Испытание напряжения проводков
Следующий тест проводки определяет, является ли напряжение непрерывным через страховочную привязь к переднему выключателю.
- Снимите выключатель стеклоподъемника и лицевую панель.
- Отсоедините разъем провода от задней части выключателя стеклоподъемника.
- Переведите зажигание во включенное положение.
- Подключите конец зажима 12-вольтовой контрольной лампы к контакту 4 разъема жгута оконного переключателя. Прикоснитесь к контакту 3 тестового светового зонда.
- Если горит контрольная лампа, то цепь проводки между аккумулятором и выключателем исправна.
- Если лампа не горит, то сначала проверьте выключатель на 30 А в блоке предохранителей. Если выключатель исправен, проверьте, нет ли обрыва провода.
Полные схемы электрических соединений приведены в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.
Испытание двигателя стеклоподъемника
Если двигатель стеклоподъемника получает ток и масса и не работает, продолжите испытание двигателя.
Полные схемы электрических соединений приведены в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.
- Снимите панель отделки передней двери по мере необходимости, чтобы получить доступ к разъему провода двигателя стеклоподъемника.
- Отсоедините разъем провода электродвигателя силового окна от дверного жгута.
- С помощью двух проводов-перемычек подключите один к аккумуляторному (+) источнику, а другой - к хорошему заземлению (-).
- Подключите зонд с отрицательной (-) перемычкой к одной из клемм разъема двигателя.
- Немедленно прикоснитесь щупом с положительной (+) перемычкой к другой клемме разъема двигателя. При подключении положительного датчика двигатель должен вращаться в одном направлении для перемещения окна вверх или вниз. Если окно полностью вверх или вниз, двигатель будет ворчать, и внутренняя дверная панель будет изгибаться при приведении в действие в этом одном направлении.
- Зонды с обратными перемычками на клеммах разъема двигателя и окне теперь должны двигаться в противоположном направлении. Если окно не двигается и не ворчит, замените двигатель.
Если окно переместилось полностью вверх или вниз, переверните перемычки зондов и окно цикла в противоположное положение, чтобы убедиться в полной работе.
Если двигатель глохнет и не движется, убедитесь, что регулятор не является обязательным.
Как продиагностировать и тестирование - переключатель окна питания
Снимите выключатель. С помощью омметра протестируйте оконный переключатель на целостность во всех положениях, перечисленных в таблицах целостности. Обратитесь к разделу НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОКНА ПИТАНИЯ - SEDAN или НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОКНА ПИТАНИЯ - кабриолет, чтобы определить правильность непрерывности. (Схема №2) и (Схема №3).
Схема №2
Схема №3
| 1 - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ |
|---|
| 2 - ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ |
Чтобы проверить левую переднюю часть вниз и выразить положение переключателя вниз, подключите контакт 4 к земле, а контакт 12 - к источнику 12 В. Измерьте вольтметром напряжение от контакта 13 до земли.
Чтобы проверить правое переднее вниз и выразить положение переключателя вниз, подключите контакт 4 к земле, а контакт 12 - к источнику 12 В. С помощью вольтметра измерьте напряжение от контакта 3 до земли. Если правильные результаты не получены, замените выключатель.
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ | НЕПРЕРЫВНОСТЬ МЕЖДУ |
|---|---|
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ОКНА | |
| ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ (ВЕРХНЯЯ ЧАСТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ НАЖАТА) | Контакт 12 И 5 |
| Левый передний UP (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ВВЕРХ) | Контакт 12 И 14 |
| ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ ВВЕРХ | Контакт 12 И 7 |
| Левый задний UP (ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ВВЕРХ) | ВЫВОДЫ 12 И 8 |
| Левый задний DOWN (ВЛЕВО НАЗАД ВНИЗ) | Контакт 12 И 9 |
| ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ВВЕРХ | Контакт 12 И 1 |
| Правый задний DOWN (ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ВНИЗ) | Контакт 12 И 2 |
| ЛЕВЫЙ ИЛИ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ | |
| OFF | КОНТАКТЫ 2 И 5 КОНТАКТЫ 3 И 8 |
| UP | КОНТАКТЫ 4 И 5 |
| DOWN | КОНТАКТЫ 4 И 8 |
ПРОЗВОНКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА - СЕДАН
| ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ | НЕПРЕРЫВНОСТЬ МЕЖДУ | ЗНАЧЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ |
|---|---|---|
| НЕЙТРАЛЬНЫЙ | 3 И 12, 4 И 12, 5 И 12, 10 И 12 | 4.75K Ом +/- 10% |
| ВВЕРХ - ВЛЕВО ВПЕРЕД | 4 И 12 | 596 Ом +/- 10% |
| ВВЕРХ - ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ | 3 И 12 | 596 Ом +/- 10% |
| ВВЕРХ - ВЛЕВО НАЗАД | 5 И 12 | 596 Ом +/- 10% |
| ВВЕРХ - ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ | 10 И 12 | 596 Ом +/- 10% |
| ВНИЗ - ВЛЕВО ВПЕРЕД | 4 И 12 | 338 Ом +/- 10% |
| ВНИЗ - ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ | 3 И 12 | 338 Ом +/- 10% |
| ВНИЗ - ВЛЕВО НАЗАД | 5 И 12 | 338 Ом +/- 10% |
| ВНИЗ - ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ | 10 И 12 | 338 Ом +/- 10% |
| EXPRESS DOWN - левый передний (ЭКСПРЕСС ВНИЗ - ВЛЕВО ВПЕРЕД) | 4 И 12 | 175 Ом +/- 10% |
| EXPRESS DOWN - правый передний (ЭКСПРЕСС ВНИЗ - ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ) | 3 И 12 | 175 Ом +/- 10% |
НЕПРЕРЫВНОСТЬ РАБОТЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА - складной
Схема №4
- Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
- Используя трим-стик (специальный инструмент No C-4755) или аналогичный, аккуратно потяните за верхнюю часть переключателя. (Схема №4) 1 - РУЧКА НАСТРОЙКИ 2 - РАСПОЛОЖЕНИЕ СТОПОРНОГО ЗАЖИМА
- Снимите выключатель и отсоедините разъем электрожгута. (Схема №5)
Схема №5
Как продиагностировать и тестирование - модуль оконного регулятора.
Любая диагностика модулей регулятора окна должна начинаться с использования диагностического инструмента DRB III (R). Для получения информации об использовании DRB III (R) см. раздел ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ТЕЛА.
Полные схемы электрических соединений приведены в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ.
| Предупреждение | ОТКЛЮЧИТЕ СИСТЕМУ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕД ПОПЫТКОЙ ДИАГНОСТИКИ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЛЮБОГО РУЛЕВОГО КОЛЕСА, РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ, НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ИЛИ КОМПОНЕНТА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ. ОТСОЕДИНИТЕ И ИЗОЛИРУЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (ЗАЗЕМЛЕННЫЙ) КАБЕЛЬ БАТАРЕИ, ЗАТЕМ ПОДОЖДИТЕ ДВЕ МИНУТЫ, ПОКА КОНДЕНСАТОР СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ РАЗРЯДИТСЯ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ПРОВОДИТЬ ДАЛЬНЕЙШУЮ ДИАГНОСТИКУ ИЛИ ОБСЛУЖИВАНИЕ. ЭТО ЕДИНСТВЕННЫЙ ВЕРНЫЙ СПОСОБ ОТКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. НЕСОБЛЮДЕНИЕ НАДЛЕЖАЩИХ МЕР ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К СЛУЧАЙНОМУ СРАБАТЫВАНИЮ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ВОЗМОЖНОМУ ТРАВМИРОВАНИЮ ПЕРСОНАЛА. |
|---|