место и установите 2 болта на корпус термостата затяните до 12,5 Н.м (110 дюймов. фунтов.).
9. Переместите верхний хомут дома радиатора обратно на место. (Схема №42)
10. Установите 2 небольших шланга на корпус термостата. (Схема №43)
11. Заполните систему хладагента, см. ОХЛАЖДЕНИЕ.
12. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела 1.6L SOHC (ref-248284) или 2.4L Двойной верхний распредвал (DOHC) (ref-248297).
13. Установите 2 болта на задней части впускного коллектора и затяните до 28 Н· м (250 дюймов фунтов.). (Схема №40)
14. Установите 5 болтов спереди впускного коллектора и затяните до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
15. Установите вакуумные линии в заднюю часть впускного коллектора. (Схема №40)
16. Подсоедините и законтрите электрический соединитель датчика МАП. (Схема №39)
17. Установите тросы на кронштейн корпуса дросселя.
18. Установите трос дроссельной заслонки и трос регулировки скорости на корпус дроссельной заслонки.
19. Установите щиток управления дроссельной заслонкой. (Схема №38)
20. Подсоедините и законтрите электрические соединения на корпусе дросселя. (Схема №37)
21. Подсоедините продувочный шланг к корпусу дросселя. (Схема №37)
22. Присоедините входной шланг корпуса дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки и затяните зажимы до 3 Н.м +/-1 (25 дюймов. фунт. +/-5) крутящий момент. (Схема №37)
23. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
24. Используйте инструмент сканирования DRB ASD топливная система проверка для повышения давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.

Монтаж - 1.6L

1. Нанесите легкое покрытие из чистого моторного масла на верхнее уплотнительное кольцо.
2. Установить инжектор в стакане на топливную рейку.
3. Установите стопорный зажим.
4. Нанесите легкое покрытие из чистого машинного масла на уплотнительное кольцо на сопловом конце каждой форсунки.
5. Вставить форсунки топливного инжектора в отверстия в нижнем впускном коллекторе. (Схема №51) Установить форсунки на место. Затянуть винты крепления топливной рейки до 22,5 Н.м +/- 3 Н.м (200 +/-30 дюймов. фунтов.).
6. Состыкуйте электрические соединители с топливными форсунками согласно разделу монтажа электрических соединителей топливных форсунок. (Схема №49)
7. Подсоедините трубку подачи топлива к топливной рейке. (Схема №50) См. БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ.
8. Установите жгут проводов на кронштейны топливной рейки.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Используйте инструмент сканирования DRB ASD топливная система проверка для повышения давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.
11. Установите крышку воздухоочистителя в сборе.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. Стравите давление в топливной системе. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снимите крышку воздухоочистителя, отсоедините датчик температуры приточного воздуха и шланг подпиточного воздуха.
3. Удалите отрицательный кабель аккумулятора.
4. Медленно снимите топливную крышку, чтобы стравить давление в баке.
5. С помощью автомобиля на подъемнике слейте топливо из бака. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - СЛИВ ТОПЛИВНОГО БАКА.
6. Поднимите и поддержите транспортное средство. ВНИМАНИЕ: В заливной трубке может быть топливо. Осторожно снимите шланг, чтобы уменьшить разбрызгивание топлива.
7. Отсоедините топливный бак от резинового наливного шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: оберните магазинные полотенца вокруг шлангов, чтобы поймать любой разлив бензина.
8. Снимите болты с накладок топливного бака. (Схема №52)
9. Опустите топливный бак и снимите линию EVAP и линию рециркуляции.
10. Снимите вакуумную линию с LDP.
11. Отсоедините топливную магистраль, она находится в передней части топливного бака. Это фитинги с быстрым соединением. (Схема №53) 1 - ТОПЛИВОПРОВОД 2 - ТОПЛИВНЫЙ БАК
12. Расконтрите электрический соединитель и отсоедините его. (Схема №54)
13. Снимите шланги с контейнера EVAP.
14. Снимите топливный бак с автомобиля.

1. Установите топливный бак на домкрат коробки передач.
2. Поднять топливный бак в положение.
3. Подсоединить вакуумную линию к LDP.
4. Установить линию EVAP и линию рециркуляции.
5. Состыкуйте электрический соединитель и законтрите его. (Схема №54)
6. Подсоедините топливопровод. (Схема №53) См. БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ.
7. Подсоедините трубку заправки топлива к входу в бак. Затянуть хомут шланга до 3,5 Н.м (31 дюйм фунт.) крутящий момент.
8. Расположите накладки топливного бака. Затянуть болты стяжки топливного бака до 23 Н.м (250 дюймов фунт.) крутящий момент. (Схема №52) Снимите разъем коробки передач. Убедитесь, что ремни не скручены и не согнуты.
9. Снижение транспортного средства.
10. Заправить топливный бак, установить заливную крышку.
11. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Установите крышку воздухоочистителя, подсоедините датчик температуры приточного воздуха и шланг подпиточного воздуха.
13. Используйте инструмент сканирования DRBIII (R) ASD топливная система проверка для повышения давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Снимите крышку воздухоочистителя и шланг подачи воздуха для подпитки.
2. Удалите отрицательный кабель аккумулятора.
3. Ослабьте крышку трубки заливной горловины. (Схема №55)
4. Отверните винты заливной горловины топлива. (Схема №56)
5. Поднять транспортное средство и опору.
6. Снимите правое заднее колесо.
7. Снимите заднюю половину внутреннего брызговика. (Схема №57) 1 - SPLASH SHIELD ПРИМЕЧАНИЕ: Слейте топливо из топливного бака, если он заполнен более чем наполовину.
8. Отсоедините шланг топливозаправочной трубки от горловины топливного бака. (Схема №58) Снимите трубку заливной горловины.

Схема №58

Войти

1. Установите трубку заливной горловины. Подсоедините шланг топливозаправочной трубки к горловине топливного бака и затяните хомут до 4,1 Н.м. (Схема №58)
2. Установите заднюю половину внутреннего брызговика. (Схема №57)
3. Снижение транспортного средства.
4. Установить винты заливной горловины топливного бака и затянуть до 2,7 Н.м (24 фунта на дюйм). (Схема №56)
5. Установите крышку трубки заливной горловины.
6. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Установите крышку воздухоочистителя и шланг подпитки воздухом.

При отсоединении быстросъемного фитинга фиксатор останется на ниппеле топливной трубки.

1. Выполнить процедуру сброса давления топлива. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Отсоедините отрицательный кабель от батареи или клеммы вспомогательной перемычки.
3. Сожмите лапки фиксатора и вытащите топливную трубку/быстроразъемный фитинг из штуцера топливной трубки. Фиксатор останется на топливной трубке.

Схема №59

Войти

1. Чистой безворсовой тканью очистите ниппель топливной трубки и фиксатор.
2. Перед подсоединением штуцера к топливной трубке покрыть ниппель топливной трубки чистым моторным маслом.
3. Надвиньте быстроразъемный фитинг на топливную трубку до тех пор, пока фиксатор не сядет и не раздастся щелчок.
4. Пластиковый быстросъемный фитинг имеет окна по бокам кожуха. При полном креплении фитинга к топливной трубке в окнах видны фиксирующие ушки фиксатора и заплечик топливной трубки. Если их не видно, то фиксатор был установлен неправильно. (Схема №59) Не полагайтесь на звуковой щелчок для подтверждения безопасного соединения. 1 - ОКНО 2 - ВКЛАДКА (2) 3 - УХО 4 - ПЛЕЧО (НА ТРУБКЕ)
5. Подключите отрицательный кабель к аккумуляторной батарее или клемме вспомогательной перемычки. ВНИМАНИЕ: При использовании теста топливной системы ASD реле автоматического отключения (ASD) остается под напряжением в течение нескольких минут, пока тест не будет остановлен или пока переключатель зажигания не будет переведен в положение «Выключено».
6. Используйте инструмент сканирования DRB III (R) ASD топливная система проверка для повышения давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.

1. Расположите педаль акселератора в сборе на приборной панели. Наверните стопорные гайки. Затянуть стопорные гайки до 12 Н.м (105 дюймов фунт.) крутящий момент.
2. Поместите трос через прорезь в верхней части вала педали.
3. Удерживая рычаг педали, протолкните фиксатор вперед в автомобиле, введя его в рычаг педали.
4. Удерживая рычаг корпуса дросселя в широко открытом положении, установите трос дросселя.

Демонтаж - LHD

1. Снимите крышку воздухоочистителя.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Расконтрите электрический соединитель и отсоедините его от модуля. (Схема №60)
4. Снимите крепежный болт.
5. Снимите сборку с монтажного кронштейна.
6. Откройте крышку модуля APPS и отсоедините кабель от кулачка и модуля.

Схема №60

Войти

Установка - LHD

1. Откройте модуль APPS и подключите кабель. (Схема №60)
2. Установите модуль APPS.
3. Затяните крепежный болт.
4. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Установите крышку воздухоочистителя.

Как снять 2,0, 2,4, 2,4 л турбо

Датчик положения коленчатого вала находится в передней части блока двигателя прямо под электродвигателем стартера. см. рис. 59

Схема №61

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять транспортное средство и опору.
3. На SRT-4 2,4 л снимите нижний внутренний шланг охладителя с металлической трубки.
4. Демонтировать хомут несущий (см. ХОМУТ НЕСУЩИЙ (2.4L). (Схема №61) 1-8 - ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ 9 - ТРАНСАКСЕЛЬ 10 - МУФТА 11 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 12 - СТОЙКА
5. Расконтрите и отсоедините электрический соединитель к датчику положения коленчатого вала.
6. Выверните болт датчика положения коленчатого вала.
7. Снимите датчик. (Схема №62)

Схема №62

Войти

1. Установите датчик Коленчатого вала. см. рис. 57
2. Установить болт и затянуть до 10 Н.м (90 дюймов фунтов.).
3. Состыкуйте электрический соединитель. см. рис. 58
4. Снижение транспортного средства.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Установка - 2.0, 2.4, 2.4L Turbo

1. Перед установкой датчика проверьте уплотнительное кольцо на наличие повреждений и смажьте его моторным маслом. (Схема №62)
2. При установке датчика используйте скручивающее движение.
3. Установить и затянуть болт датчика положения коленчатого вала и затянуть до 9 Н.м (80 +/-15 дюйм. фунтов.).
4. Подсоедините и законтрите электрический соединитель к датчику положения коленчатого вала.
5. Установить хомут несущий согласно ХОМУТ НЕСУЩИЙ (2.4L). (Схема №61)
6. На 2,4L SRT-4 установить нижний внутренний шланг охладителя на металлическую трубку и затянуть хомут.
7. Снижение транспортного средства.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Демонтаж - 2,0, 2.4L

1. Стравите давление в топливной системе. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снимите крышку воздухоочистителя, отсоедините датчик температуры приточного воздуха и шланг подпиточного воздуха.
3. Удалите отрицательный кабель аккумулятора.
4. Снимите крышку двигателя или щиток управления дроссельной заслонкой, если он оборудован. ПРИМЕЧАНИЕ: ОБЕРНИТЕ МАГАЗИННЫЕ ПОЛОТЕНЦА ВОКРУГ ШЛАНГА, ЧТОБЫ ПОЙМАТЬ ЛЮБОЙ РАЗЛИВ БЕНЗИНА.
5. Отсоедините трубку подачи топлива от рейки. См. БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ.
6. Демонтировать впускной впускной коллектор согласно указаниям раздела 1.6L SOHC (ссылка-248284) или раздела 2.4L Двойной верхний распредвал (DOHC) (ссылка-248297).
7. Отсоедините электрические соединители от топливных форсунок.
8. Отверните болты, удерживающие топливную рейку. см. рис. 66
9. Снимите топливную рейку и форсунки.
10. Снимите форсунки с топливной рейки.

1. Стравите давление топлива согласно СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Снимите крышку воздухоочистителя в сборе.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Отсоедините электрические соединители от топливных форсунок. см. рис. 67 1 - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ 2 - ЖГУТ ПРОВОДОВ
5. Снимите жгут проводов с кронштейнов топливной рейки.
6. Снимите топливопровод с топливной рейки. см. рис. 68
7. Выверните 2 болта к топливной рейке у нижнего коллектора.
8. Снимите топливную рейку. см. рис. 69

1. Стравите давление в топливной системе. См. СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ПРОЦЕДУРА СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоединить входной шланг корпуса дроссельной заслонки и снять с корпуса дроссельной заслонки. см. рис. 70
4. Отсоедините продувочный шланг от корпуса дросселя. см. рис. 70
5. Расконтрите и отсоедините электрическое соединение на корпусе дросселя. см. рис. 70 1 - Продувочный шланг 2 - Электрические соединения 3 - Впускной шланг
6. Снимите щиток управления дроссельной заслонкой. см. рис. 71
7. Выньте из корпуса дросселя тросы дроссельной заслонки и регулировки скорости.
8. Снимите тросы с кронштейна корпуса дросселя.
9. Расконтрите и отсоедините электрический соединитель датчика МАП. см. рис. 72
10. Снимите вакуумные магистрали с задней части впускного коллектора. см. рис. 73
11. Снимите 5 болтов с передней части впускного коллектора.
12. Отверните 2 болта с задней стороны впускного коллектора. см. рис. 73
13. Снимите впускной коллектор. Закройте нижние отверстия впускного коллектора. см. рис. 74
14. Слейте хладагент из системы, обратитесь к разделу ОХЛАЖДЕНИЕ для получения дополнительной информации.
15. Переместите верхний хомут шланга радиатора, чтобы шланг можно было поворачивать вверх и в сторону. см. рис. 75
16. Снимите 2 небольших шланга с корпуса термостата. см. рис. 76
17. Выверните 2 болта из корпуса термостата. см. рис. 77 и поворачивайте узел вверх и в сторону. см. рис. 78 ПРИМЕЧАНИЕ: ОБЕРНИТЕ МАГАЗИННЫЕ ПОЛОТЕНЦА ВОКРУГ ШЛАНГА ДЛЯ УЛАВЛИВАНИЯ ЛЮБОГО РАЗЛИВА БЕНЗИНА.
18. Отсоедините топливопровод от топливной рейки. см. рис. 79 См. БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ.
19. Расконтрите и отсоедините электрические соединители от топливных форсунок.
20. Снимите жгут проводов с топливной рейки. см. рис. 80
21. Снимите 2 болта с топливной рейки. см. рис. 80
22. Снимите топливную рейку и форсунки с впускного коллектора. см. рис. 81
23. Снимите топливную форсунку с топливной рейки.

Монтаж - 2,0, 2.4L

1. Установите топливные форсунки на топливную рейку.
2. Нанесите легкое покрытие из чистого машинного масла на уплотнительное кольцо на сопловом конце каждой форсунки.
3. Вставить форсунки топливного инжектора в отверстия во впускном коллекторе. Установите форсунки на место. Затянуть болты топливной рейки до 12 Н.м (8 футов фунтов). см. рис. 66
4. Подсоедините электрические соединители к топливным форсункам.
5. Подсоедините трубку подачи топлива к топливной рейке. См. БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ.
6. Установить впускной впускной коллектор, см. 1.6L SOHC или 2.4L Двойной верхний распредвал (DOHC).
7. Установите крышку двигателя или щиток управления дроссельной заслонкой, если он оборудован.
8. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
9. Установите крышку воздухоочистителя, подсоедините датчик температуры приточного воздуха и шланг подпиточного воздуха. Затянуть зажимы трубки впуска воздуха до 3 Н.м +/-1 (25 дюймов. фунт. +/-5) крутящий момент.

1. Нанесите легкое покрытие из чистого моторного масла на верхнее уплотнительное кольцо.
2. Установить инжектор в стакане на топливную рейку.
3. Установите стопорный зажим.
4. Нанесите легкое покрытие из чистого машинного масла на уплотнительное кольцо на сопловом конце каждой форсунки.
5. Вставить форсунки топливного инжектора в отверстия в нижнем впускном коллекторе. см. рис. 69 Установить форсунки на место. Затянуть винты крепления топливной рейки до 22,5 Н.м +/- 3 Н.м (200 +/-30 дюймов. фунтов.).
6. Состыкуйте электрические соединители с топливными форсунками согласно разделу монтажа электрических соединителей топливных форсунок. см. рис. 67
7. Подсоедините трубку подачи топлива к топливной рейке. см. рис. 68 См. БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ.
8. Установите жгут проводов на кронштейны топливной рейки.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Используйте инструмент сканирования DRB ASD топливная система проверка для повышения давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.
11. Установите крышку воздухоочистителя в сборе.

1. Нанесите легкое покрытие из чистого моторного масла на верхнее уплотнительное кольцо.
2. Установить инжектор в стакане на топливную рейку.
3. Установите стопорный зажим.
4. Установите топливные форсунки на топливную рейку. (Схема №48)
5. Нанесите легкое покрытие из чистого машинного масла на уплотнительное кольцо на сопловом конце каждой форсунки.
6. Вставить форсунки топливного инжектора в отверстия во впускном коллекторе. Установите форсунки на место.
7. Установите 2 болта на топливную рейку. (Схема №47) Затянуть болты топливной направляющей до 22,5 +/-3 Н.м (200 +/-30 дюймов фунтов)
8. Установите жгут проводов на топливную рейку. (Схема №47)
9. Подсоедините и законтрите электрические соединители к топливным форсункам.
10. Подсоедините топливопровод к топливной рейке. (Схема №46) См. БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ.
11. Поверните узел обратно на место и установите 2 болта на корпус термостата затяните до 12,5 Н.м (110 дюймов. фунтов.).
12. Переместите верхний хомут дома радиатора обратно на место. (Схема №42)
13. Установите 2 небольших шланга на корпус термостата. (Схема №43)
14. Заполните систему хладагента, см. ОХЛАЖДЕНИЕ.
15. Установить впускной коллектор согласно указаниям раздела 1.6L SOHC (ref-248284) или 2.4L Двойной верхний распредвал (DOHC) (ref-248297).
16. Установите 2 болта на задней части впускного коллектора и затяните до 28 Н· м (250 дюймов фунтов.). (Схема №40)
17. Установите 5 болтов спереди впускного коллектора и затяните до 28 Н.м (250 дюймов фунтов.).
18. Установите вакуумные линии в заднюю часть впускного коллектора. (Схема №40)
19. Подсоедините и законтрите электрический соединитель датчика МАП. (Схема №39)
20. Установите тросы на кронштейн корпуса дросселя.
21. Установите трос дроссельной заслонки и трос регулировки скорости на корпус дроссельной заслонки.
22. Установите щиток управления дроссельной заслонкой. (Схема №38)
23. Подсоедините и законтрите электрические соединения на корпусе дросселя. (Схема №37)
24. Подсоедините продувочный шланг к корпусу дросселя. (Схема №37)
25. Присоедините входной шланг корпуса дроссельной заслонки к корпусу дроссельной заслонки и затяните зажимы до 3 Н.м +/-1 (25 дюймов. фунт. +/-5) крутящий момент. (Схема №37)
26. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
27. Используйте инструмент сканирования DRB ASD топливная система проверка для повышения давления в топливной системе. Проверить наличие протечек.

При обслуживании компонентов корпуса дроссельной заслонки всегда собирайте компоненты с новыми уплотнительными кольцами и уплотнениями, где это применимо. Никогда не используйте смазочные материалы на уплотнительных кольцах или уплотнениях, это может привести к повреждению. Если сборка компонента затруднена, используйте воду для облегчения сборки.

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите электрический соединитель с электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу.
3. Отверните крепежные винты двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу.
4. Снимите мотор с корпуса дросселя. Убедитесь, что уплотнительные кольца сняты вместе с двигателем.

При обслуживании компонентов корпуса дроссельной заслонки всегда собирайте компоненты с новыми уплотнительными кольцами и уплотнениями, где это применимо. Никогда не используйте смазочные материалы на уплотнительных кольцах или уплотнениях, это может привести к повреждению. Если сборка компонента затруднена, легкое покрытие моторного масла может быть нанесено ТОЛЬКО на УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА. (Схема №63) для облегчения сборки.

Схема №63

Войти

1. Новый двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу имеет новое уплотнительное кольцо, установленное на нем.
2. Осторожно поместите двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу в корпус дросселя.
3. Установите крепежный винт. Затяните винт до 7 Н.м (62 дюйма фунт.) крутящий момент.
4. Подсоедините электрический соединитель к электродвигателю управления подачей воздуха на холостом ходу.
5. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Датчик расположен в чистом воздуховоде.

Схема №64

Войти

1. Открепите или открутите крышку воздухоочистителя.
2. Поднимите крышку воздухоочистителя и переставьте ее.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
4. Отсоедините электрический соединитель от датчика. (Схема №64) 1 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВХОДЕ
5. Снимите датчики.

Датчики находятся в трубке впуска воздуха.

1. Установите датчик.
2. Подсоедините электрический соединитель к датчику.
3. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
4. Установите крышку воздухоочистителя.

Датчик МАП крепится к приточной камере впускного коллектора. см. рис. 87

1. Снимите крышку воздухоочистителя и шланг подачи воздуха для подпитки.
2. Удалите отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоедините электрический соединитель от датчика МАП.
4. Отверните крепежные винты датчика.
5. Снимите датчик.

1. Снимите крышку воздухоочистителя.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоедините электрический соединитель от датчика МАП. (Схема №65)
4. Снимите винты с датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
5. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.

Схема №65

Войти

Датчик МАП крепится к приточной камере впускного коллектора. см. рис. 87

1. Вставьте датчик во впускной коллектор, не повреждая уплотнительное кольцо.
2. Затянуть монтажные винты до 2 Н.м (20 дюймов фунт) крутящий момент для пластикового впускной коллектор.
3. Подсоедините электрический соединитель к датчику.
4. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Установите крышку воздухоочистителя и шланг подпитки воздухом.

1. Убедитесь в чистоте коллектора.
2. Установить датчик на коллектор. (Схема №65)
3. Затяните винты.
4. Подключите электрический соединитель к датчику.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора
6. Установите крышку воздухоочистителя.

Как снять 1/1 вверх по потоку

1. Снимите крышку воздухоочистителя и шланг подачи воздуха для подпитки.
2. Удалите отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоедините электрический соединитель от датчика.
4. Снимите датчик с помощью специального инструмента C-4907 датчика кислорода. (Схема №66)

Схема №66

Войти

Как снять 1/2 ниже по потоку

Расположенный ниже по потоку нагретый кислородный датчик врезан в выхлопную трубу за каталитическим конвертером. см. рис. 93

1. Снимите крышку воздухоочистителя и шланг подачи воздуха для подпитки.
2. Удалите отрицательный кабель аккумулятора.
3. Поднять транспортное средство и опору.
4. Отсоедините электрический соединитель от датчика.
5. Отсоедините электрожгут датчика от зажимов вдоль корпуса.
6. Извлеките датчик с помощью гаечного ключа типа «crow foot» для кислородного датчика, например, оснастки Snap-On или аналогичного YA8875. (Схема №67)

Схема №67

Войти

Как снять 1/1 перед - 1.6L

1. Снимите крышку воздухоочистителя.
2. Удалите отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоедините электрический соединитель от датчика О2.
4. Извлеките датчик с помощью гаечного ключа типа «crow foot» для кислородного датчика, например, оснастки Snap-On или аналогичного YA8875. (Схема №68)

Схема №68

Войти

Как снять 1/2 после нейтрализатор - 1.6L

Расположенный ниже по потоку нагретый кислородный датчик врезан в выхлопную трубу за каталитическим конвертером. (Схема №69)

Схема №69

Войти

1. Снимите крышку воздухоочистителя.
2. Удалите отрицательный кабель аккумулятора.
3. Поднять транспортное средство и опору.
4. Отсоедините электрический соединитель от датчика.
5. Отсоедините электрожгут датчика от зажимов вдоль корпуса.
6. Извлеките датчик с помощью гаечного ключа типа «crow foot» для кислородного датчика, например, оснастки Snap-On или аналогичного YA8875. (Схема №70)

Схема №70

Войти

Как снять 2,4 л TURBO/2.4L SRT-4

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Расконтрите и отсоедините электрический соединитель. Он находится на пассажирской стороне рядом с соленоидом продувки EVAP.
3. Поднять транспортное средство и опору.
4. Извлеките датчик с помощью гаечного ключа, например, защелкивающегося инструмента YA8875 или эквивалентного ему (Схема №71)

Схема №71

Войти

Как установить 1/1 вверх по потоку

1. После снятия датчика резьбу выпускного коллектора необходимо прочистить отводом 18 мм Х 1,5 + 6Е. При повторном использовании оригинального сенсора нанесите на резьбу сенсора противозадирный состав, например Loctite ® 771-64 или аналогичный. Новые датчики имеют компаунд на резьбе и не требуют дополнительного покрытия. Затяните датчик до момента 28 Н· м (20 фут-фунтов).
2. Подсоедините электрический соединитель к датчику.
3. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
4. Установите крышку воздухоочистителя и шланг подпитки воздухом.

Как установить 1/2 ниже по потоку

Расположенный ниже по потоку нагретый кислородный датчик врезан в выхлопную трубу за каталитическим конвертером. см. рис. 93

1. После снятия датчика резьбу выпускного коллектора необходимо прочистить отводом 18 мм Х 1,5 + 6Е. При повторном использовании оригинального сенсора нанесите на резьбу сенсора противозадирный состав, например Loctite ® 771-64 или аналогичный. Новые датчики имеют компаунд на резьбе и не требуют дополнительного покрытия. Затяните датчик до момента 28 Н· м (20 фут-фунтов).
2. Подсоедините электрожгут датчика к зажимам вдоль корпуса.
3. Подсоедините электрический соединитель к датчику.
4. Снижение транспортного средства.
5. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Установите крышку воздухоочистителя и шланг подпитки воздухом.

Как установить 1/1 выше по потоку - 1.6L

1. После снятия датчика резьбу выпускного коллектора необходимо прочистить отводом 18 мм Х 1,5 + 6Е. При повторном использовании оригинального сенсора нанесите на резьбу сенсора противозадирный состав, например Loctite ® 771-64 или аналогичный. Новые датчики имеют компаунд на резьбе и не требуют дополнительного покрытия. Затяните датчик до момента 28 Н· м (20 фут-фунтов).
2. Установите датчик с помощью гаечного ключа типа «crow foot» для кислородного датчика, например, оснастки Snap-On или аналогичного YA8875
3. Подсоедините электрический соединитель к датчику.
4. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Установите крышку воздухоочистителя и шланг подпитки воздухом.

Как установить 1/2 ниже по потоку - 1.6L

Расположенный ниже по потоку нагретый кислородный датчик врезан в выхлопную трубу за каталитическим конвертером. (Схема №69)

1. После снятия датчика резьбу выпускного коллектора необходимо прочистить отводом 18 мм Х 1,5 + 6Е. При повторном использовании оригинального сенсора нанесите на резьбу сенсора противозадирный состав, например Loctite ® 771-64 или аналогичный. Новые датчики имеют компаунд на резьбе и не требуют дополнительного покрытия. Затяните датчик до момента 28 Н· м (20 фут-фунтов).
2. Установите датчик с помощью гаечного ключа типа «crow foot» для кислородного датчика, например, оснастки Snap-On или аналогичного YA8875
3. Подсоедините электрожгут датчика к зажимам вдоль корпуса.
4. Подсоедините электрический соединитель к датчику.
5. Снижение транспортного средства.
6. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Установите крышку воздухоочистителя и шланг подпитки воздухом.

Схема №72

Войти

1. Установите датчик O2 с помощью гаечного ключа типа «вороток» кислородного датчика, например, инструмента Snap-On YA8875 или аналогичного, и затяните до N.m 28 (20 фут-фунтов). (Схема №71)
2. Проложите провод датчика O2 над теплозащитным экраном для генератора и от выпускного коллектора. (Схема №72) 1 - Электрический разъем датчика O2 2 - Разводка проводов 3 - Датчик O2 4 - Тепловой экран 5 - Генератор
3. Снижение транспортного средства.
4. Состыкуйте и законтрите кислородный датчик (лямбда-зонд) соединитель. Он находится на пассажирской стороне рядом с соленоидом продувки EVAP.
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Если какие-либо компоненты на корпусе дросселя неисправны, корпус дросселя должен быть заменен, за исключением уплотнения впускного коллектора. На корпусе дросселя нет исправного компонента.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. Снимите крышку воздухоочистителя.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоедините электрический соединитель. (Схема №73)
4. Снимите продувочный шланг с корпуса дросселя.
5. Снимите 4 болта с корпуса дросселя. (Схема №74)
6. Снимите корпус дросселя.

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Расконтрите и отсоедините электрический соединитель датчика температуры приточного воздуха.
3. Расконтрите и отсоедините электрические соединители от электродвигателя управления воздухом холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки.
4. Снимите щиток управления дроссельной заслонкой. см. рис. 107
5. Снимите трос дросселя с кулачка корпуса дросселя. (Схема №75)
6. Если устройство оборудовано регулятором скорости, извлеките трос управления скоростью из кулачка дроссельной заслонки, раздвигая отверстие, используемое для троса дроссельной заслонки.
7. Отверните 2 винта кронштейна троса дроссельной заслонки.
8. Снимите кронштейн. (Схема №76)
9. Отсоединить входной шланг корпуса дроссельной заслонки и снять с корпуса дроссельной заслонки.
10. Отсоедините продувочный шланг от корпуса дросселя.
11. Выверните 3 болта из корпуса дросселя. (Схема №77)
12. Снимите корпус дросселя. (Схема №78)
13. Очистить и заменить прокладку. (Схема №79)

Схема №79

Войти

1. Подсоедините электрические соединители к электродвигателю управления воздухом холостого хода и датчику положения дроссельной заслонки.
2. Убедитесь, что прокладка корпуса дросселя на месте в коллекторе.
3. Расположите корпус дросселя на заборнике и установите монтажные болты. см. рис. 104 Не затягивайте болты.
4. Установите кронштейн троса дроссельной заслонки. Не затягивайте болты в это время.
5. Затянуть болты корпуса дроссельной заслонки до 11,8 +/-2,25 Н.м (105 +/-20 дюйм. фунт.) крутящий момент.
6. Затянуть болты кронштейна троса дроссельной заслонки до 11,8 +/-2,25 Н.м (105 +/-20 дюйм. фунт.) крутящий момент.
7. Установить шланг продувки EVAP на ниппель корпуса дросселя.
8. Установите фиксирующие лапки корпуса (корпусов) кабеля в кронштейн. см. рис. 102
9. Установите тросы корпуса дроссельной заслонки, повернув кулачок дроссельной заслонки вперед в широко открытое положение. см. рис. 101
10. Установите щиток управления дроссельной заслонкой.
11. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Установите крышку воздухоочистителя, подсоедините датчик температуры приточного воздуха и шланг подпиточного воздуха.

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. Проверьте чистоту сопрягаемых поверхностей корпуса дросселя и впускного коллектора.
2. При установке корпуса дросселя необходимо убедиться, что прокладка установлена в корпусе дросселя. (Схема №80) и (Схема №81). Совместите выступы на коллекторе с прорезями для выравнивания штифтов в корпусе дросселя, убедитесь, что продувочный ниппель направлен вверх, а электрический соединитель направлен к передней части автомобиля.
3. Установить дроссель, установить так, чтобы продувочный ниппель был направлен вверх. Установочные лапки на верхнем впускном отверстии будут располагать корпус дросселя в надлежащей ориентации. (Схема №82)
4. Установите 4 болта и затяните болты крест-накрест до 11,8 Н.м (105 дюймов фунтов.). (Схема №74)
5. Установите продувочный шланг.
6. Состыкуйте электрический соединитель. (Схема №73)
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Установите крышку воздухоочистителя.

1. Старую прокладку утилизировать и очистить поверхность впускного коллектора. (Схема №79)
2. Установите корпус дросселя. (Схема №78)
3. Установите 3 болта на корпус дросселя и затяните до Н.м 11,8 +/-20 (105 дюйм. фунтов.). (Схема №77)
4. Подсоедините продувочный шланг к корпусу дросселя.
5. Присоедините входной шланг корпуса дросселя к корпусу дросселя и затяните хомут.
6. Установите кронштейн. (Схема №76)
7. Установите 2 винта для кронштейна троса дроссельной заслонки и затяните до Н.м 11,8 +/-20 (105 дюйм. фунтов.).
8. Если он оборудован регулятором скорости, установите трос управления скоростью на кулачок дросселя скользящим зажимом в отверстие, используемое для троса дросселя.
9. Установите трос дросселя на кулачок корпуса дросселя. (Схема №75)
10. Установите щиток управления дроссельной заслонкой. см. рис. 107
11. Состыкуйте и законтрите электрические соединители от электродвигателя управления воздухом холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки.
12. Подсоедините и законтрите электрический соединитель датчика температуры приточного воздуха.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

1. Работая из моторного отсека, удерживайте рычаг дроссельной заслонки корпуса дроссельной заслонки в широко открытом положении.
2. Снимите трос дросселя с кулачка корпуса дросселя.
3. Изнутри автомобиля удерживайте педаль и снимите фиксатор троса и трос дросселя с верхнего конца вала педали.
4. Снимите фиксатор с троса дросселя и втулки на приборной панели.
5. Из моторного отсека вытяните трос дроссельной заслонки и грифель из приборной панели.
6. Извлеките трос дроссельной заслонки из кронштейна дроссельной заслонки, осторожно сжимая оба удерживающих ушка одновременно, затем аккуратно вытяните трос дроссельной заслонки из кронштейна дроссельной заслонки или, если это конструкция с защелкой скольжения, вы должны выдвинуть фиксирующий язычок из отверстия, а затем выдвинуть кабельный узел из кронштейна.

1. Из моторного отсека вдвиньте концевой фитинг корпуса и втулку в приборную панель. Установите втулку в приборную панель.
2. Установите корпус троса (торец корпуса дросселя) в кронштейн крепления троса на двигателе.
3. Изнутри автомобиля удерживайте педаль и установите трос дросселя и фиксатор троса в верхний конец вала педали.
4. На приборной панели установите зажим фиксатора кабеля между концом штуцера троса дроссельной заслонки и втулкой
5. Из моторного отсека поверните рычаг дроссельной заслонки широко в открытое положение и установите трос дроссельной заслонки.

Датчик положения дроссельной заслонки крепится сбоку корпуса дроссельной заслонки. см. рис. 117 и см. рис. 118.

1. Снимите крышку воздухоочистителя и шланг подачи воздуха для подпитки. Ослабьте зажим и переместите сборку.
2. Удалите отрицательный кабель аккумулятора.
3. Отсоедините электрический соединитель от датчика положения дроссельной заслонки.
4. Отвернуть винты крепления датчика положения дроссельной заслонки.
5. Снимите датчик положения дроссельной заслонки.

Датчик положения дроссельной заслонки крепится сбоку корпуса дроссельной заслонки. см. рис. 117

Схема №83

Войти

1. Конец вала дроссельной заслонки корпуса дроссельной заслонки скользит в гнездо в TPS. (Схема №83) Обратите внимание, чтобы убедиться, что резиновое уплотнительное кольцо находится на месте и установлено вокруг поверхности корпуса ротора TPS. Гнездо имеет внутри себя два язычка. В лапки упирается вал дросселя. При правильном индексировании TPS может поворачиваться по часовой стрелке на несколько градусов для совмещения отверстий под установочные винты с отверстиями под винты в корпусе дросселя. TPS имеет небольшое натяжение при повороте в положение. При затрудненном повороте TPS в положение вновь установите датчик с дроссельным валом с другой стороны лапок в гнезде TPS. Затяните монтажные винты до 6,2 Н.м (55 дюймов фунт.) крутящий момент. 1 - ДРОССЕЛЬНЫЙ ВАЛ 2 - ЛАПКИ
2. После установки TPS дроссельную заслонку следует закрыть. Если дроссельная пластина открыта, установите датчик с другой стороны лапок в гнезде.
3. Подсоедините электрические соединители к датчику положения дроссельной заслонки.
4. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
5. Установите крышку воздухоочистителя и шланг подпиточного воздуха и затяните хомут.