Как снять снятие и установка: снятия и установки
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхние болты крепления моментной стойки двигателя и снимите моментную стойку двигателя. (Схема №5) Снять кронштейн моментной стойки двигателя с башни стойки. На PT Cruiser (Turbo) разрядите и эвакуируйте систему кондиционирования воздуха. Отсоедините линии кондиционирования воздуха на соединительной колодке рядом с верхней крышкой зубчатого ремня.
- На всех моделях снимите болты крышки верхнего ремня ГРМ и снимите крышку. (Схема №6) Поднять транспортное средство на подъемнике и снять правое переднее колесо. Снимите брызгозащитный экран. (Схема №7) Снимите приводные ремни вспомогательных устройств. Снять демпфер коленчатого вала. (Схема №8) Снимите стойку карандаша. см. рис. 2 Снять нижнюю стойку крепления двигателя. (Схема №5)
- Отсоедините переднюю трубу выхлопной системы от коллектора. Отсоедините сигнализатор давления в задней части корпуса компрессора. Опустите автомобиль и поддержите двигатель домкратом. Если это не было сделано ранее, разрядите и вакуумируйте систему кондиционирования воздуха. Отсоедините линии кондиционер на распределительном блоке. Отверните винт крепления накладки массы к кронштейну стойки. Снимите кронштейн моментной стойки с башни стойки. Снимите верхнюю панель закрытия радиатора. Не отсоединяя магистрали от насоса ГУР, снимите насос и кронштейн и отложите насос в сторону.
- При правильно поддерживаемом двигателе снимите правый болт крепления двигателя. (Схема №5) Поднимите двигатель домкратом до получения доступа к болтам кронштейна опоры двигателя и снимите кронштейн опоры двигателя. (Схема №9) Снимите нижние болты крышки зубчатого ремня и снимите крышку. (Схема №6)
- Перед снятием ремня ГРМ проверните коленчатый вал до совмещения метки ВМТ на корпусе масляного насоса с меткой ВМТ на звездочке коленчатого вала (задняя кромка зуба звездочки). (Схема №10)
- Ослабьте стопорный болт натяжного устройства ремня ГРМ и вставьте шестигранный 6-мм ключ в отверстие шестигранника, расположенного на верхней пластине шкива натяжного устройства ремня. (Схема №11) Вращайте верхнюю пластину по часовой стрелке до тех пор, пока не будет провисания зубчатого ремня, достаточного для снятия. При повторном использовании старого ремня ГРМ пометьте ремень стрелкой, чтобы указать оригинальное направление вращения. Снимите ремень ГРМ. ВНИМАНИЕ: Если ремень ГРМ был поврежден из-за неправильного отслеживания вращения (выравнивания), шкив натяжителя ремня и кронштейн должны быть заменены как узел.
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Как установить снятие и установка: снятия и установки
- Установить звездочку коленчатого вала в ВМТ, совместив звездочку со стрелкой на корпусе масляного насоса. Также установите метки синхронизации распределительного вала так, чтобы звездочка распределительного вала выпуска находилась на 1/2 надреза ниже звездочки распределительного вала впуска. (Схема №12)
- Установите ремень ГРМ. Начиная с коленчатого вала, обойти звездочку водяного насоса, холостой шкив, звездочки распределительного вала, а затем вокруг натяжного устройства. (Схема №10) Переместите звездочку распределительного вала выпуска против часовой стрелки для выравнивания меток и натяжения ремня. Вставьте шестигранный шестигранный ключ в отверстие шестигранника, расположенного на верхней пластине шкива натяжителя ремня, и поверните верхнюю пластину против часовой стрелки. (Схема №11)
- Шкив натяжного устройства будет двигаться против ремня, и установочная выемка натяжного устройства в конечном итоге начнет двигаться по часовой стрелке. Наблюдая за перемещением установочной выемки, продолжайте вращать верхнюю пластину против часовой стрелки до совмещения установочной выемки с хвостовиком пружины. (Схема №11) Используя шестигранный ключ для предотвращения перемещения верхней пластины, затяните стопорный болт натяжного устройства в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установочный паз и язычок пружины должны оставаться выровненными после затяжки стопорного болта. Снимите шестигранный ключ и динамометрический ключ.
- Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на два полных оборота вручную для посадки ремня до перестановки коленчатого вала в положение ВМТ. Убедитесь, что метки синхронизации распределительного и коленчатого валов находятся в правильном положении. (Схема №10)
- Проверьте, находится ли пружинный язычок в пределах окна допуска. (Схема №13) Если пружинный язычок находится в пределах окна допуска, процесс установки завершен и больше ничего не требуется. Если пружинный язычок не находится в пределах окна допуска, повторите процедуру установки с начала.
- Установите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите кронштейн опоры двигателя. Убедитесь, что насос усилителя рулевого управления правильно расположен в монтажном месте на кронштейне, и затяните болты монтажного кронштейна в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Опустите двигатель в монтажное положение и установите правый болт крепления двигателя. (Схема №5) Установить насос ГУР и кронштейн. Установите верхнюю панель закрытия радиатора. Установите кронштейн моментной стойки двигателя на башню стойки. Подсоедините заземляющую перемычку к кронштейну. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить болты крепления верхней моментной стойки. (Схема №5)
- Подключите линии кондиционирования, систему эвакуации и подзарядки. Поднимите автомобиль и подсоедините выхлопную систему к коллектору. Подсоедините штуцер сигнализатора ВП. Установить демпфер коленчатого вала и ремни привода вспомогательных устройств. Установить нижнюю моментную стойку. Произведите регулировку моментной стойки. Смотрите раздел РЕГУЛИРОВКА СТОЙКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установите стойку карандаша. см. рис. 2 Установить брызговик и установить правое переднее колесо. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
Схема №12
Схема №13
